Общие сведения Chevrolet Captiva с 2011 года

1. Общие сведения

Ремни безопасности

Автомобиль оборудован ремнями безопасности на передних и задних сиденьях, которые являются основными средствами безопасности людей в салоне. Ремни безопасности помогают предотвратить выпадание пассажиров из салона и постепенно снижают ударные нагрузки при:

• Аварии с ударом спереди
• Аварии с ударом сзади
• Аварии с ударом сбоку
• Авариях с переворачиванием

Все натяжители ремней безопаности имеют аварийные замки. Натяжители остаются разблокированными при нормальной работе и обычных условиях вождения. Натяжители остаются разблокированными при нормальных условиях для обеспечения свободного перемещения пассажиров. Маятник фиксирует ленту ремня безопасности в определенном положении. Маятник вводит фиксирующий стержень в зацепление с зубцом на катушке механизма натяжителя при возникновении следующих условий:

• Быстрое вытягивание ленты ремня безопасности из натяжителя
• Резкое изменение скорости автомобиля
• Резкое изменение направления движения автомобиля
• Использование автомобиля на крутом подъеме
• Использование автомобиля на спуске

Ремни безопасности имеют функцию автоматической фиксации (затяжки). Функция затяжки активируется при полном вытаскивании ленты ремня безопасности из натяжителя. Функция затяжки предотвращает вытаскивание ленты дальше допустимого положения. Использование функции затяжки рекомендуется для крепления детского сиденья. Функцию затяжки можно отключить, позволив ленте полностью свернуться в натяжитель. После отмены фунции затяжки лента будет разблокирована. После отмены фунции затяжки лента будет вытаскиваться из натяжителя. Этот автомобиль также оборудован системой надувных подушек безопасности (SIR).

Система ремней безопасности передних сидений включает натяжитель с предварительным натяжением ремней безопасности водителя и пассажира. Оба преднатяжителя передних ремней безопасности включают переключатель на пряжке, который управляет контрольной лампой и звуковым сигналом.

Примечание:
Переднее пассажирское сиденье оборудовано датчиком обнаружения пассажира, который определяет наличие пассажира на сиденье. Если датчик обнаружения присутствия пассажира определит, что переднее сиденье пассажира пустое, то индикатор пристегивания ремня безопасности пассажира будет отключен.

При пристегивании ремня безопасности водителя и повороте ключа зажигания в положение ON (ВКЛ) произойдут следующие события:

• Звуковой сигнал перестанет работать.
• Выключится контрольная лампа.

Когда ремень безопасности водителя не пристегнут, а ключ зажигания находится в положении ON (ВКЛ), произойдут следующие события:

• В течение 4-8 секунд прозвучит и затем выключится звуковой сигнал.
• Индикатор застегивания ремня безопасности будет включен в течение 20 секунд до тех пор, пока водитель не застегнет ремень.

Система ремней безопасности задних сидений включает следующие компоненты:

• Натяжитель ремня безопасности заднего сиденья расположен на панели дома-фургона и прикреплен к напольной панели с помощью кронштейна натяжителя плечевого ремня заднего сиденья.
• К каждому сиденью прикрепляются пряжки задних ремней безопасности и пряжка центрального сиденья.

Внимание:
- При срабатывании надувной подушки безопасности переднего правого пассажира ребенок в детском кресле безопасности, обращенном назад, может получить травму. Причина этого заключается в том, что детское кресло безопасности, обращенное назад, окажется слишком близко к надувной подушке. В этом автомобиле НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не следует использовать детские кресла безопасности, обращенные назад. Если для ребенка подходит обращенное вперед детское кресло безопасности, ВСЕГДА следует отодвигать сиденье переднего пассажира до упора назад, и только после этого устанавливать детское кресло безопасности. Следует проверить, что положение детского кресла безопасности не противоречит дополнительным требованиям изготовителя. Более подробную информацию см. в Инструкции по эксплуатации автомобиля и в инструкции на детское кресло безопасности.
- При срабатывании надувной подушки безопасности переднего правого пассажира ребенок в детском кресле безопасности, обращенном назад, может получить травму. Причина этого заключается в том, что детское кресло безопасности, обращенное назад, окажется слишком близко к надувной подушке. В этом автомобиле НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не следует использовать детские кресла безопасности, обращенные назад. Если для ребенка подходит обращенное вперед детское кресло безопасности, ВСЕГДА следует отодвигать сиденье переднего пассажира до упора назад, и только после этого устанавливать детское кресло безопасности. Следует проверить, что положение детского кресла безопасности не противоречит дополнительным требованиям изготовителя. Более подробную информацию см. в Инструкции по эксплуатации автомобиля и в инструкции на детское кресло безопасности.
- Детское сиденье может устанавливаться только лицом вперед. Детское сиденье должно устанавливаться и закрепляться в соответствии с указаниями производителя. Если детское сиденье оборудовано верхней лентой, то его необходимо закрепить за анкерный болт. В месте крепления детского сиденья ремнями безопасности запрещается сидеть пассажирам.
- Все автомобили оборудуются двухрежимными натяжителями с функциями аварийной и автоматической блокировки. Функция автоматической блокировки предназначена для защиты детского сиденья. Детское сиденье можно закрепить, полностью вынув ремень безопасности до его фиксации. Затем необходимо затянуть ремень безопасности вокруг детского сиденья.
- Если детское сиденье должно устанавливаться на второе сиденье, то для крепления верхней ленты детского сиденья необходимо использовать специальный, устанавливаемый дилером анкерный болт. Данное правило применимо только для сидений с верхней лентой и только для машин, проданных в Канаде. Для обеспечения правильного угла верхней ленты, детское сиденье должно устанавливаться только на местах для сиденья со специальными анкерными болтами.

Для автомобиля предусмотрен только один индикатор необходимости пристегивания ремней безопасности. На комбинации приборов горит индикатор напоминания о необходимости пристегивания ремней безопасности водителем. Индикатор пристегнутого ремня безопасности может работать только во время движения. Индикатор пристегнутого ремня безопасности загорается только при следующих условиях:

• При проверке ламп.
• Модуль слежения и диагностики подушек безопасности (SDM) отсылает состояние ремня безопасности водителя в комбинации приборов в виде последовательных данных. Если какой-либо ремень не пристегнут, модуль комбинации приборов после проверки контрольной лампы направит запрос на включение предупредительного звукового сигнала.

Подушки безопасности

Система надувных подушек безопасности (SIR) дополняет систему ремней безопасности. В состав системы надувных подушек безопасности (SIR) входят: модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности (SDM), надувные подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности сидений (подматывающий механизм) и датчики столкновений. Модуль SDM определяет серьезность аварии с помощью датчиков столкновения, которые располагаются в стратегически важных местах на автомобиле. В момент столкновения модуль SDM считывает показания датчиков и определяет необходимость срабатывания подушек безопасности и преднатяжителей. При ударе определенной силы модуль отдает команду на срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. Если сила удара недостаточна для срабатывания подушек, блок управления, тем не менее, может отдать команду на срабатывание преднатяжителей. Модуль SDM содержит измерительное устройство, которое преобразует изменения скорости автомобиля в электрический сигнал. Модуль SDM сравнивает эти электрические сигналы с записанными в памяти значениями. Если сигнал превысит максимально допустимое значение, модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) сначала определит степень тяжести столкновения и затем либо подаст электрический сигнал в запальные цепи системы пассивной безопасности, что приведет к срабатыванию надувных фронтальных подушек и преднатяжителей ремней безопасности, либо отдаст сигнал на срабатывание только преднатяжителей. Модуль SDM постоянно контролирует отсутствие неисправностей в контурах срабатывания и зажигает индикатор надувной подушки безопасности системы SIR при обнаружении отказа. Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) постоянно проводит диагностику электрических компонентов системы надувных подушек безопасности. При обнаружении неисправности в цепи модуль SDM установит диагностический код неисправности DTC и проинформирует об этом водителя, включив индикатор надувной подушки безопасности системы SIR. Рулевая колонка и подколенные валики спроектированы для поглощения энергии при ударе и сжимаются во время фронтального столкновения автомобиля, чтобы ограничить движение ног и уменьшить вероятность травм водителя и переднего пассажира.

Индикатор надувной подушки безопасности системы SIR расположен на комбинации приборов и применяется для уведомления водителя о неисправностях системы SIR и для проверки того, что модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности (SDM) осуществляет связь с комбинацией приборов. При включении зажигания на модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) подается положительный сигнал напряжения с замка зажигания. На комбинации приборов на короткое время загорится индикатор AIR BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) системы SIR. В то время, как индикатор горит, модуль SDM проводит проверку всех элементов и цепей системы надувных подушек безопасности (SIR). Если никаких неисправностей не обнаружено, модуль SDM свяжется с комбинацией приборов по линии последовательных данных и выдаст команду на выключение индикатора надувной подушки безопасности системы SIR. SDM обеспечивает непрерывный контроль за состоянием электрических цепей подушек безопасности, выполняя определенную последовательность диагностических проверок. При обнаружении какой-либо неисправности модуль SDM сохранит код DTC и выдаст по линии последовательных данных команду на комбинацию приборов для зажигания индикатора надувной подушки безопасности системы SIR. Неисправность системы надувных подушек безопасности может привести к тому, что в момент столкновения подушки не сработают, либо сработают при недостаточной силе удара. Индикатор надувной подушки безопасности системы SIR остается включенным до устранения неисправности.

Модуль диагностики и контроля подушек безопасности SDM основан на микропроцессоре и является центральным блоком управления системой надувных подушек безопасности (SIR). В состав модуля считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) входят внутренние и внешние датчики, установленные в наиболее важных местах автомобиля. В случае столкновения модуль SDM сравнивает сигналы внутренних и внешних датчиков столкновения с хранящимися в его памяти контрольными значениями. Если сигнал датчика превышает контрольное значение, модуль SDM посылает электрический сигнал в соответствующие запальные цепи системы пассивной безопасности на срабатывание подушек безопасности. Модуль SDM регистрирует состояние системы SIR при возникновении срабатывания и зажигает индикатор надувной подушки безопасности системы SIR, который находится в комбинации приборов. При включенном зажигании модуль SDM постоянно проводит диагностику электрических компонентов и цепей системы надувных подушек безопасности. Если модуль SDM обнаруживает неисправность, код DTC будет сохранен в памяти, а модуль SDM сформирует запрос к комбинации приборов для зажигания индикатора надувной подушки безопасности системы SIR, который уведомляет водителя о наличии неисправности. В случае пропадания положительного сигнала напряжения с замка зажигания в момент столкновения для срабатывания подушек безопасности используется резервная цепь, в которой поддерживается напряжение 23 В. При отключении питания системы надувных подушек безопасности для проведения технического обслуживания следует дождаться, пока полностью не пропадет напряжение в резервной цепи питания 23 В, на что обычно требуется около 1минуты.

На данной модели установлено 6 подушек безопасности. 6 надувных подушек безопасности располагаются: в рулевом колесе (со стороны водителя), в приборной панели (со стороны переднего пассажира), сбоку от сиденья водителя (на средней стойке), сбоку от сиденья переднего пассажира (на средней стойке), слева у релинга крыши и справа у релинга крыши. В состав надувных подушек безопасности входят: корпус, надувная подушка безопасности, два инициирующих срабатывание устройства (в случае надувной подушки безопасности с двойным срабатыванием), баллон с газогенерирующим материалом, а в некоторых случаях хранящийся в сжатом состоянии газ. Для срабатывания подушек в запальные цепи подается сигнал напряжения. При подаче импульса тока в запальные устройства рабочий заряд газогенератора воспламеняется с образованием газа, а в некоторых случаях дополнительно выбрасывается сжатый газ из баллона. Газ, образующийся в результате сгорания заряда, мгновенно заполняет подушку безопасности. После наполнения подушки газ практически сразу же выходит из нее через вентиляционные отверстия и/или материал подушки. В разъеме имеется закорачивающий стержень (если он используется).

В состав предварительных натяжителей ремней безопасности сидений (водителя и переднего пассажира) входят: корпус, подматывающий механизм ремня безопасности сиденья (расположенный в средней стойке), анкер крепления ремня безопасности сиденья (расположенный с наружной стороны сиденья), катушка ремня безопасности сиденья, инициатор срабатывания и баллон с газогенерирующими материалами. Запальное устройство подключено к запальной цепи преднатяжителя ремня безопасности. При столкновении достаточной силы модуль диагностики и контроля подушек безопасности (SDM) подает ток в запальную цепь преднатяжителя ремня безопасности. При подаче импульса тока в запальное устройство рабочий заряд пиропатрона воспламеняется с образованием газа. Давление газа, образующегося в результате сгорания заряда, приводит в действие механизм натяжения ремня, в результате чего полностью выбирается его слабина. В зависимости от серьезности столкновения преднатяжители ремней безопасности сидений могут срабатывать отдельно без срабатывания фронтальных надувных подушек безопасности, или же могут срабатывать непосредственно перед срабатыванием фронтальных надувных подушек безопасности. В разъеме имеется закорачивающий стержень (если он используется).

На автомобиле установлены 2 датчика столкновений. 2 датчика столкновений расположены в средних стойках (слева и справа). Датчик столкновения состоит из чувствительного элемента, следящего за изменением скорости и ускорения автомобиля для своевременного обнаружения бокового столкновения. При достаточной силе удара подается сигнал на срабатывание подушек безопасности. Датчики столкновения не являются частью контура срабатывания, они просто формируют входные сигналы на модуль SDM. В состав модуля SDM входит микропроцессор, который выполняет расчеты с применением измеренных ускорений и сравнивает расчетные значения со значением, хранящимся в памяти. Если вычисленное значение превысит значение, хранящееся в памяти, модуль SDM подаст ток в контуры срабатывания соответствующих надувных подушек безопасности.

Выключатель подушки безопасности пассажира используется для включения или отключения подушки безопасности в приборной панели со стороны пассажира, подушки безопасности в правом рейлинге на крыше, а также боковой подушки безопасности пассажира. Клиент может отключить эти подушки безопасности, включив данный переключатель. Когда на модуль датчиков и диагностики (SDM) замыкается цепь массы данного переключателя, подушки безопасности отключаются. В автомобиле есть индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира, по которому клиент видит, когда эти подушки включены или отключены в зависимости от положения переключателя.

Меры предосторожности при обслуживании системы подушек безопасности (SIR)

Общие указания по обслуживанию

Внимание:
Выполняя техническое обслуживание частей или проводки блока наполнения надувной подушки безопасности, а также элементов вблизи них, этот блок следует отключить. См. отключение и включение блока наполнения надувной подушки безопасности. Пренебрежение рекомендуемой процедурой может привести срабатыванию блока наполнения надувной подушки безопасности, травмам или ненужным ремонтным работам.

Примечание:
Модуль считывания показаний датчиков и диагностики надувной подушки безопасности (SDM) поддерживает резервный источник питания. Резервный источник энергии обеспечивает энергию для срабатывания надувных подушек безопасности SIR. Питание для срабатывания системы подушек безопасности подается в течение 60 секунд после отключения питания автомобиля. Отключение системы SIR предотвращает срабатывание надувных подушек безопасности SIR от резервного источника энергии.

Ниже приведены общие указания по технологии технического обслуживания, соблюдение которых необходимо для правильного ремонта автомобиля и возвращения его в первоначальное состояние.

• Запрещается подвергать надувные подушки безопасности воздействию температур выше 65°C.
• Проверьте номер запасной части. Не заменяйте ее компонентом с другого автомобиля.
• Используйте только оригинальные запасные части GM, поставляющиеся уполномоченным дилером GM. Не используйте детали с разборки для ремонта системы SIR.

Примечание:
Не используйте ни один из нижеприведенных компонентов, если он упал с высоты 92 см или выше:
- SDM.
- Подушка безопасности в панели приборов со стороны пассажира.
- Надувная подушка безопасности водителя в рулевом колесе.
- Обмотка надувной подушки безопасности водителя в рулевом колесе.
- Надувные подушки безопасности в релинге крыши.
- Датчики переднего и / или бокового столкновения.
- Предварительные натяжители анкеров и/или подматывающих механизмов ремней безопасности сидений.
- Боковая надувная подушка безопасности переднего сиденья.