Ведущий вал в сборе Kia Sorento с 2020 года

2. Ведущий вал в сборе

Приводной вал переднего моста

Снятие и установка

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите переднее колесо.

3. Удалите гайку (А) и затем отсоедините тягу стабилизатора (В) от передней амортизационной стойки.

Примечание:
- При откручивании гайки (А) зафиксируйте внешний шестигранник тяги стабилизатора.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.
- Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.

4. Отсоедините шаровой шарнир наконечника соединительной тяги от ступицы с помощью SST (09568-2J100):

(1) Извлеките шплинт (А).

(2) Отверните стопорную гайку (B) и снимите шайбу (С).

Примечание:
Не используйте повторно крепежную гайку.
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.

(3) Отсоедините шаровой шарнир наконечника соединительной тяги от ступицы с помощью SST (09568-2J100).

5. Открутите гайку крепления нижнего рычага (A):

(1) Извлеките шплинт (А).

(2) Открутите болт крепления нижнего рычага (В), гайку (С) и снимите шайбу (D).

Примечание:
Чтобы открутить гайку (С), зафиксируйте болт (В) с другой стороны, чтобы не допустить его проворачивания.
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.

6. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от ступицы с помощью SST (0K545-A9100):

(1) Выверните болты переднего поворотного кулака, затем заверните и затяните болт подрамника (A).

(2) Установите дополнительный корпус (В) между передним кулаком и болтом дополнительного корпуса.

(3) Затяните болт (С) для увеличения зазора переднего кулака.

(4) Установите контровую проволоку и основной корпус (А) между передней стойкой и нижним рычагом.

(5) После установки корпуса (А) поверните ручку (В) по часовой стрелке, пока зажим не будет зафиксирован на нижнем рычаге.

(6) Медленно затянуть болт основного корпуса (A) и снять нижний рычаг с переднего поворотного кулака.

7. Постукивая молотком по зубилу, разблокируйте чеканку контргайки ступицы приводного вала.

Примечание:
Если на конце гайки есть резьба (А), вскройте пломбу с помощью стамески, а затем открутите гайку, чтобы не повредить резьбу приводного вала.

8. Отверните гайку под чеканку (А) и снимите ее с переднего моста.

Примечание:
Момент затяжки: 294,2 - 313,8 Н·м.

Примечание:
- Контргайку приводного вала необходимо заменить на новую. При замене контргайки ступицы приводного вала используйте только гайку с резьбой (А) на торце.
- При замене контргайки ступицы приводного вала используйте только гайку с резьбой на торце.

• Затяните контргайку ступицы приводного вала до указанного момента и зачеканьте ее с помощью молотка и зубила.
• При наличии двух пазов выполните работу на обоих пазах. Глубина чеканки (A):1,5 мм/

9. Снимите приводной вал со ступицы моста с помощью SST (09517-4E000).

Примечание:
При снятии приводного вала не применяйте силу и не отклоняйте ось.

10. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

11. Удалите болты (А) и (В) и демонтируйте кронштейн роликового упора (С) (только дизельные двигатели 2,2 л).

Примечание:
Не используйте повторно болт (А).
Момент затяжки: 107,8 - 127,4 Н∙м (болт (А)) и 49,0 - 63,7 Н∙м (болт (В)).

12. Удалите крепежные болты (В) кронштейна подшипника внутреннего вала (А) и снимите внутренний вал.

Примечание:
Момент затяжки: 49,9 - 68,6 Н∙м.

Бензиновые двигатели 2,5 л

Бензиновые двигатели 3,5 л

Дизельные двигатели 2,2 л

13. С помощью монтировки (А) снимите приводной вал (В).

Примечание:
- Не вставляйте монтировку слишком глубоко, чтобы не повредить сальник.
- Не прилагайте чрезмерного усилия к приводному валу при его вытягивании, поскольку это может привести к смещению компонентов внутри соединителя и, как следствие, разрыву пыльника или повреждению подшипника.
- Работайте монтировкой осторожно, чтобы не повредить трансмиссию и шарнир.
- Заглушите отверстие в картере коробки передач крышкой-сальником для предотвращения попадания грязи внутрь.
- Каждый раз при снятии приводного вала заменяйте стопорное кольцо.

Левая сторона

Правая сторона

14. Установка производится в порядке, обратном снятию.

15. После установки проверьте углы установки передних колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте чехлы приводного вала на наличие повреждений и признаков старения.

2. Проверьте шлицы приводного вала на наличие износа и повреждений.

3. Убедитесь, что в шарнир не попала вода и другие посторонние вещества.

4. Проверьте узел трехшиповой ступицы на вращение роликов, износ и коррозию.

5. Осмотрите канавку внутри корпуса шарнира на износ и коррозию.

6. Проверьте динамический демпфер на наличие повреждений или трещин.

Шарнир со стороны коробки передач

Снятие

Внимание:
- На шарнир приводного вала необходимо нанести специальную смазку. Не допускается ее замена на смазку другого типа.
- При замене используйте только новый хомут пылезащитного чехла.

1. Снимите передний приводной вал.

2. Снимите оба хомута пылезащитного чехла с шарнира коробки передач.

3. Снимите пылезащитный чехол шарнира со стороны коробки передач (А) в направлении стрелки и демонтируйте стопорное кольцо шарнира (В) и корпус шарнира (С).

4. Снимите подшипник с крестовины в сборе.

5. Используйте клещи для пружинных колец для демонтажа пружинного кольца (А).

6. С помощью съемника снимите крестовину (А) с приводного вала.

7. Снимите пылезащитный чехол (А) шарнира со стороны коробки передач.

8. Очистите крестовину и корпус шарнира.

Проверка технического состояния

1. Проверьте шлицевой вал на наличие повреждений/износа/трещин.

2. Проверьте наличие в пылезащитном чехле воды или посторонних предметов.

3. Проверьте шарнир на повреждения/износ/трещины и ржавчину.

4. Замените поврежденные детали.

Установка

Примечание:
- Во время сборки не допускайте попадания внутрь пыли и посторонних материалов.
- Для шарниров приводного вала требуется специальная смазка, не добавляйте смазку других типов.
- Используйте новые хомуты пылезащитных чехлов.

1. Установите пылезащитный чехол коробки передач (А) и хомут пылезащитного чехла (В) на приводной вал.

2. Установите его в процессе сборки крестовины (А), а стопорное кольцо (В) – в шлиц приводного вала.

Примечание:
- Обратите внимание на ориентацию крестовины. Если крестовина будет неправильно ориентирована, стопорное кольцо невозможно будет установить.
- При замене шарнира выполняйте сборку с использованием новых деталей, входящих в комплект шарнира.
- Используйте новое стопорное кольцо.

3. Нанесите указанную смазку внутрь корпуса шарнира и пылезащитного чехла.

Примечание:
- Используйте смазку, входящую в комплект поставки шарнира/пылезащитного чехла.
- Для шарниров приводного вала требуется специальная смазка, не добавляйте смазку других типов.
- В пылезащитный чехол необходимо добавить определенное количество смазки (30%).

4. Установите подшипник на крестовину в сборе.

5. Установите корпус шарнира на стороне коробки передач (А) на приводной вал и зафиксируйте стопорным кольцом (В).

Примечание:
- Проверьте правильность установки стопорного кольца в корпусе шарнира.
- Убедитесь, что при вытягивании корпус шарнира не выступает.

6. Установите пылезащитный чехол (А) на корпус шарнира.

7. Установите стандартное значение расстояния между приводными валами и установите хомут пылезащитного чехла для регулировки количества воздуха в пылезащитном чехле коробки передач.

8. Установите хомут пылезащитного чехла большого диаметра с помощью SST (09495-39100).

9. Установите хомут пылезащитного чехла малого диаметра с помощью SST (0K495-C5000). Зазор (А): не более 2,0 мм.

10. Установите передний приводной вал.

11. Проверьте угол установки передних колес.

Шарнир со стороны колеса

Снятие

1. Снимите передний приводной вал.

2. Чтобы снять хомут пылезащитного числа малого диаметра (А), используйте плоскую отвертку.

3. С помощью пластикового молотка 2 - 3 раза стукните по верху шлица шарнира.

Примечание:
- При использовании пластикового молотка соблюдайте осторожность, чтобы не повредить детали.
- Удар обеспечивает зазор между стопорным кольцом (А), установленным внутри.

4. Закрепите SST (0K495-C5200) на шлице приводного вала (А).

5. Зафиксировав приводной вал в тисках, с помощью SST (09526-11100) демонтируйте узел шарнира (А).

Примечание:
- Сильно стукните слайд-хаммером в направлении стрелки и сразу же уберите его.
- Если не получится убрать его с первой или второй попытки, это означает, что стопорное кольцо застряло внутри (если невозможно снять приводной вал, замените его в сборе).

6. Чтобы снять хомут пылезащитного числа большого диаметра (А), используйте плоскую отвертку.

7. Демонтируйте пылезащитный чехол шарнира (А) и шарнир в сборе (В).

8. Снимите стопорное кольцо (А) с приводного вала.

Проверка технического состояния

1. Проверьте шлицевой вал на наличие повреждений/износа/трещин.

2. Проверьте наличие в пылезащитном чехле воды или посторонних предметов.

3. Проверьте шарнир на повреждения/износ/трещины и ржавчину.

4. Замените поврежденные детали.

Установка

Примечание:
- Во время сборки не допускайте попадания внутрь пыли и посторонних материалов.
- Для шарниров приводного вала требуется специальная смазка, не добавляйте смазку других типов.
- Используйте новые хомуты пылезащитных чехлов.

1. Нанесите смазку в корпус шарнира и пылезащитный чехол.

Примечание:
- Используйте смазку, входящую в комплект поставки шарнира/пылезащитного чехла.
- Для шарниров приводного вала требуется специальная смазка, не добавляйте смазку других типов.
- В пылезащитный чехол необходимо добавить определенное количество смазки (30%).

2. Установите хомут пылезащитного чехла колеса (А) и пылезащитный чехол (В) на приводной вал.

3. Установите стопорное кольцо (А) на шарнир.

4. Установите пылезащитный чехол на шарнир.

5. С помощью пластикового молотка 2-3 раза стукните по верху шлица шарнира.

Примечание:
- При использовании пластикового молотка соблюдайте осторожность, чтобы не повредить детали.
- После установки шарнира и стопорного кольца (А) проверьте герметичность соединения.
- При вытягивании и проталкивании шарнира должно возникать ощущение сжатия.

6. Установите стандартное значение расстояния между приводными валами и установите хомут пылезащитного чехла для регулировки количества воздуха в пылезащитном чехле со стороны колеса.

7. Установите хомут пылезащитного чехла малого диаметра с помощью SST (0K495-C5000). Зазор (А): не более 2,0 мм.

8. Установите хомут пылезащитного чехла большого диаметра с помощью SST (0K495-C5000). Зазор (А): не более 2,0 мм.

9. Установите передний приводной вал.

10. Проверьте угол установки передних колес.