Обслуживание на автомобиле Kia Sorento с 2020 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка уровня охлаждающей жидкости

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре. Убедитесь, что он находится между отметками «F» и «L».

2. Если уровень охлаждающей жидкости в резервуаре находится на уровне «L» или ниже, долейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками «F» и «L», затем проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

Проверка на наличие загрязнения охлаждающей жидкости

1. Снимите крышку радиатора.

2. Проверьте наличие чрезмерных остатков ржавчины или нагара вокруг подузла крышки радиатора и отверстия для заполнения радиатора. В охлаждающей жидкости также не должно быть следов масла. При чрезмерном загрязнении очистите канал охлаждающей жидкости и замените саму жидкость.

3. Установите крышку радиатора.

Замена охлаждающей жидкости и выпуск воздуха из системы охлаждения

Внимание:
- Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель нагрет. В противном случае может произойти выброс горячей жидкости под высоким давлением из радиатора, способный привести к получению сильных ожогов.
- При заливке охлаждающей жидкости двигателя не забудьте закрыть крышку релейной стойки и не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические части и окрашенные поверхности. Если охлаждающая жидкость все же пролилась, немедленно смойте ее.

Бензиновые двигатели 2,5 л

1. Убедитесь на ощупь, что двигатель и радиатор холодные.

2. Снимите крышку расширительного бачка (A).

3. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

4. Выверните сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость двигателя.

5. После слива охлаждающей жидкости двигателя плотно затяните сливную пробку радиатора.

6. Очистите расширительный бачок.

7. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью и затянуть пробку радиатора.

Примечание:
Для более эффективного выпуска воздуха заливайте воду медленно и нажимайте на верхние/нижние шланги радиатора.

8. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Подождите, пока вентиляторы системы охлаждения несколько раз не включатся. Понажимайте на педаль акселератора, чтобы быстрее выпустить воздух. Остановите двигатель.

9. Подождите, пока двигатель не остынет.

10. Повторяйте шаги с 7 по 9, пока сливаемая вода не будет чистой.

11. Медленно залейте смесь антифриза и воды (55~60%) (кроме Северной Америки, Европы и Китая: 45~50%) через крышку радиатора. Для упрощения выпуска воздуха из системы можно аккуратно сжимать верхний и нижний шланги радиатора.

Примечание:
- Используйте только фирменные антифриз и охлаждающую жидкость.
- Для обеспечения наилучшей защиты от коррозии концентрацию антифриза необходимо поддерживать на уровне не менее 55% в течение всего года (кроме Северной Америки, Европы и Китая: 45%). При концентрациях антифриза менее 55% (кроме Северной Америки, Европы и Китая: 45%) может не обеспечиваться необходимая защита от коррозии или замерзания.
- Использовать концентрации охлаждающей жидкости более 60 % не рекомендуется, поскольку они снижают эффективность охлаждения.
- Не смешивайте антифриз и охлаждающие жидкости разных марок.
- Не используйте дополнительные антикоррозийные присадки, поскольку они могут оказаться несовместимыми с охлаждающей жидкостью.

12. Запустите двигатель и дождитесь установления циркуляции охлаждающей жидкости. При работающем вентиляторе системы охлаждения и циркулирующей охлаждающей жидкости пополнить уровень жидкости через расширительный бачок.

13. Повторяйте шаг 12, пока вентилятор системы охлаждения не включится 3 – 5 раз, затем выпустите воздух из системы охлаждения.

14. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью до линии «MAX» (или «FULL») и затяните пробку.

15. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока вентилятор системы охлаждения не включится 2-3 раза.

16. Остановите двигатель и дайте охлаждающей жидкости остыть.

17. Повторяйте шаги 11 – 16, чтобы выпустить воздух из системы охлаждения, пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет уменьшаться.

Примечание:
Так как воздух удалялся из системы охлаждения и охлаждающая жидкость заливалась после полного охлаждения, необходимо проверять уровень охлаждающей жидкости в бачке в течение 2 – 3 дней после замены охлаждающей жидкости.

Бензиновые двигатели 3,5 л

Примечание:
Охлаждающую жидкость необходимо впрыскивать в соответствии со способом залива охлаждающей жидкости во встроенный модуль управления температурой (ITM).

С помощью KDS замените охлаждающую жидкость и стравите воздух

1. Убедиться в том, что двигатель и радиатор остыли в достаточной мере для безопасного касания.

2. Снимите крышку расширительного бачка (A).

3. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

4. Выверните сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость двигателя.

5. После сливания охлаждающей жидкости двигателя плотно затяните сливную пробку радиатора.

6. Почистить расширительный бачок, после чего слить в него жидкость, имеющуюся в системе охлаждения.

7. Залейте смесь антифриза с водой (55~60%) (кроме Северной Америки, Европы и Китая: 45~50%) в бачок до максимума.

Примечание:
- Для упрощения выпуска воздуха из системы можно сжимать верхний/нижний шланги радиатора.
- Используйте только фирменные антифриз и охлаждающую жидкость.
- Для обеспечения наилучшей защиты от коррозии концентрацию охлаждающей жидкости необходимо поддерживать на уровне 55% в течение всего года (за исключением Северной Америки, Европы и Китая: 45%). Концентрация охлаждающей жидкости менее 55% (за исключением Северной Америки, Европы и Китая: 45%) может не обеспечить достаточную защиту от коррозии или замерзания.
- Использовать концентрации охлаждающей жидкости более 60 % не рекомендуется, поскольку они снижают эффективность охлаждения.
- Запрещено смешивать антифриз / хладагент различных торговых марок.
- Не используйте дополнительные антикоррозийные присадки, поскольку они могут оказаться несовместимыми с охлаждающей жидкостью.

8. Присоединить KDS при включенном зажигании.

9. Выполнить при помощи KDS в соответствии с «Режимом заливки охлаждающей воды во встроенный модуль терморегулирования (ITM)».

10. Залейте смесь антифриза с водой (55~60%) (кроме Северной Америки, Европы и Китая: 45~50%) в бачок до максимума.

11. Запустите двигатель.

12. Заполнить расширительный бачок охлаждающей жидкостью до линии «MAX» (или «FULL») и затянуть пробку радиатора.

Примечание:
При выходе температуры охлаждающей жидкости на уровень 90 °C или по истечении 20 минут после запуска двигателя проверить уровень жидкости в расширительном бачке и долить жидкость.

13. Остановить при помощи KDS выполнение операции в соответствии с «Режимом заливки охлаждающей воды во встроенный модуль терморегулирования (ITM)».

14. Дать двигателю поработать до момента наличия в системе достаточного количества циркулирующей в ней охлаждающей жидкости.

15. Проверить количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке, долить жидкость до уровня линии «F».

16. Установить нижнюю крышку моторного отсека.

Если невозможно использовать KDS, замените охлаждающую жидкость и стравите воздух

1. Убедиться в том, что двигатель и радиатор остыли в достаточной мере для безопасного касания.

2. Снимите крышку расширительного бачка (A).

3. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

4. Выверните сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость двигателя.

5. После сливания охлаждающей жидкости двигателя плотно затяните сливную пробку радиатора.

6. Почистить расширительный бачок, после чего слить в него жидкость, имеющуюся в системе охлаждения.

7. Отсоедините разъем встроенного модуля управления температурой (ITM) (A).

Примечание:
- При отсоединении разъема (А) встроенного модуля управления температурой (ITM) убедиться в том, что двигатель и все источники электропитания выключены.
- Соблюдать осторожность с целью недопущения приложения воздействий статического или иного напряжения на встроенный модуль управления температурой (ITM).
- Запрещено подносить близко к встроенному модулю управления температурой (ITM) магнитные предметы – такие, как магниты.

8. Залейте смесь антифриза с водой (55~60%) (кроме Северной Америки, Европы и Китая: 45~50%) через герметичную крышку радиатора.

Примечание:
- Для упрощения выпуска воздуха из системы можно сжимать верхний/нижний шланги радиатора.
- Используйте только фирменные антифриз и охлаждающую жидкость.
- Для обеспечения наилучшей защиты от коррозии концентрацию охлаждающей жидкости необходимо поддерживать на уровне 55% в течение всего года (за исключением Северной Америки, Европы и Китая: 45%). Концентрация охлаждающей жидкости менее 55% (за исключением Северной Америки, Европы и Китая: 45%) может не обеспечить достаточную защиту от коррозии или замерзания.
- Использовать концентрации охлаждающей жидкости более 60 % не рекомендуется, поскольку они снижают эффективность охлаждения.
- Запрещено смешивать антифриз / хладагент различных торговых марок.
Не используйте дополнительные антикоррозийные присадки, поскольку они могут оказаться несовместимыми с охлаждающей жидкостью.

9. Запустите двигатель.

10. Заполнить расширительный бачок охлаждающей жидкостью до линии «MAX» (или «FULL») и затянуть пробку радиатора.

Примечание:
По истечении 20 минут с момента запуска двигателя проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и долить жидкость.

11. Подключить разъем встроенного модуля управления температурой (ITM) после выключения двигателя.

12. После запуска двигателя проверить звук, издаваемый при работе встроенным модулем управления температурой (ITM).

13. Дать двигателю поработать до момента достаточной циркуляции охлаждающей жидкости.

14. Проверить количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке, долить жидкость до уровня линии «Full» («Полный»).

15. Установить нижнюю крышку моторного отсека.

Дизельные двигатели 2,2 л

Примечание:
Охлаждающую жидкость необходимо впрыскивать в соответствии со способом залива охлаждающей жидкости во встроенный модуль управления температурой (ITM).

1. Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные.

2. Снимите крышку расширительного бачка (A).

3. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

4. Выверните сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость.

5. Надежно затяните сливную пробку радиатора.

6. После слива охлаждающей жидкости двигателя очистите бачок.

7. Медленно залейте (55~60%) (кроме Северной Америки, Европы и Китая: 45~50%) смесь охлаждающей жидкости и воды через крышку радиатора.

Примечание:
- Используйте только фирменные антифриз и охлаждающую жидкость.
- Для обеспечения наилучшей защиты от коррозии концентрацию антифриза необходимо поддерживать не менее 45% в течение всего года.
- Охлаждающая жидкость с концентрацией антифриза менее 45% может не обеспечивать достаточную защиту от коррозии или замерзания.
- Использовать концентрации охлаждающей жидкости более 60 % не рекомендуется, поскольку они снижают эффективность охлаждения.
- Не смешивайте антифриз и охлаждающие жидкости разных марок.
- Не используйте дополнительные антикоррозийные присадки, поскольку они могут оказаться несовместимыми с охлаждающей жидкостью.

8. Подключите KDS.

9. Запустите двигатель.

10. Включите режим «Режим заполнения охлаждающей жидкости двигателя».

11. Оставьте двигатель работать на холостом ходу, пока вентилятор охлаждения не включится и не выключится 2–3 раза.

12. Остановить двигатель и дождаться остывания охлаждающей жидкости.

13. Повторяйте шаги с 7 по 12, пока сливаемая жидкость не будет чистой.

14. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью до линии «MAX» (или «F») и затяните пробку радиатора.

15. Установите нижнюю крышку моторного отсека.

Проверка герметичности радиатора

1. Дождаться охлаждения двигателя до приемлемой температуры, затем осторожно снять крышку, заполнить расширительный бачок охлаждающей жидкостью и установить его на приспособление для проверки герметичности.

2. Установите манометр на радиатор и создайте давление 125,53 – 154,95 кПа (1,28 - 1,58 кг/см²).

3. Выполните проверку на наличие утечек охлаждающей жидкости двигателя и падение давления.

4. При возникновении утечки охлаждающей жидкости или падении давления замените или отремонтируйте компонент, где произошла утечка.

5. Снять устройство для испытания и установить на место крышку.

Примечание:
Проверьте охлаждающую жидкость на предмет попадания в нее моторного масла и наоборот, моторное масло на предмет попадания в него охлаждающей жидкости.

Проверка шлангов радиатора

Проверьте наличие следующих неисправностей шлангов радиатора:

(1) Неправильное крепление.

(2) Утечки.

(3) Трещины.

(4) Повреждение.

(5) Ослабление крепления в местах соединений.

(6) Износ.

(7) Ухудшение состояния.