Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть дизельного двигателя 2.2 л

Механическая часть бензинового двигателя 2.4 л

Механическая часть бензинового двигателя 3.0 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и задний ведущий мост

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросхемы и разъемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Блок управления двигателем Chevrolet Captiva с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chevrolet Captiva, скачать электросхему Chevrolet Captiva, электрооборудование Chevrolet Captiva, схема электрооборудования Chevrolet Captiva, двигатель Chevrolet Captiva, электросхема Holden Captiva, скачать электросхему Holden Captiva, электрооборудование Holden Captiva, схема электрооборудования Holden Captiva, двигатель Holden Captiva

3. Блок управления двигателем

Замена блока управления двигателем

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

Внимание:
- Выключите зажигание при установке или отключении разъемов модуля управления и отключите или повторно подключите питание модуля управления (кабель батареи, модуль управления силовой трансмиссией (РСМ)/модуль управления двигателем (ЕСМ)/модуль управления мостом-коробкой передач (ТСМ) к гибкому кабелю, предохранителю модуля, кабелю перемычки и т.п.) во избежание повреждения внутреннего модуля управления.
- Контакт металлического корпуса с напряжением аккумуляторной батареи может привести к повреждению модуля управления. НЕ СЛЕДУЕТ допускать контакта металлического корпуса модуля управления с напряжением аккумуляторной батареи при проведении обслуживания модуля управления, использовании кабелей агрегата для быстрой зарядки аккумуляторной батареи и зарядке аккумуляторной батареи автомобиля.
- Во избежание возможного повреждения модуля управления разрядом статического электричества, не прикасайтесь к его разъемам или полупроводниковым компонентом печатной платы.
- Перед обслуживанием модуля управления удалите все загрязнения покруг его разъема. Осмотрите уплотнения разъема модуля управления при диагностике или замене этого модуля. Убедитесь в правильной установке уплотнения. Уплотнения предотвращают проникновение грязи в модуль.
- Установленный новый модуль управления должен программироваться.
- Во избежание возможного повреждения модуля управления двигателем (ECM) вследствие электростатического разряда запрещается прикасаться к контактам разъемов.

Примечание:
- Необходимо записать остающийся срок службы моторного масла. Если модуль замены не будет запрограммирован на остающийся срок службы моторного масла, то срок службы моторного масла будет установлен по умолчанию на 100 процентов. Если модуль замены не будет запрограммирован на остающийся срок службы моторного масла, то моторное масло необходимо будет заменить при 5000 км от последней замены моторного масла.
- Необходимо записать в память модуля сведения об оставшемся ресурсе трансмиссионного масла автоматической коробки передач. Если в память устанавливаемого модуля управления двигателем не будут введены сведения об оставшемся ресурсе трансмиссионного масла автоматической коробки передач, данному параметру будет присвоено значение по умолчанию – 100 процентов. Если в память устанавливаемого модуля управления двигателем не будут введены сведения об оставшемся ресурсе трансмиссионного масла автоматической коробки передач, масло необходимо будет заменить через 83000 км после последней его замены.

2. Версии с бензиновыми двигателями:

  • Освободить пластиковые стопорные выступы и снять крышку (1) блока управления двигателем.

блок управления двигателем Chevrolet Captiva, блок управления двигателем Шевроле Каптива

Бензиновый двигатель 2.4 л

блок управления двигателем Chevrolet Captiva, блок управления двигателем Шевроле Каптива

Бензиновый двигатель 3.0 л

  • Отсоединить электрические разъемы и снять блок управления двигателем (2) с автомобиля.

3. Версии с дизельными двигателями:

  • Отсоединить электрические разъемы и снять блок управления двигателем (1) с автомобиля.

блок управления двигателем Chevrolet Captiva, блок управления двигателем Шевроле Каптива

Дизельный двигатель 2.2 л

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При замене блока управления двигателем новым необходимо перепрограммировать систему управления двигателем.