Отдельные элементы коробки передач A8LF Kia Sorento с 2020 года

4. Отдельные элементы коробки передач A8LF

Система управления АКПП

Описание

Аналогично, как и на коробках передач A6MF2 (см. выше).

Регулировка (программирование ТСМ)

Регистрация адаптивных значений ТСМ:

1. Регистрация адаптивных значений TCM: в случае возникновения ударов при переключении передач или замены частей, относящихся к коробке передач, необходимо выполнить программирование TCM.

2. Программирование TCM требуется в следующих случаях:

• Замена узла автоматической коробки передач.
• Обновление или замена TCM.

Процедура регистрации адаптивных значений ТСМ:

Повторите указанную выше процедуру не менее трех раз, как показано на схеме ниже.

• Статичное повторное программирование (условие: температура ATF: 35 - 95°C).

• Повторное программирование вождения.

ТСМ (блок управления трансмиссией)

Аналогично, как и на коробках передач A6MF2 (см. выше).

Выключатель замедлителя (блокировки) / переключатель положения (для системы переключения передач с помощью троса (SBC))

Аналогично, как и на коробках передач A6MF2 (см. выше).

Датчик положения (для системы электронного переключения передач (SBW))

Проверка технического состояния

1. Проверьте код неисправности (DTC) с помощью KDS.

2. Проверьте соответствие настройки диапазона N.

3. Проверьте состояние разъема:

(1) Тщательно проверьте разъем на предмет ослабления, плохого контакта, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений.

(2) Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Измерьте напряжение между питанием, подаваемым на цепь выключателя блокировки, и «массой».

Примечание:
Технические характеристики: прибл. 12 В.

4. Проверьте подсоединение проводки к выводу питания распределительной коробки и предохранитель:

(1) Проверьте отсоединение патрона предохранителя и убедитесь, что патрон надежно удерживает предохранитель.

(2) Подсоедините тестовый предохранитель для проверки правильности подсоединения.

(3) Проверьте повреждения предохранителя.

5. Проверьте сигнал цепи датчика положения:

(1) Включить зажигание, двигатель должен быть выключен.

(2) Измерьте выходное значение ШИМ-сигнала на каждом диапазоне (P, R, N, D).

Таблица кодов сигналов:

Снятие

1. Переключите рычаг в положение «N» и выключите зажигание.

2. Демонтируйте привод электронного редуктора (см. параграф 5 “Элементы переключения передач”).

3. Отсоедините разъем (A) датчика положения.

4. Вывернуть болты и снять датчик положения (А).

Установка

1. Убедитесь, что включена передача (N).

2. Установите датчик положения.

Примечание:
Слегка затяните крепежные болты датчика положения, чтобы можно было выполнить необходимые корректировки.

3. Установите SST (09459 - 4G100).

4. После затяжки болтов (B) до требуемого момента снять SST (09459 - 4G100) (A).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н∙м.

5. Установите привод электронного переключения передач.

Гидравлическая система

Вход характеристик давления масла

1. Выполните ввод характеристик давления масла с помощью KDS.

2. Проверьте состояние и нажмите кнопку «ОК».

3. Выберите новый электромагнитный клапан, затем нажмите кнопку «ОК».

4. Проверьте код, записанный перед установкой нового электромагнитного клапана.

5. Введите характеристики давления масла нового электромагнитного клапана, затем нажмите кнопку «ОК».

Блок клапанов управления

Описание

Аналогично, как и на коробках передач A6MF2 (см. выше).

Снятие и установка

Примечание:
- Автоматическая коробка передач состоит из чувствительных компонентов. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить компоненты в процессе сборки или разборки.
- Поддерживайте чистоту для того, чтобы инородные предметы не попали в автоматическую коробку передач.
- Во избежание попадания посторонних предметов в автоматическую коробку передач с ведущим мостом, необходимо использовать фартук с покрытием, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали.

1. Переведите рычаг в положение «N».

2. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

3. Снимите нижнюю крышку.

4. Слейте охлаждающую жидкость.

5. Выверните сливную пробку ATF (А) и слейте жидкость, затем установите сливную пробку на место

Примечание:
Момент затяжки: 33,3 - 44,1 Н·м.
- Имеющийся уплотнитель сливной пробки автоматической коробки передач нужно заменить на новый (запрещено использовать повторно).
- Запрещается повторно использовать трансмиссионную жидкость для АКПП. Соберите жидкость в чистую 10-литровую емкость.

6. Отсоедините воздуховод и снимите воздушный фильтр.

7. Вывернуть болт и отсоединить крепление кронштейна (A).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

8. Отсоединить шланг (A, B), вывернуть болты и снять подогреватель автоматической коробки передач (C).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

9. Открутить болты и снять крышку (А) гидроблока.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не слить оставшуюся жидкость автоматической коробки передач при снятии крышки гидроблока.
Момент затяжки: 11,8 – 13,7 Н·м.

10. Вывернуть болты и отсоединить модуль E (A).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

11. Открутить болты и снять крышку (А) гидроблока.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• При установке гидроблока проверить, вставлен ли штифт (B) ручного клапана в стопорный рычаг (A).

• Использующуюся прокладку крышки (A) гидроблока необходимо заменить новой (запрещено использовать повторно).

• При необходимости заменить гидроблок, необходимо ввести характеристики давления подачи масла с помощью KDS.
• Если процедура ввода характеристик давления масла не выполнена, могут возникать рывки или задержки при переключении передач.

13. Замените узел блока управляющих клапанов и выполните приведенные ниже процедуры:

(1) Залейте жидкость для АКПП.

(2) Заполните систему охлаждения.

(3) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удаляйте коды DTC с помощью KDS.

(4) Сбросьте с помощью KDS адаптивные значения АКПП.

(5) Выполните ввод характеристик давления масла с помощью KDS.

(6) Выполните процедуру регистрации адаптивных значений ТСМ.

(7) После установки проверьте наличие утечек жидкости из соединения шланга при запуске двигателя.

Подогреватель жидкости АКПП

Описание

• Увеличивает температуру холодной трансмиссионной жидкости для снижения вязкостного трения и улучшения экономии топлива.
• Он быстро увеличивает температуру трансмиссионной жидкости на начальной стадии работы двигателя.
• Также предотвращает перегрев трансмиссионной жидкости во время движения.

Снятие и установка

1. Снимите нижнюю крышку.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Отсоединить шланг (A, B), вывернуть болты и снять подогреватель автоматической коробки передач (C).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н∙м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Крепя зажим следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить шланг.
• Установить зажимное соединение на место, не касаясь других деталей.
• После подсоединения шланга обязательно проверить герметичность соединения при работающем двигателе.
• Залейте жидкость для АКПП.
• Заполните систему охлаждения.