Общие сведения Ford Focus с 2018 года

1. Общие сведения

Описание и принцип действия

1. Датчик температуры наружного воздуха.
2. Датчик давления хладагента.
3. Датчик солнца и света.
4. Датчик температуры воздуха в салоне.
5. Датчики температуры подаваемого воздуха.
6. Датчик температуры испарителя.
7. Датчик положения — температурная заслонка слева/справа, заслонка рециркуляции, заслонки распределения воздуха.
8. Блок выключателей для различных систем.
9. Панель управления — EATC (электронный автоматический климат-контроль).
10. GWM (модуль шлюза A).
11. PCM (модуль управления силовым агрегатом).
12. Управление электрическим регулирующим клапаном компрессора системы кондиционирования воздуха и муфты системы кондиционирования.
13. Модуль электродвигателя вентилятора.
14. Электродвигатель вентилятора.
15. Распределительная коробка (PDB).
16. Дополнительный электрический отопитель PTC (положительный температурный коэффициент) (опция).
17. Привод — заслонка рециркуляции воздуха, заслонки распределения воздуха, температурная заслонка слева/справа.
18. Выключатель Auto Hold.

Считывание кодов неисправностей без диагностического прибора — автомобили с EATC/DATC:

Система кондиционирования салона снабжена системой бортовой диагностики, которая распознает и сохраняет информацию как об имеющихся на данный момент неисправностях, так и о периодически проявляющихся неполадках, возникающих в ходе нормальной эксплуатации автомобиля. Эти коды неисправностей можно считать по показаниям дисплея блока управления системой кондиционирования салона. Для считывания кодов неисправности необходимо перевести ключ зажигания в положение ON (ВКЛ.), а напряжение аккумуляторной батареи должно находиться в диапазоне от 9 до 14 В.

Для активации системы бортовой диагностики на блоке управления системой кондиционирования салона нажмите одновременно кнопки Power и MAX DEFROST или Defrost, затем в течение 2 секунд еще раз нажмите клавишу Power. Начавшаяся бортовая диагностика продлится несколько секунд. В течение этого времени на дисплее блока управления системой кондиционирования салона показывается анимационное изображение. Обнаруженные неисправности отображаются на обоих дисплеях блока управления системой кондиционирования салона в виде кодов.

Для выхода из системы бортовой диагностики на блоке управления системой кондиционирования салона нажмите любую кнопку, кроме DEFROST и MAX DEFROST. Произойдет выход из режима диагностики без удаления кодов неисправностей. При нажатии кнопки DEFROST или MAX DEFROST память неисправностей очищается, и режим диагностики заканчивает свою работу.

Для считывания версии ПО на панели управления микроклиматом одновременно нажать кнопки POWER и DEFROST или MAX DEFROST, затем в течение 2 секунд нажать кнопку A/C. Версия программного обеспечения отображается на дисплее блока управления системой кондиционирования салона. Чтобы выйти из режима отображения, следует нажать любую кнопку блока управления системой кондиционирования салона.

Рекомендации по проведению технического обслуживания:

• Заправочный объем кондиционера: 480 г (R1234yf) или 530 г (R134a).
• Автомобили для европейских рынков заправлены хладагентом R1234yf.
• Хладагент R134a используется в следующих странах: Египет, ОАЭ, Тунис, Марокко, Алжир, Ливия, Македония, Босния и Герцеговина, Албания, Таити, Армения, Япония, Новая Каледония, Украина, Грузия, Узбекистан, Азербайджан, Туркменистан, Таджикистан, Молдавия, Кыргызстан.

Компрессоры кондиционера:

Все компрессоры системы кондиционирования выполнены в виде переменных компрессоров с качающимися шайбами с внешним регулирование макс. объемом 140 или 170 куб.см (2.0L EcoBlue).

Заправочный объем масла компрессора системы кондиционирования:

• 120 г — 1.0L EcoBoost, 1.5L EcoBoost, 1.5L Duratec и 1.5L EcoBlue.
• 80 г — 2.0L EcoBlue.

Угольный фильтр/пылевой фильтр:

Система кондиционирования с ручным управлением оснащена пылевым фильтром, а EATC/DATC — угольным фильтром. Соответствующий фильтр установлен за перчаточным ящиком, и доступ к нему возможен через заслонку.

Дополнительный электрический отопитель PTC:

Дополнительный отопитель представляет собой дополнительную электрическую систему обогрева воздуха с нагревательными элементами, заключенными в общий корпус. Активация нагревательных элементов осуществляется через модуль системы кондиционирования.

С помощью дополнительного отопителя можно сократить время нагрева салона автомобиля. Дополнительный отопитель имеет трехступенчатую структуру.

Модуль системы кондиционирования активирует посредством двух выходов реле в распределительном блоке (PDB). Реле подают напряжения аккумулятора через предохранители F83 (40 A), F84 (60 A) и F85 (40 A) на нагревательные элементы.

Дополнительный отопитель PTC активируется, когда устанавливается максимальная производительность обогрева и может использоваться только при работающем двигателе.

Отопление при неработающем двигателе:

Работающий на топливе автономный отопитель представляет собой устройство, с помощью которого водитель может выполнить предварительный обогрев и устранения обледенения на автомобиле. Он может запрограммировать систем таким образом, что процесс обогрев будет запущен автоматически перед началом поездки. Водителю не нужно осуществлять никаких прямых действий в системе, за исключением программирования.

Система состоит из нескольких блоков, например, топливного насоса, выхлопной системы, водяного насоса, вентилятора, блока AHCM (модуль управления дополнительным отопителем) и самого автономного отопителя.

Обогрев работает независимо от двигателя автомобиля благодаря наличию собственной камеры сгорания, а также системы отбора топлива из бака, включая топливный насос и собственный водяной насос. Однако он зависит от вентилятора системы HVAC, если речь идет об обогреве салона автомобиля, поскольку встроенный вентилятор используется только камерой сгорания автономного отопителя.

Он обменивается данными через шину MS-CAN (cреднескоростная шина передачи данных) с BCM (блок управления системами кузова), модулем системы кондиционирования, с PCM и с IPC (щиток приборов).

Меры предосторожности при ремонте

1. Жидкие хладагенты R-134a и R-1234yf системы кондиционирования воздуха могут повредить глаза или вызвать обморожение кожи. Всегда надевайте защитные очки и избегайте контакта с жидким хладагентом. Несоблюдение данных инструкций может привести к серьезной травме.

2. Первая помощь:

• Попадание в глаза: промойте глаза большим количеством проточной воды и обратитесь к окулисту.
• Попадание на кожу: при попадании на кожу снимите промокшую одежду и омойте кожу большим количеством воды.
• При вдыхании: при отравлении концентрированными парами хладагента выведите пострадавшего на свежий воздух и присматривайте за ним до приезда врача. При затрудненном дыхании дайте пострадавшему кислород. Если пострадавший дышит с трудом или не дышит вообще, запрокиньте его голову и сделайте искусственное дыхание.

2. Испарения хладагентов кондиционирования воздуха R-134a и R-1234yf могут вытеснить воздух, необходимый для дыхания в замкнутом пространстве, а также могут выделять токсичные газы при сжигании при высокой температуре. Не допускайте большой концентрации пара R-134a или R-1234yf в ограниченном пространстве, а также контакта с пламенем высокой температуры (например, горелкой). Дополнительные сведения см. в сертификате безопасности материала (MSDS). Несоблюдение данных инструкций может привести к серьезной травме или смертельному исходу.

3. При обращении с хладагентом действуйте чрезвычайно осторожно, соблюдайте все правила техники безопасности и меры предосторожности, приведенные на емкости с хладагентом и на оборудовании для восстановления и зарядки. Несоблюдение данных инструкций может привести к серьезной травме.

4. Перед отсоединением водяных шлангов отопителя ВЫКЛЮЧИТЕ двигатель и дождитесь его полного охлаждения. Несоблюдение этого требования может стать причиной сильных травм или ожогов при выделении горячей рабочей жидкости из системы охлаждения двигателя.

5. Дополнительный электрический отопитель во время использования нагревается, что может стать причиной ожога незащищенной кожи. Перед выполнением технического обслуживания дайте отопителю остыть. Несоблюдение данной инструкции может привести к серьезной травме.

Инструкции по обращению с хладагентом R134a

Внимание:
Несмотря на то, что R134a при нормальной температуре не является ядовитым, легковоспламеняющимся или взрывоопасным в любом соотношении с воздухом веществом, при обращении с ним следует соблюдать определенные меры безопасности.

1. R134a откачивается с помощью сервисной станции с соблюдением руководства по эксплуатации и после очистки снова используется для заправки кондиционера.

2. Заправленный контур хладагента кондиционера находится под давлением. При ремонте кондиционера хладагент необходимо откачать.

3. Избегать работ над заправленным кондиционером и в местах, где возможна утечка R134a, если эти работы связаны со сваркой и пайкой. При контакте с пламенем или при воздействии высоких температур (≥ 50° С) могут образовываться ядовитые продукты распада (фтористый газ). Поэтому курить во время таких работ тоже нельзя.

4. Заправленные и находящиеся под давлением емкости с хладагентом следует хранить таким образом, чтобы исключить попадание на них прямых солнечных лучей или воздействие других источников тепла (макс. 45° С). Так же следует избегать механических воздействий (например, падения).

5. Избегать любого контакта с хладагентом R134a, будь он в жидком или газообразном состоянии. При работах над контуром хладагента надевать перчатки и защитные очки. При попадании на кожу R134a может вызвать обморожение. Пораженные участки тела необходимо тщательно промыть холодной водой. Если R134a попал в глаза, их необходимо промыть большим количеством воды. При недомоганиях, вызванных вдыханием паров R 134a, необходимо немедленно обратиться к врачу.

6. R134a представляет собой газ без цвета и запаха. Этот газ тяжелее воздуха. При попадании в атмосферу он может незаметно вызвать удушье или нарушение сердечного ритма. Особенно велика эта опасность в смотровых ямах. Поэтому помещение, где производятся работы, должно хорошо проветриваться. Имеющиеся в помещении вытяжные установки должны быть включены.

7. Непременным условием удовлетворительной работы кондиционера является поддержание чистоты при работе над ним, а также тщательное вакуумирование (удаление влаги из контура хладагента в течение минимум 30 минут) системы перед ее заправкой.

8. R134a очень гигроскопичен. Поэтому открытые отверстия трубопроводов, конденсатора, испарителя, компрессора необходимо сразу заглушать пробками.

9. При замене деталей удалять пробки следует непосредственно перед подсоединением запчасти к трубопроводам.

10. Подходящие средства тушения на случай пожара: двуокись углерода (CO2), гасящий порошок или вода из распылителя. Охлаждать поврежденные бачки только водой из распылителя (опасность растрескивания!).

Внимание:
После каждой полной заправки кондиционера необходимо проверять плотность установки защитных крышек заправочных клапанов. Они служат для дополнительной герметизации.