Снятие и установка облицовки и принадлежностей кузова

Снятие и установка облицовки и принадлежностей кузова

Бамперы

Бамперы старых автомобилей, не предназначенные для поглощения энергии удара за счет деформации, крепятся болтами к раме автомобиля, что обеспечивает защиту кузова при аварии. Эти тяжелые, иногда хромированные металлические элементы, как правило, снимаются перед выполнением окрашивания, что обеспечивает возможность беспрепятственного напыления краски на участок кузова, расположенный под бампером.

В качестве последней процедуры кузовного ремонта часто производится замена или восстановление покрытия хромированного бампера.

Снятие бампера не является чрезвычайно сложной процедурой. Как правило, он прикреплен непосредственно или через кронштейны к несущим элементам кузова с помощью резьбовых крепежей. Для крепления обычно применяются хромированные болты, имеющие квадратную секцию, которая вписывается в соответствующее отверстие бампера. Перед выкручиванием гаек, расположенных со стороны днища, рекомендуется обработать крепление проникающим аэрозолем WD – 40, так как зачастую между резьбовыми поверхностями данных крепежей возникает адгезия в результате подверженности коррозии.

Бамперы современных автомобилей, как правило, имеют разнообразные конфигурации, и представляют собой пластмассовый кожух сложной пространственной формы, прикрепленный болтами к демпферам. Основное предназначение демпферов заключается в амортизации при столкновении на малой скорости. Для совмещения положения бампера после аварии следует заменить деформировавшиеся при столкновении демпферы. Поскольку процедура замены бамперов подобной конструкции имеет ряд особенностей в зависимости от конкретной модификации автомобиля, перед ее выполнением следует ознакомиться с описанием в соответствующем «Руководстве по обслуживанию и ремонту автомобиля».

Зеркала

Наружные зеркала заднего вида могут быть условно разделены на две категории: хромированные и окрашенные в основной цвет лакокрасочного покрытия кузова автомобиля (также некоторые зеркала окрашены в матовый черный цвет). Перед выполнением окрашивания следует тщательно замаскировать или снять хромированные зеркала. Зеркала, кожух которых имеет основной цвет лакокрасочного покрытия, могут быть окрашены наряду с поверхностью кузова, если тип наносимой краски совместим с материалом кожуха зеркала (как правило, пластмасса).

Установка наружных зеркал обычно производится по одной из двух методик. Иногда к винтам, которыми основание зеркала крепится к панели двери имеется доступ с наружной стороны. В другом случае основание имеет резьбовые стойки, которые проходят через отверстия в панели двери. Гайки устанавливаются с обратной стороны панели.

Опоясывающие бамперы современных автомобилей крепятся комбинацией винтов и фиксаторов

Зеркала заднего вида на некоторых классических автомобилях крепятся болтами или винтами, к которым имеется доступ с наружной стороны. Такая конструкция обуславливает простоту процедур снятия и установки зеркала

Типичная конструкция зеркала заднего вида на современном автомобиле

Доступ к крепежам большинства наружных зеркал на современных автомобилях имеется только с внутренней стороны двери (отмечено стрелками). На данной иллюстрации приведена конструкция, при которой болты крепления проходят через отверстия в панели двери (между крепежами видны регулировочные тросы, с помощью которых производится настройка зеркала)

Для обеспечения доступа к гайкам крепления зеркала иногда необходимо снять внутреннюю панель облицовки.

Если конструкцией предусмотрена возможность выполнения регулировки положения зеркала из салона, или при наличии электропривода в ходе процедуры снятия зеркала также необходимо разъединить проводку и приводные тросы. Перед разъединением следует наклеить ярлыки соответствия на провода и тросы, что позволит произвести безошибочное соединение в процессе последующей сборки. При необходимости обратитесь к соответствующему «Руководству по обслуживанию и ремонту автомобиля».

Ручки дверей

Наружные ручки отличаются разнообразием конструкций. Как правило, при воздействии на ручку происходит отпирание двери за счет перемещения элемента замка, к которому подсоединена тяга.

В ходе выполнения процедуры снятия ручки предварительно необходимо снять внутреннюю облицовочную панель и отсоединить от ручки тягу механизма отпирания. Как правило, соединение тяги выполнено с помощью специального фиксатора, который необходимо поддеть и снять, воспользовавшись при этом отверткой. Непосредственно ручка крепится к двери винтами, которые проходят через несущие элементы двери и корпус ручки. Также крепление может выполняться с помощью накидных гаек, подобно креплению зеркал (как описано выше). При установке следует поместить соответствующую прокладку между корпусом ручки и поверхностью панели, что предотвращает проникновение влаги в полость двери через проем ручки.

При снятии дверных ручек, предшествующем окрашиванию кузова, следует предварительно обеспечить возможность проникновения в салон автомобиля через другую дверь или окно, а затем отсоединить тяги механизма замка от ручки, иначе двери могут оказаться заперты так, что для их отпирания придется прибегать к чрезвычайным мерам.

Если регулировка зеркала выполняется изнутри салона, при его снятии придется также отсоединить проводку и приводные тросы

Как правило, ручки, также как и большинство зеркал, крепятся изнутри дверей или, как показано на иллюстрации, с помощью наружного винта, скрытого под облицовкой. Следует отметить, что между корпусом ручки и поверхностью панели двери устанавливается прокладка.

Типовой цилиндр замка имеет прокладку и закреплен с помощью специального фиксатора, который подобен показанному на иллюстрации. Снятие фиксатора выполняется с помощью плоскогубцев

Цилиндр дверного замка

При запирании ключом происходит поворот цилиндра, за счет чего запирающий элемент замка блокируется в пластине отбойника, расположенной на панели дверного проема. Запирающий элемент крепится к цилиндру непосредственно или соединен с ним через тягу.

Как правило, цилиндр замка крепится внутри двери с помощью специального фиксатора, который охватывает корпус цилиндра. Доступ к фиксатору, тяге и запирающему элементу замка открывается изнутри двери после снятия облицовочной панели.

Также как ручка и зеркало, цилиндр замка может иметь прокладку или уплотнитель. Данные элементы предназначены для предотвращения проникновения влаги в полость двери, поэтому необходимо тщательно следить за их состоянием. Конструкцией некоторых цилиндров предусмотрено наличие отверстия, предназначенного для дренажа влаги, проникшей в замочную скважину; при установке следует расположить цилиндр дренажным отверстием книзу.