Трансмиссионная жидкость Kia Sorento с 2020 года

1. Трансмиссионная жидкость

Трансмиссионная жидкость управляющего блока коробки передач

Проверка уровня

1. После запуска двигателя и прогрева масла контура управления до 20 – 30 °C переместите автомобиль вперед и назад более одного раза.

Примечание:
- Проверку следует проводить при температуре 20 – 30 °C для снижения величины отклонения уровня масла контура управления из-за температуры масла.
- Проверьте температуру масла с помощью KDS.

2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.

3. Снимите узел воздухоочистителя.

4. Выверните пробку (А) заливного отверстия.

Примечание:
Момент затяжки: 34,3 – 44,1 Н·м.

5. Измерьте уровень масла, вставив подходящий инструмент (А) в отверстие заливной горловины:

• Нормальное состояние: 110 – 120 мм от поверхности установки пробки заливной горловины.
• Недостаток (нестандартная ситуация): при заливе масла не забывайте проверять его уровень (справочное количество для долива: 10 см³/мм).

Примечание:
- Предписанное масло: оригинальное масло Kia (WET DCT HYDRAULIC OIL, WET DCT HYDRAULIC CONTROL OIL).
- Оригинальное масло Kia — это оригинальный продукт, обеспечивающий оптимальную эффективность коробки передач с двойным сцеплением «мокрого» типа. Если использовать неоригинальное масло, это может стать причиной серьезных проблем в коробке передач с двойным сцеплением.

Примечание:
Используйте инструмент длиннее 140 мм.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При установке на место пробки заливной горловины необходимо заменить прокладку горловины (А) на новую.

Замена

1. Остановите двигатель и подождите не менее пяти минут.

2. Поднимите автомобиль горизонтально на подъемнике.

Примечание:
При возможности используйте подъемник с четырьмя опорами для установки автомобиля по уровню.

3. Снимите узел воздухоочистителя.

4. Выверните пробку (А) заливного отверстия.

Примечание:
Момент затяжки: 34,3 – 44,1 Н·м.

5. Снимите нижнюю крышку.

6. Выверните сливную пробку (А) и оставьте отверстие открытым на протяжении 10 минут, чтобы масло полностью вытекло, затем установите сливную пробку на место.

Примечание:
Момент затяжки: 34,3 – 44,1 Н·м.

7. После опускания автомобиля залейте 1,8 – 1,9 л свежего масла через отверстие заливной горловины.

Примечание:
- Предписанное масло: оригинальное масло Kia (WET DCT HYDRAULIC OIL, WET DCT HYDRAULIC CONTROL OIL).
- Оригинальное масло Kia — это оригинальный продукт, обеспечивающий оптимальную эффективность коробки передач с двойным сцеплением «мокрого» типа. Если использовать неоригинальное масло, это может стать причиной серьезных проблем в коробке передач с двойным сцеплением.

8. Установите пробку горловины и воздушный фильтр.

9. Запустите двигатель и переместите автомобиль вперед и назад минимум один раз.

10. Долейте масло в DCT, проверяя его уровень.

Трансмиссионная жидкость коробки передач

Проверка уровня и замена

1. Снимите нижнюю крышку.

2. Выверните пробку (А) заливного отверстия.

3. Открутите сливную пробку (А) и подождите не менее минуты, пока масло сольется, затем подключите KDS.

Примечание:
Сливайте масло в чистую емкость с мерной шкалой.

4. Принудительно запустите электрический масляный насос высокой производительности (HF EOP) с помощью KDS на 30 секунд и остановите.

Примечание:
Если запустить HF EOP во время слива масла более чем на 30 секунд, можно повредить подшипник, поэтому через 30 секунд необходимо выполнить остановку или нажать кнопку отмены.

5. Подождите не менее 10 минут, пока масло сольется, затем закрутите сливную пробку.

Примечание:
Момент затяжки: 44,1 - 58,8 Н∙м.
При установке на место сливной пробки необходимо заменить прокладку пробки (А) на новую.

6. Проверьте количество слитого масла. Нормальный уровень: 2,7 - 2,8 л.

Примечание:
Во время слива масла часть его стекает в трансмиссию, так что масла может оказаться меньше, чем по спецификации.

7. Залейте 2,7 - 2,8 л масла через отверстие заливной горловины.

Примечание:
- Спецификации масла: оригинальное масло Kia (WET DCTF 75W, WET DCT FLUID).
- Оригинальное масло Kia — это оригинальный продукт, обеспечивающий оптимальную эффективность коробки передач с двойным сцеплением «мокрого» типа. Если использовать неоригинальное масло, это может стать причиной серьезных проблем в коробке передач с двойным сцеплением.

8. Установите пробку заливной горловины (А).

Примечание:
Момент затяжки: 58,8 - 78,4 Н·м.
При установке на место пробки заливной горловины необходимо заменить прокладку горловины (А) на новую.

9. Установите нижнюю крышку.