Синхронизирующая система Kia Sorento с 2020 года

4. Синхронизирующая система

Двигатели 2,5 л

Передний сальник

Замена

1. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

2. Снимите передний сальник (A).

3. Установите новый передний сальник:

(1) Нанесите моторное масло на край нового сальника.

Примечание:
Сотрите посторонние вещества с манжетной части сальника.

(2) С помощью SST (09214-L1100, 09231-H1100) и резинового молотка, слегка постукивая, установите новый передний сальник (А).

Примечание:
Повторное использование старого сальника не допускается.

4. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Крышка цепи привода газораспределительного механизма

Снятие

Внимание:
При снятии ТНВД, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Для выполнения этой процедуры снимать двигатель не требуется.

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку двигателя.

3. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

4. Слейте моторное масло.

5. Снимите приводной ремень и ремень привода насоса охлаждающей жидкости.

6. Демонтируйте механизм натяжения приводного ремня.

7. Снимите крышку головки блока цилиндров.

8. Демонтируйте указатель уровня масла.

9. Установите скобу для подъема двигателя (A).

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 – 23,5 Н·м.

10. Установите опорное крепление двигателя в моторный отсек.

11. Ослабьте болты крепления компрессора кондиционера.

12. Снимите кронштейн (А) компрессора кондиционера.

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 – 23,5 Н·м.

13. Снимите поддон картера двигателя.

14. Установите домкрат на край лонжеронной рамы.

Примечание:
- Поместите резиновую прокладку между домкратом и нижним картером, чтобы предотвратить повреждение нижнего картера.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уравновешивающий вал и масляный насос.

15. Снимите кронштейн опоры двигателя и кронштейн крепления двигателя.

16. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

17. Отсоединить кабель массы двигателя (A).

Примечание:
Момент затяжки: 10,8 – 13,7 Н·м.

18. Снимите электромагнитные клапаны с переменным усилием (VFS) (A).

Примечание:
При снятии крышки цепи привода газораспределительного механизма сначала следует снять электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS).

19. Снимите крышку (A) цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
При снятии крышки цепи привода газораспределительного механизма следите за тем, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки блока цилиндров и нижнего картера.

Установка

1. Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма:

(1) Удалите отвердевший герметик, посторонние материалы, масло, пыль и влагу, собравшиеся на поверхности прокладочного герметика (на держателе кулачка, головке блока цилиндров, блоке цилиндров, нижнем картере). Распылите очиститель на контактную поверхность и протрите чистой тканью.

(2) Нанесите прокладочный герметик (MS 721-40 AA или AA0) на контактную поверхность между держателем кулачка, головкой блока цилиндров, блоком цилиндров и нижним картером. Толщина слоя: 3,0 – 5,0 мм.

(3) Нанесите прокладочный герметик (MS 721-40 AA или AA0) на крышку цепи привода газораспределительного механизма. Деталь необходимо установить в течение пяти минут после нанесения герметика. Для предупреждения образования возможного пути утечки масла герметик необходимо наносить непрерывной полосой. Толщина слоя: 2,5 - 3,5 мм.

(4) Необходимо совместить установочные штифты блока цилиндров и отверстия крышки цепи привода газораспределительного механизма, чтобы установить крышку (А) в надлежащее положение.

Примечание:
- Момент затяжки: 39,2 – 44,1 Н·м (болты (А)); 9,8 – 11,8 Н·м (болты (В, С)) и 18,6 - 23,5 Н·м (болты (D)).
- В течение 30 минут после установки крышки цепи привода газораспределительного механизма запрещается запускать двигатель или выполнять гидравлические испытания.
- Всегда при установке используйте новый болт крышки цепи привода газораспределительного механизма (D).

2. При необходимости замените передний сальник.

3. Установите электромагнитные клапаны с переменным усилием (VFS) (A). При установке электромагнитного клапана с переменным усилием (VFS) обратите внимание на следующие моменты:

1) После замены уплотнительного кольца (А) электромагнитного клапана с переменным усилием (VFS) новым нанесите моторное масло на новое кольцо (А).

2) Толкните электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS) в сторону поверхности установки цепи привода механизма газораспределения и предварительно затяните болты.

3) Затяните электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS) с указанным моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.
В случае падения электромагнитного клапана с переменным усилием (VFS) его нельзя использовать повторно.

4. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Цепь привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Переведите цилиндр № 1 в верхнюю мертвую точку. Поверните шкив виброгасителя коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его канавку с меткой синхронизации «Т» на крышке цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма.

3. Освободите храповой механизм, потянув звено натяжителя цепи привода газораспределительного механизма вниз с помощью тонкой отвертки. Сожмите поршень и вставьте стопорный штифт (А) в отверстие храповика, чтобы удержать поршень в сжатом состоянии, затем удалите натяжитель (В).

Примечание:
Старайтесь, чтобы при удалении натяжителя поршень не вышел наружу.

4. Снимите рычаг (А) натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.

5. Снимите направляющую (А) цепи привода газораспределительного механизма.

6. Демонтируйте успокоитель цепи (A).

7. Снимите цепь (А) привода газораспределительного механизма.

8. Снимите звездочку коленчатого вала (А).

Проверка технического состояния

Звездочки, натяжитель цепи, направляющая цепи, рычаг натяжителя цепи:

1. Проверьте звездочку CVVT, зубцы звездочки коленчатого вала на наличие сильного износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.

2. Проверьте контактную поверхность рычага натяжителя цепи и направляющей цепи на наличие износа, трещин или повреждений. Замените, если необходимо.

3. Убедитесь, что поршень натяжителя цепи перемещается плавно, и что храповой механизм работает нормально. Замените, если необходимо.

Установка

1. Установите звездочку коленчатого вала.

2. Убедитесь, что шпонка коленчатого вала совмещена с поверхностью крепления нижнего картера. Убедитесь, что отметка верхней мертвой точки в передней части звездочек системы непрерывного регулирования фаз газораспределения (CVVT) впускных/выпускных клапанов совпадает с верхом головки блока цилиндров.

3. Установите направляющую (A) цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

4. Установите цепь привода газораспределительного механизма (А): звездочка коленчатого вала → направляющая цепи привода газораспределительного механизма → звездочка CVVT впускных клапанов → звездочка CVVT выпускных клапанов.

Примечание:
При установке цепи привода газораспределительного механизма следует убедиться в совмещении установочных меток на звездочках с метками (цветное звено) на цепи привода газораспределительного механизма.

CVVT

Коленчатый вал

5. Установите направляющую (А) распределительного вала для цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

6. Установите рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

7. Установите автоматический натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (В) и выньте штифт (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

8. Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Убедитесь, что отметка верхней мертвой точки в передней части звездочек системы непрерывного регулирования фаз газораспределения (CVVT) впускных/выпускных клапанов совпадает с верхом головки блока цилиндров.

Примечание:
Если установочные метки не совмещены, проверните коленчатый вал на один оборот (360°) по часовой стрелке (не вращайте двигатель против часовой стрелки).

9. Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма.

Двигатели 3,5 л

Передний сальник

Замена

1. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

2. Снимите передний сальник (A).

3. Нанесите моторное масло на край нового сальника.

Примечание:
Удалите загрязнения с кромки сальника.

4. Установите передний сальник коленчатого вала с помощью специального инструмента (0K231 - R0100, 09231 - H1100).

Примечание:
Повторное использование старого сальника не допускается.

5. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Крышка цепи привода газораспределительного механизма

Снятие

Внимание:
При попытке снять топливный насос высокого давления, топливопровод высокого давления, подводящую трубку и инжектор сразу после остановки двигателя может привести к истечению находящегося под высоким давлением топлива, чреватому серьезными травмами. Запрещено выполнять какие бы то ни было операции подобного рода сразу после остановки двигателя.

Примечание:
- Использовать защитную крышку для предохранения лакокрасочного покрытия.
- Соблюдать осторожность с целью недопущения повреждения разъема при его отсоединении.
- Перед снятием крышки цепи привода газораспределительного механизма необходимо снять электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS).
- Промаркировать всю проводную разводку и все шланги с целью недопущения их неправильного присоединения.

1. Снимите крышку двигателя.

2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

3. Слейте жидкость из системы охлаждения.

4. Слейте моторное масло.

5. Снимите воздухоочиститель в сборе.

6. Демонтируйте ресивер впускного коллектора.

7. Демонтируйте правую и левую крышки головки блока цилиндров.

8. Снимите приводной ремень.

9. Демонтируйте механизм натяжения приводного ремня.

10. Снимите промежуточные ролики.

11. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

12. Отсоедините выпускную трубку и шланг (А) масляного охладителя.

13. Снимите впускной патрубок для охлаждающей жидкости.

14. Снимите опорный кронштейн (A) двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 42,2 – 53,9 Н∙м.

15. Снять масляный фильтр и корпус (А).

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 – 21,6 Н∙м.

16. Снимите электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS) (A).

Правая головка блока цилиндров

Левая головка блока цилиндров

17. Открутите болты насоса охлаждающей жидкости (А).

18. Снимите крышку (A) цепи привода газораспределительного механизма.

Установка

Примечание:
При установке крышки цепи привода газораспределительного механизма нужно сначала установить крышку цепи привода газораспределительного механизма, а затем электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS).

1. Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма:

(1) Перед установкой крышки цепи привода газораспределительного механизма нужно удалить с поверхности, на которую ее предстоит ставить, весь затвердевший герметик.

(2) Уплотнительные поверхности крышки цепи и остальных частей (держателя распределительного вала, головки блока цилиндров, блока цилиндров и картера) должны быть очищены от посторонних материалов, масла, пыли и влаги. Распылите очиститель на поверхность и протрите тканью.

(3) Нанесите прокладочный герметик (MS 721-40 AA или AA0) на поверхности (12 зон) между держателем распределительного вала, головкой блока цилиндров, блоком цилиндров и нижним картером. Толщина слоя: 4,0 мм.

(4) Нанесите прокладочный герметик (MS 721-40 AA или AA0) на крышку цепи привода газораспределительного механизма. Затем соберите деталь в течение 5 минут после нанесения герметика. Герметик необходимо наносить равномерно, без разрывов.

Примечание:
- Не проводите проверку зажигания и продувки в течение 30 минут после установки крышки цепи привода газораспределительного механизма.
- Нанести герметик по всей наружной окружности установочного штифта.

(5) Установите на крышку цепи привода газораспределительного механизма новые прокладки (A) и (В).

Примечание:
- При установке крышки цепи привода газораспределительного механизма соблюдать осторожность и не касаться крышкой других деталей и узлов с целью недопущения стирания нанесенного на нее герметика.
- Всегда используйте только новые прокладки.

(6) Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма путем совмещения отверстия в этой крышке с имеющимся на блоке цилиндров установочным штифтом (A).

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 - 21,4 Н·м (болты (А)) и 9,8 - 11,8 Н·м (болты (В)).

(7) Необходимо проявлять внимательность и не запускать двигатель и не подавать давление во внутренний объем крышки цепи привода газораспределительного механизма на протяжении пяти минут с момента установки — в противном случае может возникнуть утечка масла из двигателя.

2. Установите правый и левый электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS) (A):

Примечание:
1. Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

2. После падения электромагнитного клапана с переменным усилием (VFS) его запрещено использовать повторно.

3. При установке электромагнитного клапана с переменным усилием (VFS) необходимо принимать нижеприведенные меры предосторожности:

• После замены уплотнительного кольца круглого сечения (А) электромагнитного клапана с переменным усилием (VFS) на новое нужно смазать это новое кольцо моторным маслом (A).
• После закрепления электромагнитного клапана с переменным усилием (VFS) на конце установочной поверхности крышки цепи привода газораспределительного механизма нужно временно затянуть болт.
• Затянуть электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS) с указанным крутящим моментом.

3. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Цепь привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Снимите крышку головки блока цилиндров.

2. Выставить поршень цилиндра №1 в ВМТ сжатия:

(1) Повернуть шкив коленвала по часовой стрелке до совмещения установочной метки «T» на крышке цепи привода газораспределительного механизма с канавкой коленчатого вала.

(2) Проверьте, чтобы метка синхронизации звездочки распределительного вала была совмещена с верхней поверхностью головки блока цилиндров, так чтобы цилиндр №1 подходил к верхней мертвой точке сжатия.

Примечание:
Если установочные метки не совпадают, провернуть коленвал на один оборот (следует быть внимательным, чтобы не провернуть двигатель в обратном направлении в это время).

3. Снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма.

4. Снимите натяжитель цепи масляного насоса (A).

5. Снять звездочку масляного насоса (А) и цепь привода масляного насоса (В).

6. Демонтируйте успокоитель правой цепи привода газораспределительного механизма (A).

7. Взять зажим с храповым механизмом (A) и поджать натяжитель цепи привода газораспределительного механизма в направлении (B), после чего вставить в отверстие стопорный штифт (C).

8. Снимите натяжитель (А) правой цепи привода газораспределительного механизма.

9. Снимите рычаг (А) натяжителя правой цепи привода газораспределительного механизма.

10. Снимите правую цепи привода газораспределительного механизма (А).

11. Снимите направляющую (А) цепи привода газораспределительного механизма.

12. Демонтируйте успокоитель левой цепи привода газораспределительного механизма (A).

13. Взять зажим с храповым механизмом (A) и поджать натяжитель цепи привода газораспределительного механизма в направлении (B), после чего вставить в отверстие стопорный штифт (C).

14. Демонтируйте натяжитель левой цепи привода газораспределительного механизма (А) с адаптером.

15. Снимите рычаг (А) натяжителя левой цепи привода газораспределительного механизма.

16. Снимите левую цепь привода газораспределительного механизма (А).

17. Демонтируйте направляющую (А) левой цепи привода газораспределительного механизма.

Проверка технического состояния

Проверка технического состояния звездочки, натяжителя цепи, направляющей цепи, рычага натяжителя цепи.

1. Проверить звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала и их зубья на предмет чрезмерного износа, трещин и повреждений, при необходимости заменить их.

2. Проверить на предмет чрезмерного износа, трещин, повреждений и т. п. поверхности контакта с цепью рычага натяжителя цепи и направляющей цепи, заменить их при необходимости.

3. Проверить поршень натяжителя цепи на плавность перемещения, а храповой механизм – на правильность работы, заменить их при необходимости.

Установка

1. Совместите шпонку коленчатого вала с установочной меткой на блоке цилиндров, одновременно с этим выставляя поршень цилиндра №1 в ВМТ сжатия.

Блок цилиндров

Левая головка блока цилиндров

Правая головка блока цилиндров

2. Установите направляющую левой цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 19,7 - 24,5 Н·м.

3. Установите левую цепь привода газораспределительного механизма.

Примечание:
При установке цепи привода газораспределительного механизма следует убедиться в совмещении установочных меток на звездочках с метками (цветное звено) на цепи привода газораспределительного механизма.

CVVT

Коленчатый вал

4. Установите рычаг натяжителя левой цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Визуально проверьте болт рычага натяжителя цепи привода газораспределительного механизма и, если он поврежден, замените деталь.
Момент затяжки: 18,7 - 21,5 Н·м.

5. Установите натяжитель левой цепи привода газораспределительного механизма с адаптером.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

6. Установите успокоитель левой цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.
Установите успокоитель левой и правой цепей привода газораспределительного механизма в соответствии со спецификациями.

7. Извлечь стопорный штифт натяжителя (А) левой цепи привода газораспределительного механизма.

8. Установите направляющую правой цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 19,7 - 24,5 Н·м.

9. Установите правую цепь привода газораспределительного механизма.

Примечание:
При установке цепи привода газораспределительного механизма следует убедиться в совмещении установочных меток на звездочках с метками (цветное звено) на цепи привода газораспределительного механизма.

CVVT

Коленчатый вал

10. Установите рычаг натяжителя правой цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Визуально проверьте болт рычага натяжителя цепи привода газораспределительного механизма и, если он поврежден, замените деталь.
Момент затяжки: 18,7 - 21,5 Н·м.

11. Установите натяжитель правой цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

12. Установите успокоитель правой цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

13. Извлечь стопорный штифт натяжителя привода цепи привода газораспределительного механизма.

14. Поставить на место звездочку масляного насоса и цепь масляного насоса.

Примечание:
Момент затяжки: 19,0 – 24,5 Н·м.

15. Установите натяжитель цепи масляного насоса.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

16. Провернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, после чего повторно проверить фазы газораспределения.

Примечание:
- Быть внимательным, чтобы не повернуть коленчатый вал против часовой стрелки.
- Вращение коленчатого вала против часовой стрелки при отсутствии давления масла в гидравлическом натяжителе цепи механизма газораспределения может привести к соскакиванию цепи с зубьев звездочки.

17. Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма.

18. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Залейте моторное масло.
• Выполните проверку на наличие утечки топлива:
  - После подсоединения топливной магистрали поверните ключ зажигания (без использования стартера), чтобы топливный насос мог работать приблизительно две секунды и в топливной магистрали появилось давление.
  - Повторить данную операцию два-три раза и проверить топливопровод на наличие утечек.
• Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью.