Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Honda Civic 4D / Acura CSX с 2006 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 21.63 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Электроусилитель рулевого управления Honda Civic 4D / Acura CSX с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Acura CSX, ремонт рулевого управления Acura CSX, моменты затяжки Acura CSX, рулевое управление Honda Civic, ремонт рулевого управления Honda Civic, моменты затяжки Honda Civic

11. Электроусилитель рулевого управления

Описание системы электроусилителя рулевого управления

Входные и выходные сигналы блока управления рулевым управлением с электроусилителем (EPS) на разъеме А (2Р)

Номер вывода	Цвет провода	Название вывода	Назначение	Измерения
Номер вывода	Цвет провода	Название вывода	Назначение	Выводы	Условие (Замок зажигания включен (II))	Напряжение
1	Черный	PG ("Масса" силового кабеля)	"Масса" электродвигателя привода	1-GND ("масса")	-	-
2	Белый	+ В (плюс батареи)	Источник питания для электродвигателя привода	2-GND ("масса")	Постоянно	Напряжение аккумуляторной батареи

Входные и выходные сигналы блока управления рулевым управлением с электроусилителем (EPS) на разъеме В (2Р)

Номер вывода	Цвет провода	Название вывода	Назначение	Измерения
Номер вывода	Цвет провода	Название вывода	Назначение	Выводы	Условие (Замок зажигания включен (II))	Напряжение
1	Зеленый	H-W	Питает электродвигатель привода	1-GND ("масса")	-	-
-	-	-	-	-	-	-

Входные и выходные сигналы блока управления рулевым управлением с электроусилителем (EPS) на разъеме С (2Р)

Номер вывода	Цвет провода	Название вывода	Назначение	Измерения
Номер вывода	Цвет провода	Название вывода	Назначение	Выводы	Условие (Замок зажигания включен (II))	Напряжение
1	Красный	H-U	Питает электродвигатель привода	1-GND ("масса")	-	-
2	Синий	H-V	Питает электродвигатель привода	2-GND ("масса")	-	-

Входные и выходные сигналы блока управления рулевым управлением с электроусилителем (EPS) на разъеме D (28Р)

Номер вывода	Цвет провода	Название вывода	Назначение	Измерения
Номер вывода	Цвет провода	Название вывода	Назначение	Выводы	Условие (Замок зажигания включен (II))	Напряжение
1	Белый	CAN-H (CAN-HI)	CAN цепь передачи данных	-	-	-
3	Синий	NEP (Сигнал частоты вращения коленчатого вала)	Определяет сигнал тахометра	3-GND ("масса")	Запустить двигатель	3 В или меньше - 6 В или больше
7	Коричневый	SCS (Сигнал проверки)	Определяет сигнал от разъема проверки функционирования	7-GND ("масса")	Сигнал SCS не имеет "массы"	Напряжение аккумулятора
8	Салатный	VS 2 (датчик напряжения 2)	Определяет сигнал от датчика крутящего момента	-	-	-
9	Коричневый	PVF (Падение напряжения)	Питает датчик крутящего момента	-	-	-
10	Зеленый	VS 1 (датчик напряжения 1)	Определяет сигнал от датчика крутящего момента	-	-	-
12	Розовый	VS 1 (датчик напряжения 1)	Передача сигнала датчика угла поворота рулевого колеса	-	-	-
13	Синий	R1 (Датчик 1 угла поворота рулевого колеса)	Передача сигнала датчика угла поворота рулевого колеса	-	-	-
14	Коричневый	S2 (сигнал 2)	Передача сигнала датчика угла поворота рулевого колеса	-	-	-
15	Красный	CAN-L (CAN-LO)	CAN цепь передачи данных	-	-	-
16	Серый	IG1 (Система зажигания 1)	Питание для включения системы	16-GND ("масса")	Ключ зажигания в положении "ON" (II)	Напряжение аккумулятора
16	Серый	IG1 (Система зажигания 1)	Питание для включения системы	16-GND ("масса")	Зажигание выключено (положение "OFF")	0 В
16*	Желтый	IG1 (Система зажигания 1)	Источник питания для включения системы	16-GND ("масса")	Ключ зажигания в положении "ON" (II)	Напряжение аккумулятора
16*	Желтый	IG1 (Система зажигания 1)	Источник питания для включения системы	16-GND ("масса")	Зажигание выключено (положение "OFF")	0 В
17	Голубой	K-LINE (Диагностический разъем)	Осуществляется связь с HDS	17-GND ("масса")	HDS не подключена	5 В
26	Коричневый	S3 (сигнал 3)	Передача сигнала датчика угла поворота рулевого колеса	-	-	-
27	Розовый	R2 (Датчик 2 угла поворота рулевого колеса)	Передача сигнала датчика угла поворота рулевого колеса	-	-	-
28	Синий	S4 (сигнал 4)	Передача сигнала датчика угла поворота рулевого колеса	-	-	-

Замена блока управления EPS

Примечание:

На изображении показан тип автомобиля с левым расположением рулевой колонки, правое расположение рулевой колонки является симметричным.

1. Убедиться в наличии противоугонных кодов аудиосистемы, сохранить настройки аудиосистемы.

2. Убедиться в том, что зажигание выключено, затем отсоединить отрицательный провод от аккумулятора.

3. Снять нижнюю часть приборной панели со стороны водителя.

4. Снять амортизационную панель со стороны пассажира.

5. Отсоединить 2-клеммный разъем А, 2-клеммный разъем В, 2-клеммный разъем С, 28-клеммный разъем D блока управления EPS

*A B C D F E 9.8 Н·м*

6. Отвернуть гайки (Е) на блоке управления электроусилителя (EPS) (F).

7. Снять блок управления электроусилителя (EPS).

8. Устанавливать блок управления электроусилителя (EPS) в порядке обратном снятию.

9. Подсоединить отрицательный кабель к аккумуляторной батарее и выполнить следующие действия:

- Ввести противоугонные коды аудиосистемы и настроить радиоприемник.

-Установить правильное время на часах.

- Если блок управления электроусилителя (EPS) заменен, блок управления должен запомнить нейтральное положение датчика крутящего момента.

10. После установки запустить двигатель и дать ему работать на холостом ходу. Повернуть рулевое колесо несколько раз из одного крайнего положения в другое. Убедиться, что индикатор электроусилителя (EPS) не загорается.

Замена мотора электроусилителя рулевого управления

Модели с левым расположением рулевой колонки

Снятие

Примечание:

Не допускайте попадания грязи, пыли и других посторонних материалов в механизм рулевого управления.

1. Снять рулевой механизм.

2. Отсоединить разъем (А) датчика крутящего момента от корпуса механизма рулевого управления, затем отвернуть крепежные болты и снять вывод "массы" (В).

*A B*

3. Отсоединить мотор (А) от механизма рулевого управления, затем извлечь уплотнительное кольцо (В) и утилизировать его.

*A B*

Установка

1. Очистить поверхности контакта мотора (А) и механизма рулевого управления.

*A B C D 8·1,25 мм 20 Н·м*

2. Нанести тонкий слой силиконовой смазки на новое уплотнительное кольцо (В) и осторожно установить его на мотор.

3. Нанести силиконовую смазку на вал (С) мотора.

4. Подсоединить мотор к механизму рулевого управления, соединяя вал мотора и червячный вал (D).

5. Перед тем как затягивать болты, повернуть мотор два-три раза влево и вправо на 45 градусов. Убедиться, что мотор равномерно подошел к механизму рулевого управления, и что уплотнительное кольцо не защемлено между поверхностями контакта.

6. Отсоединить разъем (А) датчика крутящего момента от корпуса механизма рулевого управления, затем установить крепежные болты и вывод "массы" (В).

*А В 6·1,0 мм 9,8 Н·м*

7. Завершить установку, обратив внимание на следующее:

- Убедиться, что разъем датчика крутящего момента надежно присоединен.

- Убедиться, что провода мотора и электроусилителя (EPS) не зацепились и не оказались защемленными в каком-нибудь месте.

8. Установить рулевой механизм.

Модели с правым расположением рулевой колонки

*A B C D 8·1.25 мм 20 Н·м*

3. Нанести силиконовую смазку на вал (С) мотора.

4. Подсоединить мотор к механизму рулевого управления, соединяя вал мотора и червячный вал (D).

6. Подсоединить разъем (А) (3Р) датчика крутящего момента к корпусу механизма рулевого управления, затем ввернуть крепежные болты и установить вывод "массы" (В).

*A 6·1.0 мм 9.8 Н·м B*

7. Установить фиксаторы (А) на кронштейн жгутов проводов.

*A*

8. Установить 4Р разъем (А) датчика крутящего момента (А), 6Р разъем (В) датчика угла поворота рулевого колеса, 1Р разъем (С) электродвигателя и 2Р разъем (D) электродвигателя на левую сторону кронштейна рулевого механизма (Е).

*A D E F G B C*

9. Установить фиксаторы (F), затем соединить разъемы (G) с редуктором рулевого управления.

Примечание:

Установить разъем до щелчка.

10. Завершить установку, обратив внимание на следующее:

- Убедиться, что 3Р разъем датчика крутящего момента надежно присоединен.