Обслуживание на автомобиле вариатора Chery Tiggo 8 с 2018 года выпуска (с учетом обновления 2022 года)

2. Обслуживание на автомобиле

Диагностика и проверка

Процедура подтверждения DTC

Прежде чем выполнять следующие процедуры убедитесь в том, что напряжение аккумуляторной батареи равно не менее 12 В.

1. Переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Подключите диагностический тестер (с новейшим программным обеспечением) к диагностическому разъему (DLC).

3. Убедитесь в наличии неисправности, и выполните диагностическую проверку и ремонтные процедуры.

4. Если DTC не удаляется, неисправность является активной.

5. Для измерения напряжения в цепях используйте только цифровой мультиметр.

6. Просмотрите Технические бюллетени, которые могут иметь отношение к этой неисправности.

7. Визуально проверьте соответствующий жгут проводов.

8. Проверьте и очистите все цепи «массы» блока управления коробкой передач (TCU), связанные с последним DTC.

9. Если выводится несколько DTC, для поиска любой общей цепи «массы» или питания, связанной с DTC, обратитесь к электрическим схемам.

Диагностика непостоянных DTC

Если неисправность непостоянная, выполните следующие действия:

• Проверьте, надежно ли соединены штекеры разъема.
• Проверьте наличие следов износа, прокола, защемления или обрыва жгута проводов.
• Следите за показаниями диагностического тестера (с актуальной версией программного обеспечения), связанными с этой цепью.
• Покачайте соответствующий жгут проводов и разъем и понаблюдайте, не прерывается ли сигнал в соответствующей цепи.
• Если возможно, попытайтесь воспроизвести условия, при которых был обнаружен DTC.
• Найдите данные, которые изменились, или DTC, и удалите их во время проверки с покачиванием жгута проводов.
• Проверьте, нет ли поврежденных, изогнутых, выступающих или проржавевших контактов.
• Осмотрите датчики и места их установки на наличие повреждений, присутствие посторонних частиц и т. д., которые могут вызывать ошибочные сигналы.
• Для диагностики кратковременных неисправностей используйте регистратор данных и/или осциллограф.
• Снимите блок управления коробкой передач (TCU) с неисправного автомобиля и установите его на новый автомобиль для проведения испытания. Если код неисправности не может быть сброшен, то TCU неисправен. Если код неисправности DTC можно сбросить, переустановите блок TCU на первоначальный автомобиль.

Проверка цепей «массы» и точек соединения с «массой»

Точки соединения с «массой» очень важны для правильной работы цепей. Точки соединения с «массой» часто подвергаются воздействию влаги, грязи и других агрессивных сред. Коррозия (ржавчина) может увеличить сопротивление под нагрузкой. Это может повлиять на работу цепи. Цепи требуют надлежащего соединения с «массой». Слабое или корродированное соединение с «массой» может негативно повлиять на цепь управления. Проверьте точки соединения с «массой» следующим образом:

1. Снимите болт или гайку «массы».

2. Проверьте все поверхности контакта на предмет наличия следов грязи, ржавчины и т. д.

3. При необходимости зачистите, чтобы обеспечить надлежащий контакт.

4. Установите на место болт или гайку «массы».

5. Проверьте, не влияет ли дополнительное оборудование на цепь «массы».

6. Если к контакту с «массой» крепится несколько жгутов проводов, проверьте качество обжима. Убедитесь в том, что все жгуты проводов чистые и надежно связаны с «массой» кузова.

Трансмиссионное масло

Примечание:
Масло для коробки передач является очень важным компонентом, обеспечивающим гидравлическую передачу, смазку, охлаждение и другие функции во время работы коробки передач.

Период технического обслуживания

Для того чтобы продлить срок службы трансмиссии, необходимо заменять трансмиссионное масло один раз, когда пробег автомобиля достигает 40 000 км, после чего его больше заменять не нужно.

Проверка уровня трансмиссионного масла

1. После того, как автомобиль некоторое время поработает на дороге, температура трансмиссионного масла достигает 80 ± 5 °C или 25 ± 5 °C (ее можно измерить с помощью диагностического тестера).

2. Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке и включите стояночный тормоз.

3. Когда двигатель работает на холостом ходу, нажмите на педаль тормоза, переключите передачи в порядке R, N и D в течение трех циклов (возвратно-поступательное движение для каждого цикла), каждая передача удерживается в течение пяти секунд и, наконец, переведите рычаг переключения передач в положение «P» или «N».

4. Вытрите пыль и масляные пятна вокруг масляного щупа.

5. Вытащите масляный щуп из втулки масляного щупа, протрите его безворсовой бумагой и вставьте в втулку, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ в коробку передач.

6. Вытащите масляный щуп и запишите положение шкалы:

• Если уровень масла находится в пределах соответствующего диапазона шкалы, уровень масла в норме.
• Если уровень масла не в пределах соответствующего диапазона шкалы, заправляйте или сливайте масло до тех пор, пока уровень масла не окажется в середине соответствующего диапазона для достижения оптимальных рабочих характеристик коробки передач.

7. Наконец, вставьте масляный щуп во втулку и убедитесь, что он установлен на месте.

Проверка состояния масла

Новое трансмиссионное масло должно быть светло-желтым, но светло-желтый цвет не является показателем качества масла. По мере использования автомобиля цвет масла будет постепенно темнеть, и в конечном итоге станет светло-коричневым:

• Если масло темно-коричневого цвета и пахнет гарью, замените его и проверьте состояние автомобиля.
• Если масло молочно-белое или мутное, это указывает на то, что в масло попала вода; замените масло, проверьте место утечки и уточните, повреждена ли коробка передач.
• Если масло черное и смешано с большим количеством порошка, то в вариаторе наблюдается чрезмерный износ, и коробку передач необходимо отремонтировать.

Слив / заправка трансмиссионного масла

Внимание:
- Обязательно надевайте необходимую защитную экипировку, чтобы предотвратить несчастные случаи.
- При ремонте или осмотре автомобиля, поднятого на подъемнике, проверьте, заблокирован ли защитный замок подъемника.

1. Поднимите автомобиль при помощи подъемника.

2. Извлеките пробку сливного отверстия коробки передач.

Внимание:
Пробка сливного отверстия и втулка являются компонентами одноразового использования, поэтому замените их после снятия.

Примечание:
Момент затяжки: 42 - 50 Н∙м.

3. Слейте трансмиссионное масло.

4. Затем снова затяните пробку сливного отверстия; не забудьте об уплотнительной шайбе.

5. Вытащите масляный щуп в сборе и залейте новое трансмиссионное масло через монтажное отверстие.

Внимание:
- При замене объем заполнения равен количеству сливаемого трансмиссионного масла.
- Если коробка передач была недавно заменена, с нее не нужно сливать масло, и в нее можно просто залить 5,8 ± 0,1 л масла.