Эвакуация автомобиля Jaguar X-Type / X-Type Estate с 2001 года выпуска (+обновление 2008)

3. Эвакуация автомобиля

Поломка автомобиля

При выполнении буксировки или эвакуации важно помнить о том, что модельный ряд автомобилей включает в себя переднеприводные и полноприводные модели.

Строго соблюдайте правила буксирования. Законодательство некоторых стран требует, чтобы в буксируемом автомобиле на видном месте, в задней его части, были выставлены его регистрационный номер и надпись «НА БУКСИРЕ» или знак аварийной остановки.

Во время буксирования автомобиля селектор должен находиться в положении N (Нейтраль), а ключ зажигания – в положении II, чтобы замок рулевой колонки был разблокирован и работала панель приборов, звуковой сигнал и стоп-сигналы.

Полноприводные автомобили:

• Запрещается буксировать полноприводный автомобиль методом частичной погрузки передней части без предварительного отсоединения карданного вала от фланца дифференциала заднего моста. Если карданный вал не отсоединить, то вращение задних колёс заставит вращаться и передние колёса, даже если селектор будет находиться в нейтральном положении.
• При исправной коробке передач автомобиль можно буксировать, оставив все четыре колеса на дороге, на расстояние не более 50 км и со скоростью не свыше 50 км/ч.
• Если при буксировании полноприводного автомобиля задние колёса остаются на дороге, то расстояние буксирования не должно превышать 0,8 км во избежание повреждений. Скорость буксирования не должна превышать 50 км/ч.

Рекомендуемые методы эвакуации

Внимание:
- Предпочтительным и рекомендованным методом эвакуации является метод полной погрузки на эвакуатор.
- Проследите за тем, чтобы прибывшая с эвакуатором бригада не использовала для эвакуации подвеску на стропах, поскольку это может повредить кузов.
- Если у автомобиля повреждена коробка передач, то для предотвращения большего ущерба буксирование должно производиться методом частичной погрузки задней части автомобиля (задние колеса не должны касаться дороги).
- Не перевозите автомобиль с частичной погрузкой его передней части.

Съемная буксировочная проушина предназначена для срочного буксирования на небольшое расстояние, например, для удаления автомобиля с того места, где он создает помеху движению или для присоединения троса лебедки эвакуатора.

Внимание:
При выключенном двигателе гидроусилитель рулевого управления и усилитель тормозов не работают. Поэтому нужно ожидать значительного увеличения усилий, необходимых для поворота рулевого колеса и торможения.

При перевозке автомобиля на прицепе грузового автомобиля или на эвакуаторе с плоской платформой необходимо затянуть стояночный тормоз и поставить колодки под колёса, а также:

• поставить селектор автоматической коробки передач в положение N (Нейтраль) или D (Передачи переднего хода), но ни в коем случае не в положение P (Стоянка);
• рычаг переключения передач механической коробки передач установить в нейтральное положение.

Автомобиль необходимо закрепить на прицепе или на эвакуаторе. На днище кузова расположены четыре скобы для крепления автомобиля при транспортировке. Не закрепляйте крюки транспортных строп за буксировочные проушины.

Буксировка подвеской:

Проследите за тем, чтобы прибывшая с эвакуатором бригада не использовала для эвакуации подвеску на стропах поскольку это может повредить кузов.

Внимание:
Запрещается буксировать полноприводный автомобиль методом частичной погрузки передней части без предварительного отсоединения карданного вала от фланца дифференциала заднего моста. Если карданный вал не отсоединить, то вращение задних колёс заставит вращаться и передние колёса, даже если селектор будет находиться в нейтральном положении.

Буксировочные проушины

Внимание:
- Буксировочные проушины спереди и сзади автомобиля предназначены только для буксировки по дорогам. Их использование для каких-либо других целей может привести к повреждению автомобиля и тяжелым травмам.
- Не используйте буксировочные проушины для буксировки прицепов, фургонов и т.д. Это может привести к повреждению автомобиля и тяжелым травмам.

Вкручиваемая буксировочная проушина хранится вместе с домкратом в багажном отделении и может крепиться к передней и к задней части автомобиля.

Примечание:
Резьба на проушине – левая, проушина вкручивается вращением против часовой стрелки.

Внимание:
- Буксировочная проушина не предназначена для использования жесткой сцепки.
- Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить бамперы и передний фартук.

Передняя точка крепления буксировочной проушины

Передняя точка крепления проушины расположена под квадратной пластмассовой крышкой на левой стороне автомобиля. Чтобы получить доступ к точке крепления буксировочной проушины, нужно отжать внутрь и вверх крышку лючка, и крышка выскочит из своего гнезда. Выньте крышку из лючка. Крышка лючка прикреплена к автомобилю тесьмой.

Вращая против часовой стрелки, вверните до упора буксировочную проушину.

После того как проушина будет снята, нужно вставить верхнюю кромку крышки в проём лючка и нажать на нижнюю часть крышки, чтобы она встала на место.

Задняя точка крепления буксировочной проушины

Внимание:
Остерегайтесь горячих частей выпускной системы, прикручивая проушину к задней точке крепления.

Задняя точка крепления проушины расположена рядом с левой задней секцией выпускной системы.

Снимите с бампера маленькую крышку. Выньте из отверстия заглушку и, вращая против часовой стрелки, вверните до упора буксировочную проушину.

Автомобили с кузовом универсал и спортивным тюнинг-пакетом

На автомобили с кузовом типа универсал, оснащенные дополнительным спортивным тюнинг-пакетом, необходимо устанавливать удлинитель (входит в состав пакета) для предотвращения касания новой обвески задней части кузова.