Содержание
Введение
- Кузов / рама и конструкция с несущим кузовом
- Общие сведения о замене панелей кузова
- Безопасность - прежде всего
Техобслуживание
Обзор видов повреждений и их восстановление
Инструменты и оборудование
Устранение незначительных повреждений кузова
- Устранение царапин с лакокрасочной поверхности
- Устранение незначительных вмятин
- Восстановление участков,подвергшихся незначительному воздействию коррозии
- Ремонт пластмассовых кузовных деталей
Восстановление кузова, имеющего серьезные повреждения
- Виды жестяных работ
- Шпаклевки
- Устранение значительных коррозионных повреждений
- Методы восстановления с применением стекловолокна
- Правка элементов жесткости несущего кузова вытягиванием
Замена кузовных панелей
- Введение
- Кузовные детали, крепящиеся на болтах
- Вваренные панели
- Вклеенные кузовные элементы
- Совмещение кузовных панелей
Подготовка к окрашиванию
- Подготовка старого лакокрасочного покрытия
- Снятие лакокрасочного покрытия
- Подготовка к окрашиванию
- Применение грунтовки
- Маскировка панелей
Окрашивание кузова
- Малярное оборудование
- Обслуживание пистолета-распылителя
- Типы краски
- Методика окрашивания
- Профилактика и методика устранения дефектов, возникающих при окрашивании и сушке
Двери и стекла
Облицовка и принадлежности кузова
- Общие сведения
- Снятие и установка облицовки и принадлежностей кузова
- Снятие и установка наружных осветительных приборов
- Снятие и установка эмблем и молдингов
Сварка
- Общие сведения
- Типы сварки
- Сварка плавящимся электродом в среде защитного газа
- Кислородно-ацетиленовая сварка
- Пайка
Словарь терминов, используемых при выполнении кузовного ремонта
Восстановление лакокрасочного покрытия
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
кузовной ремонт, покраска авто, устранение царапин, лакокрасочное покрытие
Восстановление
В процессе мойки автомобиля происходит удаление грязи с окрашенной поверхности. Удаление пленки окислов и слоя потускневшей краски производится в ходе выполнения специальной процедуры. В лакокрасочном покрытии содержатся маслянистые вещества, благодаря наличию которых оно имеет свойство блестеть. С течением времени происходит постепенное испарение маслянистых веществ и окисление верхних слоев лакокрасочного покрытия. Краска верхнего слоя, окислившись, проникает в нижние слои краски, в которых еще содержатся маслянистые вещества. В результате лакокрасочное покрытие приобретает матовый тон. В такой ситуации восстановление проводится при снятии верхнего, матового, слоя краски с тем, чтобы открыть нижний слой, не утративший свойство блестеть.
Для удаления верхнего слоя краски существуют два вида средств. К первому виду относятся абразивные составы, с помощью которых происходит счистка слоя краски. Имеется широкий выбор таких средств, имеющих различную степень абразивности. Помните, что после снятия с их применением окислившегося слоя на поверхности остаются царапины, которые перед вощением кузова необходимо устранить в ходе полировки.
Ко второму виду средств относятся очистители, при применении которых происходит растворение и удаление пленки окислов химическим путем. Для восстановления акриловых поверхностей «металлик» следует применять только химические очистители, так как блеск таких поверхностей обеспечивается благодаря наличию верхнего прозрачного слоя лака. При применении абразивного состава этот слой покрывается царапинами. (Следует отметить, что описанное выше не касается эмалей и лаков на основе акрила, которые используются для создания обычного лакокрасочного покрытия.) При повреждении абразивным составом верхнего слоя лака на покрытии «металлик» единственным способом восстановления является нанесение нового слоя лака. Поверхности с обычным лакокрасочным покрытием (эмалевые и лаковые) следует восстанавливать с помощью абразивных составов, так как при использовании химического средства происходит его прохождение через верхний окисленный слой и впитывание в нижние слои краски.
Абразивные составы
Полирующие средства
Существуют очистители на основе мягких абразивных составов, с помощью которых при ручной полировке осуществляется снятие верхнего слоя окисленной краски. Существуют также полирующие средства, которые не содержат абразивов. С технической точки зрения при полировке происходит лишь насыщение лакокрасочного покрытия маслянистыми веществами, в результате чего поверхность приобретает блеск. После полировки в обязательном порядке производится вощение кузова автомобиля.
Мелкоабразивный состав
Средства данного типа применяются для снятия матового слоя краски, который не поддается снятию с помощью полировочного состава. На больших плоских поверхностях полировку мелкоабразивным составом можно выполнять с помощью шлифовальной машины, но при этом следует соблюдать осторожность во избежание необратимого повреждения краски (следуйте инструкциям по применению шлифовальной машины). Не производите шлифовку с помощью машинки на изгибах и кромках кузовных деталей, так как слой краски на данных участках достаточно тонкий, и его можно случайно полностью снять, задев при этом слой грунтовки или даже листовой металл.
Крупноабразивный состав
Используется для снятия верхнего слоя окислившейся и затвердевшей краски. При полировке с использованием крупноабразивного состава следует соблюдать осторожность, чтобы не снять всю краску до металлической основы. Полировку следует производить только вручную. При механической полировке крупноабразивным составом может произойти сжигание внутреннего слоя краски до того, как наружная поверхность приобретет блеск. Полировку с использованием крупноабразивного состава следует производить на небольших участках поверхности автомобиля, не допуская полного высыхания состава в течение полировки.
Химические средства для восстановления лакокрасочного покрытия
При использовании химических средств крайне важно внимательно изучить инструкцию по применению и строго придерживаться ее в ходе выполнения восстановления.