Передняя подвеска Honda Civic 4D / Acura CSX с 2006 года

2. Передняя подвеска

Снятие шаровой опоры

1. Навернуть шестигранную гайку (А) на резьбовую часть шаровой опоры (В). Убедиться, что гайка не выступает за конец пальца шаровой опоры, чтобы не повредить резьбовую часть на конце пальца.

*B A*

2. Нанести смазку на указанные места (А) специального инструмента. Это облегчит установку инструмента и предотвратит повреждение резьбовой части (В) сжимающего болта.

*A B 07MAC-SL00101 или 07MAC-SL00201*

3. Ослабить сжимающий болт (А) и установить специальный инструмент, как показано на рисунке. Осторожно вставить захваты так, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры. Отрегулировать положение захватов, поворачивая регулировочный болт (В).

Примечание:

Надежно прикрепить проволоку (C) к элементам подвески (D). Не прикреплять ее к тормозному трубопроводу или жгуту проводов.

*A C D B 07MAC-SL00101 или 07MAC-SL00201E*

4. Отрегулировав регулировочный болт, убедиться, что головка регулировочного болта расположена так, как показано на рисунке, что даст возможность зажиму поворачиваться.

5. Поворачивать ключом сжимающий болт до тех пор, пока палец шаровой опоры не окажется свободным. При необходимости нанести проникающую смазку для облегчения разборки.

Примечание:

Не использовать пневматические или электрические инструменты.

6. Снять инструмент, затем отвернуть гайку с конца пальца шаровой опоры и, нажав, вытянуть шаровую опору из отверстия пальца шаровой опоры. Осмотреть пыльник шаровой опоры и, если он поврежден, заменить его.

Замена пыльника шаровой опоры

1. Снять пыльник с наконечника рулевой тяги и удалить старую смазку с шаровой опоры.

2. Покрыть поверхность нижней части шаровой опоры (А) многофункциональной смазкой.

*A B C D E*

3. Заполнить внутреннюю часть пыльника (В) и выступ (С) свежей многофункциональной смазкой.

Примечание:

- Не допускать попадания смазочного материала на конусную поверхность шаровой опоры (Е) и внешнее углубление (D).

- Не допускать попадания пыли, грязи и других посторонних частиц внутрь пыльника.

4. Установить новый пыльник (А) используя специальное приспособление (В), как показано на рисунке. Пыльник не должен иметь зазоров в месте соединения (С). После установки пыльника проверить, нет ли следов смазки на конусной части штока шаровой опоры. Удалить смазку в случае необходимости.

*A B 07JAF-SH20330*

Амортизаторная стойка

*Изолятор стойки Пылезащитная крышка изолятора Самоконтрящаяся гайка передней стойки 12·1,25 мм 44 Н·м (Заменить) Упругий элемент Подшипник (Проверить на наличие люфта и заедания) Амортизатор (Проверить на наличие масляных или газовых утечек, и плавность работы) Нижнее седло пружины (Проверить на наличие повреждений) Пружина амортизатора (Проверить силу сжатия и наличие повреждений) Верхняя установочная подушка пружины*

Снятие и установка амортизаторной стойки

1. Поднять переднюю часть автомобиля и установить в соответствующих местах страхующие опоры.

2. Снять передние колеса.

3. Снять держатель проводки датчика частоты вращения колеса (А) и кронштейн тормозного шланга (В) с амортизатора. Не отсоединять разъем датчика частоты вращения колеса.

*A B 8·1.25 мм*

4. Отвернуть болты амортизатора (А) и самоконтрящиеся гайки (В) с амортизатора.

Примечание:

Не допускать слишком сильного вращения поворотного кулака. Это сдвинет с места внутренний соединительный подшипник CV.

*B 14·1.5 мм 90 Н·м A*

5. Повернуть ключ зажигания в положение ON (II), включить стеклоочистители ветрового стекла, выключить зажигание, оставив стеклоочистители в вертикальном положении.

6. Снять крышку (А) и крышку (В).

*A B C 10·1.25 мм 44 Н·м*

7. Отвернуть три фланцевые гайки (С) с верхней части амортизатора.

Примечание:

Левая и правая пружины амортизатора отличаются друг от друга. Прежде чем продолжить, пометить пружины Л и П.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кузов.

8. Снять амортизаторную стойку в сборе (А).

*A*

Разборка и проверка

1. Снять крышку (А) с верхней части амортизатора.

*A*

2. Сжать пружину амортизатора, затем отвернуть самоконтрящуюся гайку (A), удерживая шток амортизатора с помощью шестигранного ключа (B). Не сжимать пружину сильнее того, чем это необходимо для отворачивания гайки.

*A B 07XAA-0010100*

3. Ослабить давление приспособления для сжатия пружины, после чего разобрать амортизаторную стойку.

4. Заново собрать все части, кроме верхней установочной подушки пружины, упругого элемента и пружины амортизатора.

5. Сжать амортизатор в сборе рукой и проверить его работу на полном ходе отбоя и сжатия. Шток должен перемещаться плавно и без рывков. Если шток перемещается с нарушениями, необходимо заменить амортизатор.

6. Проверить стойку на наличие утечек масла и ненормальный звук. При обнаружении дефектов, необходимо заменить амортизатор.

Сборка

1. Установите пружину (А) на верхнюю установочную подушку пружины (В), выровняв выступающую часть(С).

*A B C*

2. Сжать пружину.

3. Установить все детали, кроме крепежной шайбы амортизатора и самоконтрящейся гайки, на амортизатор (А).

*A B C*

4. Совместить нижнее седло пружины, нижнюю часть пружины (В) и ступенчатую часть нижнего седла пружины (С).

5. Совместить кронштейн амортизатора (А) и основание крепления амортизатора (В) так, чтобы отметка (С) указывала вперед.

*ПЕРЕД ПЕРЕД 44°24'±3° 44°24'±3° A C B D C A*

6. Отрегулировать угол крепежного болта (D) кронштейна амортизатора, как показано.

7. Установить крепежную шайбу амортизатора (А) и новую самоконтрящуюся гайку (В).

*A C B 12·1.25 мм 44 Н·м 07XAA-0010100*

8. Затянуть самоконтрящуюся гайку рекомендованным моментом, удерживая шток амортизатора шестигранным ключом (С).

9. Установить крышку.

Установка

1. Установите амортизаторную стойку в сборе (А).

*ПЕРЕД A*

2. Установить новые фланцевые болты (A), слегка их затянув.

Примечание:

Затянуть фланцевые гайки рекомендованным моментом, затем установить крышку (В) и крышку (С)

*A 10·1.25 мм 44 Н·м B C*

3. Установить новые болты крепления амортизатора (А) и новые самоконтрящиеся гайки (В) на амортизатор (С).

*B 14·1.5 мм 90 Н·м A C*

4. Установить держатель проводки датчика частоты вращения колеса (А) и кронштейн тормозного шланга (В) на амортизатор.

*A B C 8·1.25 мм 22 Н·м*

5. Приподнять переднюю подвеску домкратом так, чтобы на нее приходился вес автомобиля.

6. Затянуть крепежные болты амортизатора и самоконтрящиеся гайки рекомендованным моментом.

7. Затянуть две фланцевые гайки на верхней части амортизатора рекомендованным моментом.

8. Установить крышки.

9. Установить передние колеса.

10. Проверить углы установки колес и при необходимости отрегулировать.

Ступица и поворотный кулак

*Болты амортизатора 14·1,5 мм Подшипник ступицы Стопорное кольцо Грязеотражатель 5·0,8 мм 6 Н·м поворотный кулак (проверить на деформации и повреждения) Самоконтрящиеся гайки 14·1,5 мм 90 Н·м Ступица колеса Тормозной диск (Проверить на износ и коррозию) Винт 6·1,0 мм 9,8 Н·м Гайка ступицы (Заменить) 22·1,5 мм 181 Н·м Нанести небольшое количество моторного масла*

1. Приподнять переднюю часть автомобиля и установить в соответствующих местах страхующие опоры.

2. Отвернуть колесные гайки (А) и снять переднее колесо.

*108 Н·м*

3. Отвернуть крепежные болты тормозного шланга (А).

*B 12·1.25 мм 108 Н·м А 8·1.25 мм 22 Н·м C*

4. Отвернуть болты (В) кронштейна суппорта и снять суппорт в сборе (С) с поворотного кулака. Чтобы не повредить суппорт и тормозной шланг, подвесить суппорт на элементах подвески с помощью куска проволоки. Не перегибать тормозной шланг.

5. Снять датчик частоты вращения колеса (А) с поворотного кулака (В). Не отсоединять разъем датчика частоты вращения колеса.

*6·1.0 мм 9.8 Н·м A B*

6. Расшплинтовать (А), а затем отвернуть гайку ступицы (В).

*A B 22·1.5 мм 181 Н·м*

7. Отвернуть 6 мм винты (А) крепления тормозного диска.

*A 6·1.0 мм 9.8 Н·м C 8·1.25 мм B*

8. Снять тормозной диск (В) с передней ступицы.

Примечание:

Ввернуть два болта 8·1,25 мм (С) в тормозной диск для снятия его со ступицы. Поворачивать каждый болт поочередно на 90 градусов, чтобы предотвратить перекос диска.

9. Проверить, чтобы передняя ступица не имела трещин и повреждений.

10. Извлечь шплинт (А) из шаровой опоры наконечника рулевой тяги, затем отвернуть гайку (В).

Примечание:

При сборке затянуть гайку, затем установить новый шплинт и загнуть его концы, как показано на рисунке.

*B 12·1.25 мм 54 Н·м A 07MAC-SL00201*

11. Отсоединить шаровую опору рулевой тяги от поворотного кулака при помощи специального инструмента.

12. Отвернуть фланцевый болт (А) и фланцевые гайки (В) с нижнего рычага (С).

Примечание:

Во время установки, установить новый фланцевый болт и новые фланцевые гайки. Слегка затянуть все три крепежные детали, затем, начиная с фланцевых гаек, затянуть их рекомендованным моментом.

*B 12·1.25 мм 59 Н·м A 12·1.25 мм 59 Н·м C*

13. Отсоединить корпус нижнего шарнира от нижнего рычага.

14. Отвернуть болты амортизатора (А) и самоконтрящиеся гайки (В) с амортизатора.

Примечание:

При установке, установить новые крепежные болты амортизатора и новые самоконтрящиеся гайки.

*B 14·1.5 мм 90 Н·м A C D E*

15. Отсоединить наружный шарнир равных угловых скоростей приводного вала (А) от поворотного кулака (D), ударяя по концу приводного вала (Е) пластиковым молотком и одновременно вытягивая ступицу наружу, затем снять поворотный кулак.

Внимание:

Не вытягивать приводной вал наружу. Это может привести к разборке внутреннего шарнира приводного вала.

16. Извлечь шплинт (А) из корпуса нижнего шарнира (В), затем отвернуть гайку (C).

Примечание:

Во время установки затянуть новую корончатую гайку, затем установить новый шплинт.

*A B 07MAC-SL00101 C 14 1.5 мм 69-78 Н·м*

17. Отсоединить корпус нижнего шарнира от поворотного кулака при помощи специального инструмента.

18. Выполнять операции по установке поворотного кулака/ступицы в порядке обратном снятию, соблюдая следующее:

- При установке поворотного кулака не допускать повреждения пыльника шаровой опоры.

- Затянуть все резьбовые соединения рекомендованным моментом.

- Перед присоединением нижней шаровой опоры к поворотному кулаку, удалить остатки смазки с резьбовой части и посадочной поверхности пальца шаровой опоры, с поверхности отверстия поворотного кулака и с поверхности контакта корончатых гаек.

- Сначала установить все элементы и слегка затянуть болты и гайки, затем приподнять подвеску так, чтобы на нее приходился вес автомобиля, после чего затянуть их окончательно рекомендованным моментом.

- Вначале затянуть корончатую гайку до нижнего предела момента затяжки, затем довернуть ее только до совпадения прорези с отверстием в пальце шаровой опоры. Не добиваться совпадения прорези с отверстием ослаблением гайки.

- При повторной сборке использовать новую гайку ступицы.

- Перед установкой смазать установочную поверхность гайки ступицы небольшим количеством моторного масла. После затяжки зашплинтовать гайку на конце приводного вала.

- Перед установкой тормозного диска прочистить посадочные поверхности ступицы и диска.

- Перед установкой колеса очистить установочную поверхность тормозного диска и внутреннюю поверхность отверстия колесного диска.

- Проверить углы установки колеса и при необходимости отрегулировать их.

Замена подшипника ступицы

1. Отсоединить ступицу (А) от поворотного кулака (В) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса. Установить поворотный кулак на приспособление (С) гидравлического пресса или на подобное устройство. Быть осторожным, чтобы не повредить грязеотражатель. Удерживать ступицу, чтобы она не упала после выпрессовки.

*B C A C 07GAF-SE00100 Нажать*

2. Выпрессовать внутреннее кольцо (А) подшипника ступицы (В) с помощью специального инструмента, приспособления (С) для разборки подшипников и пресса.

*B A 07GAF-SE00100 Нажать C*

3. Снять грязеотражатель (А) и стопорное кольцо (В) с поворотного кулака (С).

*A B C 5·0.8 мм*

4. Выпрессовать подшипник (А) ступицы из поворотного кулака (В) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса.

*A 07749-0010000 Нажать 07746-0010500 B*

5. Перед сборкой тщательно промыть поворотный кулак и ступицу в растворителе.

6. Установить новый подшипник (А) ступицы в поворотный кулак (В), используя старый подшипник (С), стальную пластину (D), специальное приспособление и пресс.

Примечание:

- Устанавливать подшипник ступицы так, чтобы магнитное кодировочное кольцо датчика частоты вращения колеса (Е) коричневого цвета было обращено внутрь поворотного кулака.

- Удалить следы масла, смазки, грязи, металлических частиц и других посторонних веществ с поверхности кодировочного кольца.

- Не допускать контакта магнитного инструмента с поверхностью магнитного кодировочного кольца.

- При установке подшипника колеса не повредить поверхность магнитного кодировочного кольца.

Кроме типа двигателя K20Z2

*B E Нажать 07965-SD90100 A C D*

Тип двигателя K20Z2

*B E Нажать 07965-SD90100 A C D 07GAD-SD40101*

7. Установить стопорное кольцо (А) на поворотный кулак (В).

*D 5·0.8 мм 6.0 Н·м A B C*

8. Установить грязеотражатель (С) и затянуть винты (D) рекомендованным моментом.

9. Установить ступицу (А) на поворотный кулак (В) при помощи специального инструмента и гидравлического пресса. Избегать повреждения грязеотражателя (С).

Кроме типа двигателя K20Z2

*A Нажать 07746-0010500 B 07749-0010000 C 07965-SD90100*

Тип двигателя K20Z2

*A Нажать 07746-0010500 B 07749-0010000 C 07965-SD90100*

Рычаг передней подвески

Замена рычага

1. Приподнять переднюю часть автомобиля и установить в соответствующих местах страхующие опоры.

2. Снять переднее колесо.

3. Отвернуть фланцевую гайку (А), удерживая соответствующий палец шаровой опоры (В) с помощью шестигранного ключа (С), затем отсоединить тяги стабилизатора поперечной устойчивости от нижнего рычага (D).

Примечание:

При повторной сборке использовать новую фланцевую гайку.

*A 10·1.25 мм 34 Н·м D B C*

4. Подвинуть стабилизатор назад, чтобы обеспечить более легкий доступ к передней части крепежного болта нижнего рычага.

5. Отвернуть фланцевый болт (А) и фланцевые гайки (В) из нижнего рычага (С).

Примечание:

Во время установки использовать новый фланцевый болт и новые фланцевые гайки. Слегка затянуть все три крепежные детали, затем, начиная с фланцевых гаек, затянуть их рекомендованным моментом.

*B 12·1.25 мм 59 Н·м A 12·1.25 мм 59 Н·м C*

6. Отсоединить нижнюю шаровую опору от нижнего рычага.

7. Отвернуть крепежный болт нижнего рычага (А).

Примечание:

При установке использовать новый крепежный болт.

*A 14·1.5 мм 83 Н·м B 12·1.25 мм 64 Н·м C D*

8. Отвернуть крепежный болт нижнего рычага (В), затем снять нижний рычаг (С) с переднего подрамника подвески (D).

Примечание:

При установке использовать новый крепежный болт.

9. Выполнять операции по установке нижнего рычага в порядке обратном снятию, соблюдая следующее:

- Затянуть все резьбовые соединения рекомендованным моментом.

- Сначала установить все элементы и слегка затянуть болты и гайки, затем приподнять подвеску так, чтобы на нее приходился вес автомобиля, после чего затянуть их окончательно рекомендованным моментом.

- Перед установкой колеса очистить контактную поверхность тормозного диска и внутреннюю поверхность отверстия колесного диска.

- Проверить углы установки колеса и при необходимости отрегулировать их.

Замена втулок

Примечание:

Заменить нижний рычаг (А) в сборе, если на нижнем рычаге имеется метка (В) у отверстия рядом с передней втулкой. Метка может быть видна также у отверстия на нижней стороне нижнего рычага в том же месте.

*B A*

1. Выпрессовать втулку (А) при помощи специального инструмента и гидравлического пресса, и снять ее с нижнего рычага (В).

Примечание:

Соблюдать осторожность, нажимая на втулку, чтобы не повредить внутреннюю часть отверстия втулки.

*B 07GAD-PH70201 Нажать A*

2. Очистить контактную поверхность новой втулки и внутреннюю поверхность нижнего рычага.

3. Совместить угол установки нижнего рычага (А) и участок (В) втулки (С), как показано на рисунке.

*ПЕРЕД C A B 21°20'±3°*

4. Вдавить втулку в нижний рычаг при помощи гидравлического пресса и специального инструмента.

5. Поставить метку (А) вокруг отверстия (В) рядом с передней втулкой (С). Поставить также метку вокруг отверстия на нижней стороне нижнего рычага в том же месте.

Примечание:

Эти метки используются для обозначения уровня, где стояла заменяемая втулка. Не заменять втулку на нижнем рычаге с этими метками, заменить рычаг.

*A B C*

Стабилизатор поперечной устойчивости

Замена тяги стабилизатора

1. Поднять переднюю часть автомобиля и установить в соответствующих местах страхующие опоры.

2. Снять передние колеса.

3. Отвернуть самоконтрящуюся гайку (А) и гайку с фланцем (В), удерживая от вращения соответствующие пальцы шаровых опор (С) при помощи шестигранного ключа (D) и снять тягу стабилизатора (Е).

*F D E B 10·1.25 мм 34 Н·м C G H A 10·1.25 мм 38 Н·м*

4. Установить тягу на стабилизатор поперечной устойчивости (F) и нижний рычаг (G).

Примечание:

Тяга стабилизатора промаркирована (Н). Установите метку на тяге стабилизатора назад.

5. Установить новую самоконтрящуюся гайку и новую гайку с фланцем и слегка затянуть их.

6. Установить домкрат под нижний рычаг и сжать подвеску, чтобы нагрузить ее весом автомобиля.

7. Затянуть самоконтрящуюся гайку и гайку тяги рекомендованным моментом, удерживая соответствующие пальцы шаровых опор с помощью шестигранного ключа.

8. Установить на место все снятые детали и провести пробную поездку.

9. После 5-минутной поездки подтянуть самоконтрящуюся гайку и фланцевую гайку рекомендованным моментом.

Замена стабилизатора поперечной устойчивости

1. Поднять переднюю часть автомобиля и установить в соответствующих местах страхующие опоры.

2. Снять передние колеса.

3. Отсоединить обе тяги стабилизатора от стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Отвернуть фланцевые болты (А) и снять крепления втулок (В), затем снять втулки (С) и стабилизатор поперечной устойчивости (D) с переднего подрамника подвески (Е).

*A D E B C F ПЕРЕД ПЕРЕД*

5. Выполнять операции по установке стабилизатора поперечной устойчивости в порядке обратном снятию, соблюдая следующее:

- Не перепутать правую и левую стороны стабилизатора поперечной устойчивости.

- Совместить нанесенные краской метки (F) на стабилизаторе поперечной устойчивости с концами втулок.

- Не перепутать переднюю и заднюю стороны креплений втулок.

- Проверить углы установки колес и при необходимости отрегулировать их.

Проверка осевого зазора подшипника колеса

1. Поднять переднюю часть автомобиля и установить в соответствующих местах страхующие опоры.

2. Снять колеса.

3. Установить подходящие плоские шайбы (А) и гайки колеса. Затянуть гайки указанным моментом для надежного крепления тормозного диска на ступице.

Передний

*A 108 Н·м*

Задний

*A 108 Н·м*

4. Установить индикатор часового типа, как показано на рисунке. Измерить величину осевого зазора, перемещая диск на или от себя

Примечание:

Осевой зазор:

Стандартный:

Передний/задний: 0-0,05 мм.

5. Если величина зазора превышает допустимые нормы, необходимо заменить подшипник колеса.