Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

О Руководстве

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система управления холостым ходом Honda Civic 4D / Acura CSX с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Acura CSX, моменты затяжки Acura CSX, система питания дизельных двигателей Acura CSX, система питания дизельных двигателей Acura CSX, электросхема Honda Civic, моменты затяжки Honda Civic, система питания дизельных двигателей Honda Civic, система питания дизельных двигателей Honda Civic

5. Система управления холостым ходом

Примечание:

Перед проверкой оборотов холостого хода, также проверить:

- лампа (MIL), указывающая на отказ в системе управления не должна мигать, и кодов неисправности (DTC) в системе нет;

- угол опережения зажигания;

- свечи зажигания;

- воздушный фильтр;

- систему вентиляции картерных газов (PCV).

- выключить передние фары.

1. Отсоединить разъем клапана вентиляции рабочей емкости системы улавливания паров топлива (EVAP).

2. Подсоединить сканер для диагностики системы (HDS) к диагностическому разъему (DLC) (А), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.

система управления холостым ходом Honda Civic 4D с 2006 года, система управления холостым ходом Acura CSX с 2006 года, система управления холостым ходом Хонда Цивик 4Д с 2006 года, система управления холостым ходом Акура Си-Эс-Икс с 2006 года

*А*

3. Запустить двигатель. Поддерживать частоту вращения вала двигателя 3000 об/мин. без нагрузки (в положении селектора P или N) до тех пор, пока не заработает вентилятор радиатора, затем оставить на холостом ходу.

4. Проверить работу двигателя на холостом ходу при выключенных передних фарах, нагнетательном вентиляторе, вентиляторе радиатора и кондиционере.

Примечание:

Тип двигателя R18A:

Модели КЕ, KG, TR:

Механическая коробка передач - обороты двигателя на холостом ходу должны быть 670 ±50 об/мин.

Автоматическая коробка передач - обороты двигателя на холостом ходу должны быть 670 ±50 об/мин (в положении селектора Р или N).

Кроме моделей КЕ, KG, TR:

Механическая коробка передач - обороты двигателя на холостом ходу должны быть 750 ±50 об/мин.

Автоматическая коробка передач - обороты двигателя на холостом ходу должны быть 750 ±50 об/мин (в положении селектора Р или N).

Тип двигателя К20Z

Механическая коробка передач - обороты двигателя на холостом ходу должны быть 700 ±50 об/мин.

Автоматическая коробка передач - обороты двигателя на холостом ходу должны быть 800 ±50 об/мин (в положении селектора Р или N).

5. Дать двигателю поработать на холостых оборотах в течение 1 минуты при включенных кондиционере, регулятор климат-контроля в положении максимального охлаждения, нагнетательный вентилятор работает на высоких оборотах, и включен дальний свет передних фар.

Примечание:

Тип двигателя R18A:

Механическая коробка передач - обороты двигателя на холостом ходу должны быть 710 ±50 об/мин.

Автоматическая коробка передач - обороты двигателя на холостом ходу должны быть 710 ±50 об/мин (в положении селектора Р или N).

Тип двигателя К20Z

Механическая коробка передач - обороты двигателя на холостом ходу должны быть 780 ±50 об/мин.

Автоматическая коробка передач - обороты двигателя на холостом ходу должны быть 800 ±50 об/мин (в положении селектора Р или N).

Если обороты двигателя на холостом ходу не соответствуют указанным, то выполнить процедуру адаптации электронного блока управления при холостых оборотах. Если обороты двигателя на холостом ходу не соответствуют указанным, то найти неисправность в цепи.

6. Подсоединить разъем клапана вентиляции рабочей емкости системы улавливания паров топлива (EVAP).

Процедура адаптации электронного блока управления при холостых оборотах

Процедура адаптации электронного блока управления при холостых оборотах должна быть сделана так, чтобы можно было настроить электронный блок управления двигателем (PCM) на характеристики двигателя при холостых оборотах.

Процедуру адаптации электронного блока управления при холостых оборотах необходимо выполнять каждый раз при следующих действиях:

- замена электронного блока управления двигателем (ECM/PCM);

- восстановление электронного блока управления двигателем (ECM/PCM);

- обновление электронного блока управления двигателем (ECM/PCM);

- замена или очистка корпуса дроссельной заслонки.

Примечание:

Очистка кодов неисправностей с помощью диагностического сканера (HDS) не требует выполнения процедуры адаптации электронного блока управления при холостых оборотах

Процедура

1. Выключить всё электрооборудование в автомобиле (кондиционер, аудио, свет и т.д.).

2. Восстановить с помощью сканера (HDS) настройки электронного блока управления двигателем (ECM/PCM).

3. Включить зажигание и подождать 2 секунды.

4. Запустить двигатель. Держать обороты двигателя на отметке 3000 об/мин без нагрузки (селектор коробки передач в положении Р или N) до тех пор, пока электровентилятор радиатора запуститься или температура охлаждающей жидкости станет 90°С.

5. Дать двигателю поработать на холостых оборотах в течение 5 минут с полностью закрытой дроссельной заслонкой.

Примечание:

Если вентилятор радиатора запустится, не прибавлять это время к 5 минутам.

6. Проверить с помощью сканера для диагностики системы (HDS) окончание процедуры адаптации электронного блока управления при холостых оборотах.