Пыльники (чехлы) ШРУСов приводного вала, промежуточный подшипник правого приводного вала Ford Focus с 2018 года

3. Пыльники (чехлы) ШРУСов приводного вала, промежуточный подшипник правого приводного вала

Пыльник внутреннего ШРУСа приводного вала

Снятие

1. Снимите соответствующий приводной вал.

2. Снимите хомуты пыльника внутреннего ШРУСа и извлеките ШРУС из его корпуса. Хомуты удалите в отходы. Удалите из ШРУСа старую смазку.

3. Подшипник шарнира равных угловых скоростей бывает двух видов: съемным (1) и несъемным (2).

Съемный подшипник шарнира равных угловых скоростей:

4. Снимите и удалите в отходы стопорное кольцо трипода. После чего снимите подшипники с трипода.

5. При помощи специального съемника снимите трипод с приводного вала.

Несъемный подшипник шарнира равных угловых скоростей:

6. Снимите и удалите в отходы стопорное кольцо трипода.

7. Сдвиньте пыльник на вал и при помощи специального съемника снимите трипод с приводного вала.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подшипники.

Продолжение описания общих работ:

8. Снимите с вала пыльник внутреннего ШРУСа.

Установка

1. Установите на приводной вал НОВЫЙ малый хомут (1) пыльника и НОВЫЙ пыльник (2). Закрепите приводной вал в тисках и запрессуйте на него трипод (3) при помощи специального приспособления 204-325.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подшипники.

Съемный подшипник шарнира равных угловых скоростей:

2. Установите НОВОЕ стопорное кольцо трипода на приводной вал (1). Затем установите на трипод подшипники (2).

Несъемный подшипник шарнира равных угловых скоростей:

3. Установите НОВОЕ стопорное кольцо трипода на приводной вал.

Продолжение описания общих работ:

4. Удалите смазку из внутреннего ШРУСа и из его корпуса.

5. При помощи специального приспособления 204-169 затяните малый хомут пыльника. Момент затяжки специального приспособления: 21 Н·м. После затягивания убедитесь, что малый хомут расположен по центру канавки пыльника.

Примечание:
Используйте рекомендованный инструмент 204-169. Возможно использование изображенного инструмента или аналогичного инструмента, имеющегося в продаже.

6. Заложите в корпус внутреннего ШРУСа консистентную смазку и установите на ШРУС его корпус (2).

Примечание:
Смазочные материалы входят в комплект багажника.

7. Аккуратно подденьте отверткой (1) пыльник внутреннего ШРУСа и выпустите из него воздух. Не извлекая отвертку, надвиньте корпус на ШРУС до упора (2), а затем извлеките его на 25 мм (3). После чего извлеките отвертку (4).

8. Установите НОВЫЙ больший хомут пыльника и при помощи специального приспособления 204-169 его затяните. Момент затяжки специального приспособления: 21 Н·м. После затягивания убедитесь, что больший хомут расположен по центру канавки пыльника.

Примечание:
Используйте рекомендованный инструмент 204-169. Возможно использование изображенного инструмента или аналогичного инструмента, имеющегося в продаже.

9. Установите приводной вал.

Пыльник наружного ШРУСа приводного вала

Снятие

1. Снимите пыльник внутреннего ШРУСа.

2. При наличии:

Отметьте положение продольного компенсатора перед его снятием.

3. При наличии:

При помощи специального приспособления снимите продольный компенсатор.

4. Снимите хомуты крепления пыльника наружного ШРУСа и затем снимите пыльник с вала. Хомуты удалите в отходы.

Установка

1. Установите на приводной вал новый пыльник и удалите из ШРУСа старую смазку.

2. Заложите в наружный ШРУС консистентную смазку.

Примечание:
Смазочные материалы входят в комплект багажника.

3. Подденьте край пыльника отверткой с плоским наконечником и выпустите из него воздух.

4. Установите НОВЫЕ хомуты пыльника. Убедитесь, что хомуты расположены по центру канавок пыльника.

5. При помощи специального приспособления 204-169 затяните хомуты пыльника. Момент затяжки специального приспособления: 21 Н·м.

Примечание:
Используйте рекомендованный инструмент 204-169. Возможно использование изображенного инструмента или аналогичного инструмента, имеющегося в продаже.

6. При наличии

Установите продольный компенсатор на приводной вал. Затем, при помощи специального приспособления 308-110, запрессуйте продольный компенсатор в положение (расстояние), отмеченное перед снятием.

Примечание:
Используйте рекомендованный инструмент 308-110. Возможно использование изображенного инструмента или аналогичного инструмента, имеющегося в продаже.

7. Установите пыльник внутреннего ШРУСа.

Промежуточный подшипник правого приводного вала

Снятие

1. Снимите правый приводной вал.

2. Снимите хомут пыльника внутреннего ШРУСа и отсоедините друг от друга части приводного вала. Хомуты удалите в отходы.

3. Удалите смазку из внутреннего ШРУСа и из его корпуса.

4. Установите под подшипник специальное приспособление и при помощи гидравлического пресса выпрессуйте подшипник (1). Удалите старый подшипник в отходы (2).

Установка

1. Установите под подшипник специальное приспособление 303-255 и запрессуйте НОВЫЙ подшипник на вал при помощи гидравлического пресса и приспособления 205-080.

2. Заложите в корпус внутреннего ШРУСа консистентную смазку (1) и установите на ШРУС его корпус (2).

Примечание:
Смазочные материалы входят в комплект багажника.

3. Аккуратно подденьте отверткой (1) пыльник внутреннего ШРУСа и выпустите из него воздух. Не извлекая отвертку, надвиньте корпус на ШРУС до упора (2), а затем извлеките его на 25 мм (3). После чего извлеките отвертку (4).

4. Установите НОВЫЙ хомут пыльника и при помощи специального приспособления 204-169 его затяните. Момент затяжки специального приспособления: 21 Н·м.

Примечание:
Используйте рекомендованный инструмент 204-169. Возможно использование изображенного инструмента или аналогичного инструмента, имеющегося в продаже.

5. Установите правый приводной вал.