Головка блока цилиндров Kia Sorento с 2020 года

5. Головка блока цилиндров

Двигатели 2,5 л

Крышка головки блока цилиндров

Снятие

Примечание:
Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку двигателя.

3. Отсоедините разъемы проводки двигателя и фиксаторы жгутов вокруг крышки головки блока цилиндров. Затем снимите кронштейны разъема и защитный кожух проводки.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н·м (болт (А)) и 6,9 – 9,8 Н·м (болт (В)).

4. Снимите шланг (A) сапуна.

5. Демонтировать скобу для подъема двигателя (A).

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 - 23,5 Н∙м.

6. Снимите катушки зажигания.

7. Снимите крышку (A) головки блока цилиндров.

Установка

1. Установите крышку головки блока цилиндров:

(1) Перед установкой крышки головки блока цилиндров необходимо удалить твердый герметик в верхней области между крышкой цепи привода газораспределительного механизма и головкой блока цилиндров.

(2) Нанесите прокладочный герметик (MS 721-40 AA или AA0) на крышку цепи привода газораспределительного механизма и отмеченную область вокруг головки блока цилиндров, а затем выполните сборку этих деталей в течение пяти минут. Толщина слоя: 4,0 – 5,0 мм.

(3) Установите крышку головки блока цилиндров (А).

Примечание:
1. Не используйте старую прокладку крышки головки блока цилиндров.

2. Затяните болты крышки головки блока цилиндров с моментом затяжки первого этапа в указанном ниже порядке, а затем выполните второй этап затяжки.

3. Момент затяжки:

• 1-й этап: 3,9 - 5,9 Н·м.
• 2-й этап: 7,8 - 9,8 Н·м.

4. Не запускайте двигатель и не нагнетайте давление в течение 30 минут после сборки крышки головки блока цилиндров.

2. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

CVVT и распределительный вал

Описание

Система непрерывного переменного газораспределения (CVVT) изменяет синхронизацию открытия впускных и выпускных клапанов в сторону опережения или запаздывания по сигналу управления от ЕСМ, формируемому с учетом частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя. Система CVVT позволяет, путем изменения степени перекрытия клапанов, сократить расход топлива и выбросы (NOx, HC) и повысить производительность двигателя за счет уменьшения насосных потерь, внутренней рециркуляции отработавших газов, улучшения стабильности сгорания, а также повышения объемного КПД двигателя и работы расширения.

Данная система состоит из регулятора масла (OCV) CVVT, который подает моторное масло в исполнительный механизм поворота распределительного вала и выводит моторное масло из него в соответствии с управляющим ШИМ-сигналом (сигналом широтно-импульсной модуляции) температуры масла двигателя от ЕСМ, и исполнительного механизма поворота распределительного вала, который меняет фазы газораспределения с помощью гидравлической силы моторного масла. Выходящее из регулятора масла системы CVVT моторное масло изменяет угол поворота распределительного вала в направлении вращения коленчатого вала (опережение впускных клапанов/запаздывание выпускных клапанов) или в противоположном направлении (запаздывание впускных клапанов/опережение выпускных клапанов) путем вращения ротора, соединенного с распределительным валом внутри исполнительного механизма поворота распределительного вала.

Снятие

CVVT и распределительный вал:

1. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.

2. Снимите узел впускного CVVT (A) и узел выпускного CVVT (В).

Примечание:
При выкручивании болта узла CVVT удерживайте распределительный вал (А) гаечным ключом, чтобы предотвратить его вращение.

3. Снимите распределительный вал.

(1) Снимите крышку переднего подшипника распределительного вала (А) и крышки подшипников распределительного вала (B).

Примечание:
- Следите за тем, чтобы не изменить положение и направление подшипников распределительного вала.
- Снимите крышку подшипника распределительного вала в указанном порядке.

(2) Снимите распределительные валы впускных клапанов (А) и распределительный вал выпускных клапанов (В).

Система непрерывного регулирования фаз газораспределения (CVVT) и распределительный вал в сборе:

1. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.

2. Демонтируйте CVVT и узел распределительного вала впускных и выпускных клапанов (А):

(1) Снимите крышку переднего подшипника распределительного вала (А) и крышки подшипников распределительного вала (B).

Примечание:
- Следите за тем, чтобы не изменить положение и направление подшипников распределительного вала.
- Снимите крышку подшипника распределительного вала в указанном порядке.

(2) Демонтируйте узел впускных клапанов и CVVT (А) и узел выпускных клапанов и CVVT (В).

Проверка технического состояния (узел распределительного вала)

1. С помощью микрометра измерьте высоту кулачка. Если высота выступа кулачков менее нормативного значения (см. раздел “Данные по обслуживанию” в конце данной главы), замените распределительный вал.

2. Проверьте зазор шейки распределительного вала:

(1) Почистите крышки подшипников и шейки распределительного вала.

(2) Поместите распределительные валы на держатель кулачка.

(3) Положите пластиковый калибр поперек каждой шейки распределительных валов.

(4) Установите крышку переднего подшипника распределительного вала (А) и крышки подшипников распределительного вала (B) и затяните болты с указанным моментом затяжки.

Примечание:
1. Установите крышки подшипников распределительных валов в указанном порядке:
Синий: болты М8.
Красный: болты М6.
2. Не проворачивайте распределительный вал.

(5) Снимите крышку переднего подшипника распределительного вала и крышки подшипников распределительного вала.

Примечание:
- Следите за тем, чтобы не изменить положение и направление подшипников распределительного вала.
- Снимите крышку подшипника распределительного вала в указанном порядке.

(6) Измерьте пластиковым калибром в самой широкой части. Если масляный зазор превышает нормативное значение (см. раздел “Данные по обслуживанию” в конце данной главы), замените распределительный вал. Если масляный зазор все же превышает допустимое после замены распределительного вала значение, замените крышки подшипника и головку блока цилиндров как комплект.

(7) Полностью снимите полоску калиброванной проволоки.

(8) Снимите распределительный вал.

3. Проверьте осевой люфт распределительного вала:

(1) Установите распределительный вал.

(2) Используя индикатор часового типа, измерить осевой люфт, перемещая распределительный вал вперед / назад. Если осевой люфт превышает нормативное значение (см. раздел “Данные по обслуживанию” в конце данной главы), замените распределительный вал. Если осевой люфт превышает допустимый после замены распределительного вала, замените крышки подшипника и головку цилиндра в комплекте.

Установка

CVVT и распределительный вал:

1. Установите распределительные валы.

Примечание:
При установке распределительного вала нанесите моторное масло на шейку держателя кулачка, а затем нанесите моторное масло после установки распределительного вала.

2. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала и крышки подшипников распределительного вала. При установке крышек сначала затяните болты с предварительным моментом, а затем затяните их с заданным моментом и в указанной ниже последовательности:

• 1-й этап:
  - M6: 4,9 – 7,8 Н·м.
  - M8: 9,8 – 11,8 Н·м.
• 2-й этап:
  - M6: 11,8 – 13,7 Н·м.
  - M8: 18,6 – 22,6 Н·м.

Примечание:
1. Следите за тем, чтобы не изменить положение и направление подшипников распределительного вала.
2. Установите крышки подшипников распределительных валов в указанном порядке:
- Синий: болты М8.
- Красный: болты М6.

2. Установите узел впускного CVVT и узел выпускного CVVT.

Примечание:
Момент затяжки: 24,5 – 34,3 Н·м.
Во время установки болта CVVT удерживайте распределительный вал гаечным ключом, чтобы предотвратить его вращение (см. снятие).

3. Установите цепь привода газораспределительного механизма.

Система непрерывного регулирования фаз газораспределения (CVVT) и распределительный вал в сборе:

1. Установите CVVT и узел распределительного вала впускных и выпускных клапанов:

(1) Установите узел впускных клапанов и CVVT (А) и узел выпускных клапанов и CVVT (В).

Примечание:
При установке распределительного вала нанесите моторное масло на шейку держателя кулачка, а после установки распределительного вала – на шейку распределительного вала.

(2) Установите крышку переднего подшипника распределительного вала и крышки подшипников распределительного вала. При установке крышек сначала затяните болты с предварительным моментом, а затем затяните их с заданным моментом и в указанной ниже последовательности:

• 1-й этап:
  - M6: 4,9 – 7,8 Н·м.
  - M8: 9,8 – 11,8 Н·м.
• 2-й этап:
  - M6: 11,8 – 13,7 Н·м.
  - M8: 18,6 – 22,6 Н·м.

Примечание:
1. Следите за тем, чтобы не изменить положение и направление подшипников распределительного вала.

2. Установите крышки подшипников распределительных валов в указанном порядке:

• Синий: болты М8.
• Красный: болты М6.

2. Установите цепь привода газораспределительного механизма.

Головка блока цилиндров

Снятие

Внимание:
При снятии ТНВД, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения головки блока цилиндров перед ее снятием дождитесь, пока двигатель не остынет до комнатной температуры.
- Соблюдайте осторожность при обращении с металлической прокладкой, чтобы не согнуть прокладку и не повредить ее контактную поверхность.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку двигателя.

3. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.

4. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

5. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

6. Слейте охлаждающую жидкость, ослабив сливную пробку.

7. Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов.

8. Отсоедините топливный шланг (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

9. Отсоедините быстроразъемное соединение (A) верхнего шланга радиатора.

10. Отсоедините быстросъемный разъем (A) нижнего шланга радиатора.

11. Отсоедините шланги (A) отопителя.

12. Снимите крышку головки блока цилиндров.

13. Снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма.

14. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.

15. Снимите узел (A) контроля температуры охлаждающей жидкости.

16. Демонтируйте кронштейн разъема датчика кислорода (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

17. Отсоедините тормозной шланг и трубку (A).

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 - 9,8 Н·м.

18. Демонтируйте CVVT и узел распределительного вала впускных и выпускных клапанов.

19. Демонтируйте держатель распределительных валов:

(1) Выверните болты крепления (A) держателя распределительного вала.

(2) Снимите держатель (А) распределительных валов.

20. Снимите впускной коллектор.

21. Снимите выпускной коллектор.

22. Демонтировать скобу для подъема двигателя (A).

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 – 23,5 Н·м.

23. Снимите гидравлический регулятор зазора (HLА) и качающийся рычаг (В).

24. Снимите подающий топливопровод.

25. Снимите головку блока цилиндров:

(1) С помощью ключа в несколько приемов открутите болты головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- При откручивании болтов в неверной последовательности может произойти искривление головки или образование трещин.
- Если откручивать болты головки блока цилиндров в неверном порядке, головка может искривиться или сломаться.

(2) Снимите головку блока цилиндров (А) с блока цилиндров и поместите ее на деревянное основание.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и самого блока.

(3) Снимите прокладку (A) головки блока цилиндров.

Разборка

1. Используя SST (09222-3K000, 09222-3K100), сожмите клапанную пружину и снимите фиксаторы упора (А).

2. Снимите тарелку (В) пружины.

3. Снимите клапанную пружину (С).

4. Демонтируйте впускной клапан (D) и выпускной клапан (Е).

5. При помощи острогубцев снимите уплотнение штока (F).

Примечание:
- Обязательно используйте новые уплотнения штока клапана.
- Не допускайте изменения положения впускного и выпускного клапанов.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров:

1. Выполните проверку плоскостности.

С помощью прецизионной поверочной линейки и набора щупов проверьте поверхность контакта с блоком цилиндров и коллекторами на наличие искривления. Если пологость превышает максимальное значение (см. раздел “Данные по обслуживанию” в конце данной главы), замените головку блока цилиндров.

2. Выполните проверку на наличие трещин.

Проверьте камеру сгорания, впускные и выпускные отверстия, а также контактные поверхности блока цилиндров на наличие трещин. При обнаружении трещин замените головку блока цилиндров.

Клапан и пружина клапана:

1. Проверьте техническое состояние штоков и направляющих втулок клапанов:

(1) Измерьте с помощью нутромера внутренний диаметр направляющей клапана.

(2) Измерьте с помощью микрометра внешний диаметр стержня клапана.

(3) Вычтите внешний диаметр стержня клапана из внутреннего диаметра его направляющей. Если зазор превышает нормативное значение (см. раздел “Данные по обслуживанию” в конце данной главы), замените клапан или головку блока цилиндров.

2. Проверьте техническое состояние клапанов:

(1) Убедитесь в том, что угол скоса тарелки клапана соответствует норме.

(2) Проверьте износ поверхности клапана. Если контактная поверхность клапана изношена, замените клапан.

(3) Проверьте толщину края тарелки клапана (А). Если толщина края меньше минимально допустимой (см. раздел “Данные по обслуживанию” в конце данной главы), замените клапан.

(4) Проверьте длину клапана.

(5) Проверьте поверхность наконечника штока клапана на наличие признаков износа. Если наконечник штока клапана изношен, замените клапан.

3. Осмотрите клапанные седла и направляющие:

(1) Проверьте седло клапана на следы перегрева и неплотной посадки клапана. Если седло клапана изношено, замените головку блока цилиндров.

(2) Проверьте направляющую втулку клапана на износ. Если направляющая втулка клапана изношена, замените головку блока цилиндров.

4. Проверьте техническое состояние пружин клапанов:

(1) С помощью стального угольника измерьте отклонение пружины клапана от перпендикулярности.

(2) Измерьте штангенциркулем длину свободной пружины клапана.

Гидравлический регулятор зазора (HLA):

Удерживая гидравлический регулятор зазора, заполненный моторным маслом, за часть A, нажмите на часть B. В случае перемещения части B замените гидравлический регулятор зазора.

Повторная сборка

Примечание:
- Тщательно почистите все части, подлежащие сборке.
- Перед установкой частей нанесите свежее моторное масло на все поверхности скольжения и вращающиеся детали.

1. Нанесите моторное масло на уплотнение штока клапана, а затем установите новое уплотнение штока клапана (F) с помощью SST(0K222-P2100).

Примечание:
- Обязательно используйте новые уплотнения штока клапана.
- Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла из направляющих клапанов.

2. Нанесите моторное масло на всю внешнюю периферийную поверхность каждого штока клапана и вставьте клапан (D) в направляющую втулку клапана.

3. Установите клапанную пружину (С).

4. Установите фиксатор пружины (В).

Примечание:
Не допускайте изменения положения впускного и выпускного клапанов.

5) Используя SST (09222-3K000, 09222-3K100), сожмите клапанную пружину и установите фиксаторы упора (А).

Установка

Примечание:
- Тщательно почистите все части, подлежащие сборке.
- Используйте только новую прокладку головки блока цилиндров и уплотнители коллектора.
- Головку блока цилиндров следует притягивать только новыми болтами.
- Прокладка головки блока цилиндров является металлической. Соблюдайте осторожность, чтобы не согнуть ее.
- Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ (верхней мертвой точке).
- Очистите поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров в месте контакта с прокладкой от масла и пыли для предотвращения царапин.

1. Выполните монтаж головки блока цилиндров:

(1) Удалите затвердевший герметик, масло, остатки чистящего средства и посторонние материалы, налипшие на блок цилиндров и головка блока цилиндров.

(2) Нанесите прокладочный герметик (MS721-40 AA или AAO) на верхнюю поверхность блока цилиндров. Толщина слоя: 2,0 – 3,0 мм.

(3) Установите прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров.

Примечание:
Старайтесь не перепутать направление установки прокладки.

(4) Нанесите прокладочный герметик (MS721-40 AA или AAO) на верхнюю часть прокладки головки блока цилиндров. Толщина слоя: 2,0 – 3,0 мм.

(5) Осторожно поместите головку блока цилиндров на блок цилиндров для предотвращения повреждения прокладки головки блока цилиндров.

2. Закрутите новые болты головки блока цилиндров:

(1) Не наносите моторное масло на болты головки блока цилиндров.

(2) Затяните болты крепления головки блока цилиндров в несколько приемов.

Примечание:
- Момент затяжки: 32,4 - 36,3 Н·м + [90 - 95°] + [110 - 114°].
- Повторное использование болтов головки блока цилиндров не допускается.
- Не наносите моторное масло на резьбу болтов крепления головки блока цилиндров для достижения требуемого момента затяжки.
- Удалите выступивший герметик с головки блока цилиндров и блока цилиндров в течение пяти минут после затяжки болтов головки блока цилиндров.

3. Установите гидравлический регулятор зазора (HLA) (А) и качающийся рычаг (В).

4. Установите держатель распределительных валов на головку блока цилиндров.

(1) Удалите затвердевший герметик, масло, остатки чистящего средства и посторонние вещества, скопившиеся внизу держателя распределительных валов и наверху головки блока цилиндров.

(2) Нанесите непрерывный слой прокладочного герметика (MS 721-40 AA или AA0) на нижнюю поверхность держателя распределительных валов, как показано на рисунке. Толщина слоя: 2,5 – 3,5 мм.

(3) Используйте установочные штифты на держателе распределительных валов и отверстия на головке блока цилиндров в качестве референтных меток, позволяющих собрать держатель распределительных валов в точном положении.

(4) Установите держатель распределительных валов.

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 - 22,5 Н∙м.
- При установке держателя распределительных валов затяните крепежные болты держателя (А).
- Установите держатель распределительных валов в течение пяти минут после нанесения герметика.
- Установите крышку подшипника распределительного вала в течение пяти минут после установки держателя распределительного вала.
- В течение 30 минут после установки держателя распределительных валов запрещается запускать двигатель или выполнять испытания под давлением.

5. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

6. Залейте охлаждающую жидкость.

Примечание:
Охлаждающую жидкость необходимо впрыскивать в соответствии со способом залива охлаждающей жидкости во встроенный блок терморегулирования (ITM).

7. Залейте моторное масло.

Двигатели 3,5 л

Крышка головки блока цилиндров

Снятие

Крышка правой головки блока цилиндров:

1. Снимите крышку двигателя.

2. Отсоединить разъем проводной разводки системы управления и зажим кабельного жгута, после чего снять предохранительный щиток с крышки головки блока цилиндров и расширительного бачка.

3. Снимите узел воздухоочистителя.

4. Демонтируйте ресивер впускного коллектора.

5. Снимите правую катушку зажигания.

6. Снимите кронштейн датчика (А).

7. Снимите крышку правой головки блока цилиндров.

Примечание:
Выверните болты крышки головки блока цилиндров в указанной последовательности.

Крышка левой головки блока цилиндров:

1. Снимите крышку двигателя.

2. Отсоединить разъем проводной разводки системы управления и зажим кабельного жгута, после чего снять предохранительный щиток с крышки головки блока цилиндров и расширительного бачка.

3. Снимите шланг (A) сапуна.

4. Снимите левую катушку зажигания.

5. Снимите кронштейн датчика (А).

6. Снимите крышка маслоналивной горловины (A).

7. Снимите крышку левой головки блока цилиндров.

Примечание:
Выверните болты крышки головки блока цилиндров в указанной последовательности.

Установка

Крышка правой головки блока цилиндров:

1. Установить прокладку (А) правой крышки головки блока цилиндров.

Примечание:
Повторное использование прокладки (А) крышки головки блока цилиндров запрещено.

2. Установить крышку правой головки блока цилиндров:

(1) Удалить затвердевший герметик с верхней части блока цилиндров и крышки цепи привода газораспределительного механизма перед установкой крышки головки блока цилиндров.

(2) Нанести жидкий прокладочный герметик (MS 721-40 AA или AAO) на отмеченную часть головки блока цилиндров (часть, контактирующую с головкой блока цилиндров и крышкой цепи привода газораспределительного механизма) и провести сборку в пределах пяти минут. Толщина слоя: 4,5 мм.

(3) Установите крышку головки блока цилиндров, затягивая болты за несколько подходов в указанной последовательности.

Примечание:
Проверки зажигания и/или продувки запрещается проводить в течение 30 минут после сборки крышки головки блока цилиндров.
Момент затяжки: 4,9 - 5,9 Н·м (1-й шаг) и 9,8 - 11,8 Н·м (2-й шаг).

3. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Крышка левой головки блока цилиндров:

1. Установить прокладку (А) левой крышки головки блока цилиндров.

Примечание:
Повторное использование прокладки (А) крышки головки блока цилиндров запрещено.

2. Установите крышку левой головки блока цилиндров:

(1) Удалить затвердевший герметик с верхней части крышки цепи привода газораспределительного механизма / головки блока цилиндров (передняя сторона), а также с задней стороны головки блока цилиндров.

(2) Нанести жидкий прокладочный герметик (MS 721-40 AA или AAO) на отмеченную часть головки блока цилиндров (часть, контактирующую с головкой блока цилиндров и крышкой цепи привода газораспределительного механизма) и провести сборку в пределах пяти минут. Толщина слоя: 4,5 мм.

(3) Установите крышку головки блока цилиндров, затягивая болты за несколько подходов в указанной последовательности.

Примечание:
Проверки зажигания и/или продувки запрещается проводить в течение 30 минут после сборки крышки головки блока цилиндров.
Момент затяжки: 4,9 - 5,9 Н·м (1-й шаг) и 9,8 - 11,8 Н·м (2-й шаг).

3. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

CVVT и распределительный вал

Описание

Аналогично, как и на двигателях 2,5 л.

Снятие

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

3. Слейте моторное масло.

4. Слейте охлаждающую жидкость.

5. Снимите крышку двигателя.

6. Снимите ресивер впускного коллектора.

7. Снимите впускной коллектор.

8. Снять правую и левую крышки головки блока цилиндров.

9. Поверните шкив виброгасителя коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке. Поверните шкив виброгасителя коленчатого вала и совместите его канавку с меткой синхронизации на крышке цепи привода газораспределительного механизма.

10. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.

CVVT и распределительный вал с правой стороны:

11. Снимите правый узел CVVT впускных клапанов (A) и правый узел CVVT выпускных клапанов (B).

Примечание:
- Всегда используйте новый регулятор масла (OCV) впускных/выпускных клапанов и центровочный болт.
- При выкручивании болта узла CVVT удерживайте распределительный вал (А) гаечным ключом, чтобы предотвратить его вращение.

12. Снимите крышку правого переднего подшипника распределительного вала (А) и крышку подшипников распределительного вала (B).

13. Снимите правый распределительный вал впускных клапанов (А) и правый распределительный вал выпускных клапанов (В).

CVVT и распределительный вал с левой стороны:

14. Снимите левый узел CVVT впускных клапанов (A) и левый узел CVVT выпускных клапанов (B).

Примечание:
- Всегда используйте новый регулятор масла (OCV) впускных/выпускных клапанов и центровочный болт.
- При выкручивании болта узла CVVT удерживайте распределительный вал (А) гаечным ключом, чтобы предотвратить его вращение.

15. Снимите крышку левого переднего подшипника распределительного вала (А) и крышку подшипников распределительного вала (B).

16. Снимите левый распределительный вал впускных клапанов (A) и левый распределительный вал выпускных клапанов (B).

Проверка технического состояния

Выполняется по аналогичной методике, как и на двигателях 2,5 л.

Установка

Примечание:
- Устанавливать распределительный вал нужно с достаточной осторожностью по отношению к левому и правому рядам цилиндров, системам впуска и выпуска.
- Перед установкой распределительного вала на опору распределительного вала нужно нанести небольшое количество моторного масла на опорный узел опоры.
- Во время установки распределительного вала нагрузку к нему прикладывают при отсутствии давления на клапан со стороны доли кулачка с целью обеспечения надежной установки распределительного вала в опорных узлах опоры.

1. Установить левый/правый распределительный вал впускных клапанов и левый/правый распределительный вал выпускных клапанов.

2. Установить крышку переднего подшипника и крышку подшипника левого/правого распределительного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 – 22,6 Н·м.

3. Установите левый/правый узел CVVT впускных клапанов и левый/правый узел CVVT выпускных клапанов.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н·м + 40º.
- Всегда используйте новый регулятор масла (OCV) впускных/выпускных клапанов и центровочный болт.
- Использовать резиновые перчатки с целью недопущения попадания инородных тел в клапаны управления подачей масла (OCV) систем впуска/выпуска и отверстия центрирующих болтов.
- Во время установки клапана управления подачей масла (OCV) системы впуска/выпуска и центрирующего болта резьбовые соединения предварительно затягивают вручную как минимум на три витка резьбы до начала их затяжки при помощи инструмента.
- При установке клапанов управления подачей масла (OCV) систем впуска/выпуска их резьбовые соединения нужно затягивать с указанным крутящим моментом.
- При установке узла CVVT впускных/выпускных клапанов нанесите моторное масло на поперечное сечение, выступ, фланец болта (A) регулятора масла и центральный болт.

Регулятор масла впускных клапанов и центровочный болт

Регулятор масла выпускных клапанов и центровочный болт

• При установке болта узла CVVT нужно придерживать точку распределительного вала гаечным ключом. Нужно соблюдать осторожность с целью недопущения повреждения головки блока цилиндров и распределительного вала.
• Вставить установочный штифт внутреннего узла CVVT в распределительный вал. В то же время нужно быть внимательным и не устанавливать его в маслоприемное отверстие.
• При установке узла CVVT на распределительный вал необходимо зафиксировать распределительный вал, не зажав при этом корпус или звездочку узла CVVT.
• При установке узла CVVT на распределительный вал нужно проявлять осторожность и не прилагать к узлу CVVT излишних усилий.

4. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Головка блока цилиндров

Снятие

Правая головка блока цилиндров:

1. Демонтируйте ресивер впускного коллектора.

2. Снимите впускной коллектор.

3. Снять правую и левую крышки головки блока цилиндров.

4. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.

5. Снимите выпускной коллектор.

6. Снимите распределительный вал.

7. Снимите правый держатель (А) распределительных валов.

8. Снять гидравлические регуляторы зазора (HLА) и качающиеся рычаги (A).

9. Снимите правую головку блока цилиндров:

(1) Разделить эту операцию на 2–3 приема в соответствии с приведенными ниже указаниями и извлечь болты головки блока цилиндров.

Примечание:
Неверный порядок извлечения болтов из головки может привести к ее деформации.

(2) Снимая головку блока цилиндров (А) с блока, поднимите ее и опустите на деревянное основание.

Примечание:
Следует действовать осторожно с целью недопущения повреждения поверхностей контакта между головкой блока цилиндров и самим блоком.

(3) Снимите прокладку (A) головки блока цилиндров.

Левая головка блока цилиндров:

1. Демонтируйте ресивер впускного коллектора.

2. Снимите впускной коллектор.

3. Снять правую и левую крышки головки блока цилиндров.

4. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.

5. Снимите узел контроля температуры охлаждающей жидкости (ITM).

6. Снимите генератор.

7. Снимите выпускной коллектор.

8. Снимите левый распределительный вал.

9. Снимите левый держатель (А) распределительных валов.

10. Снимите гидравлические регуляторы зазора (HLА) и качающиеся рычаги (A).

11. Снимите левую головку блока цилиндров:

(1) Разделить эту операцию на 2–3 приема в соответствии с приведенными ниже указаниями и извлечь болт головки блока цилиндров.

Примечание:
Неверный порядок извлечения болтов из головки может привести к ее деформации.

(2) Снимите передний болт головки блока цилиндров (А).

(3) Снимая головку блока цилиндров (А) с блока, поднимите ее и опустите на деревянное основание.

Примечание:
Следует действовать осторожно с целью недопущения повреждения поверхностей контакта между головкой блока цилиндров и самим блоком.

(4) Снимите прокладку (A) головки блока цилиндров.

Разборка

1. Сжать пружину клапана при помощи специального сервисного инструмента (09222 - 3K000, 09222 - 3K100), после чего снять замок клапанной пружины (А).

2. Снимите держатель (A) и пружину клапана (B).

3. Снимите клапан (A).

4. Снимите уплотнение штока клапана (А).

Проверка технического состояния

Выполняется по аналогичной методике, как и на двигателях 2,5 л.

Повторная сборка

Примечание:
- Перед сборкой очистите все детали.
- Перед сборкой нанесите моторное масло на все скользящие/вращающиеся поверхности.
- Всегда используйте новые прокладки, уплотнительные кольца и сальники.

1. При установке сальника штока клапана использовать специальный сервисный инструмент (0K222 - R0100)

Примечание:
- Использовать новый сальник штока клапана.
- Проявлять внимательность с целью недопущения неправильной установки сальника. Может возникнуть утечка масла через направляющую втулку клапана.

2. Установить клапан в направляющую втулку клапана.

3. Установите клапанную пружину и держатель.

4. Сжать пружину клапана при помощи специального сервисного инструмента (09222 - 3K000, 09222 - 3K100), после чего установить замок клапанной пружины (А).

Установка

Примечание:
- Перед сборкой очистите все детали.
- При сборке использовать новые прокладки головки блока цилиндров и прокладки коллектора.
- В ходе установки использовать новый болт головки блока цилиндров.
- Прокладка головки блока цилиндров сделана из металла, поэтому необходимо проявлять осторожность с целью недопущения ее изгиба.
- Провернуть коленчатый вал для выставления поршня цилиндра №1 в ВМТ сжатия.
- Обеспечить отсутствие на контактных поверхностях прокладки между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров масла, грязи и царапин.

Правая головка блока цилиндров:

1. Установите прокладку правой головки блока цилиндров:

(1) Удалить с поверхности контакта головки блока цилиндров с прокладкой все инородные тела, например, масло, грязь и т. п.

(2) Перед установкой прокладки головки блока цилиндров нанести на верхнюю поверхность блока цилиндров герметик (MS721-40 TYPE AA или AAO) так, как показано на рисунке ниже. Сборку выполняют в пределах пяти минут после нанесения герметика. Зона прикладывания прокладки: 2,0 – 3,0 мм.

(3) Установите прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров.

Примечание:
- При сборке использовать новую прокладку головки блока цилиндров.
- Проявлять внимательность, чтобы не установить прокладку в неверном направлении.

(4) Нанести герметик (MS721-40 TYPE AA или AAO) на прокладку головки блока цилиндров, как показано ниже. Сборку выполняют в пределах пяти минут после нанесения герметика. Зона прикладывания прокладки: 2,0 – 3,0 мм.

(5) Поставить на место правую головку блока цилиндров и убрать выступивший герметик.

2. Установите правую головку цилиндров:

(1) Головку блока цилиндров устанавливать медленно с целью недопущения повреждения прокладки головки блока.

(2) Затянуть болты головки блока цилиндров на несколько оборотов в соответствии с приведенным ниже порядком затягивания.

Примечание:
- Момент затяжки: 37,3 - 41,2 Н·м + 118 - 122° + 88 - 92°.
- В ходе установки использовать новый болт головки блока цилиндров.
- Головку блока цилиндров и уплотнитель необходимо установить в течение пяти минут после нанесения жидкого герметика.
- Выступивший герметик удалить в пределах пяти минут после установки и затягивания болтов головки блока цилиндров.

3. Установите гидравлические регуляторы зазора (HLА) и качающиеся рычаги.

4. Установите правый держатель распределительных валов:

(1) Нанесите жидкий герметик (MS 721-40 AA или AA0) на монтажную поверхность держателя распределительных валов. Толщина слоя: 2,5 – 3,5 мм.

(2) Установите держатель распределительных валов.

Примечание:
- Момент затяжки: 18,6 – 22,6 Н·м.
- Установите держатель распределительных валов в течение пяти минут после нанесения жидкого герметика.
- Установите крышки подшипников распределительного вала в течение пяти минут после нанесения жидкого герметика.
- В течение 30 минут после установки держателя распределительных валов запрещается запускать двигатель или выполнять гидравлические испытания.

5. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Левая головка блока цилиндров:

1. Установите прокладку левой головки блока цилиндров:

(1) Удалить с поверхности контакта головки блока цилиндров с прокладкой все инородные тела, например, масло, грязь и т. п.

(2) Перед установкой прокладки головки блока цилиндров нанести на верхнюю поверхность блока цилиндров герметик (MS721-40 TYPE AA или AAO) так, как показано на рисунке ниже. Сборку выполняют в пределах пяти минут после нанесения герметика. Зона прикладывания прокладки: 2,0 – 3,0 мм.

(3) Установите прокладкуголовки блока цилиндров на блок цилиндров.

Примечание:
- При сборке использовать новую прокладку головки блока цилиндров.
- Проявлять внимательность, чтобы не установить прокладку в неверном направлении.

(4) Нанести герметик (MS721-40 TYPE AA или AAO) на прокладку головки блока цилиндров, как показано ниже. Сборку выполняют в пределах пяти минут после нанесения герметика. Зона прикладывания прокладки: 2,0 – 3,0 мм.

(5) Поставить на место левую головку блока цилиндров и убрать выступивший герметик.

2. Установите левую головку цилиндров:

(1) Головку блока цилиндров устанавливать медленно с целью недопущения повреждения прокладки головки блока.

(2) Установите передний болт левой головки блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н∙м.

(3) Затянуть болты головки блока цилиндров на несколько оборотов в соответствии с приведенным ниже порядком затягивания.

Примечание:
- Момент затяжки: 37,3 - 41,2 Н·м + 118 - 122° + 88 - 92°.
- В ходе установки использовать новый болт головки блока цилиндров.
- Головку блока цилиндров и уплотнитель необходимо установить в течение пяти минут после нанесения жидкого герметика.
- Выступивший герметик удалить в пределах пяти минут после установки и затягивания болтов головки блока цилиндров.

3. Установить гидравлические регуляторы зазора (HLА) и качающиеся рычаги.

4. Установите левый держатель распределительных валов:

(1) Нанесите жидкий герметик (MS 721-40 AA или AA0) на монтажную поверхность держателя распределительных валов. Толщина слоя: 2,5 – 3,5 мм.

(2) Установите держатель распределительных валов.

Примечание:
- Момент затяжки: 18,6 – 22,6 Н·м.
- Установите держатель распределительных валов в течение пяти минут после нанесения жидкого герметика.
- Установите крышки подшипников распределительного вала в течение пяти минут после нанесения жидкого герметика.
- В течение 30 минут после установки держателя распределительных валов запрещается запускать двигатель или выполнять гидравлические испытания.

5. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.