Типы сварки

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
кузовной ремонт, покраска авто, устранение царапин, лакокрасочное покрытие

Типы сварки

Сваривание металла производится тремя основными способами: сварка под давлением, сварка за счет расплавления и пайка…

1. Сварка под давлением. При такой сварке происходит разогрев листового металла до его размягчения. После этого размягченные участки сильно прижимаются друг к другу, за счет чего происходит соединение деталей. Такой тип сварки наиболее часто используется при изготовлении автомобиля, а также реже – при выполнении кузовного ремонта, и носит название «точечная сварка».

2. Сварка за счет расплавления. Данный тип сварки характеризуется нагреванием металла до точки плавления, соединением деталей (как правило, при использовании электрода) и последующим охлаждением. Такая сварка выполняется при использовании электродугового и газового сварочного оборудования.

3. Пайка. При этом используется электрод, температура плавления которого ниже температуры плавления металла, из которого изготовлены свариваемые детали. Соединение осуществляется за счет расплавления электрода. При этом металл деталей не повергается плавке. Пайка классифицируется как «мягкая» или «жесткая» в зависимости от температуры плавления электрода. Мягкая пайка производится с помощью электрода, температура плавления которого составляет ниже 450°C. Пайка, при которой электрод плавится при температуре выше 450°C, называется «жесткая».

При выполнении кузовного ремонта следует учитывать, что методика сварки отличается в зависимости от группы и типа соединяемых деталей. При разработке сварочных операций на заводе-изготовителе учитываются функции и предназначения деталей, физические условия их эксплуатации, а также местоположение деталей на автомобиле. Чрезвычайно важно, чтобы после сваривания сохранилась способность деталей воспринимать допустимые нагрузки, а также определенная долговечность кузова. Для этого следует выполнять следующие требования.

• При выборе типа применяемой сварки следует отдавать предпочтение точечной сварке, а также сварке в среде защитных газов.
• Запрещено выполнять пайку кузовных деталей, кроме тех случаев, когда детали спаяны на заводе-изготовителе.
• При восстановлении кузовов современных автомобилей не следует применять кислородноацетиленовую сварку.