Система стояночного тормоза Kia Sorento с 2020 года

6. Система стояночного тормоза

Педаль стояночного тормоза

Снятие и установка

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите автомобиль со стояночного тормоза.

3. Снимите нижнюю часть передней панели.

4. Снимите встроенный центральный блок управления (ICU).

5. Отсоедините разъем (A) выключателя стояночного тормоза.

6. Удалите гайку (А) и фиксатор (В), затем снимите трос стояночного тормоза (С).

7. Удалите болты (А) и гайку (В) и снимите узел педали стояночного тормоза.

Примечание:
Момент затяжки: 16,7 - 25,5 Н∙м.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

9. После установки проверьте работу стояночного тормоза и переключателя сигнала торможения.

Регулировка

После разборки/сборки корпуса суппорта или замены суппорта, троса стояночного тормоза или тормозного диска заново отрегулируйте стояночный тормоз.

1. Снимите напольную консоль.

2. Для подключения троса выполните одну из следующих процедур:

• Полностью активируете стояночный тормоз более трех раз.
• Активируйте стояночный тормоз до предела и выдержите его в таком положении 1-2 часа.

3. После установки троса отрегулируйте крепежную гайку, чтобы ход составит 5 -6 делений при нажатии педали с усилием 30 кгс.

Примечание:
Для типа BIR отрегулируйте регулировочную гайку рычага в сборе таким образом, чтобы сумма угла рычага О/Р на стороне заднего суппорта и левого/правого стопора находилась в пределах 3,0 мм.

4. После регулировки стояночного тормоза убедитесь в отсутствии зазора между регулировочной гайкой и зажимом.

5. Убедиться в отсутствии трения тормозов.

6. Проверьте плавность хода колеса.

7. Выполните тест-драйв.

8. Установите узел напольной консоли.

Трос стояночного тормоза

Снятие и установка

Передняя часть

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите автомобиль со стояночного тормоза.

3. Снимите нижнюю часть передней панели.

4. Снимите встроенный центральный блок управления (ICU).

5. Удалите гайку (А) и фиксатор (В), затем снимите трос стояночного тормоза (С).

6. Снимите напольную консоль.

7. Удалите крепежные болты (А) и гайки (В) троса стояночного тормоза.

Примечание:
Момент затяжки: 3,9 - 5,9 Н∙м.

8. Удалив болты (А) и ослабив фиксатор (В), снимите кронштейн переднего троса стояночного тормоза (С).

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 - 29,4 Н·м.

9. Снимите фиксатор троса (А) и демонтируйте трос стояночного тормоза (B).

10. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

11. После установки проверьте работу стояночного тормоза и переключателя сигнала торможения.

Задняя часть

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите автомобиль со стояночного тормоза.

3. Снимите фиксатор троса (А) и демонтируйте трос стояночного тормоза (B).

4. Снимите заднее колесо.

5. Снимите фиксатор (A) и затем трос (B) стояночного тормоза.

6. Удалите гайки (А) и болт (В) крепления кронштейна троса стояночного тормоза.

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 - 10,8 Н∙м (гайки (А)) или 12,7 - 16,7 Н∙м (болт (В)).

7. Открутите крепежные болты (А) и снимите трос стояночного тормоза.

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 - 29,4 Н·м.

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

9. После установки проверьте работу стояночного тормоза и переключателя сигнала торможения.

Регулировка

Выполняется аналогично, как на педали стояночного тормоза (см. соответствующий раздел выше).

Электрический стояночный тормоз (ЕРВ)

Описание

EPB отличается от существующих систем стояночного тормоза, которые приводятся в действие педалью или рычагом. Когда водитель активирует рычаг ЕВР, система посылает сигнал в блок управления. ЭБУ управляет приводом ЕРВ, состоящего из шестерен двигателя. EPB оснащен несколькими функциями.

• Статическое применение.
• Функция экстренного торможения в случае отказа тормоза с гидравлическим приводом.
• Автоматическое применение.

Ремонтные процедуры

Способ замены тормозных колодок

Выполните процедуру «Режим замены тормозных колодок» с помощью KDS в указанном ниже порядке (для автомобилей с ЕВР):

1. Подсоедините к разъему самодиагностики (16 контактов), расположенному в нижней части надставки панели приборов со стороны водителя, к устройству самодиагностики, и включите его после включения зажигания.

2. Выберите «Модель автомобиля» и «Тормоз» на экране KDS, затем нажмите OK.

3. Выберите «Способ замены тормозных колодок» на экране KDS, затем нажмите OK.

4. Выполните испытание в соответствии с инструкциями, отображаемыми на экране.

Проверка сборки

Выполните процедуру «Проверка сборки» с помощью KDS в указанном ниже порядке (для автомобилей с ЕВР):

1. Подсоедините к разъему самодиагностики (16 контактов), расположенному в нижней части надставки панели приборов со стороны водителя, к устройству самодиагностики, и включите его после включения зажигания.

2. Выберите «Модель автомобиля» и «Тормоз» на экране KDS, затем нажмите OK.

3. Выберите «Проверку сборки» на экране KDS, затем выберите «ОК».

4. Выполните испытание в соответствии с инструкциями, отображаемыми на экране.

Замена

Выключатель EPB

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите верхнюю крышку напольной консоли (А) с помощью съемника.

3. Отсоедините разъем выключателя верхней крышки напольной консоли (A).

4. Удалите крепежный винт и демонтируйте переключатель верхней панели консоли (A).

Привод EPB

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите привод ЕРВ с заднего суппорта.

Блок управления ЕРВ (электронная система динамической стабилизации (ESC)

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите головное устройство ESC.

Проверка технического состояния

Включите переключатель ЕРВ, чтобы проверить подачу питания на выводы переключателя.