Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

  • Обслуживание на автомобиле
  • Автоматическая коробка передач в сборе
  • Привод переключения передач
  • Сервисные данные и спецификация

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования, отопления и вентиляции

Электрооборудование и электросистемы

Электросхемы

  • Передние фары
  • Передние противотуманные фары/ задний противотуманный фонарь
  • Освещение салона
  • Указатели поворота, стоп-сигналы, аварийная световая сигнализация
  • Стояночные фонари, задние фонари и лампы освещения номер знака
  • Фонари заднего хода
  • Освещение комбинации приборов и приборной панели
  • Комбинация приборов
  • Система зарядки
  • Система запуска
  • Вентилятор системы охлаждения
  • Органы управления усилителем рулевого управления
  • Звуковой сигнал, прикуриватель
  • Блокировка переключения передач
  • Система пассивной безопасности
  • Дополнительный отопитель
  • Обогреватель ветрового, заднего стекла и наружных зеркал
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Стеклоподъемники
  • Люк
  • Зеркала с электроприводом
  • Система обогрева рулевого колеса
  • Аудиосистема и навигация с дисплеем и без SYNC
  • Система управления динамической подвеской

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения Ford Focus с 2018 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм Ford Focus, ремень грм Ford Focus, замена грм Ford Focus, замена цепи грм Ford Focus, метки грм Ford Focus, замена ремня грм Ford Focus

1. Общие сведения

Двигатели 1,5 л

общие сведения Ford Focus с 2018 года, общие сведения Форд Фокус с 2018 года

Вид спереди:

  1. Датчик CKP (положение коленчатого вала).
  2. Электромагнитный клапан управления давления масла.
  3. Датчик CHT (температура головки цилиндров).
  4. Крышка маслозаливного отверстия.
  5. Топливные форсунки.
  6. Турбокомпрессор.
  7. Выпускной коллектор.
  8. Датчик давления масла.

общие сведения Ford Focus с 2018 года, общие сведения Форд Фокус с 2018 года

Вид сзади:

  1. Клапан EGR (рециркуляция отработавших газов).
  2. Датчик ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя).
  3. Корпус термостата.
  4. Корпус масляного фильтра.
  5. Вакуумный насос.
  6. Блок дроссельной заслонки.
  7. FRP (давление в топливном коллекторе).
  8. Топливный насос высокого давления.
  9. Датчик MAPT (температура и абсолютное давление во впускном коллекторе).
  10. Охладитель нагнетаемого воздуха, охлаждаемый с помощью охлаждающей жидкости.
  11. Насос системы охлаждения.
  12. EGR-радиатор 1.
  13. Датчик уровня моторного масла.

Двигатель 1.5L EcoBlue имеет улучшенную эффективность использования топлива, повышенный крутящий момент, кроме того, были уменьшены выбросы NOX (оксиды азота). В частности, на низких скоростях двигатель 1.5L EcoBlue демонстрирует улучшенную приемистость, более ровную и тихую работу.

Головка цилиндров:

Двигатель 1.5L EcoBlue имеет новую головку блока цилиндров с 16-клапанной технологией для увеличения мощности и снижения выбросов.

Модуль/блок распределительных валов:

Двигатель 1.5L EcoBlue также имеет двухсекционный блок распределительных валов. Верхний и нижний блок распределительных валов соединены друг с другом болтами. Фазы газораспределения между впускным и выпускным распредвалами реализованы посредством цепи привода ГРМ. Фазы газораспределения между распредвалом и коленвалом реализованы посредством зубчатого ремня и шестерни, которая соединена с впускным распредвалом болтами.

Охлаждение поршня:

Двигатель 1.5L EcoBlue оснащен системой охлаждения поршня по причине высокой термической нагрузки. В этой системе охлажденное моторное масло перекачивается через каналы в блоке цилиндров двигателя из масляного радиатора в 4 распылителя топливных форсунок, которые распыляют охлажденное масло снизу в поршни. Охлаждение поршней обеспечивает повышение эффективности двигателя.

Двигатели 2,0 л

общие сведения Ford Focus с 2018 года, общие сведения Форд Фокус с 2018 года

Вид спереди:

  1. Топливный насос высокого давления.
  2. Насос системы охлаждения.
  3. Корпус термостата.
  4. Датчик MAPT (температура и абсолютное давление во впускном коллекторе).
  5. Топливные форсунки.
  6. Датчик CMP (положение распределительного вала).
  7. FRP (давление в топливном коллекторе) с датчиком давления топлива в контуре высокого давления.
  8. Охладитель нагнетаемого воздуха, охлаждаемый с помощью охлаждающей жидкости.
  9. Модульная EGR (рециркуляция отработавших газов).
  10. Датчик ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя).
  11. Датчик EOP (давление моторного масла).
  12. Датчик уровня моторного масла.
  13. Маслоохладитель.
  14. Масляный фильтр.

общие сведения Ford Focus с 2018 года, общие сведения Форд Фокус с 2018 года

Вид сзади:

  1. Датчик CHT (температура головки цилиндров).
  2. Клапан EGR.
  3. Блок дроссельной заслонки.
  4. Масломерный щуп.
  5. Крышка маслозаливного отверстия.
  6. Принудительная вентиляция картера.
  7. Турбокомпрессор.
  8. Вакуумный насос.
  9. Выпускной коллектор.
  10. DPF (фильтр твердых частиц для дизельного топлива/сажевый фильтр) датчик перепада давления.

Смещенный коленчатый вал в двигателе 2.0L EcoBlue значительно уменьшает боковое трение поршней, которое всегда является областью высоких потерь вследствие износа. Смещение составляет 10мм. Кроме того, был уменьшен размер подшипника коленчатого вала, что также влечет за собой сокращение потерь вследствие износа.

Головка цилиндров:

Головка цилиндров двигателя 2.0L EcoBlue построена по новой концепции, которая, кроме изменений впускного коллектора, который теперь интегрирован в головку, обеспечивает более равномерное смешивание топлива с воздухом, благодаря чему улучшается контроль сгорания, а следовательно, и эффективность расхода топлива.

Модуль распределительных валов:

Распределительные валы двигателя 2.0L EcoBlue в случае ремонта также больше не подлежат замене в качестве единой запасной части. Производится замена модуля, состоящего из двух распределительных валов с шестернями и крышкой головки блока цилиндров.

Ременный привод:

Зубчатые ремни распределительного вала и масляного насоса работают в масле. Это способствует уменьшению шума и удлиняет срок службы зубчатого ремня. Интервал замены ремня газораспределительного механизма распределительного вала составляет 10 лет или 200.000км.

Охлаждение поршня:

Как в случае двигателя 1.5L EcoBlue, двигатель 2.0L EcoBlue также оснащен системой охлаждения поршня по причине высокой термической нагрузки. Охлажденное моторное масло перекачивается через каналы в блоке цилиндров двигателя из масляного радиатора в 4 форсунки, которые распыляют охлажденное масло снизу в поршни. Охлаждение поршней обеспечивает повышение эффективности двигателя.