Датчики системы управления двигателем Jaguar X-Type / X-Type Estate с 2001 года выпуска (+обновление 2008)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Jaguar X-Type, моменты затяжки Jaguar X-Type, система питания дизельных двигателей Jaguar X-Type, система питания дизельных двигателей Jaguar X-Type

5. Датчики системы

Составные элементы

Автомобили с бензиновыми двигателями

Автомобили с двигателем объемом 2,1 л:

1. Клапан регулировки впускного коллектора (IMT), верхний.
2. Клапан регулировки впускного коллектора (IMT), нижний.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
4. Электромагнитный клапан управления системы регулируемого газораспределения, головка блока левого ряда цилиндров (момент затяжки болта крепления при установке: 10 Н∙м).
5. Датчик положения распределительного вала (CMP), головка блока левого ряда цилиндров (момент затяжки болта крепления при установке: 7 Н∙м).
6. Датчик положения распределительного вала (CMP), головка блока правого ряда цилиндров (момент затяжки болта крепления при установке: 7 Н∙м).
7. Электромагнитный клапан управления системы регулируемого газораспределения, головка блока правого ряда цилиндров (момент затяжки болта крепления при установке: 10 Н∙м).
8. Датчик положения коленчатого вала (CKP) (момент затяжки болта крепления при установке: 10 Н∙м).

Автомобили с двигателями объемом 2,5 л и 3,0 л:

1. Клапан регулировки впускного коллектора (IMT), верхний.
2. Клапан регулировки впускного коллектора (IMT), нижний.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
4. Электромагнитный клапан управления системы регулируемого газораспределения, головка блока левого ряда цилиндров (момент затяжки болта крепления при установке: 10 Н∙м).
5. Датчик положения распределительного вала (CMP), головка блока левого ряда цилиндров (момент затяжки болта крепления при установке: 7 Н∙м).
6. Датчик положения распределительного вала (CMP), головка блока правого ряда цилиндров (момент затяжки болта крепления при установке: 7 Н∙м).
7. Электромагнитный клапан управления системы регулируемого газораспределения, головка блока правого ряда цилиндров (момент затяжки болта крепления при установке: 10 Н∙м).
8. Датчик положения коленчатого вала (CKP) (момент затяжки болта крепления при установке: 10 Н∙м).

1. Датчик детонации (KS) (момент затяжки болта крепления при установке: 19 Н∙м).
2. Датчик положения дроссельной заслонки (TP) (момент затяжки винтов крепления при установке: 7 Н∙м).
3. Датчик температуры масла (момент затяжки датчика при установке: 15 Н∙м).
4. Датчик давления масла.

1. Подогреваемый датчик кислорода (HO2S), головка блока левого ряда цилиндров (момент затяжки датчика при установке: 40 Н∙м).
2. Датчик контроля состояния каталитического нейтрализатора, головка блока правого ряда цилиндров (момент затяжки датчика при установке: 40 Н∙м).
3. Подогреваемый датчик кислорода (HO2S), головка блока правого ряда цилиндров (момент затяжки датчика при установке: 40 Н∙м).
4. Датчик контроля состояния каталитического нейтрализатора, головка блока левого ряда цилиндров (момент затяжки датчика при установке: 40 Н∙м).

1. Датчик массового расхода воздуха (MAF).

Примечание:
- Соблюдайте предельную осторожность, чтобы во время работ не повредить жгуты электропроводки датчиков системы.
- При отсоединении электрического разъема датчиков системы не тяните непосредственно за сам жгут проводов датчика. Повреждение жгута проводов может привести к повреждению самого датчика.
- При установке используйте только новые уплотнительные кольца датчиков системы.
- При установке удостоверьтесь в чистоте и отсутствии посторонних материалов на корпусе датчиков системы и в области вокруг него.
- Для снятия и установки датчика контроля состояния каталитического нейтрализатора и подогреваемого датчика кислорода используйте специальный инструмент S6176 или YA8875.
- Перед снятием нанесите на датчик детонации метки, соответствующие его расположению на блоке цилиндров, чтобы при установке, не изменить его первоначального размещения. Перед установкой датчика детонации очистите блок цилиндров и сопрягаемые поверхности датчика при помощи очистителя металлических поверхностей (WSW-M5B392-A).
- Перед установкой датчика температуры масла, нанесите небольшой слой герметика WSK-M4G328-A3 или эквивалентного, соответствующего спецификации Jaguar, на первые три витка резьбы датчика.
- Для снятия и установки датчика температуры топлива используйте специальный инструмент 310-045.

Автомобили с дизельными двигателями

1. Датчик положения распределительного вала (CMP) (момент затяжки болта крепления при установке: 9 Н∙м).
2. Электронный модуль управления двигателем (ЕСМ).
3. Датчик температуры головки блока цилиндров (CHT) (момент затяжки датчика при установке: 10 Н∙м).
4. Датчик положения коленчатого вала (CKP) (момент затяжки болта крепления при установке: 7 Н∙м).
5. Датчик массового расхода воздуха (MAF).
6. Датчик температуры топлива (момент затяжки датчика при установке: 15 Н∙м).
7. Датчик давления моторного масла (EOP) (момент затяжки датчика при установке: 15 Н∙м).
8. Датчик детонации (KS) (момент затяжки болта крепления при установке: 20 Н∙м).
9. Датчик абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAP-T) (момент затяжки винта крепления при установке: 4 Н∙м).

Примечание:
- Соблюдайте предельную осторожность, чтобы во время работ не повредить жгуты электропроводки датчиков системы.
- При отсоединении электрического разъема датчиков системы не тяните непосредственно за сам жгут проводов датчика. Повреждение жгута проводов может привести к повреждению самого датчика.
- При установке используйте только новые уплотнительные кольца датчиков системы.
- При установке удостоверьтесь в чистоте и отсутствии посторонних материалов на корпусе датчиков системы и в области вокруг него.
- Для снятия и установки датчика температуры каталитического нейтрализатора используйте специальный инструмент 303-1184, момент затяжки датчика: 35 Н∙м.
- При установке датчика положения коленчатого вала, наконечник датчика должен лежать на зубце триггера маховика. Неправильная установка может привести к повреждению датчика. При необходимости проверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке.
- Для снятия и установки датчика температуры головки блока цилиндров используйте специальный инструмент 303-680, момент затяжки датчика: 35 Н∙м.
- Момент затяжки датчика температуры сажевого фильтра (DPF): 35 Н∙м.
- Перед снятием нанесите на датчик детонации метки, соответствующие его расположению на блоке цилиндров, чтобы при установке, не изменить его первоначального размещения. Перед установкой датчика детонации очистите блок цилиндров и сопрягаемые поверхности датчика при помощи очистителя металлических поверхностей (WSW-M5B392-A).