Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Вариатор

Роботизированная коробка передач

Механическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

  • Система освещения
  • Очистители и омыватели стекол
  • Информационно-развлекательная система
  • Вспомогательное электрооборудование
  • Специальные инструменты и приспособления
  • Информация о диагностике электрической цепи
  • Электросхемы
  • Двигатель 1,5 л – Система управления двигателем
  • Двигатель 1,5 л – Система питания
  • Двигатель 1,5 л – Система контроля выбросов
  • Двигатель 1,5 л – Система впуска
  • Двигатель 1,5 л – Система охлаждения
  • Двигатель 1,5 л – Система зажигания
  • Двигатель 1,5 л – Система пуска
  • Двигатель 1,5 л – Система зарядки
  • Двигатель 1,5 л – Сеть CAN (локальная сеть обмена данными)
  • Двигатель 2,0 л – Система управления двигателем
  • Двигатель 2,0 л – Система питания
  • Двигатель 2,0 л – Система контроля выбросов
  • Двигатель 2,0 л – Система впуска
  • Двигатель 2,0 л – Система охлаждения
  • Двигатель 2,0 л – Система зажигания
  • Двигатель 2,0 л – Система пуска
  • Двигатель 2,0 л – Система зарядки
  • Двигатель 2,0 л – Сеть CAN (локальная сеть обмена данными)
  • Блок управления коробкой передач (TCU) – вариатор
  • Блок управления коробкой передач (TCU) – роботизированная коробка передач
  • Система освещения – Дальний/ближний свет фар
  • Система освещения – Задний противотуманный фонарь
  • Система освещения – Указатель поворота
  • Система освещения – Габаритное освещение
  • Система освещения – Стоп-сигналы
  • Система освещения – Дневные ходовые огни
  • Система освещения – Плафоны освещения салона
  • Система освещения – Фонарь освещения номерного знака
  • Система освещения – Фонарь заднего хода
  • Система освещения – Комфортная подсветка
  • Система освещения – Подсветка косметического зеркала
  • Система освещения – Проекционная фара
  • Очистители и омыватели стекол
  • Комбинация приборов
  • Аудиосистема
  • Звуковой сигнал
  • Другие электросистемы (розетки, обогреватели)
  • Электрические стеклоподъемники и обогрев зеркал/заднего стекла
  • Наружные зеркала заднего вида
  • Сиденья
  • Панорамная крыша
  • Замки дверей и электропривод двери багажного отделения
  • Система электромеханического стояночного тормоза (EPB)
  • Тормозная система
  • ESP (EPB)

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(0)

Общая информация двигателя Chery Tiggo 8 с 2018 года выпуска (с учетом обновления 2022 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Chery, двигатель Chery, ремонт Chery, ремонт двигателя Chery, характеристики Chery, регулировка клапанов Chery, система впуска Chery, система выпуска Chery, система питания Chery, не заводится Chery Tiggo, двигатель Chery Tiggo, ремонт Chery Tiggo, ремонт двигателя Chery Tiggo, характеристики Chery Tiggo, регулировка клапанов Chery Tiggo, система впуска Chery Tiggo, система выпуска Chery Tiggo, система питания Chery Tiggo

1. Общая информация

Двигатель 1,5 л

Особенности

Двигатель SQRE4T15 имеет следующие особенности:

  • DVVT.
  • Жидкостное охлаждение.
  • 4-цилиндровый двигатель, с рядным расположением цилиндров и двумя верхними распределительными валами (DOHC).
  • Четыре клапана на цилиндр.
  • Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава.
  • Чугунный блок цилиндров.
  • С турбонагнетателем и жидкостным охлаждением.

Принцип действия

  • Двигатель SQRE4T15: 4 рядно расположенные вертикальные цилиндра, жидкостное охлаждение, 4-тактный, 4 клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала (DOHC), с турбонагнетателем и жидкостным охлаждением, система регулирования фаз газораспределения на впуске и выпуске (VVT) и электронная система последовательного многоточечного впрыска топлива. Двигатель оснащается индивидуальной системой зажигания.
  • Двигатель SQRE4T15 оснащается чугунным блоком цилиндров. Алюминиевый поддон картера крепится болтами к корпусу коренных подшипников. Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава крепится к блоку цилиндров болтами. В головке блока цилиндров установлены распределительные валы. Они приводятся во вращение цепью, поэтому крутящий момент передается от коленчатого вала через звездочку, установленную на коленчатом валу. В результате вращающиеся распределительные валы через рычаги привода клапанов открывают и закрывают клапаны. Поршни изготовлены из алюминиевого сплава, шатуны – чугунные, кованные. Этот двигатель отличается надежностью и очень хорошими характеристиками.

Технические характеристики

Параметр Характеристики
Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый, с вертикальным расположением цилиндров, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, два верхних распределительных вала, турбонагнетатель с жидкостным охлаждением
Модель двигателя SQRE4T15
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр отверстия цилиндра 77 мм
Ход поршня 80,5 мм
Рабочий объем 1498 см³
Степень сжатия 9,5:1
Тип зажигания Индивидуальные катушки
Порядок работы цилиндров 1 - 3 - 4 - 2
Номинальная мощность 108 кВт
Обороты номинальной мощности 5500 об/мин
Макс. крутящий момент 210 Н∙м при 1750 - 4000 об/мин
Минимальный расход топлива 275 г/кВт∙ч
Тип и октановое число топлива (не менее) Неэтилированный бензин с октановым числом 92
Тип моторного масла SM SAE-5W-30, SM SAM-5W-40, SM SAE-10W-40
Объем моторного масла 4,7 ± 0,2 л
Тип системы запуска Электрический стартер
Тип системы охлаждения Принудительное циркуляционное охлаждение с антифризом
Тип системы смазки Комбинированная (под давлением + смазка разбрызгиванием)
Давление сжатия (компрессия) в цилиндрах (при 180 - 250 об/мин) 7 - 10 бар
Давление масла Обороты холостого хода (700 ± 50 об/мин) Не менее 0,7 бар
Высокие обороты (2000 об/мин) Не менее 2,5 бар

Двигатель 2,0 л

Принцип действия

  • В двигателе SQRD4T20 используется вертикальная конструкция, прямоточный 4-цилиндровый, 4-тактный, четыре клапана на цилиндр, двойной верхний распределительный вал, наддув с промежуточным охлаждением, VVT, электронный управляемый последовательный впрыск топлива во впускной тракт. В двигателе используется независимое зажигание.
  • В двигателе SQRD4T20 используется алюминиевый блок цилиндров. Алюминиевый масляный поддон крепится к алюминиевой раме с помощью болтов. Алюминиевая головка цилиндра крепится к блоку цилиндров с помощью болтов. Распределительный вал установлен на головке блока цилиндров. Выходная мощность от коленчатого вала приводит во вращение распределительный вал через синхронный ремень, таким образом обеспечивая взаимодействие распределительного вала с толкателем клапана для открытия и закрытия клапана. Поршень в сборе представляет собой алюминиевый поршень с чугунным шатуном. Этот двигатель отличается надежной конструкцией и обладает отличными эксплуатационными характеристиками.

Технические характеристики

Параметр Характеристики
Тип двигателя Рядный, прямоточный 4-цилиндровый, 4-тактный, двойной верхний распределительный вал, наддув с промежуточным охлаждением
Модель SQRD4T20
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр отверстия цилиндра 83,5 мм
Ход поршня 90,0 мм
Рабочий объем 1971 см³
Степень сжатия 9,5:1
Тип зажигания Независимое
Порядок работы цилиндров 1 - 3 - 4 - 2
Номинальная мощность 125 кВт
Обороты номинальной мощности 5500 об/мин
Макс. крутящий момент 250 Н∙м при 2000–4000 об/мин
Тип и октановое число топлива (не менее) Неэтилированный бензин с октановым числом 92
Сорт масла SM SAE-5W-30, SM SAE-5W-40, SM SAE-10W-40
Объем моторного масла 4,7 ± 0,2 л
Тип системы запуска Электрический стартер
Тип системы охлаждения Принудительное циркуляционное охлаждение с антифризом
Тип системы смазки Комбинированная (под давлением + смазка разбрызгиванием)
Давление сжатия (компрессия) в цилиндрах (при 180 - 250 об/мин) 7 – 10 бар
Давление масла Обороты холостого хода (700±50 об/мин) 60 кПа
Высокие обороты (2000 об/мин) 160 кПа
На этом веб-сайте используются файлы cookie. Нажимая ПРИНЯТЬ или оставаясь на нем, вы позволяете нам использовать файлы cookie. Подробнее
Принять