Обслуживание на автомобиле Kia Sorento с 2020 года

2. Обслуживание на автомобиле

Внимание:
При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

Бензиновые двигатели

Проверка давления топлива

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

Внимание:
После снятия реле топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью KDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

2. Отсоедините быстросъемный разъем топливопровода (А).

Примечание:
- При разъединении быстроразъемного соединения с помощью инструмента следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить пластиковый хомут (A).
- Повреждение фиксатора может стать причиной нарушения герметичности соединения и утечки в топливопроводе.
- Даже после выполнения операций, описанных в разделе «Сброс остаточного давления в топливной линии» в системе может существовать некоторое остаточное давление. Поэтому для предупреждения разбрызгивания остаточного топлива перед разъединением каких-либо топливных линий следует закрывать соединитель шланга технической салфеткой.

3. Установите специальный инструмент (09353-24100, 09353-02100).

4. Измерьте давление топлива:

(1) Запустите двигатель и измерьте давление топлива на холостом ходу. Если давление топлива отличается от нормированного значения, отремонтируйте или замените относящуюся часть (см. таблицу ниже).

Примечание:
Давление топлива: 330 - 370 кПа (3,4 - 3,8 кгс/см²).

(2) Остановите двигатель и понаблюдайте за изменением показаний топливного манометра. Если давление топлива не удерживается на этом уровне, отремонтируйте или замените относящуюся часть (см. таблицу ниже).

Примечание:
Стандартное значение: показания должны удерживаться в течение примерно 5 минут после останова двигателя.

(3) Выключите зажигание.

5. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

Примечание:
После снятия реле топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью KDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

6. Завершите проверку:

(1) Снимите специальный инструмент с топливопровода питания и топливной рампы.

(2) Соедините топливопровод питания и топливную рампу.

Сброс остаточного давления в топливной магистрали

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Вытащите предохранитель (A) топливного насоса.

3. Подсоедините кабель к минусовой (-) клемме аккумуляторной батареи.

4. Дайте двигателю поработать в течение примерно одной минуты, чтобы сбросить давление в контуре низкого давления.

5. Выключите двигатель.

6. Отсоедините быстроразъемное соединение топливной магистрали у подающего топливопровода.

Примечание:
Перед отсоединением топливной линии закройте отверстия ветошью, чтобы не допустить разбрызгивания топлива.

7. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не остановится.

8. Затем выполните обслуживание или ремонт.

9. Установите/подсоедините все снятые детали в порядке, обратном снятию. Запустите двигатель и убедитесь в правильности его работы и отсутствии подтеканий топлива.

10. По завершении работы сотрите коды неисправности с помощью сканера KDS (выполнение приведенной выше процедуры приводит к регистрации кода неисправности).

Дизельные двигатели

Процедура выпуска воздуха из контура низкого давления топлива

Если двигатель не запускается сразу же после работы на топливопроводе, выполните процедуру стравливания воздуха из топливопровода для принудительной активации топливного насоса с помощью KDS.

1. Выключите зажигание.

2. Подключить KDS к диагностическому разъему (DLC).

3. Включите зажигание.

4. Выберите «Vehicle, Model year, Engine, System» (Автомобиль, модельный год, двигатель, система).

5. Выберите «Vehicle S/W Management» (Управление программным обеспечением автомобиля).

6. Выберите пункт «Fuel line Air removal» (удаление воздуха из топливопровода)

7. Выполните процедуру согласно инструкциям на экране?

Слив воды из топливного фильтра

Примечание:
- Топливный фильтр дизельного двигателя играет важную роль в отделении воды от топлива и ее накапливании в нижней части. Если при включенном зажигании в топливном фильтре скапливается вода, то загорается контрольная лампа.
- Если скопившуюся воду из топлива не сливать вовремя, могут возникнуть повреждения основных компонентов, таких как топливная система, вследствие попадания воды в топливный фильтр.

1. Запустите двигатель.

2. Примерно через 3,5 секунды проверьте, отключился ли на комбинации приборов сигнал предупреждения с датчика воды.

Примечание:
Если датчик воды не отключится через 3,5 секунды, выполните процедуру слива воды из топливного фильтра.

3. Снимите нижнюю крышку (A).

4. Для слива воды из топливного фильтра открутите сливную пробку (А), затем снова закрутите ее.

Примечание:
Момент затяжки: макс. 3,9 Н·м.

Примечание:
Не используйте повторно уплотнительное кольцо (А). Используйте только новое устройство.

5. Установите нижнюю крышку.

6. После запуска двигателя убедитесь, что предупреждающая лампа датчика воды в топливном фильтре отключилась.

Примечание:
Если двигатель не запускается, выпустите воздух из топливного контура низкого давления.