Система предпускового подогрева (дизельные двигатели) Kia Sorento с 2020 года

4. Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)

Описание

Свечи накаливания нагревают камеру сгорания с помощью электрической нити накаливания в холодную погоду. Улучшает пульверизацию и сгораемость топлива в холодную погоду для уменьшения отработавших газов при запуске холодного двигателя. Автоматические свечи накаливания старой конструкции обладали недостатком в виде быстрого спада температура на участке нагревания в результате мешающего воздействия распыленного топлива после впрыска вместе с потоком холодного воздуха и смешивания в камере сгорания. Система мгновенного предварительного нагревания управляет свечами через ЭБУ и блок с элементом полевого транзистора, чтобы устранить вышеупомянутый недостаток. ЕСМ контролирует температуру свечей накаливания для достижения оптимального значения (приблизительно 1300°C) в зависимости от напряжения АКБ, температуры охлаждающей жидкости, частоты вращения коленчатого вала и количества впрыскиваемого топлива. Он также улучшает холодный запуск двигателя и снижает количество отработавших газов при исходном пуске двигателя.

Примечание:
ПТ (полевой транзистор): полевой транзистор аналогичен обычному транзистору, но имеет иное устройство и принцип работы. Это полупроводниковый элемент, способный дать значительный результат при малых затратах. Стандартные транзисторы чувствительны к изменению тока, а полевой транзистор чувствителен к изменению напряжения. При изменении температуры свойства практически не меняются, а температурный коэффициент достаточно высокий.

Блок управления свечами накаливания

Снятие и установка

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем (A) блока управления свечами накаливания.

3. Ослабьте болты крепления и снимите блок управления свечами накаливания (А)

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 11,8 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Свеча накаливания

Снятие и установка

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку двигателя.

3. Отсоедините разъем (А), затем отсоедините разъем (В) от охладителя EGR высокого давления.

4. Открутите крепежный болт и снимите направляющую масляного щупа (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

5. Отсоедините шланг (А).

6. Открутите болты крепления и снимите охладитель EGR (А).

Примечание:
Момент затяжки: 19,7 – 23,5 Н·м.

7. Отсоедините разъемы свечей зажигания (А) и разъем датчика давления наддува (В).

8. Открутите свечи накаливания (A).

Примечание:
Момент затяжки: 14,8 – 19,6 Н·м.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
• Необходимо учитывать, что при падении компонента возможно повреждение его внутренних частей. В этом случае перед установкой детали ее необходимо проверить.
• Замените прокладку охладителя EGR на новую.

Проверка технического состояния

Примечание:
- Недопустимо подключать свечу накаливания непосредственно к аккумуляторной батарее автомобиля, чтобы протестировать нагрев свечи накаливания. Это вызовет повреждение свечи накаливания.
- Перед снятием свечи накаливания для проверки необходимо проверить правильность подключения предохранителя свечи накаливания (в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке). В случае запуска двигателя с неправильно подключенным предохранителем свечи накаливания возможно повреждение свечи накаливания.
- «При проведении проверки температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть ниже 30°C. Если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 30°C, измеренное сопротивление свечи накаливания может оказаться неточным».
- Поскольку сопротивление свечи накаливания очень мало, перед его измерением необходимо обезжирить свечу.

1. Снимите свечу накаливания.

2. Проверьте проводимость свечи накаливания между ее выводом и корпусом, как показано на рисунке. Замените свечу в случае отсутствия проводимости, а также слишком малого или слишком большого сопротивления.

Примечание:
Технические характеристики: 310 МОм (при 20 - 30°C).