Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Автоматическая коробка передач

Коробка передач с двойным сцеплением (система DTC)

Система полного привода (AWD)

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(0)

Система курсовой устойчивости (ESC) Kia Sorento с 2020 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Sorento, прокачка тормозов Kia Sorento, схема тормозной системы Kia Sorento, ремонт тормозной системы Kia Sorento, неисправности тормозной системы Kia Sorento

7. Система курсовой устойчивости (ESC)

Описание ESC

Электронная система курсовой устойчивости (ESC) распознает критические условия вождения, такие как панические реакции в опасных ситуациях, и стабилизирует автомобиль путем торможения отдельных колес и вмешательством в управление двигателем.

Система ESC добавляет к функциям систем ABS, TCS, EBD и ESC еще одну функцию – активное управление рысканьем (AYC). С другой стороны, функции ABS/TCS управляют пробуксовкой колес при торможении и ускорении и, таким образом, воздействуют на продольную динамику автомобиля, а функция активного управления рысканьем стабилизирует автомобиль относительно его вертикальной оси.

Это достигается путем задействования тормоза отдельных колес и адаптации мгновенного крутящего момента двигателя без необходимости каких-либо действий со стороны водителя.

Блок ESC состоит из трех основных узлов: датчики, ЭБУ и исполнительные механизмы.

Функция контроля стабильности работает в любых условиях движения и работы. В определенных условиях движения функция ABS/TCS по команде водителя может быть активирована одновременно с функцией ESC.

В случае отказа системы стабилизации курсовой устойчивости продолжает работать основная система обеспечения безопасности - ABS.

Блок управления ESC (HECU)

Снятие и установка

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Демонтируйте сирену противоугонной сигнализации.

3. Снимите блок управления свечами накаливания.

4. Выдерните фиксатор блока управления ESC (HECU), затем отсоедините разъем (A).

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

5. Отсоедините тормозную трубку, удалив конусные гайки, подсоединенные к блоку управления ESC (HECU).

Примечание:
Момент затяжки: 13,7 - 16,7 Н·м (гайки (А)) и 18,6 - 22,6 Н·м (гайки (В)).

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

6. Удалите гайки крепления кронштейна и снимите блок управления ESC (HECU) (А) с автомобиля.

Примечание:
Не подвергайте ударам блок управления ESC (HECU)
Момент затяжки: 16,7 – 25,5 Н·м.

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

7. Открутите болты и извлеките кронштейн (В) из блока управления ESC (HECU) (А).

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

9. После установки выпустите воздух из тормозной системы.

10. Выполните вариантное кодирование.

11. Выполните калибровку датчика автоматического обнаружения.

12. Выполните калибровку датчика продольного ускорения.

13. После замены блока управления ESC выполните операцию «Проверка сборки (замена ECU)» в качестве дополнительной функции проверки правильности сборки.

Выключатель ESC OFF

Описание

1. Систему ESC можно отключить выключателем ESC OFF.

2. При отключении системы выключателем ESC OFF загорается лампа ESC OFF.

Снятие и установка

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите нижнюю часть передней панели.

3. Снимите монтажную крышку приборной панели со стороны водителя (А).

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

4. Удалите крепежный винт, затем снимите декоративную накладку приборной панели со стороны водителя (А).

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

5. Отсоедините разъемы (A) от декоративной накладки приборной панели со стороны водителя.

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

6. Удалите крепежные винты, затем снимите нижний боковой переключатель передней панели (A).

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

Проверка технического состояния

Проверьте клемму переключателя и при необходимости замените.

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

Датчики скорости вращения колес

Внимание:
Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

Датчик скорости вращения переднего колеса

Снятие и установка

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите переднее колесо.

3. Снимите брызговик переднего колеса.

4. Отсоедините разъем датчика частоты вращения переднего колеса (А) и освободите фиксатор (В).

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

5. Удалив болт (А) и ослабив фиксатор (В), снимите кронштейн датчика частоты вращения переднего колеса (С).

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 – 29,4 Н·м.

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

6. Удалите болт и снимите датчик (A) частоты вращения переднего колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 – 13,7 Н·м.

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка технического состояния

1. Измерьте выходное напряжение между выводом датчика частоты вращения колеса и «массой» кузова.

Примечание:
Для защиты датчика скорости вращения колеса в процессе измерения ускорения напряжения, в измерительную цепь необходимо включить резистор с сопротивлением 100 Ом, как показано на рисунке.

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

2. Сравните изменения напряжения на выходе датчика скорости вращения колеса с нормальными изменениями напряжения на выходе, указанными ниже.

V нижн: 0,59 – 0,84 В.

V верхн: 1,18 В – 1,68 В.

Диапазон частот: 0 - 3000 Гц.

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

Датчик скорости вращения заднего колеса

Снятие и установка

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите заднее колесо.

3. Снимите брызговик заднего колеса.

4. Отсоедините разъем датчика скорости заднего колеса (А), открутите болт (В) и освободите фиксатор (С), чтобы снять кронштейн (D).

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 - 107,9 Н∙м.

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

Автомобили с приводом на все колеса (4WD):

5. Отсоедините датчик частоты вращения заднего колеса (А).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 – 13,7 Н·м.

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

Автомобили с приводом на два колеса (2WD):

6. Отсоедините датчик частоты вращения заднего колеса (А).

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

7. Снимите задний тормозной диск.

8. Удалите крепежные болты задней ступицы и снимите пылезащитный чехол (А) и ступицу (В).

Примечание:
Момент затяжки: 88,2 - 107,8 Н·м.

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

Продолжение описания общих работ:

9. Демонтируйте фиксированное крепление контура датчика частоты вращения заднего колеса (А).

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

10. Отсоедините разъем (A) привода электрического стояночного тормоза (с EPB).

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

11. Удалите крепежные гайки (А) и болт (В) кронштейна и демонтируйте контур датчика частоты вращения заднего колеса.

Примечание:
Момент затяжки:
Гайки (А): 6,9 - 10,8 Н∙м (с ЕРВ) или 98,1 - 117,6 Н∙м (без ЕРВ).
Болт (B): 12,7 - 16,7 Н∙м.

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

С ЕРВ

система курсовой устойчивости KIA Sorento с 2020 года, система курсовой устойчивости Киа Соренто с 2020 года

Без ЕРВ

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка технического состояния

Проверка датчиков частоты вращения задних колес производится аналогично датчикам частоты вращения передних колес.