Задняя подвеска Chevrolet Captiva с 2011 года

5. Задняя подвеска

Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Замена штанги стабилизатора

Процедура демонтажа

1. Поднять и подпереть автомобиль.

Примечание:
Удерживайте тягу при помощи ключа, откручивая гайку.

2. Выкрутить гайки крепления тяги стабилизатора к стабилизатору.

3. Выкрутить болты крепления хомута вала стабилизатора.

4. Снять штангу стабилизатора с шаровых шпилек тяги стабилизатора при демонтаже штанги стабилизатора с автомобиля.

Процедура установки

1. Установить штангу стабилизатора на автомобиль, установив тяги на штангу стабилизатора.

2. Установить болты кронштейна крепления штанги стабилизатора и затянуть их моментом 50 Н·м.

Примечание:
Удерживайте тягу при помощи ключа, наворачивая гайку.

3. Установить гайки крепления штанги стабилизатора к тяге стабилизатора и затянуть моментом 115 Н·м.

4. Опустить автомобиль.

Замена стоек стабилизатора

Процедура демонтажа

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Ослабить болты крепления хомута вала стабилизатора.

Примечание:
При отсоединении тяги стабилизатора, удерживать тяги при помощи ключа для предотвращения проворачивания.

3. Выкрутить гайку крепления тяги стабилизатора к стабилизатору.

Примечание:
При отсоединении тяги стабилизатора, удерживать тяги при помощи ключа для предотвращения проворачивания.

4. Выкрутить гайку крепления тяги стабилизатора к нижнему рычагу подвески.

5. Снять тягу стабилизатора с автомобиля.

Процедура установки

1. Выставить тягу стабилизатора через нижний рычаг подвески.

Примечание:
При подсоединении тяг стабилизатора, удерживать тяги при помощи ключа для предотвращения проворачивания.

2. Установить гайку крепления тяги стабилизатора к рычагу подвески и затянуть моментом 15 Н·м.

3. Установить гайку крепления штанги стабилизатора к тяге стабилизатора и затянуть моментом 115 Н·м.

4. Затянуть болты кронштейна крепления штанги стабилизатора и затянуть их моментом 50 Н·м.

5. Опустить автомобиль.

Ступица и подшипник заднего колеса

Замена ступицы и подшипника заднего колеса

Процедура демонтажа

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снимите заднее колесо с покрышкой в сборе.

3. Снять задний тормозной ротор.

4. Выкрутить гайку вала привода колеса, если имеется.

5. Если автомобиль оборудован системой ABS, то снимите датчик скорости вращения заднего колеса.

6. Подвесить вал привода колеса, используя прочную металлическую проволоку или что-либо аналогичное.

7. Подвесить опорный диск тормозных колодок и стояночного тормоза на толстую проволоку или что-либо аналогичное.

8. Снять крепежные болты подшипника/ступицы колеса.

9. Снять ступицу в сборе с подшипником с цапфы.

Процедура установки

1. Установите ступицу в сборе с подшипником на цапфу.

2. Используя утвержденное чистящее средство, удалить старый резьбовой клей с болтов.

Примечание:
Дать резьбовому клею завулканизироваться в течение приблизительно10минут перед установкой.

3. Нанести резьбовой клей на 2/3 части болта.

4. Установить болты крепления подшипника/ступицы колеса и затянуть их моментом 75 Н·м.

5. Установить гайку вала привода колеса, если она снималась.

6. Если автомобиль оборудован системой ABS, то установите датчик скорости вращения заднего колеса.

7. Установите задний тормозной диск.

8. Установить заднее колесо и шину в сборе.

9. Опустить автомобиль.

Цапфа задней подвески

Замена цапфы задней подвески

Процедура демонтажа

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снимите заднее колесо с покрышкой в сборе.

3. Снять подшипник в сборе со ступицей колеса.

4. Выкрутить болт и гайку крепления верхнего рычага подвески к цапфе.

5. Выкрутить болт и гайку крепления нижнего рычага подвески к цапфе.

6. Выкрутить болт и гайку крепления тяги регулировки схождения к цапфе.

7. Выкрутить болты крепления продольного рычага подвески к цапфе.

8. Снять цапфу с автомобиля.

Процедура установки

1. Соединить цапфу с нижним рычагом подвески.

Примечание:
Болт и гайку пока не затягивать.

2. Установить болт и гайку, не затягивая.

3. Соединить цапфу с верхним рычагом подвески.

Примечание:
Болт и гайку пока не затягивать.

4. Установить болт и гайку, не затягивая.

5. Соединить цапфу с тягой регулировки схождения колес.

Примечание:
Болт и гайку пока не затягивать.

6. Установить болт и гайку, не затягивая.

7. Соединить цапфу с продольной тягой.

Примечание:
Болт и гайку пока не затягивать.

8. Нанести мастику для резьбовых соединений и установить болт и гайку, не затягивая.

9. Затянуть болты и гайки в следующей последовательности.

• Болт и гайка крепления цапфы к нижнему рычагу подвески - 160 Н•м.
• Болт и гайка крепления цапфы к верхнему рычагу подвески - 160 Н•м.
• Болт и гайка крепления тяги регулировки угла схождения колес к нижнему рычагу подвески - 160 Н•м.
• Болты крепления кулака к продольному рычагу подвески с моментом 60 Н•м+45 градусов.

10. Установить подшипник в сборе со ступицей колеса.

11. Установить заднее колесо и шину в сборе.

12. Опустить автомобиль.

13. Замерить и отрегулировать углы установки колес.

Опорная часть задней подвески

Замена опорной части задней подвески (автомобили с полным приводом)

Примечание:
Специальный инструмент:
J-37043 Съемник троса стояночного тормоза.

Процедура демонтажа

1. Установить рычаг стояночного тормоза в опущенное положение.

2. Поднять и подпереть автомобиль.

3. Снять колеса с шинами.

4. Демонтировать выпускной глушитель.

5. Отсоединить задние тросы стояночного тормоза от колесных цилиндров стояночного тормоза.

6. При помощи съемника J-37043 снять тросы стояночного тормоза с кронштейнов крепления.

7. Отложить тросы стояночного тормоза в сторону.

8. Отсоединить электрические разъемы датчика скорости вращения заднего колеса, а зажимы от задней опоры и верхних рычагов подвески.

9. Отложить жгут проводов в сторону.

10. Открутить гайку и болт крепления кронштейна заднего тормозного шланга.

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

11. Снять суппорты тормозов и кронштейны в сборе и подвесить их на прочную металлическую проволоку или что-либо аналогичное.

12. Снять направляющие болты троса заднего стояночного тормоза.

13. Удерживая тягу стабилизатора при помощи ключа, выкрутить гайку крепления тяги стабилизатора к нижнему рычагу подвески.

14. Демонтировать продольные рычаги подвески.

15. Снять регулировочные тяги.

16. Демонтировать ведущие валы задних колес.

17. Снять задний дифференциал.

18. Поместить домкрат под задний кронштейн коробки передач и надежно скрепить домкрат и кронштейн ремнями.

19. Отвернуть 4болта крепления задней опоры подвески к кузову.

20. Демонтировать узел заднего кронштейна.

21. С помощью второго механика снять с подъемника коробки передач задний кронштейн и положить его на землю.

Процедура установки

1. При установке новой опоры задней подвески необходимо перенести на нее детали со старой опоры.

• Верхние рычаги подвески: затянуть гайку и болт крепления верхнего рычага подвески к опоре подвески моментом 100 Н•м.
• Нижние рычаги подвески: затянуть гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к опоре подвески моментом 110 Н•м.
• Штанга стабилизатора и изоляторы: затянуть болты кронштейна крепления изолятора штанги стабилизатора их моментом 50 Н•м, затянуть гайку крепления штанги стабилизатора к тяге стабилизатора 115 Н•м.
• Цапфы: установить гайки и болты крепления верхнего рычага подвески к цапфе, не затягивая. Этот крепеж будет затянут позже в ходе выполнения данной процедуры после установки приводных валов колес.

2. Воспользовавшись помощью второго механика, поместить домкрат под задний кронштейн коробки передач и надежно скрепить домкрат и кронштейн ремнями.

3. Монтировать на автомобиль узел заднего кронштейна.

4. Установить 4болта крепления опоры задней подвески к кузову и затянуть их моментом 190 Н·м.

5. Установить задний дифференциал.

6. Монтировать приводные валы заднего колеса.

7. Установить регулировочные тяги.

8. Установить продольные рычаги подвески.

9. Удерживая тягу стабилизатора, установить гайку крепления тяги стабилизатора к нижнему рычагу подвески и затянуть моментом 15 Н·м.

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

10. Снять проволоку с суппорта тормоза в сборе с кронштейном и установить их обратно на цапфы.

11. Установить гайку и болт крепления кронштейна заднего тормозного шланга.

12. Установить жгут проводов на прежнее место, установить зажимы к опоре задней подвески и верхним рычагам подвески.

Подсоедините электрические разъемы датчика скорости заднего колеса.

13. Подсоединить тросы задних тормозов через кронштейны крепления к колесным цилиндрам привода стояночного тормоза.

14. Установить направляющие болты троса заднего стояночного тормоза.

15. Монтировать выпускной глушитель.

16. Установить колеса с шинами.

17. Проверить углы установки колес.

18. Исправьте соосность колес автомобиля, если это необходимо.

Замена опорной части задней подвески (автомобили с передним приводом)

Примечание:
Специальный инструмент:
J-37043 Съемник троса стояночного тормоза.

Процедура демонтажа

1. Установить рычаг стояночного тормоза в опущенное положение.

2. Поднять и подпереть автомобиль.

3. Снять колеса с шинами.

4. Демонтировать выпускной глушитель.

5. Снять направляющие болты троса заднего стояночного тормоза.

6. Отсоединить задние тросы стояночного тормоза от колесных цилиндров стояночного тормоза.

7. При помощи съемника J-37043 снять тросы стояночного тормоза с кронштейнов крепления.

8. Отложить тросы стояночного тормоза в сторону.

9. Отсоединить электрические разъемы датчика скорости вращения заднего колеса, а зажимы от задней опоры и верхних рычагов подвески.

10. Отложить жгут проводов в сторону.

11. Открутить гайку и болт крепления кронштейна заднего тормозного шланга.

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

12. Снять суппорты тормозов и кронштейны в сборе и подвесить их на прочную металлическую проволоку или что-либо аналогичное.

13. Удерживая тягу стабилизатора при помощи ключа, выкрутить гайку крепления тяги стабилизатора к нижнему рычагу подвески.

14. Демонтировать продольные рычаги подвески.

15. Снять регулировочные тяги.

16. Снять пружины.

17. Поместить домкрат под задний кронштейн коробки передач и надежно скрепить домкрат и кронштейн ремнями.

18. Отвернуть 4болта крепления задней опоры подвески к кузову.

19. Демонтировать узел заднего кронштейна.

20. С помощью второго механика снять с подъемника коробки передач задний кронштейн и положить его на землю.

Процедура установки

1. При установке новой опоры задней подвески необходимо перенести на нее детали со старой опоры.

• Верхние рычаги подвески: затянуть гайку и болт крепления верхнего рычага подвески к опоре подвески моментом 100 Н•м.
• Нижние рычаги подвески: затянуть гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к опоре подвески моментом 110 Н•м.
• Штанга стабилизатора и изоляторы: затянуть болты кронштейна крепления изолятора штанги стабилизатора их моментом 50 Н•м, затянуть гайку крепления штанги стабилизатора к тяге стабилизатора 115 Н•м.
• Цапфы: болт и гайка крепления нижнего рычага подвески к цапфе будут установлены и затянуты после установки пружины в ходе выполнения данной процедуры. Затянуть гайку и болт крепления верхнего рычага подвески к цапфе моментом 160 Н•м.

2. Воспользовавшись помощью второго механика, поместить домкрат под задний кронштейн коробки передач и надежно скрепить домкрат и кронштейн ремнями.

3. Монтировать на автомобиль узел заднего кронштейна.

4. Установить 4болта крепления опоры задней подвески к кузову и затянуть их моментом 190 Н·м.

5. Установить пружины.

6. Установить регулировочные тяги.

7. Установить продольные рычаги подвески.

8. Удерживая тягу стабилизатора, установить гайку крепления тяги стабилизатора к нижнему рычагу подвески и затянуть моментом 15 Н·м.

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

9. Снять проволоку с суппорта тормоза в сборе с кронштейном и установить их обратно на поворотные кулаки.

10. Установить гайку и болт крепления кронштейна заднего тормозного шланга.

11. Установить жгут проводов на прежнее место, установить зажимы к опоре задней подвески и верхним рычагам подвески. Подсоедините электрические разъемы датчика скорости заднего колеса.

12. Подсоединить тросы задних тормозов через кронштейны крепления к колесным цилиндрам привода стояночного тормоза.

13. Установить направляющие болты троса заднего стояночного тормоза.

14. Монтировать выпускной глушитель.

15. Установить колеса с шинами.

16. Проверить углы установки колес.

17. Исправьте соосность колес автомобиля, если это необходимо

Верхний рычаг задней подвески

Замена верхнего рычага задней подвески

Процедура демонтажа

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Если имеется, снимите жгут проводов антиблокировочной системы тормозов (ABS) с верхнего рычага подвески.

3. Выкрутить гайку и болт крепления верхнего рычага подвески к цапфе.

Примечание:
Верхний рычаг управления и крепление опорной рамы состоит из болта с эксцентриком, шайбы с эксцентриком, шайбы и гайки. Перед снятием этого крепления пометьте исходное положение на эксцентрике болта и опорной раме.

4. Выкрутить болт и гайку крепления верхнего рычага подвески к опорной раме.

5. Снять верхний рычаг подвески.

Процедура установки

1. Подсоединить верхний рычаг подвески к цапфе.

Примечание:
Болт и гайку пока не затягивать.

2. Установить, не затягивая гайку и болт крепления верхнего рычага подвески к цапфе.

Примечание:
Болт и гайку пока не затягивать.

3. Установить болт и гайку крепления верхнего рычага подвески на опорную раму.

4. Затянуть гайку и болт крепления верхнего рычага подвески к поворотному кулаку и затянуть моментом 160 Н·м.

5. Совместить метку на кулачке верхнего рычага управления с болтом опорной рамы с меткой на опорной раме.

6. Затянуть гайку и болт крепления верхнего рычага подвески к опорной раме и затянуть моментом 100 Н·м.

7. Если имеется, установить жгут проводов системы ABS на верхний рычаг подвески.

8. Нажать на продольный рычаг вверх, чтобы выровнять передний кронштейн и болт кузова.

9. Опустить автомобиль.

10. Измерить углы установки колес.

11. Исправьте соосность колес автомобиля, если это необходимо.

Нижний рычаг задней подвески

Замена нижнего рычага задней подвески

Процедура демонтажа

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снимите заднее колесо с покрышкой в сборе.

Примечание:
Удерживайте тягу при помощи ключа, откручивая гайку.

3. Выкрутить гайку крепления тяги стабилизатора к нижнему рычагу подвески.

Внимание:
Во избежание получения травм и повреждения узлов автомобиля необходимо использовать соответствующие инструменты для поддержки нижнего рычага подвески при демонтаже витой пружины. Витая пружина сжата под большим давлением и может превратиться в снаряд, если пружина отделится от нижнего рычага подвески до того, как будет снято натяжение.

4. Установить подъемник винтового типа под нижний рычаг подвески.

5. При помощи подъемника сжать пружину.

6. Удалить нижний болт амортизатора.

7. Ослабить болт крепления нижнего рычага подвески к опорной раме.

8. Выкрутить гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к цапфе.

9. Медленно опустить рычаг подвески, чтобы разгрузить пружину.

10. Снять пружину в сборе с изоляторами.

11. Выкрутить гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к опорной раме.

12. Снять нижний рычаг.

Процедура установки

Примечание:
Болт и гайку не затягивать полностью.

1. Подсоединить нижний рычаг подвески к опорной раме и затянуть гайку и болт от руки.

2. Установить винтовую пружину с изоляторами на нижний рычаг подвески.

3. При помощи винтового подъемника, установленного под нижний рычаг подвески, сжать винтовую пружину.

4. Соединить нижний рычаг подвески с цапфой и затянуть моментом 160 Н·м.

5. Затянуть гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к опоре и затянуть моментом 110 Н·м.

6. Установить стойку амортизатора на нижний рычаг подвески и затянуть моментом 110 Н·м.

7. Убрать домкрат.

Примечание:
Удерживайте тягу при помощи ключа, наворачивая гайку.

8. Установить тягу стабилизатора на нижний рычаг подвески и затянуть моментом 15 Н·м.

9. Установить заднее колесо и шину в сборе.

10. Опустить автомобиль.

Продольный рычаг задней подвески

Замена продольного рычага

Процедура демонтажа

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Выкрутить болты крепления кронштейна продольного рычага подвески к кузову.

3. Выкрутить болт и гайку крепления втулки продольного рычага подвески к кронштейну.

4. Выкрутить болты крепления продольного рычага подвески к цапфе.

5. Демонтировать продольный рычаг подвески.

Процедура установки

1. Установить на цапфу продольный рычаг подвески, нанести мастику для резьбовых соединений и затянуть с моментом 60Н·м+45 градусов.

2. Установить кронштейн продольного рычага подвески на рычаг подвески.

3. Установить, не затягивая, болт и гайку крепления втулки продольного рычага подвески к кронштейну.

4. Продеть ее дальше по штанге стабилизатора и установить передний болт, не затягивая.

5. Для выставки кронштейна используйте выколотку.

6. Установить болты крепления кронштейна к кузову и затянуть их моментом 110 Н·м.

7. Затянуть гайку и болт крепления втулки продольной тяги к кронштейну и затянуть моментом 115 Н·м.

8. Опустить автомобиль.

Регулировочная тяга задней подвески

Замена регулировочной тяги

Процедура демонтажа

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Выкрутить болт и гайку крепления тяги регулировки схождения к поворотному кулаку.

Примечание:
Крепление рычага регулировки схождения колес с опорой состоит из болта с эксцентриком, шайбы с эксцентриком, шайбы и гайки. Перед снятием этого крепления пометьте исходное положение на эксцентрике болта и опорной раме.

3. Выкрутить болт и гайку крепления тяги регулировки схождения к опоре.

4. Снять тягу регулировки схождения с автомобиля.

Процедура установки

1. Установить тягу регулировки схождения на опору в сборе.

2. Установить болт и гайку крепления тяги регулировки схождения к опоре.

3. Подсоединить тягу регулировки схождения к поворотному кулаку и затянуть ее моментом 160 Н·м.

4. Совместить метку на кулачке тяги регулировки схождения с болтом опорной рамы с меткой на опорной раме.

5. Затянуть болт крепления тяги регулировки схождения к опоре с моментом 100 Н·м.

6. Опустить автомобиль.

7. Проверить углы установки колес.

8. Исправьте соосность колес автомобиля, если это необходимо. См. регулировку развала задних колес и регулировку заднего пальца.

Винтовая пружина задней подвески

Замена винтовой пружины

Процедура демонтажа

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снимите заднее колесо с покрышкой в сборе.

Примечание:
Удерживайте тягу при помощи ключа, откручивая гайку.

3. Выкрутить гайку крепления тяги стабилизатора к нижнему рычагу подвески.

Внимание:
Во избежание получения травм и повреждения узлов автомобиля необходимо использовать соответствующие инструменты для поддержки нижнего рычага подвески при демонтаже витой пружины. Витая пружина сжата под большим давлением и может превратиться в снаряд, если пружина отделится от нижнего рычага подвески до того, как будет снято натяжение.

4. Установить подъемник винтового типа под нижний рычаг подвески.

5. При помощи подъемника сжать пружину.

6. Удалить нижний болт амортизатора.

7. Ослабить болт крепления нижнего рычага подвески к опорной раме.

8. Выкрутить гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к цапфе.

9. Опустить рычаг подвески, чтобы разгрузить пружину.

10. Снять пружину и изоляторы.

Процедура установки

1. Надеть верхний и нижний изоляторы на пружину до упора.

2. Установить винтовую пружину с изоляторами на нижний рычаг подвески.

3. При помощи винтового подъемника, установленного под нижний рычаг подвески, сжать винтовую пружину.

4. Соединить цапфу с нижним рычагом подвески и затянуть:

• Болт крепления нижнего рычага подвески к цапфе - 160 Н•м.
• Гайка и болт крепления нижнего рычага подвески к опоре – 110 Н·м.

5. Установить стойку амортизатора на нижний рычаг подвески и затянуть моментом 110 Н·м.

6. Убрать домкрат.

Примечание:
Удерживайте тягу при помощи ключа, наворачивая гайку.

7. Установить тягу стабилизатора на нижний рычаг подвески и затягуть моментом 15 Н·м.

8. Установить заднее колесо и шину в сборе.

9. Опустить автомобиль.

Амортизатор задней подвески

Замена заднего амортизатора

Процедура демонтажа

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снимите заднее колесо с покрышкой в сборе.

3. Удалить нижний болт амортизатора.

4. Удалить верхний болт амортизатора.

5. Снять амортизатор с автомобиля.

Процедура установки

1. Установить амортизатор на автомобиль.

2. Установить верхний болт крепления амортизатора и затянуть его моментом 110 Н·м.

3. Установить нижний болт крепления амортизатора и затянуть его моментом 110 Н·м.

4. Установить заднее колесо и шину в сборе.

5. Опустить автомобиль.

Утилизация заднего амортизатора

Внимание:
Газ в газонаполненных амортизаторах находится под высоким давлением. Не снимайте пружинное стопорное кольцо, установленное в верхней части цилиндра. Если снять стопорное кольцо, внутренние детали амортизатора вылетят под воздействием больших сил, что может стать причиной травмирования.

Во избежание травмирования при кернении и сверлении стойки амортизатора следует надевать защитные очки. Старайтесь не пробить кернером цилиндр амортизатора.

1. Сделать углубление на расстоянии 10 мм от дна(4) трубы(3) с помощью кернера.

2. Зажать амортизатор в тиски в горизонтальном положении и полностью выдвинуть шток (1).

3. Просверлить отверстие в амортизаторе в месте углубления (4), выполненного кернером, с помощью сверла диаметром 5мм. В момент проникновения сверла в амортизатор произойдет выброс газа или смеси газа и масла. Вытекшее масло следует собрать с помощью полотенца.

4. Сделать углубление в середине (2) трубы (3) с помощью кернера.

5. Просверлить второе отверстие в амортизаторе в месте углубления (2), выполненного кернером, с помощью сверла диаметром 5мм. В момент проникновения сверла в амортизатор произойдет выброс масла. Вытекшее масло следует собрать с помощью полотенца.

6. Извлечь амортизатор из тисков. Расположить амортизатор над сливным поддоном горизонтально отверстиями вниз. Перемещать шток (1) внутрь и наружу трубы (3) до тех пор, пока масло не будет полностью слито из амортизатора.