Ремонт пластмассовых кузовных деталей

Ремонт пластмассовых кузовных деталей

Зачастую восстановление пластмассовой детали кузова (облицовки или накладки бампера и т. д.) представляется возможным выполнить без ее снятия с автомобиля, однако ремонтные работы легче производить, если деталь все-таки предварительно снята. Как правило, такие кузовные детали крепятся всего лишь несколькими винтами или болтами, поэтому их снятие не представляет особой трудности.

Следующая процедура является типовой, но приведенное ниже описание приемлемо для ремонта многих пластмассовых элементов. Перед началом работы убедитесь в наличии в продаже грунтовки и краски соответствующего типа, а так же специальных малярных добавок, необходимых при восстановлении определенных пластмассовых элементов. В некоторых магазинах имеются специальные ремкомплекты для восстановления бамперов и т. д.

1. Тщательно очистите восстанавливаемый участок с помощью растворителя для снятия воскового/силиконового покрытия. При данном виде кузовного ремонта эта операция имеет чрезвычайную важность. Очистку следует производить с обеих сторон восстанавливаемого участка.

2. После очистки следует обработать лицевую и обратную сторону восстанавливаемой поверхности с помощью грубого шлифовального диска (приблизительно 50 единиц зернистости). С обратной стороны следует подвергнуть обработке поверхность, выступающую, по крайней мере, на 50 мм за границу восстанавливаемого участка, а с лицевой – на 25 мм.

3. Вырежьте два куска стеклоткани, которыми можно накрыть восстанавливаемый участок с выступом за его границы приблизительно на 50 мм.

4. Смешайте на стеклянной или металлической дощечке по половине объема обоих компонентов восстановителя пластиковых деталей, затем нанесите его 3-х миллиметровым слоем на обратную сторону восстанавливаемого участка.

5. Поместите один кусок стеклоткани на обработанную поверхность, равномерно расправляя и прижимая заплату, затем нанесите еще один слой восстановителя.

6. Поместите сверху второй кусок стеклоткани, надежно прижимая его к слою восстановителя, и нанесите финишный слой. Толщина слоя должна быть такой, чтобы волокна стеклоткани были погружены в восстановитель. Дождитесь застывания восстановителя в течение приблизительно получаса.

7. Начните обработку лицевой стороны восстанавливаемого участка с удаления краски с помощью наждачной бумаги, имеющей зернистость 180 единиц. Восстановитель пластмассовых деталей не наносится на окрашенную поверхность.

8. Используя крупнозернистую наждачную бумагу (5 единиц) или электродрель с абразивным диском, выполните V-образный паз шириной 12 мм вдоль излома кузовной детали.

9. Смешайте по второй половине обоих компонентов восстановителя и нанесите его тонким слоем на восстанавливаемую поверхность. Спустя несколько минут нанесите еще один слой восстановителя так, чтобы его уровень находился чуть выше уровня поверхности кузовной детали. Дождитесь застывания восстановителя в течение приблизительно получаса.

10. Воспользовавшись шлифовальным бруском и наждачной бумагой с зернистостью 220 единиц, подгоните форму поверхности восстанавливаемого участка под контур кузовной детали, затем выполните финишную обработку поверхности с помощью наждачной бумаги с зернистостью 320 или 400 единиц.

Предупреждение:
краски для пластиковых поверхностей содержат чрезвычайно токсичные вещества, поэтому при их распылении следует надевать высококачественный респиратор.

11. Ремонтному окрашиванию подлежит не только восстанавливаемый участок, но и прилегающая к нему поверхность.

12. Тщательно очистите восстанавливаемый участок с помощью растворителя для снятия воскового/силиконового покрытия. При данном виде кузовного ремонта эта операция имеет чрезвычайную важность.

13. Очистите восстанавливаемый участок с помощью пылепоглощающей ткани, затем нанесите четыре наполовину сухих слоя пластичной грунтовки. Используйте быстроиспаряющийся разбавитель и не наносите 'влажные' слои, так как при этом произойдет впитывание разбавителя и выпучивание восстановителя, которое заметно проявится после окрашивания детали.

14. Дождитесь высыхания грунтовки, по крайней мере, в течение одного часа, затем приступите к шлифовке с использованием мелкозернистой наждачной бумаги (400 единиц). В завершение удалите глянец с поверхности.

15. Размешайте основную краску (эмаль, лак, акриловую краску и т.д.), затем добавьте пластификатор и разбавитель. Следуйте при этом инструкциям производителя краски. Нанесите необходимое количество ее слоев так, чтобы восстанавливаемый участок был полностью покрыт, и его цвет максимально соответствовал цвету кузовной детали. При этом между нанесением слоев следует выдерживать необходимые паузы.

16. Если лакокрасочное покрытие детали имеет прозрачный верхний слой, дождитесь высыхания краски в течение одного часа. Смешайте лак с пластификатором и разбавителем, затем нанесите его в три слоя с применением пистолета-распылителя при давлении от 2.4 до 2.7 атм. Перед нанесением каждого последующего слоя следует дожидаться высыхания предыдущего. Перед установкой пластиковой кузовной детали дождитесь высыхания ее лакокрасочного покрытия в течение, по крайней мере, четырех часов.

Добавки для придания лакокрасочному покрытию пластичности можно приобрести в соответствующих магазинах. Следует соблюдать инструкцию, сопровождающую емкость с пластификатором

Примечание:
запрещено использовать шлифовальный или абразивный полировочный состав для обработки лакового покрытия с пластификатором. Допустимо применение не абразивного полировочного состава для очистки и вощения.