Применение грунтовки

Применение грунтовки

Наиболее часто после окончательной шлифовки поверхности кузова автомобиля на нее наносится слой грунтовки. Грунтовка используется для выравнивания и наращивания поверхностей перехода, а также для создания гладкой основы перед окрашиванием кузова. При нанесении грунтовки достигается следующее.

• Обеспечение адгезии – грунтовка способствует прикреплению нового лакокрасочного покрытия при нанесении на старую краску или листовой металл.
• Повышение антикоррозионной устойчивости – при нанесении грунтовочного слоя на поверхность листового металла предупреждается формирование коррозионных отложений.
• Устранение мелких дефектов – при нанесении грунтовки заполняются царапины, образованные при шлифовке и полировке в имеющемся лакокрасочном покрытии, шпаклевке или листовом металле кузовных панелей.
• Подготовка к шлифовке – слой грунтовки можно с легкостью и быстро ошлифовать, придавая поверхности необходимую гладкость.
• Удерживание краски на поверхности – грунтовка не впитывает краску, что препятствует появлению матового оттенка.
• Быстрое высыхание – слой грунтовки застывает приблизительно за полчаса, после чего поверхность готова к шлифовке.

Существует два основных типа грунтовки: грунтовочный лак (также известный как 1 К или «грунтовка») и протравливающая грунтовка.

Грунтовочный лак

К данному типу относятся грунтовки – порозаполнители. Нанесение слоя грунтовочного лака на кузовную поверхность выполняется в следующих целях:

• Устранение мелких дефектов подготовленной поверхности за счет нанесения слоя грунтовки достаточной толщины (заполнение мелких царапин, образованных в результате шлифовки поверхности).
• Профилактика образования сколов лакокрасочного покрытия в результате попадания гравия; если гравий пробивает верхний слой лакокрасочного покрытия, слой грунтовки поглощает за счет эластичности энергию удара, что предотвращает оголение листового металла.
• Формирование поверхности, которая приобретает требуемую гладкость в ходе шлифовки. После обработки на поверхность наносится лакокрасочное покрытие.

Как правило, грунтовки поставляются в двух емкостях. Перед нанесением на поверхность необходимо смешать компоненты грунтовочного лака: грунтовка, отвердитель и заполнитель. Термин «порозаполнитель» широко используется при проведении малярных работ. Так называют грунтовочный лак, которым покрывается поверхность непосредственно перед нанесением лакокрасочного покрытия. Для получения слоев различной толщины при смешивании состава следует варьировать концентрацию заполнителя. Грунтовка/порозаполнитель не обязательно наносится только лишь толстым слоем. Грунтовочный лак может наноситься на поверхность тонким слоем в ходе подготовки к окрашиванию.

Протравливающая грунтовка

При нанесении данного вида грунтовки на поверхность кузовных панелей обеспечивается усиление антикоррозионных свойств защитного слоя. Такие грунтовки содержат кислоту, в результате чего происходит протравливание листового металла. Таким образом, обеспечивается эффективная адгезия слоя грунтовки с поверхностью листового металла. Как правило, протравливающие грунтовки наносятся на листовой металл, однако, некоторыми из них допустимо покрывать также пластмассовые и стекловолоконные поверхности (ознакомьтесь с предназначением грунтовки по сопроводительной инструкции). При устранении мелких повреждений кузовных деталей, имеющих гальваническое покрытие, протравливающая грунтовка наносится непосредственно на гальваническое покрытие или поверх имеющегося грунтовочного слоя. В состав протравливающих грунтовок обычно входят два компонента, в т. ч. кислота. В процессе покрытия поверхности происходит ее протравливание, что обеспечивает адгезию грунтовки и повышает антикоррозионные свойства покрытия. Иногда протравливающая грунтовка поставляется в аэрозолях, применение которых особенно удобно при устранении мелких дефектов поверхности кузова. Как правило, слой протравливающей грунтовки не подвергается шлифовке. Поверх него наносится порозаполнитель, после чего поверхность подготавливается к окрашиванию. При обработке панелей с гальваническим покрытием допустимо применение только лишь протравливающей грунтовки.

Наряду с вышеперечисленными типами, существуют также изолирующие грунтовки. Данные материалы могут сочетать свойства грунтовки и изолятора, а также могут иметь только изолирующие свойства. Нанесение изолирующего покрытия имеет то же предназначение, что и нанесение обычной грунтовки, однако изолятор предпочтительно наносить на имеющееся лакокрасочное покрытие, чтобы получить требуемый цветовой оттенок после окрашивания, а также для удержания пигмента в верхнем слое нового лакокрасочного покрытия. Изоляторы не имеют полный спектр свойств, присущих грунтовкам. Данные средства наносятся на грунтовку или обработанное лакокрасочное покрытие для обеспечения сцепления старого и нового лакокрасочного покрытия, получения плавного цветового перехода нанесенной краски, удержания пигмента в верхнем слое покрытия, а также для устранения мелких дефектов поверхности.

Изоляторы, как правило, изготавливаются на лаковой основе, что обуславливает легкость их применения и быстрое высыхание нанесенного слоя. Изолирующие грунтовки в основном имеют эмалевую основу. Их можно использовать в качестве грунтовки на поверхности листового металла, а также в качестве изолятора перед нанесением эмалевой краски.

Тип изолятора подбирается в зависимости от типа применяемой краски. Убедитесь в соответствии типа изолятора или изолирующей грунтовки применяемой краски, получив консультацию у менеджера магазина, в котором приобретаются малярные материалы. В зависимости от состояния старого лакокрасочного покрытия, типа новой краски, а также способа восстановления поверхности применение изолятора может быть допустимым или необходимым.

Выбор типа грунтовки (порозаполнитель, изолятор или изолирующая грунтовка) следует осуществлять в зависимости от степени шероховатости восстанавливаемой поверхности, типа имеющегося и наносимого лакокрасочного покрытия, а также от того, оголен ли листовой металл кузовных деталей, или нанесение грунтовки выполняется поверх старого лакокрасочного покрытия. Из имеющихся в продаже малярных материалов можно составить оптимальную комбинацию для нанесения лакокрасочного покрытия. Перед приобретением краски и грунтовки желательно получить квалифицированную консультацию относительно свойств и совместимости материалов.

Перед нанесением грунтовки следует подготовить кузовную поверхность соответствующим образом. При использовании сжатого воздуха необходимо удалить пыль со стыков и впадин кузовной поверхности, а затем очистить ее с помощью растворителя для снятия воскового/силиконового покрытия. Если перед окрашиванием производилось удаление старого лакокрасочного покрытия, перед продолжением процедуры следует обратиться к подразделу данной главы «Подготовка листового металла к окрашиванию».

Выполните маскировку стекол и облицовочных панелей так, как она выполняется непосредственно перед окрашиванием, затем смешайте грунтовочный состав (если это необходимо). Не забудьте убедиться в том, что грунтовка соответствует типу краски.

Независимо от типа используемой краски обработайте поверхность универсальной грунтовкой рекомендованного типа с соответствующим наполнителем (получите дополнительную консультацию у специалиста по малярным работам). Смешайте грунтовку с наполнителем в пропорциях, приведенных в сопроводительной инструкции. Для нанесения грунтовки отрегулируйте пистолет-распылитель так, чтобы с расстояния 300 мм обрабатывался участок радиусом 200 мм (см. главу 9).

При чрезмерно большой площади обрабатываемого участка грунтовка будет нанесена недопустимо тонким слоем, в то время как с уменьшением площади увеличивается толщина наносимого слоя. С помощью верхней кнопки на рукоятке пистолета-распылителя устанавливается площадь обрабатываемого участка, а с помощью нижней – тип наносимого покрытия (грунтовка или краска).

Выполните несколько учебных проходов на листе картона при давлении компрессора 4 атм. Следует отметить, что при нажатии на кнопку пуска из распылителя сначала выходит только воздух, а затем начинается подача краски. Необходимо научиться наносить равномерный слой краски, удерживая распылитель на постоянном расстоянии от обрабатываемой поверхности на протяжении всего рабочего прохода. Выполните горизонтальный проход по восстанавливаемой поверхности, поместите распылитель на расстояние, приближенное к радиусу обрабатываемого участка, и выполните обратный проход. Удерживая распылитель на прежнем расстоянии от поверхности, опустите его и выполните второй проход.

Перед нанесением грунтовки (после выполнения шлифовки) необходимо удалить пыль со стыков и впадин кузовной поверхности при использовании сжатого воздуха и чистых тканевых салфеток

Очистите поверхность с помощью растворителя для снятия воскового/силиконового покрытия. При этом следует поочередно обрабатывать небольшие участки поверхности, дожидаться их полного высыхания, а затем продолжать обработку

При восстановлении грунтовочного слоя (если панель не подвергается перекрашиванию целиком) следует нанести грунтовку с перекрытием существующего лакокрасочного покрытия

Не допускайте соприкосновения шланга компрессора с кузовом автомобиля при нанесении грунтовки или краски. При обработке поверхности крыши следует перекинуть шланг через плечо…

…и придерживать его свободной рукой при обработке нижних кузовных панелей

Следует сохранять перпендикулярность оси распылителя к обрабатываемой поверхности, что обеспечивает равномерность нанесения покрытия (см. главу 9).

Если грунтовкой покрывается отдельный участок кузовной детали, следует нанести слой, перекрывающий имеющееся лакокрасочное покрытие в радиусе 25 – 50 мм вокруг ошлифованной поверхности. При нанесении грунтовки на всю поверхность кузова автомобиля следует начать процедуру с покрытия дверей, затем – крышек капота и багажника (или задней откидной двери). Равномерно распылите грунтовку, плавно выполняя рабочие проходы. После окончания грунтовки необходимо дождаться высыхания кузовных деталей в течение 10 - 15 минут, затем поместите их в закрытое положение и приступите к нанесению покрытия на оголенный листовой металл внешних кузовных панелей.

Начните с грунтования крыши, так как данная операция представляется самой сложной из всей процедуры. При нанесении грунтовки следует выполнять следующие рекомендации.

• Перебросьте шланг компрессора через плечо и придерживайте его свободной рукой, не допуская его соприкосновения с поверхностью кузова автомобиля.
• Оберните тканевой салфеткой стык распылителя, что предотвратит стекание краски при распылении из наклоненного пистолета
• Если сразу после нанесения слоя грунтовки он кажется влажным и гладким, значит, процедура выполняется правильно. Проявление зернистой структуры свидетельствует о нанесении грунтовки чрезмерно толстым слоем или о чрезмерной удаленности пистолета от обрабатываемой поверхности.
• Если слой грунтовки просвечивает, значит, нанесение выполняется чрезвычайно тонким слоем или пистолет слишком близко подводится к поверхности.
• Если на поверхности чередуются сухие и влажные участки грунтовки, значит, распыление ведется неравномерно.

Грунтовочный слой является основой для нового лакокрасочного покрытия, поэтому данную обработку следует выполнить особенно тщательно. Для нанесения покрытия на кузов автомобиля среднего класса требуется примерно 4 литра грунтовки, не дающей усадку. Распыление следует продолжать до получения качественного покрытия всей поверхности кузова.

Дождитесь высыхания грунтовки в течение 20 или 30 минут, после чего снимите маскировочное покрытие. После этого допустимо сразу же перейти к сухой шлифовке, а затем – к окрашиванию кузова, однако предпочтительнее дождаться полного застывания грунтовки в течение нескольких дней или недель. При этом произойдет усадка и полное высыхание грунтовки перед нанесением лакокрасочного покрытия.

После высыхания и усадки грунтовки следует выполнить очистку поверхности с использованием средства для снятия воскового/силиконового покрытия или более тонкого растворителя, не пропуская при этом даже мельчайшие трещины. Важность качественной очистки на данном этапе выполнения процедуры чрезвычайно высока, поскольку любые инородные частицы на грунтовочном слое проявятся после нанесения лакокрасочного покрытия. Например, только лишь жирные пятна от пальцев рук проявятся как темные пятна под лакокрасочным покрытием. При очистке поверхности кузова растворителем всегда следует использовать чистые тканевые салфетки без ворса. Запрещено использовать техническую ветошь, поскольку зачастую она подвергается очистке с помощью низкокачественных растворителей, которые при попадании на загрунтованную поверхность негативно повлияют на адгезию лакокрасочного покрытия. При отсутствии средства для снятия воскового/силиконового покрытия можно воспользоваться более тонким растворителем, нанося его влажной салфеткой и немедленно вытирая сухой тканью. Не допускайте нахождения растворителя на поверхности даже в течение одной минуты, так как при этом может произойти размягчение грунтовки.