Передняя подвеска Ford Focus с 2018 года

1. Передняя подвеска

Общие сведения

1. Соединительная стойка стабилизатора.
2. Стабилизатор.
3. Блок амортизатора.
4. Цилиндрическая пружина.
5. Цапфа колеса.
6. Нижний рычаг.
7. Подрамник.
8. Демпфер NVH.

Используется новая передняя подвеска MacPherson с L-образными нижними рычагами. Они имеют однослойную оболочку из штампованной/сварной стали в отличие от двухслойной оболочки на C346 MCA, что гораздо эффективнее в отношении «цена-характеристики». Предлагаются два варианта: один с утопленным отверстием для небольших обычных резиновых втулок и второй с приварным рукавом для гидровтулки большего размера (использование зависит от силового агрегата). Разные втулки нижнего рычага снимаются с помощью разных комплектов специальных инструментов.

Проверка на автомобиле

1. Приподнимите и подоприте автомобиль.

Осмотр шарового шарнира:

2. Крепко обхватите наружный конец нижнего рычага подвески и попытайтесь переместить рычаг вверх и вниз, отмечая зрительно и на ощупь любой зазор в рычаге. Люфт (слабина) обычно сопровождается слышимым "щелчком". Люфт должен полностью отсутствовать.

3. Если имеется какой-либо люфт, установите новый нижний рычаг.

4. Если установлен новый нижний рычаг, необходимо проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

Осмотр стойки подвески или амортизатора:

Примечание:
Осмотрите стойки подвески или амортизаторы на наличие признаков просачивания или протечек масла. Удостоверьтесь в том, что масло вытекает не из другого места.

5. Просачивание:

• Тонкая пленка масла на стойке в сборе с пружиной или амортизаторе.
• Обычно наблюдаются отложения пыли на стойке в сборе с пружиной или амортизаторе.
• Возникает при нормальном движении при пробеге в 4800 - 8050 км. После этого периода никакие новые следы масла не должны быть видны.
• Установка новых стоек подвески или амортизаторов не требуется.

6. Протечка:

• Вся стойка в сборе с пружиной или амортизатор покрыты маслом.
• Масло будет капать на соседние элементы подвески.
• Требуется установка новых стоек подвески или амортизаторов.

Проверка стойки подвески или амортизатора:

Примечание:
Стойки подвески или амортизаторы следует проверять в вертикальном положении.

7. Снимите обе стойки в сборе с пружинами или оба амортизатора. Шток поршня должен быть вытянут.

8. Разберите стойки в сборе с пружинами.

9. Надавите на штоки поршней. Оба штока при нажатии на них должны оказывать одинаковое сопротивление.

10. Надавите на штоки поршней и отпустите их. Штоки поршней должны выйти на одно расстояние.

11. Надавите на шток поршня и вытяните его в вертикальном положении. Почувствуйте, имеется ли заметное сопротивление в точке изменения направления без какого-либо запаздывания. Если запаздывание заметно, это указывает на повреждение демпфирующего клапана и следует установить новые стойки или амортизаторы.

Отсоединение шарового шарнира нижнего рычага от кулака колеса

1. Вставьте специальный инструмент 204-822-2 в разрез на поворотном кулаке (1) и затем поверните его на угол в 90° по часовой стрелке (2), чтобы ослабить фиксацию пальца шаровой опоры нижнего рычага.

2. Установите специальное приспособление 204-822, как показано ниже.

3. Зафиксируйте специальное приспособление 204-822, как показано ниже.

4. Легкими постукиваниями молотка по специальному приспособлению 204-822, выпрессуйте шаровую опору нижнего рычага из поворотного кулака.

5. Снимите специальный инструмент 204-822.

Поворотный кулак

Снятие и установка

1. Ослабьте на один оборот гайку крепления приводного вала.

Внимание:
Не используйте пневмогайковерт или другой силовой привод.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления приводного вала при установке: 100 Н м + доверните на 45°.

2. Снимите переднее колесо.

3. Окончательно отверните гайку крепления приводного вала.

Внимание:
Не используйте пневмогайковерт или другой силовой привод.

4. Отверните болт крепления (1) и отсоедините кронштейн гибкого тормозного шланга.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления держателя при установке: 10 Н м.

5. Отверните два болта крепления (2) опорной плиты тормозного суппорта. Снимите опорную плиту тормозного суппорта в сборе и подвесьте ее при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески (тормозной шланг от тормозного суппорта не отсоединяйте).

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

Примечание:
- Отметьте, как проложены шланги и трубопроводы.
- Используйте только новые болты крепления опорной плиты.
- Момент затяжки болтов крепления плиты при установке: 110 Н м.
- Проследите за тем, чтобы тормозной шланг не был перекручен и был правильно установлен.

6. Снимите тормозной диск.

7. Отверните три болта крепления и затем снимите щит диска.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления щита при установке: 10 Н м.

8. Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения переднего колеса (1). Отверните болт крепления и затем снимите датчик частоты вращения переднего колеса (2).

Примечание:
- Проверьте компонент на наличие повреждений. Только компоненты без повреждений можно использовать повторно.
- Используйте только среднее усилие.
- Момент затяжки болта крепления датчика при установке: 10 Н м.

9. Удостоверьтесь в чистоте и отсутствии постороннего материала на корпусе датчика.

10. При наличии:

Отверните болт крепления и затем отсоедините опорный кронштейн стойки датчика высоты передней подвески.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления датчика при установке: 10 Н м.

Активна/ST:

11. Отверните болт крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку.

Примечание:
- Убедитесь, что установлен новый болт.
- Момент затяжки болта крепления нижнего рычага при установке: 110 Н м.

Base:

12. Отверните гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку.

Примечание:
- Убедитесь, что установлены новая гайка и болт.
- Момент затяжки болта крепления нижнего рычага при установке: 110 Н м.

Продолжение описания общих работ:

13. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от кулака колеса (см. соответствующий раздел выше).

14. При помощи специального приспособления выпрессуйте нижний рычаг из поворотного кулака (1). Установите на шаровую опору нижнего рычага защитный колпак 204-821 (2).

Примечание:
При выпрессовке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

15. Отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги. При помощи специального приспособления выпрессуйте наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.

Примечание:
- Удостоверьтесь, что шаровой элемент шарового шарнира не вращается.
- Убедитесь, что установлена новая гайка.
- Момент затяжки гайки крепления наконечника при установке: 48 Н м.

16. Отверните болты крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке. Снимите поворотный кулак по направлению стрелки, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- При высвобождении поворотного кулака удерживайте приводной вал. Следите за тем, чтобы не разъединился ШРУС.
- Закрепите приводной вал при помощи веревки на элементах подвески.
- Убедитесь, что установлены новая гайка и болт.
- Момент затяжки болтов крепления поворотного кулака при установке: 140 Н м + доверните на 120°.

17. При необходимости (при замене поворотного кулака) снимите ступицу колеса.

18. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

19. После установки проверьте, и при необходимости отрегулируйте, углы установки передних колес.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка

1. Поверните рулевое колесо в центральное положение (передние колеса в положении прямолинейного движения) и зафиксируйте его от проворачивания специальным приспособлением.

Примечание:
- Колеса должны стоять прямо.
- Убедитесь, что включена блокировка рулевой колонки.

2. Отверните болт крепления промежуточного вала к рулевому механизму. Отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма.

Примечание:
- Для всех ремонтов, при которых НЕ производилась замена промежуточного вала, тщательно очистите верхнюю и нижнюю резьбу промежуточного вала с помощью выступа для формирования резьбы M10x1,5 перед установкой нового болта.
- Убедитесь, что установлен новый болт.
- Момент затяжки болта крепления вала при установке: 62,5 Н м.

3. С обеих сторон автомобиля:

Снять переднее колесо.

4. С обеих сторон автомобиля:

Отверните нижнюю гайку крепления стойки стабилизатора. Отсоедините стойку от стабилизатора.

Примечание:
- Удостоверьтесь, что шаровой элемент шарового шарнира не вращается.
- Используйте подходящий инструмент, чтобы не повредить компонент во время снятия.
- Запрещается поворачивать до предела (более чем на +/- 28˚) шаровые шарниры при работе с данной частью в ходе сборки/обслуживания.
- Запрещается прилагать усилия (запрещается поднимать/изгибать/прислоняться к данному устройству или подвешивать его) только на одном из двух шаровых шарниров, присоединённом к подвеске, во избежание поворота шарнира до предела.
- Используйте новые гайки.
- Момент затяжки гайки крепления стойки при установке: 115 Н м.

5. При наличии:

Отверните болт крепления и затем отсоедините опорный кронштейн стойки датчика высоты передней подвески.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления датчика при установке: 10 Н м.

Активна/ST:

6. Отверните болт крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку.

Примечание:
- Убедитесь, что установлен новый болт.
- Момент затяжки болта крепления нижнего рычага при установке: 110 Н м.

Base:

7. Отверните гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку.

Примечание:
- Убедитесь, что установлены новая гайка и болт.
- Момент затяжки болта крепления нижнего рычага при установке: 110 Н м.

Продолжение описания общих работ:

8. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от кулака колеса (см. соответствующий раздел выше).

9. При помощи специального приспособления выпрессуйте нижний рычаг из поворотного кулака (1). Установите на шаровую опору нижнего рычага защитный колпак 204-821 (2).

Примечание:
При выпрессовке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

10. С обеих сторон автомобиля:

Отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги. При помощи специального приспособления выпрессуйте наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.

Примечание:
- Удостоверьтесь, что шаровой элемент шарового шарнира не вращается.
- Убедитесь, что установлена новая гайка.
- Момент затяжки гайки крепления наконечника при установке: 48 Н м.

11. Отверните 17 болтов крепления и затем снимите переднюю нижнюю защиту.

12. Отверните шесть гаек, четыре болта крепления, извлеките 12 фиксаторов и затем снимите боковые нижние защиты.

13. Отверните 5 болтов крепления и затем снимите центральную нижнюю защиту.

14. Отверните шесть болтов крепления и снимите переднюю поперечину днища автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления поперечины при установке: 30 Н м.

15. Отверните болт крепления маятниковой опоры силового агрегата.

Примечание:
- Убедитесь, что установлен новый болт.
- Момент затяжки болта крепления опоры при установке: 180 Н м.

16. Извлечь жгут проводов из держателей, расположенных возле маятниковой опоры силового агрегата.

17. При наличии:

Отверните гайку и болт крепления, и затем отсоедините кронштейн, показанный ниже.

Примечание:
Момент затяжки болта и гайки крепления кронштейна при установке: 16 Н м.

18. Отверните два болта крепления кронштейна выхлопной трубы.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления кронштейна при установке: 25 Н м.

19. Отверните четыре винта и пять болтов крепления, извлеките шесть фиксаторов и затем снимите нижний дефлектор.

20. Отсоедините и уберите в сторону брызговики передних крыльев.

21. С обеих сторон автомобиля (при наличии):

Отверните три болта крепления (1). Отверните боковой болт крепления (2) и затем снимите продольную распорку.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления распорки при установке: 48 Н м (2) и 15 Н м (1).

22. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки с площадкой подоприте подрамник, как показано на рисунке ниже.

23. Нанесите установочные метки на элементы крепления подрамника и на кузов автомобиля, для последующей правильной установки.

24. Отверните два болта крепления монтажных кронштейнов подрамника к самому подрамнику (1). После чего отверните четыре болта крепления подрамника к кузову автомобиля (2).

25. Отверните передние болты крепления подрамника (1). Опустите подрамник вниз, не допуская пережатия жгутов проводов (2).

26. Отверните слева и справа по два болта крепления хомута стабилизатора поперечной устойчивости и затем снимите стабилизатор.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления хомута при установке: 62,5 Н м.

27. Пометьте положение хомутов стабилизатора и его втулок. Снимите хомуты и втулки.

Примечание:
Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.

28. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Резиновые втулки штанги стабилизатора чувствительны к смазке. Убедитесь, что втулки всегда устанавливаются сухими. Очистите сопрягаемые поверхности от инородного материала. Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.

Примечание:
Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.

• Установите подрамник и затяните все его болты крепления с усилием от руки.

Примечание:
Используйте только новые болты.

• Убедитесь, что установочные метки, нанесенные перед снятием, совмещены.

• Окончательно затяните болты крепления подрамника следующими моментами затяжки:

Болты (1): 115 Н·м.

Болты (2): 215 Н·м + доверните на 120°.

Болты (3): 63 Н·м.

29. После установки проверьте, и при необходимости отрегулируйте, углы установки передних колес.

Стойка переднего стабилизатора

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо.

2. Отверните нижнюю и верхнюю гайки крепления стойки стабилизатора. Снимите стойку стабилизатора.

Примечание:
- Удостоверьтесь, что шаровой элемент шарового шарнира не вращается.
- Используйте подходящий инструмент, чтобы не повредить компонент во время снятия.
- Запрещается поворачивать до предела (более чем на +/- 28˚) шаровые шарниры при работе с данной частью в ходе сборки/обслуживания.
- Запрещается прилагать усилия (запрещается поднимать/изгибать/прислоняться к данному устройству или подвешивать его) только на одном из двух шаровых шарниров, присоединённом к подвеске, во избежание поворота шарнира до предела.
- Используйте новые гайки.
- Момент затяжки гаек крепления стойки при установке: 115 Н м.

3. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Амортизаторная стойка

Снятие и установка

1. Снимите решетку панели капота.

2. Отверните два винта крепления, извлеките фиксатор и затем снимите верхнюю накладку амортизаторной стойки.

3. Отверните три верхних болта крепления амортизаторной стойки.

Примечание:
- Используйте только новые болты.
- Момент затяжки болтов крепления стойки при установке: 30 Н м.

4. Снимите переднее колесо.

5. Отсоедините жгут проводов от амортизаторной стойки.

Примечание:
- Не перекручивайте регулировочную магистраль (1).
- Убедитесь, что компоненты установлены правильно (2).
- Будьте очень осторожны, чтобы не повредить зажимы. Правильно расположите зажимы (3).

6. Отверните верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора. Отсоедините стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.

Примечание:
- Удостоверьтесь, что шаровой элемент шарового шарнира не вращается.
- Используйте подходящий инструмент, чтобы не повредить компонент во время снятия.
- Запрещается поворачивать до предела (более чем на +/- 28˚) шаровые шарниры при работе с данной частью в ходе сборки/обслуживания.
- Запрещается прилагать усилия (запрещается поднимать/изгибать/прислоняться к данному устройству или подвешивать его) только на одном из двух шаровых шарниров, присоединённом к подвеске, во избежание поворота шарнира до предела.
- Используйте новые гайки.
- Момент затяжки гайки крепления стойки при установке: 115 Н м.

7. Отверните болт крепления и отсоедините кронштейн гибкого тормозного шланга.

Примечание:
- Отметьте, как проложены шланги и трубопроводы.
- Момент затяжки болта крепления кронштейна при установке: 10 Н м.

8. Отверните болты крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке. Отсоедините поворотный кулак в сборе от амортизаторной стойки и затем снимите стойку.

Примечание:
- При высвобождении поворотного кулака удерживайте приводной вал. Следите за тем, чтобы не разъединился ШРУС.
- Используйте новые гайки и только новые болты.
- Момент затяжки болтов крепления стойки при установке: 140 Н м + доверните на 120°.

9. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

10. После установки проверьте, и при необходимости отрегулируйте, углы установки передних колес.

Разборка

Внимание:
Спиральные пружины и пружины стоек в сборе сжаты с очень большим усилием. Для снятия этих пружин всегда используйте съемник пружин. Тщательно соблюдайте инструкции по выполнению этой процедуры и убедитесь, что съемник пружин оснащен соответствующими опорными дисками или адаптерами. Несоблюдение данных инструкций может привести к серьезной травме.

1. Снимите амортизаторную стойку.

2. Закрепите специальное приспособление в тисках. Используя это приспособление и захваты сожмите пружину так, чтобы создать небольшое напряжение пружины на стойке (1).

Внимание:
Для сжатия пружины не используйте пневмогайковерт или другой силовой привод.

3. Удостоверьтесь, что пружина сжата в достаточной степени.

4. Шестигранником зафиксируйте от проворачивания шток амортизатора и затем отверните гайку крепления штока амортизатора (2).

5. Запомните монтажное положение всех деталей стойки, для последующей правильной их установки, и затем снимите эти детали.

Сборка

Внимание:
Проверьте состояние пружины (отсутствие следов ударов, царапин или очагов коррозии). Слой краски на пружине не должен быть поврежден так, чтобы был виден голый металл.

1. Соберите детали стойки.

2. Наживите, но не затягивайте, гайку крепления штока амортизатора.

3. Убедитесь, что верхний и нижний концы пружины надежно сидят в канавках соответствующих седел и выровняйте верхнее и нижнее седла с подшипником, как показано на рисунке ниже.

4. Шестигранником зафиксируйте от проворачивания шток амортизатора и затем затяните гайку крепления штока амортизатора с моментом затяжки в 55 Н·м.

Примечание:
При установке убедитесь, что установлена новая гайка.

5. Снимите приспособление для сжатия пружин.

6. Установите амортизаторную стойку.

Нижний рычаг подвески

Снятие

1. Снимите переднее колесо.

2. Отверните 17 болтов крепления и затем снимите переднюю нижнюю защиту.

3. Отверните болт крепления и затем отсоедините опорный кронштейн стойки датчика высоты передней подвески.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления датчика при установке: 10 Н м.

Активна/ST:

4. Отверните болт крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку.

Base:

5. Отверните гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку.

Продолжение описания общих работ:

6. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от кулака колеса (см. соответствующий раздел выше).

7. При помощи специального приспособления выпрессуйте нижний рычаг из поворотного кулака (1). Установите на шаровую опору нижнего рычага защитный колпак 204-821 (2).

Примечание:
При выпрессовке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

8. Отверните болты крепления и затем снимите нижний рычаг.

9. Снимите ступицу колеса.

Примечание:
Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.

Установка

1. Установите нижний рычаг и затяните новые болты крепления с усилием от руки.

2. Затяните нижний болт крепления нижнего рычага с моментом затяжки в 140 Н∙м + доверните на 120º.

3. Снимите защитный колпак 204-609 с шаровой опоры.

4. При помощи специальных приспособлений вставьте шаровую опору нижнего рычага в поворотный кулак.

Примечание:
При установке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

5. Вставьте новый болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку и затяните его с моментом затяжки в 110 Н∙м.

6. Установите домкрат или гидравлическую стойку под нижним рычагом подвески и слегка подоприте рычаг.

Внимание:
Быть внимательным, чтобы автомобиль поднялся от стойки подъемника не более чем на 5 мм.

7. Затяните передний болт крепления нижнего рычага с моментом затяжки в 140 Н∙м + доверните на 120º.

Примечание:
Затяните крепежные детали втулки подвески, когда подвеска нагружена или когда автомобиль стоит на колесах, в противном случае будет неправильно установлена нагрузка на зажимы и втулка будет повреждена.

8. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

9. После установки проверьте, и при необходимости отрегулируйте, углы установки передних колес.

Ступица колеса, колесный подшипник и шпильки колеса

Примечание:
Шпильки колес не обслуживаются отдельно. Узел подшипника и ступицы колеса необходимо заменить.

Снятие

1. Снимите поворотный кулак.

2. При помощи специального приспособления 204-348 и оправки 205-080, выпрессовать ступицу из поворотного кулака.

3. Пометьте положение стопорного кольца для последующей его правильной установки, и затем его снимите.

4. При помощи гидравлического пресса и специальных приспособлений 204-740 и 205-074, выпрессовать наружную обойму колесного подшипника из поворотного кулака.

5. При помощи специальных приспособлений 204-158-01, 204-158 и 205-295, выпрессовать внутреннюю обойму колесного подшипника из ступицы.

Примечание:
Внутренняя обойма колесного подшипника также является ротором датчика частоты вращения колеса для антиблокировочной системы (ABS).

6. Проверьте поверхности на предмет образования шероховатостей.

Примечание:
Замените ступицу новой в случае повреждения или чрезмерного износа.

Установка

1. Установите колесный подшипник с ротором датчика частоты вращения колеса так, чтобы сторона с розовым цветом была обращена к коробке передач. При помощи специального приспособления 204-740 и гидравлического пресса, запрессуйте новый колесный подшипник в поворотный кулак.

Примечание:
При запрессовке убедитесь в правильной ориентации ротора датчика частоты вращения колеса.

2. Установите стопорное кольцо в такое же положение, в котором оно было при снятии.

3. При помощи специального приспособления 205-074 и гидравлического пресса, запрессуйте ступицу в поворотный кулак.

4. Установите поворотный кулак.