Рулевое колесо и рулевая колонка Chery Tiggo 8 с 2018 года выпуска (с учетом обновления 2022 года)

1. Рулевое колесо и рулевая колонка

Общая информация

1. Подушка безопасности водителя.
2. Гайка крепления рулевого колеса в сборе.
3. Рулевое колесо в сборе.
4. Спиральный кабель.
5. Переключатель стеклоочистителей.
6. Переключатель противотуманных фар.
7. Верхняя крышка комбинированного переключателя.
8. Нижняя крышка комбинированного переключателя.
9. Рулевая колонка с промежуточным валом в сборе.

Когда водитель поворачивает рулевое колесо, датчик крутящего момента, установленный на рулевой колонке, посылает обнаруженный крутящий момент, действующий на рулевое колесо, в блок управления усилителя рулевого колеса. На основе такой информации, как крутящий момент рулевого управления, скорость автомобиля (посылаемой по линии CAN автомобиля), угол поворота рулевого колеса, скорость вращения рулевого колеса и характеристическая кривая, сохраненная в блоке управления, блок управления рассчитывает необходимый крутящий момент рулевого управления по заданному алгоритму и управляет работой сервопривода. Усилитель рулевого управления работает от электропривода, за счет чего прилагается усилие к рулевой рейке.

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса

Предварительные условия для калибровки датчика:

• Выполните калибровку нуля после установки датчика угла поворота рулевого колеса.
• Калибровка должна выполняться на стенде для регулировки углов установки всех колес (убедитесь в правильности параметров установки четырех колес).
• Перед калибровкой выровняйте автомобиль, при этом колеса должны располагаться по прямой линии относительно направления движения. Разница между двумя углами должна соответствовать значению параметров установки четырех колес. Рулевое колесо должно быть выставлено по центру.
• Перед повторной калибровкой откалиброванного датчика всегда выполняйте повторную калибровку, чтобы он вернулся в некалиброванное состояние.

Внимание:
При калибровке рулевое колесо должно быть отцентрировано. В противном случае даже правильные данные могут привести к неправильной калибровке при выравнивании четырех колес. Эта проблема не может быть обнаружена на заводе. Во время езды при повороте рулевого колеса до упора могут возникать долговременные кумулятивные ошибки или явление превышения диапазона, что приводит к включению контрольной лампы системы EPS. Поэтому при выравнивании четырех колес рулевое колесо должно быть отцентрировано.

На центровку рулевого колеса или эффективность рулевого управления влияет производственная ошибка.

Требования к схождению четырех колес и центровке рулевого колеса следующие:

1. Перед установкой автомобиля на стенд для регулировки углов установки всех колес убедитесь в том, что перемещения рулевого колеса влево и вправо одинаковы относительно горизонтального положения (сборочная ошибка 0 зубьев, ошибка с обеих сторон ≤12°).

2. После установки автомобиля на стенд для регулировки углов установки всех колес поверните рулевое колесо вправо и влево на угол ≥45°, затем установите его в среднее положение.

3. Установите рулевое колесо в среднее положение.

4. Используя калибровочное устройство, завершите калибровку центра угла поворота рулевого колеса.

5. При регулировке схождения передних колес необходимо отрегулировать левую и правую рулевые тяги. При регулировке ослабьте контргайку рулевой тяги с помощью гаечного ключа. Поворачивайте рулевую тягу с помощью ключа до тех пор, пока схождение не достигнет требуемой величины, затем затяните контргайку. Если количество витков наружной резьбы на левой и правой тягах сильно различается (разница между наружной резьбой на левой и правой тягах превышает три витка резьбы), проверьте центровку рулевого колеса. При затягивании контргайки необходимо удерживать тягу ключом за плоскую квадратную поверхность. Момент затяжки гайки: 55 ± 5 Н∙м.

Внимание:
- Отцентрируйте рулевое колесо вручную: установите рулевое колесо и поверните рулевое колесо до упора влево и вправо, и проверьте общее количество оборотов рулевого механизма (2,81 оборота), затем отцентрируйте рулевое колесо по этому числу оборотов.
- Проверьте, отцентрировано ли рулевое колесо: поверните рулевое колесо влево и вправо до упора, проверьте состояние спиц рулевого колеса и его симметричность относительно прямолинейного курса, убедитесь в отсутствии перекрытия (оно перекрывается, только если число оборотов является целым числом).

Рулевое колесо в сборе

Снятие

Внимание:
Перед снятием рулевого колеса обязательно ознакомьтесь с мерами предосторожности при работе с подушкой безопасности.

1. Установите рулевое колесо в положение для движения прямо.

2. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

Внимание:
После отсоединения провода «массы» от аккумуляторной батареи подождите не менее 90 секунд, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.

4. Снимите подушку безопасности водителя.

5. Снимите рулевое колесо:

• Отсоедините замыкающий разъем рулевого колеса, разъем звукового сигнала и разъем подогрева рулевого колеса.

• Закрепите рулевое колесо в сборе и нанести метки на рулевое колесо в сборе и рулевую колонку в сборе, затем отверните крепежную гайку рулевого колеса в сборе (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 30 ± 3 Н∙м.

• Установите съемник рулевого колеса, как показано на рисунке, затем затяните его гаечным ключом так, чтобы рулевое колесо в сборе отсоединилось от рулевой колонки в сборе.

• Снимите рулевое колесо.

Внимание:
При снятии рулевого колеса в сборе действуйте осторожно, чтобы не повредить разъем подушки безопасности и разъем звукового сигнала на спиральном кабеле.

Проверка технического состояния

1. Проверьте корпус рулевого колеса в сборе на наличие повреждений или деформации. При необходимости замените рулевое колесо в сборе.

2. Проверьте шлиц на рулевом колесе в сборе на наличие повреждений. При необходимости замените рулевое колесо в сборе.

Установка

Внимание:
- Перед установкой рулевого колеса убедитесь в том, что передние колеса находятся в положении для движения по прямой.
- После установки рулевого колеса в сборе следует произвести калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.

1. Выставьте спиральный кабель в правильное положение (стрелка).

Примечание:
При восстановлении соосности поверните внутреннее кольцо спирального кабеля на полный оборот по часовой стрелке, а затем поверните его против часовой стрелки, чтобы выставить его по центру так, чтобы в прозрачном вертикальном окошке появился желтый шарик. Несоблюдение этих инструкций может повлиять на функционирование системы подушек безопасности и стать причиной травмы водителя.

2. Пропустите разъем подушки безопасности и разъем звукового сигнала через отверстие в рулевом колесе и подсоедините быстродействующий кнопочный разъем рулевого колеса. Затем при установке рулевого колеса в сборе совместите метки на рулевом колесе в сборе и рулевой колонке в сборе.

3. Остальные этапы установки производятся в порядке, обратном порядку снятия.

Внимание:
- Затяните крепежную гайку рулевого колеса в сборе с указанным усилием.
- Установите каждый разъем на свое место.
- После ремонта убедитесь в том, что система подушек безопасности работает нормально.

Рулевая колонка с промежуточным валом в сборе

Снятие и установка

1. Установите рулевое колесо в положение для движения прямо.

2. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите подушку безопасности водителя.

5. Снимите рулевое колесо.

6. Снимите крышку комбинированного переключателя.

7. Снимите спиральный кабель.

8. Снимите комбинированный переключатель.

9. Снимите левый нижний защитный кожух в сборе.

10. Отвинтите стяжной болт между рулевой колонкой с промежуточным валом в сборе и первичным валом рулевого механизма.

11. Снимите рулевую колонку с промежуточным валом в сборе:

• Отсоедините два разъема (стрелка) от контроллера EPS.

• Отверните крепежный болт (стрелка) с нижнего кронштейна рулевой колонки.

Примечание:
Момент затяжки: 50 ± 5 Н∙м.

• Отверните две крепежные гайки (стрелка) с верхнего кронштейна рулевой колонки.

Примечание:
Момент затяжки: 25 ± 3 Н∙м.

• Снимите рулевую колонку с промежуточным валом в сборе.

Внимание:
- При демонтаже надевайте перчатки для предотвращения контакта рук с рулевой колонкой, чтобы избежать возникновения ржавчины.
- НЕ удерживайте рычаг рулевой колонки, вместо этого поддерживайте в нужном положении рулевую колонку; при снятии, перемещении или сборке рулевой колонки избегайте толчков или ударов по ней во избежание ее повреждения.
- При демонтаже рулевой колонки с промежуточным валом в сборе НЕ прикасайтесь к элементам внутренней отделки во избежание царапин.

12. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом учитывайте следующее:

• НЕ ослабляйте рычаг регулировки рулевой колонки до тех пор, пока болт верхнего кронштейна не будет затянут; не допускайте падения кронштейна и сборки в ненадлежащем месте.
• Рычаг регулировки находится в заблокированном положении после сборки рулевой колонки, поэтому не переносите его к следующей станции и старайтесь избегать ударов по рычагу во время работы, что может привести к травме или поломке рычага.
• При установке рулевой колонки с промежуточным валом в сборе НЕ прикасайтесь к элементам внутренней отделки во избежание царапин.

13. После установки необходимо выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.

Разборка

Снимите замок рулевой колонки с электроусилителем:

1. С помощью электродрели (1) просверлите отверстие в противоугонном болте (стрелка) замка рулевой колонки с электроусилителем.

2. С помощью съемника винтов извлеките противоугонные болты замка рулевой колонки с электроусилителем.

Проверка технического состояния

1. Проверьте рулевую колонку в сборе на наличие износа, трещин или деформации; сварка или корректировка не допускаются. При необходимости замените рулевую колонку в сборе.

2. Проверьте подшипник рулевой колонки на предмет ослабления, износа или заклинивания. При необходимости замените рулевую колонку в сборе.

Повторная сборка

Установите замок рулевой колонки с электроусилителем:

Установите замок рулевой колонки на рулевую колонку в сборе с новым противоугонным болтом замка рулевой колонки с электроусилителем, затем затягивайте противоугонный болт до тех пор, пока не отсоединится головка.