Система зажигания Chery Tiggo 8 с 2018 года выпуска (с учетом обновления 2022 года)

1. Система зажигания

Внимание:
- Во избежание травм при снятии/установке компонентов системы обязательно надевайте средства индивидуальной защиты.
- При снятии/установке компонентов системы соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.

Составные элементы и общая информация

1. Свеча зажигания.
2. Катушка зажигания в сборе цилиндра №4.
3. Катушка зажигания в сборе цилиндра №3.
4. Катушка зажигания в сборе цилиндра №2.
5. Катушка зажигания в сборе цилиндра №1.

• Система зажигания в основном состоит из датчиков, модуля управления двигателем (ECM), катушек зажигания, свечей зажигания и т. д. Угол опережения зажигания напрямую регулируется модулем управления двигателем (ECM).
• Катушка зажигания разборке не подлежит, поскольку является неразборной. В данном двигателе используется независимая система зажигания. Контакт вторичной обмотки каждой катушки зажигания соединен со свечой зажигания в цилиндре с помощью высоковольтного соединительного стержня. Низковольтный контакт первичной обмотки катушки зажигания соединен жгутом проводов с блоком управления двигателем.
• Модуль управления двигателем получает информацию о положении верхней мертвой точки поршня каждого цилиндра по сигналу датчика положения распределительного вала и использует сигнал датчика скорости для активации катушки зажигания.

Таблица признаков неисправности

Чтобы определить причину неисправности, используйте таблицу неисправностей, приведенную ниже. Последовательно проверьте каждое предполагаемое место. При необходимости отремонтируйте, замените или отрегулируйте неисправные компоненты.

Меры предосторожности при обслуживании

Визуальная проверка может сократить время проверок и диагностики, поэтому обратите внимание на следующие проверяемые параметры:

1. Проверьте магистрали и шланги на наличие очевидных ослаблений, отсоединений или неправильного расположения.

2. Убедитесь в том, что соединения проводов, связанные с аккумуляторной батареей, чистые и плотно затянуты.

3. Проверьте, правильно ли установлены провода и ремень привода генератора.

4. Проверьте, полностью ли вставлены разъемы жгута проводов.

5. Убедитесь в том, что все электрические разъемы установлены правильно и надежно.

6. Проверьте следующие электрические соединения:

• Датчик положения коленчатого вала.
• Датчики кислорода.
• Датчик давления и температуры воздуха на впуске.
• Датчик давления масла.
• Катушка зажигания.
• Электромагнитный клапан адсорбера паров топлива.
• Датчик положения распределительного вала.
• Дроссельная заслонка с электроприводом.
• Регулирующий клапан фазовращателя распределительного вала впускных клапанов.
• Регулирующий клапан фазовращателя распределительного вала выпускных клапанов.
• Топливная форсунка.

7. Проверьте расположение всех вакуумных шлангов.

8. Убедитесь в том, что следующие вакуумные шланги подсоединены надежно и без утечек:

• Электромагнитный клапан адсорбера паров топлива.
• Клапан системы принудительной вентиляции картера.
• Тормозной усилитель.

9. Проверьте шланг топливного насоса и соединения проводов и убедитесь в том, что они подсоединены надежно.

Катушка зажигания

Снятие и установка

Внимание:
- Запрещается при ремонте использовать проверку работы системы зажигания разрядом на "массу". В противном случае может быть поврежден блок управления.
- В процессе эксплуатации не снимайте катушку зажигания со свечи зажигания голыми руками при включенном зажигании и не прикасайтесь к металлическим деталям и резиновым направляющим во избежание поражения электрическим током.

Двигатель 1,5 л

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите крышку двигателя.

4. Снимите катушку зажигания:

• Отсоедините разъемы катушки зажигания (1) и отведите жгут проводов в сторону от катушки зажигания.
• Отсоедините разъемы катушки зажигания (2) и отведите жгут проводов в сторону от катушки зажигания.
• Отверните четыре крепежных болта (стрелки) и затем извлеките четыре катушки зажигания.

Примечание:
Момент затяжки: 8 ± 2 Н∙м.

5. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом учитывайте следующее:

• Убедитесь в надежности соединения высоковольтного выходного контакта катушки зажигания со свечой зажигания. В противном случае могут происходить утечки высокого напряжения, что приводит к плохой работе системы зажигания.
• Перед установкой проверьте установочное отверстие для свечи зажигания в головке блока цилиндров и при сборке не допускайте попадания в него посторонних материалов.
• Установите катушку зажигания в установочное отверстие крышки головки блока цилиндров и запрессуйте ее до соприкосновения с установочным выступом на крышке головки блока цилиндров. После запрессовки ни в коем случае не поворачивайте катушку зажигания влево/вправо, не стучите по катушке зажигания молотком и т.д.

Двигатель 2,0 л

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите крышку двигателя.

4. Снимите катушку зажигания:

• Отсоедините разъемы катушки зажигания (стрелки) и отодвиньте жгут проводов от катушки зажигания.

• Отверните восемь крепежных болтов (стрелки) с катушек зажигания.

Примечание:
Момент затяжки: 8 ± 2 Н∙м.

5. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом учитывайте следующее:

• Убедитесь в надежности соединения высоковольтного выходного контакта катушки зажигания со свечой зажигания. В противном случае могут происходить утечки высокого напряжения, что приводит к плохой работе системы зажигания.
• Перед установкой проверьте установочное отверстие для свечи зажигания в головке блока цилиндров и при сборке не допускайте попадания в него посторонних материалов.
• Установите катушку зажигания в установочное отверстие крышки головки блока цилиндров и запрессуйте ее до соприкосновения с установочным выступом на крышке головки блока цилиндров. После запрессовки ни в коем случае не поворачивайте катушку зажигания влево/вправо, не стучите по катушке зажигания молотком и т.д.

Проверка технического состояния (на примере двигателя 1,5 л)

Проверьте сопротивление первичной обмотки катушки зажигания:

Переключите цифровой мультиметр в режим измерения сопротивления (омы) и проверьте сопротивление между контактами 1 и 2. Если результат не соответствует указанному, замените катушку зажигания.

1. Питание.
2. Сигнал управления.
3. «Масса».

Свеча зажигания

Снятие

Внимание:
- НЕ снимайте свечи зажигания на горячем двигателе. В противном случае могут быть повреждены резьбовые отверстия свечей зажигания в головке блока цилиндров.
- Перед снятием удалите грязь и посторонние материалы вокруг отверстий для свечей зажигания, чтобы они не попали в цилиндры.

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.). Подождите, пока двигатель остынет, а затем выполните снятие, чтобы предотвратить повреждение резьбового отверстия.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Снимите катушку зажигания.

5. Снимите свечу зажигания:

• С помощью специального ключа для свечей зажигания с трещоткой (1) ослабьте затяжку свечи зажигания.
• Снимите свечу зажигания (2).

Двигатель 1,5 л

Двигатель 2,0 л

Проверка технического состояния

Проверьте зазор (а) между электродами свечи зажигания: 0,7 - 0,8 мм.

Примечание:
Нет необходимости регулировать зазор.

Способ проверки искры

Снимите свечу зажигания с двигателя и подсоедините ее к высоковольтному проводу. Держите корпус свечи в 5 - 7 мм от корпуса двигателя и для проверки искры запустите двигатель.

Внимание:
Перед проверкой всегда отсоединяйте цепь форсунки для предотвращения впрыска топлива при проверке искры.

1. Если между свечой зажигания и корпусом двигателя проскакивает мощная искра голубовато-белого цвета, а между центральным и боковым электродами свечи зажигания также проскакивает искра, это указывает на то, что система зажигания работает нормально.

2. Если между свечой зажигания и корпусом двигателя проскакивает мощная искра голубовато-белого цвета, а между центральным и боковым электродами свечи зажигания искры нет, это указывает на неисправность свечи зажигания.

3. Если искра имеет красный цвет и слабая или искры вообще нет, проверьте катушку зажигания и другие компоненты.

Типичные проблемы свечи зажигания

1. Исправно:

• Керамическая верхняя головка свечи зажигания желтовато-белая, серая или коричневатая.
• Соотношение компонентов топливной смеси и время зажигания в норме, нет пропусков зажигания, а функция обогащения при запуске из холодного состояния работает правильно.
• Отсутствует топливный или масляный нагар.

2. Отложение нагара:

3. Масляный нагар:

4. Свинцовые отложения:

5. Красные отложения:

6. Плавление на центральном электроде:

7. Серьезный пережог в боковом электроде:

8. Повреждение на верхней головке изолятора:

9. Трещины на нижней головке изолятора:

Установка

Внимание:
- Убедитесь в том, что тип свечи зажигания соответствует требуемому.
- Установите свечу зажигания с помощью специальной накидной головки и не изменяйте зазор между электродами свечи зажигания.
- Избегайте установки свечи зажигания из более высокого положения относительно монтажного отверстия для предотвращения нарушения зазора бокового электрода свечи зажигания, что приведет к ухудшению работы системы зажигания.
- При установке и замене свечи зажигания всегда затягивайте ее соответствующим моментом с помощью динамометрического ключа.

1. Установите свечу зажигания:

Вверните четыре свечи зажигания в отверстия головки блока цилиндров от руки, затем затяните свечи зажигания с помощью динамометрического ключа. Момент затяжки: 20 ± 3 Н∙м.

2. Остальные операции по установке производится в порядке, обратном порядку снятия.