Общие сведения Kia Sorento с 2020 года

1. Общие сведения

Общая информация

Система пассивной безопасности (SRS) используется в дополнение к ремням безопасности и предназначена для снижения опасности или степени тяжести травмирования водителя и пассажира путем активации и раскрытия фронтальных подушек безопасности и шторок безопасности и срабатывания преднатяжителей ремней безопасности в случае фронтального или бокового столкновения.

Система SRS (подушек безопасности) состоит из: модуля подушки безопасности водителя со сложенной подушкой и блока наполнения, расположенного по центру рулевого колеса, модуля подушки безопасности пассажира со сложенной подушкой и блока наполнения, расположенного в передней панели со стороны пассажира, модулей боковых подушек безопасности со сложенными подушками и блоками наполнения, расположенными в передних сиденьях, а также шторок безопасности со сложенными подушками и блоками наполнения, расположенными в потолочной обшивке над дверьми. За определение удара в блоке SRSCM отвечает электронный акселерометр, который непрерывно измеряет ускорение автомобиля и подает соответствующий сигнал через цепь усиления и фильтрации на микропроцессор.

Электронный блок управления SRS (SRSCM):

Команда на раскрытие подушек безопасности поступает от блока SRSCM, куда поступает сигнал от датчиков фронтального и бокового удара.

1. Преобразователь питания пост. ток / пост. ток: преобразователь постоянного тока в постоянный расположен в блоке питания, содержит повышающий/понижающий преобразователь и обеспечивает рабочее напряжение блока SRSCM, а также подачу напряжения в цепи воспламенения двух фронтальных подушек безопасности в случае столкновения. Если внутреннее рабочее напряжения ниже заданного критического значения, выполняется переустановка.

2. Дублирующая цепь питания: блок SRSCM имеет дублирующую цепь питания, которая обеспечивает подачу напряжения в цепь раскрытия подушек безопасности при падении напряжения в основной сети или при его пропадании в случае лобового столкновения.

3. Самодиагностика: при включенном питании блоком SRSCM постоянно контролируется состояние системы SRS и определяются ее неисправности, коды которых можно проверить с помощью сканера KDS.

4. Горит контрольная лампа подушек безопасности: при обнаружении отказа модуль подает сигнал на контрольную лампу неисправности SRSCM на комбинации приборов. MIL уведомит водителя о неисправности SRS. При включении зажигания контрольная лампа SRS загорается примерно на шесть секунд.

5. Регистрация кода неисправности: при обнаружении отказа блок SRSCM регистрирует соответствующий код неисправности. Стереть коды диагностированных проблем можно только с помощью сканера KDS. Однако, если зарегистрирован внутренний код неисправности или столкновение, код (ы) неисправности не может быть удален.

6. Разъем самодиагностики: данные из памяти блока SRSCM выводятся на сканер KDS или другое внешнее устройство через разъем, расположенный в нижней части передней панели на стороне водителя.

7. После раскрытия подушки безопасности SRSCM необходимо заменить. Повторное использование запрещено.

8. Раскрытие подушки безопасности осуществляется блоком управления подушкой безопасности (SRSCM), который получает сигнал о воздействии от бортового датчика в случае бокового столкновения.

9. Проверьте правильность работы SRSCM после ремонта.

Меры предосторожности

Меры предосторожности общего характера

Перед началом обслуживания системы подушек безопасности внимательно прочитайте следующие предостережения.

В случае несоблюдения инструкций, приведенных в настоящем руководстве, возможно случайное раскрытие подушек, которое может привести к травмам или повреждениям оборудования.

• При выполнении электрических проверок всегда перед началом работ выключайте зажигание и отсоединяйте кабель от отрицательной клеммы АКБ, после чего подождите не менее трех минут.

Примечание:
Память не стирается даже при установке ключа зажигания в положение «OFF» или отсоединении проводов АКБ.

• При замене узлов и деталей используйте те узлы и детали, которые были произведены в соответствии с теми же стандартами и такого же качества, что и оригинальные узлы и детали. Не устанавливайте части системы SRS, установленные ранее на другом автомобиле. При выполнении ремонта системы SRS устанавливайте только новые части.
• Тщательно осматривайте любые части системы SRS перед их установкой. Не устанавливайте части со следами падения или неправильного обращения, такими как вмятины, трещины или деформация.

• Прежде чем снимать какие-либо части блока SRSCM (включая отсоединение разъемов), всегда отсоединяйте разъем SRSCM.

Порядок обращения с подушкой безопасности и правила ее хранения

Не допускается разборка подушек безопасности, в них отсутствуют детали, требующие обслуживания. После того, как подушка безопасности сработала, ее нельзя ремонтировать или использовать повторно.

При временном хранении подушек безопасности в ходе технического обслуживания автомобиля необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

• Снятая подушка безопасности должна храниться монтажной поверхностью вверх.
• Не допускается попадание любых масел, смазок, чистящих средств или воды на модуль подушки безопасности для предотвращения его повреждения.

• Снятую подушку безопасности следует хранить на устойчивой плоской поверхности вдали от источников тепла (превышающих 85 °C).
• Категорически не допускается выполнение проверок технического состояния электроприборов в отношении подушек безопасности, таких как измерение сопротивления.
• Не допускается нахождение людей перед подушкой безопасности во время ее снятия, проверки или замены.
• Неисправную подушку безопасности необходимо утилизировать согласно соответствующим нормам.
• При включенном зажигании оберегайте от ударного воздействия блок системы пассивной безопасности (SRS) и передние и задние датчики удара, а после выключения зажигания подождите не менее трех минут перед тем, как начать работу.
• При выполнении установки или замены действуйте осторожно, чтобы не ударить (гайковертом, молотком и т. д.) по частям, расположенным вблизи блока управления SRS, а также датчиков бокового или фронтального удара. Подушки безопасности могут неожиданно раскрыться и привести к травмам или повреждениям оборудования.
• После срабатывания передней подушки безопасности замените модуль передней подушки безопасности, блок управления системой пассивной безопасности (SRSCM) и передний датчик удара. Замените проводку подушки безопасности в случае ее повреждения. После срабатывания боковой подушки безопасности замените модуль боковой подушки безопасности, блок шторки безопасности, SRSCM и боковой датчик удара. Замените проводку подушки безопасности в случае ее повреждения.
• После столкновения, при котором передние или боковые подушки безопасности не раскрылись, проверьте на наличие любых повреждений или деформации блок SRS и датчики удара. При наличии любых повреждений замените блок SRS, передний и/или боковой датчики удара.
• Не разбирайте блок SRS, передние или боковые датчики удара.
• Выключите зажигание, отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи и выждите не менее трех минут перед началом установки или замены блока управления системой подушек безопасности.
• Убедитесь, что блок SRS, передние датчики удара и боковые датчики удара надежно закреплены крепежными болтами.
• Не допускайте попадания воды или масла на блок SRS, передние или боковые датчики удара и оберегайте их от попадания пыли.
• Блок SRS, передние и боковые датчики удара следует хранить в прохладном (15 - 25 °C) и сухом (относительная влажность 30 - 80% без образования конденсата) помещении.

Меры предосторожности в отношении электропроводки

Проводка системы SRS отличается желтой оболочкой. Соблюдайте инструкции из этого раздела.

• Не пытайтесь изменять, сращивать или иным образом ремонтировать проводку системы SRS. При обрыве или ином повреждении проводки системы SRS необходимо заменить весь жгут.

• При установке элементов электропроводки убедитесь в том, что они не зажаты и не имеют контакта с другими деталями.

• Убедитесь в том, что все точки подключения заземления в системе подушек безопасности свободны от загрязнения, а контакты с заземлением прочно закреплены для обеспечения оптимального контакта металла с металлом. Плохой контакт с заземлением может вызвать перемежающиеся отказы, сложные для выявления.

Меры предосторожности в отношении проверок электрооборудования

• При использовании оборудования для проверки электроприборов вставляйте щуп тестера в разъем со стороны проводки. Не вставляйте щуп тестера со стороны контактов разъема, не прикасайтесь к разъему.

• Используйте щуп П-образной формы. Не прилагайте усилия при вставлении щупа.
• При выполнении поиска неисправностей пользуйтесь указанными сервисными соединителями. Использование неправильного инструмента при проверке может привести к ошибкам в результате плохого контакта с проводником.

Разъем с пружинным замком

Некоторые разъемы системы подушек безопасности оснащены пружинным замком.

Разъем подушки безопасности

Отсоединение

Для освобождения фиксатора потяните подпружиненную гильзу (A) и ползун (B), удерживая разъем за другую половину. Разделите половины разъема. При этом тянуть следует за гильзу, а не за половину разъема.

Подсоединение

Сожмите половины разъема до защелкивания выступа (C) на боковой стороне гильзы.