Проверка и регулировка углов установки колес Jaguar X-Type / X-Type Estate с 2001 года выпуска (+обновление 2008)

6. Проверка и регулировка углов установки колес

Измерение углов установки колес

Несоответствующая работа рулевого управления и вибрация не всегда являются следствием неправильной регулировки. Одна из возможных причин - дисбаланс колеса и шины. Также может наблюдаться увод при использовании изношенных или некачественных шин. Увод определяется усилием, прилагаемым на рулевое колесо, чтобы сохранить прямолинейное движение автомобиля, двигающегося с постоянной скоростью на прямой дороге. Увод - это отклонение автомобиля от прямолинейного движения на ровной дороге, когда не оказывается воздействие на рулевое колесо.

Перед регулировкой колес, чтобы обеспечить точность углов установки колес, провести осмотр в следующем объеме:

• Проверить наличие видимых повреждений деталей подвески и заменить поврежденные детали, если необходимо.
• Проверить давление воздуха в шинах и износ.
• Проверить биение колес и шин.
• Проверить зазор и свободный ход подшипников колеса.
• Проверить шаровые опоры на разболтанность и износ.
• Проверить наконечники рулевой тяги на разболтанность и износ.
• Проверить износ и люфт стоек и штанги стабилизатора.
• Проверить люфт рулевого механизма на подрамнике.
• Проверить наличие износа, утечек и шумов на стойках/амортизаторах.
• Проверить уровень топлива. Топливный бак должен быть полон, либо в автомобиль необходимо добавить компенсирующую нагрузку.

Следует учесть лишнюю нагрузку – коробки с инструментами, другие емкости и т.п. Если они находятся в автомобиле постоянно, их следует оставить в автомобиле на время регулировки. Также следует учесть состояние используемого при регулировке оборудования. Следовать указаниям производителя оборудования.

Автомобиль может работать удовлетворительно при большой разбежке в настройках. Однако, если настройки выходят за рамки предусмотренных спецификации, их требуется откорректировать.

Чтобы измерить углы установки колес, выполнить следующее:

• Установить оборудование для регулировки углов установки колес в соответствии с инструкциями производителя.
• Измерить высоту подвески автомобиля.
• Перед тем как проверить углы установки колес, три раза приложить усилие к переднему и заднему бамперу, чтобы стабилизировать подвеску.
• Измерить углы установки колес и записать данные.
• При необходимости откорректировать углы установки колес в соответствии со спецификацией.

Примечание:
Регулировка углов установки колес может проводится как на передней, так и на задней подвеске. На передней и задней подвеске может регулироваться только схождение.

Внимание:
Не пытайтесь отрегулировать положение колес автомобиля, нагревая или сгибая какие-либо компоненты подвески.

Регулировка схождения передних колес

1. Установите рулевое колесо в центральное положение (передние колеса расположены в положении прямолинейного движения). Активируйте блокировку рулевого колеса либо зафиксируйте рулевое колесо от проворачивания специальным приспособлением.

2. Измерьте схождение передних колес.

3. С обеих сторон автомобиля: ослабьте контргайку наконечника рулевой тяги.

Примечание:
Перед ослаблением очистите контргайку наконечника рулевой тяги от грязи, смазки и инородного материала.

4. С обеих сторон автомобиля: снимите хомут пыльника рулевого механизма.

5. С обеих сторон автомобиля: вращая рулевую тягу отрегулируйте схождение.

6. С обеих сторон автомобиля: затяните контргайку наконечника рулевой тяги с моментом затяжки в 40 Н·м.

7. С обеих сторон автомобиля: установите хомут пыльника рулевого механизма.

8. Повторно произведите проверку схождения передних колес, в случае необходимости, повторите регулировку.

Регулировка схождения задних колес

Внимание:
Окончательная затяжка всех креплений должна выполняться на автомобиле, стоящем на колесах. Несоблюдение этого указания может привести к повреждению автомобиля.

1. Измерьте схождение задних колес.

2. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

3. С обеих сторон автомобиля: ослабьте гайку крепления заднего нижнего рычага к заднему подрамнику.

4. С обеих сторон автомобиля: вращая кулачковый болт переместите задний нижний рычаг влево или вправо, отрегулировав тем самым схождение.

5. С обеих сторон автомобиля: наживите гайку крепления заднего нижнего рычага к заднему подрамнику.

6. Опустите автомобиль.

7. С обеих сторон автомобиля: окончательно затяните гайку крепления заднего нижнего рычага с моментом затяжки в 115 Н∙м.

8. Повторно произведите проверку схождения задних колес, в случае необходимости, повторите регулировку.