Стояночный тормоз Ford Focus с 2018 года

6. Стояночный тормоз

Общие сведения

В зависимости от спецификации на автомобилях 2019.0 Focus возможна установка двух различных систем стояночного тормоза. Это система ручного стояночного тормоза и система электронного стояночного тормоза (EPB).

Система EPB (электронный стояночный тормоз) может управляться модулем ABS (антиблокировочной системы тормозов) или системой электронного усилителя тормозов (EBB). Ручной стояночный тормоз идет только с модулем ABS.

Автомобили с электронным стояночным тормозом (EPB):

В системе EPB используются два выключателя, которые включают двигатели, управляемые электронным блоком управления, и, соответственно, включают или выключают суппорты задних тормозов. Модуль ABS (антиблокировочной системы тормозов) или электронного усилителя тормозов (ЕВВ) управляет системой стояночного тормоза и контролирует ее, а также устанавливает DTC (диагностические коды неисправности) в случае неисправности системы. При неисправности во время включения или выключения стояночного тормоза IPC (щиток приборов) включает предупреждающий сигнал стояночного тормоза и выводит сообщение на дисплей центра сообщений.

Стояночный тормоз и привод стояночного тормоза:

Модуль ABS или модуль электронного усилителя тормозов (EBB) отслеживает и управляет системой стояночного тормоза. Модуль ABS или ЕВВ передает опорное напряжение на выключатель стояночного тормоза. Когда водитель устанавливает выключатель стояночного тормоза в положение ВКЛЮЧИТЬ, опорное напряжение передается обратно в модуль ABS или ЕВВ, сообщая о запросе включения. Затем модуль ABS или ЕВВ определяет по данным, полученным от датчика, включен ли стояночный тормоз, и подает напряжение на электродвигатели привода стояночного тормоза.

После полного включения стояночного тормоза модуль ABS или ЕВВ отправляет сообщение на щиток приборов IPC (щиток приборов), на котором включается красный предупреждающий сигнал тормоза (BRAKE). Если красный предупреждающий сигнал тормоза (BRAKE) уже включен и это включение не связано со стояночным тормозом, щиток приборов IPC выводит сообщение «ВКЛЮЧЕН СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ» на дисплей центра сообщений.

Когда водитель устанавливает выключатель стояночного тормоза в положение ВЫКЛЮЧИТЬ, опорное напряжение передается обратно в модуль ABS или ЕВВ, сообщая о запросе выключения. Затем модуль ABS или ЕВВ определяет по данным, полученным с датчиков и из сообщений в шине CAN (протокол передачи данных) (состояние зажигания и вход педали тормоза), можно ли выключить стояночный тормоз, и подает напряжение на электродвигатели привода стояночного тормоза. После полного выключения стояночного тормоза модуль ABS или EBB отправляет сообщение на щиток приборов IPC, на котором выключается красный предупреждающий сигнал тормоза (BRAKE). Если красный предупреждающий сигнал тормоза (BRAKE) уже выключен и это выключение не связано со стояночным тормозом, щиток приборов IPC выводит сообщение «ВЫКЛЮЧЕН СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ» на дисплей центра сообщений.

Автоматическое выключение:

В некоторых условиях стояночный тормоз выключается автоматически.

Для автомобилей, оборудованных автоматической коробкой передач, выполните следующие операции:

• Необходимо закрыть дверь водителя.
• Необходимо пристегнуть ремень безопасности водителя.
• Двигатель должен работать, или должен светиться зеленый индикатор готовности к движению.
• Должна быть включена передача переднего или ЗАДНЕГО хода.

Для автомобилей, оборудованных механической коробкой передач, выполните следующие операции:

• Необходимо закрыть дверь водителя.
• Двигатель должен работать.
• Должна быть нажата педаль сцепления.

При соблюдении всех условий стояночный тормоз выключается автоматически при нажатии педали акселератора. Для автомобиля, начинающего движение вверх по склону, педаль акселератора требуется нажать сильнее, чем на автомобиле, начинающем движение вниз по склону.

Сервисный режим/режим техобслуживания:

Сервисный режим также называют режимом техобслуживания. При обслуживании тормозных накладок или снятии компонентов заднего тормоза для обслуживания других компонентов систему стояночного тормоза необходимо переключить в сервисный режим. Систему можно переключить в сервисный режим с помощью диагностического сканирующего прибора или с помощью действий, описанных в процедуре включения и выключения сервисного режима электронного стояночного тормоза (EPB) (подробнее см в “Обслуживание на автомобиле”.

Электродвигатель привода стояночного тормоза (автомобили с электрическим стояночным тормозом)

Снятие и установка

1. Активируйте сервисный режим электронного стояночного тормоза (ЕРВ).

Внимание:
Техобслуживание транспортных средств, оборудованных электронными стояночными тормозами, может привести к непредвиденному их применению, что может стать следствием травмы руки или пальца. Переведите электронный стояночный тормоз в сервисный режим, прежде чем выполнять обслуживание или разборку его компонентов. Несоблюдение данной инструкции может привести к серьезной травме.

2. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

3. Отсоедините электрический разъем электронного стояночного тормоза.

4. Отверните два болта крепления и затем снимите электродвигатель привода стояночного тормоза.

Примечание:
- При наличии тормозной жидкости на серводвигателе стояночного тормоза или вокруг него необходимо установить новый узел тормозного суппорта и двигателя исполнительного устройства.
- Момент затяжки болтов крепления серводвигателя при установке: 8 Н м.

5. Снимите и удалите в отходы уплотнительное кольцо электродвигателя привода стояночного тормоза.

6. Установите новое уплотнительное кольцо электродвигателя привода стояночного тормоза. Затем нанесите смазку на это уплотнительное кольцо и на поршень тормозного суппорта.

7. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Примечание:
Используйте консистентную смазку и новые болты, входящие в комплект электродвигателя исполнительного устройства стояночного тормоза.

8. Деактивируйте сервисный режим электронного стояночного тормоза (ЕРВ).

Выключатель стояночного тормоза (автомобили с электрическим стояночным тормозом)

Снятие и установка

1. При помощи съемника облицовки подденьте фиксаторы и отсоедините верхнюю панель напольной консоли по направлению стрелок (1) и (2), как показано ниже.

2. Отсоедините электрический разъем (1), отверните три винта крепления и затем снимите выключатель стояночного тормоза.

3. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

4. Дважды нажмите и отпустите педаль стояночного тормоза в течение 5 секунд, задерживая переключатель в НЕЙТРАЛЬНОМ положении приблизительно на половину секунды после каждого нажатия и отпускания.

Примечание:
При каждом отсоединении электрического разъема выключателя стояночного тормоза система EPB деактивируется, а код DTC записывается в модуль ABS. Выполните следующий шаг, чтобы восстановить систему EPB и стереть код DTC в модуле ABS.

Трос привода стояночного тормоза (автомобили с механическим стояночным тормозом)

Снятие и установка

1. Поднять рукоятку рычага привода стояночного тормоза и поддеть фиксаторы крепления чехла рукоятки.

2. При помощи съемника облицовки отожмите фиксаторы и снимите чехол рукоятки рычага привода стояночного тормоза по направлению стрелок (1) и (2), как показано ниже.

3. Полностью отпустите стояночный тормоз, переведя рукоятку рычага привода стояночного тормоза до упора вниз (1). После чего полностью отверните регулировочную гайку (2).

4. С обеих сторон автомобиля:

Снимите задние колеса.

5. Отверните шесть гаек крепления и затем снимите заднюю нижнюю защиту, показанную ниже.

6. Отверните четыре гайки крепления и снимите центральную поперечину днища автомобиля. После этого извлеките восемь фиксаторов и отверните четыре гайки крепления центральной нижней защиты, показанной ниже.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления поперечины при установке: 63 Н м.

7. Снимите заднюю часть выхлопной трубы с трех подвесных кронштейнов и подвесьте ее при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
Выхлопная система недавно работающего двигателя может иметь высокую температуру. Перед началом работы с выпускной системой необходимо надеть защитные перчатки или подождать несколько минут, чтобы дать остыть элементам выпускной системы, в противном случае можно получить ожоги.

8. Отогните край боковой нижней защиты по направлению стрелки (1) и отверните три гайки крепления (2) заднего теплозащитного экрана днища автомобиля. Снимите задний теплозащитный экран днища автомобиля по направлению стрелки (3). Отогните края боковой и центральной нижней защиты по направлению стрелок (4) и затем извлеките центральный теплозащитный экран днища автомобиля по направлению стрелки (5)

9. Отсоедините колодку электрического разъема и затем отсоедините электрический разъем, показанный ниже.

10. Высвободите заднюю часть переднего троса привода стояночного тормоза из уравнителя по направлению стрелки (1). Отверните гайки крепления (2) и отсоедините передние части задних тросов привода стояночного тормоза от уравнителя. После чего извлеките задние тросы привода стояночного тормоза (3) из монтажного кронштейна.

Примечание:
Отметьте расположение элементов перед снятием.

11. С обеих сторон автомобиля:

Оттяните рычаг привода стояночного тормоза по направлению стрелки (1) и затем извлеките наконечник троса привода стояночного тормоза по направлению стрелки (2). Извлечь трос привода стояночного тормоза (3) из держателя на тормозном суппорте и вытяните его по направлению стрелки (4).

12. С обеих сторон автомобиля:

Отверните болты крепления кронштейнов троса привода стояночного тормоза.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления кронштейнов при установке: 25 Н м.

13. Отверните две гайки крепления кронштейна и затем высвободите оба троса привода стояночного тормоза из монтажных зажимов.

Примечание:
- Отметьте расположение элементов перед снятием.
- Момент затяжки гаек крепления кронштейна при установке: 5 Н м.

14. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.
• Полностью затяните стояночный тормоз, переведя рукоятку рычага привода стояночного тормоза до упора вверх (1). После чего затяните регулировочную гайку (2) с моментом затяжки в 7 Н·м.

• Полностью отпустите стояночный тормоз, переведя рукоятку рычага привода стояночного тормоза до упора вниз (1). После чего полностью отверните регулировочную гайку (2).

• Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.
• Отрегулируйте стояночный тормоз:

Примечание:
Эта операция выполняется с помощником.

• Вставьте щуп толщиной 0,7 мм между рычагом стояночного тормоза и опорой тормозного суппорта с обеих сторон.
• Затягивайте регулировочную гайку троса стояночного тормоза, пока не будет наблюдаться перемещение одного из рычагов стояночного тормоза.
• Уберите щупы.
• Проверните задние колеса и проверьте наличие прихватывания тормозов. Если ощущается прихватывание тормозов, ослабьте гайку регулировки троса стояночного тормоза до конца резьбового участка, очистите тросы стояночного тормоза и повторите процедуру регулировки.

• Запустите двигатель: двигатель запустится, поработает несколько секунд и затем заглохнет.
• Нажмите на педаль тормоза, после чего нажмите на педаль сцепления. Повторите данную операцию не менее 10 раз.

Примечание:
Не нажимайте полностью на педаль тормоза. Нажмите педаль тормоза чуть ниже незадействованной педали акселератора.

Рукоятка рычага привода стояночного тормоза (автомобили с механическим стояночным тормозом)

Снятие и установка

1. Снимите напольную консоль.

2. Полностью отпустите стояночный тормоз, переведя рукоятку рычага привода стояночного тормоза до упора вниз (1). После чего полностью отверните регулировочную гайку (2).

3. Отверните шесть гаек крепления и затем снимите заднюю нижнюю защиту, показанную ниже.

4. Отверните четыре гайки крепления и снимите центральную поперечину днища автомобиля. После этого извлеките восемь фиксаторов и отверните четыре гайки крепления центральной нижней защиты, показанной ниже.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления поперечины при установке: 63 Н м.

5. Снимите заднюю часть выхлопной трубы с трех подвесных кронштейнов и подвесьте ее при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
Выхлопная система недавно работающего двигателя может иметь высокую температуру. Перед началом работы с выпускной системой необходимо надеть защитные перчатки или подождать несколько минут, чтобы дать остыть элементам выпускной системы, в противном случае можно получить ожоги.

6. Отогните край боковой нижней защиты по направлению стрелки (1) и отверните три гайки крепления (2) заднего теплозащитного экрана днища автомобиля. Снимите задний теплозащитный экран днища автомобиля по направлению стрелки (3). Отогните края боковой и центральной нижней защиты по направлению стрелок (4) и затем извлеките центральный теплозащитный экран днища автомобиля по направлению стрелки (5)

7. Высвободите заднюю часть переднего троса привода стояночного тормоза из уравнителя по направлению стрелки (1). Отверните гайки крепления (2) и отсоедините передние части задних тросов привода стояночного тормоза от уравнителя.

Примечание:
Отметьте расположение элементов перед снятием.

8. Отсоедините электрический разъем и извлеките жгут проводов из направляющей. Затем отверните три гайки крепления рукоятки рычага привода стояночного тормоза.

9. Отверните болт крепления, показанный ниже, и затем снимите рукоятку рычага привода стояночного тормоза.

Примечание:
При установке нового элемента в этой операции нет необходимости.

10. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.
• Полностью затяните стояночный тормоз, переведя рукоятку рычага привода стояночного тормоза до упора вверх (1). После чего затяните регулировочную гайку (2) с моментом затяжки в 7 Н·м.

• Полностью отпустите стояночный тормоз, переведя рукоятку рычага привода стояночного тормоза до упора вниз (1). После чего полностью отверните регулировочную гайку (2).

• Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.
• Отрегулируйте стояночный тормоз:

Примечание:
Эта операция выполняется с помощником.

• Вставьте щуп толщиной 0,7 мм между рычагом стояночного тормоза и опорой тормозного суппорта с обеих сторон.
• Затягивайте регулировочную гайку троса стояночного тормоза, пока не будет наблюдаться перемещение одного из рычагов стояночного тормоза.
• Уберите щупы.
• Проверните задние колеса и проверьте наличие прихватывания тормозов. Если ощущается прихватывание тормозов, ослабьте гайку регулировки троса стояночного тормоза до конца резьбового участка, очистите тросы стояночного тормоза и повторите процедуру регулировки.

• Установите напольную консоль.
• Запустите двигатель: двигатель запустится, поработает несколько секунд и затем заглохнет.
• Нажмите на педаль тормоза, после чего нажмите на педаль сцепления. Повторите данную операцию не менее 10 раз.

Примечание:
Не нажимайте полностью на педаль тормоза. Нажмите педаль тормоза чуть ниже незадействованной педали акселератора.