Система зарядки Chery Tiggo 8 с 2018 года выпуска (с учетом обновления 2022 года)

3. Система зарядки

Составные элементы и общая информация

1. Генератор.
2. Аккумуляторная батарея в сборе.
3. Блок предохранителей и реле моторного отсека.
4. Модуль управления двигателем.

Генератор является ключевым элементом системы зарядки аккумуляторной батареи. Это устройство преобразует механическую энергию в электрическую, вырабатывает напряжение постоянного тока с помощью выпрямительной схемы и является одним из основных источников электропитания автомобиля. Генератор работает как единое устройство. Если он по какой-либо причине выходит из строя, необходимо заменить весь узел.

Принцип действия:

• Генератор представляет собой генератор переменного тока с кремниевым выпрямителем, который в основном состоит из ротора, статора и выпрямителя.
• Статор устанавливается снаружи ротора и закрепляется вместе с передней и задней крышками генератора. Трехфазный переменный ток, вырабатываемый генератором, преобразуется в постоянный ток с помощью выпрямителя, и постоянный ток поступает в систему электрооборудования автомобиля и подзаряжает аккумуляторную батарею.

Диагностика и проверка

Таблица признаков неисправности

Чтобы определить причину неисправности, используйте таблицу неисправностей, приведенную ниже. Последовательно проверьте каждое предполагаемое место. Отремонтируйте или отрегулируйте неисправные компоненты или замените их при необходимости.

Обычные неисправности аккумуляторной батареи, выявляемые при визуальной проверке

1. Трещины или повреждения корпуса:

Трещины или повреждения корпуса являются одними из наиболее серьезных неисправностей. Причиной трещин или повреждений корпуса свинцово-кислотной аккумуляторной батареи являются сильная вибрация автомобиля при движении, перегрев аккумуляторной батареи, избыточное давление или расширение электролита при замерзании. При этой неисправности возможна только замена аккумуляторной батареи.

2. Ослабленное крепление штыревых выводов:

Причиной ослабления выводов являются избыточные усилия при снятии и установке проводов и проверке качества контакта. Аккумуляторную батарею необходимо заменить.

3. Окисленные или обгоревшие выводы:

Причиной этого является то, что при установке аккумуляторной батареи на ее выводы не была нанесена защитная смазка. Выводы можно очистить и смазать техническим вазелином. Если выводы серьезно окислились или обгорели, аккумуляторную батарею следует заменить.

4. Вздутие аккумуляторной батареи:

• Проверьте, нормально ли работает генератор напряжение и не слишком ли высокое напряжение зарядки.
• Эта неисправность вызвана старением аккумуляторной батареи и слишком высоким внутренним сопротивлением – замените аккумуляторную батарею.

Проверка на автомобиле

Проверка напряжения зарядки в системе зарядки аккумуляторной батареи

1. Выключите все потребители электрической энергии автомобиля и дайте двигателю поработать на холостом ходу. С помощью цифрового мультиметра измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Заданное значение: 13,5 - 14,8 В. Если результат не соответствует указанному выше, замените генератор.

2. Включите все потребители электрической энергии автомобиля и дайте двигателю поработать на холостом ходу. С помощью цифрового мультиметра измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Условия проверки с электрической нагрузкой:

• Включите дальний свет фар.
• Включите вентилятор отопителя и установите его на максимальную скорость.
• Включите кондиционер.

Заданное значение: 13,5 - 14,8 В.

Если результат не соответствует указанному выше, замените генератор.

Использование индикатора состояния аккумуляторной батареи

Проверьте аккумуляторную батарею с помощью индикатора состояния аккумуляторной батареи для определения ее текущего состояния и выяснения необходимости подзарядки или замены батареи:

1. Подсоедините индикатор к аккумуляторной батарее.

Внимание:
Подсоедините красный щуп к «положительному», а черный – к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи.

2. Переключите индикатор в режим «Battery Test» (Проверка аккумуляторной батареи), затем нажмите на кнопку «OK».

3. Выберите пункт «CCA» и нажмите «OK».

4. Для выбора емкости аккумуляторной батареи выберите на детекторе пункт «Left/Right Button» (Левая/Правая кнопка) (например: 720CCA, указывает режим работы аккумуляторной батареи во время запуска двигателя при низкой температуре), затем нажмите «OK».

5. На индикаторе отображается состояние аккумуляторной батареи.

Примечание:
В соответствии с результатами проверки зарядите или замените аккумуляторную батарею.

Проверка аккумуляторной батареи на утечки

1. Способ проверки:

Для проверки необходимо пользоваться лакмусовой бумагой рН.

Определение типа лакмусовой бумаги: рН: 1,0 – 14,0.

2. Способ определения:

• Возьмите листок лакмусовой бумаги рН (перед проверкой избегайте контакта с другими жидкостями) и приложите к месту утечки. Затем для определения величины рН сравните цвет бумаги с цветовой шкалой.
• Величина рН менее 7 соответствует кислоте и указывает на утечку электролита из аккумуляторной батареи.
• Величина рН не менее 7 соответствует не кислотной реакции жидкости (нейтральной или щелочной) и указывает на то, что жидкость на поверхности аккумуляторной батареи является техническим вазелином или другой жидкостью.

Аккумуляторная батарея, поддон аккумуляторной батареи

Проверка на автомобиле

1. Убедитесь в том, что выводы аккумуляторной батареи не ослаблены и не окислены. Если выводы аккумуляторной батареи окислены очистите их.

2. Проверьте аккумуляторную батарею на наличие повреждений, деформаций и утечек. При обнаружении повреждений, деформаций и утечек замените аккумуляторную батарею.

3. Проверьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи:

Установите выключатель зажигания в положение ON и затем выключите его через 20 – 30 секунд после включения фар. При этом удаляется поверхностный заряд аккумуляторной батареи. С помощью цифрового мультиметра измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Номинальное напряжение: 12 - 13 В.

Способ зарядки аккумуляторной батареи

Из-за того, что аккумуляторная батарея самопроизвольно разряжается, ее следует регулярно обслуживать, даже если она не используется. Когда разряд аккумуляторной батареи становится ниже 50%, при подзарядке низким током емкость на 100% не восстанавливается. При подзарядке высоким током температура аккумуляторной батареи возрастает, активный материал пластин очень легко осыпается, что влияет на электрические характеристики аккумуляторной батареи и срок ее службы.

• Зарядка постоянным напряжением: во время зарядки предельное напряжение составляет 14,40 В. Максимальный зарядный ток зарядного устройства устанавливается в соответствии с текущим состоянием и температурой электролита аккумуляторной батареи. При достижении заданного напряжения (14,40 В) зарядный ток постепенно уменьшается до значения, близкого к 0 А (зарядный ток во время поддержания состояния).
• Зарядка постоянным током: зарядка I: 0.05C. Продолжайте заряжать 3 - 5 часов после достижения напряжения зарядки, равного 16 В.

Внимание:
Аккумуляторную батарею на версиях с конфигурацией blue drive можно заряжать только способом зарядки постоянным напряжением.

Обращение с аккумуляторной батареей / Меры предосторожности и правила техники безопасности

1. Руководствуйтесь соответствующими инструкциями по электрооборудованию и аккумуляторной батарее – см. Руководства по ремонту и эксплуатации.

2. Существует опасность окисления (обгорания). Кислота из аккумуляторной батареи является сильным агрессивным веществом, поэтому при работе необходимо использовать защитные перчатки и очки. Не проливайте электролит аккумуляторной батареи.

3. Не допускайте открытого пламени, искр, не пользуйтесь зажигалкой и не курите. При работе с электрическими кабелями, проводами и электрооборудованием не допускайте образования искр. Не допускайте короткого замыкания аккумуляторной батареи.

4. Используйте защитные очки.

5. Не разрешайте детям находиться рядом с кислотой или аккумуляторной батареей.

6. Утилизация аккумуляторной батареи. Сдавайте использованные аккумуляторные батареи в специальные пункты приема.

7. Никогда не утилизируйте использованную аккумуляторную батарею вместе с бытовыми отходами.

8. Существует опасность взрыва.

Снятие и установка аккумуляторной батареи

Внимание:
- Во избежание травм при снятии/установке аккумуляторной батареи обязательно надевайте средства индивидуальной защиты.
- При снятии/установке аккумуляторной батареи соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Снимите аккумуляторную батарею:

• Ослабьте два крепежных болта (стрелки) и снимите прижимную пластину аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

• Ослабьте крепежные гайки «положительного» и «отрицательного» проводов аккумуляторной батареи и снимите «положительный» и «отрицательный» провода (стрелки).

Примечание:
- Момент затяжки: 7 ± 1 Н∙м.
- При снятии «положительного» провода аккумуляторной батареи будьте осторожны и не снимайте гайку полностью, чтобы предотвратить деформацию нижней Т-образной части при затягивании гайки.

• Снимите аккумуляторную батарею.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы при снятии не коснуться металлическим инструментом двух выводов аккумуляторной батареи одновременно и не допустить соприкосновения «положительного» вывода и кузова автомобиля.

3. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом учитывайте следующее:

• При замене аккумуляторной батареи новой ее технические данные должны соответствовать данным снятой батареи.
• В использованной аккумуляторной батарее содержатся серная кислота и свинец, поэтому ее нельзя утилизировать произвольным образом. Сдавайте аккумуляторные батареи в специальные пункты приема.

Снятие, проверка и установка датчика аккумуляторной батареи (при наличии)

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при снятии/установке датчика аккумуляторной батареи обязательно надевайте средства индивидуальной защиты.
- При снятии/установке датчика аккумуляторной батареи соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите датчик аккумуляторной батареи:

• Отсоедините разъем датчика аккумуляторной батареи (стрелка).

• Отверните гайку (стрелка) между датчиком аккумуляторной батареи и проводом «массы» кузова.

Примечание:
Момент затяжки: 20 ± 2 Н∙м.

• Снимите датчик аккумуляторной батареи.

4. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Проверка технического состояния

1. Проверьте внешний вид датчика аккумуляторной батареи:

• Проверьте, нет ли коррозии, трещин и т. п. на поверхности датчика аккумуляторной батареи. При наличии повреждений, замените датчик аккумуляторной батареи.

• Проверьте, нет ли следов распайки между датчиком аккумуляторной батареи и отрицательной клеммой. При наличии повреждений, замените датчик аккумуляторной батареи.

2. Измерьте сопротивление датчика аккумуляторной батареи:

Измерьте сопротивление датчика аккумуляторной батареи при помощи цифрового мультиметра. Если результат не соответствует указанному, замените датчик аккумуляторной батареи.

Снятие и установка поддона аккумуляторной батареи

Внимание:
- Во избежание травм при снятии/установке поддона аккумуляторной батареи обязательно надевайте средства индивидуальной защиты.
- При снятии/установке поддона аккумуляторной батареи соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Снимите аккумуляторную батарею.

3. Снимите воздушный фильтр в сборе.

4. Снимите поддон аккумуляторной батареи:

• Отверните крепежный болт поддона аккумуляторной батареи (1).

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1 Н∙м.

• Отверните крепежные болты поддона аккумуляторной батареи (2), (3).

Примечание:
Момент затяжки: 25 ± 4 Н∙м.

• Снимите крепежные хомуты каждого жгута проводов (стрелка) с поддона аккумуляторной батареи.

• Отверните крепежный болт (стрелка) со жгута проводов двигателя, снимите крепежные хомуты (1) и отверните крепежный болт поддона (2).

• Снимите поддон аккумуляторной батареи.

5. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Генератор и монтажный кронштейн

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при снятии/установке генератора обязательно надевайте средства индивидуальной защиты.
- При снятии/установке генератора соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.

Двигатель 1,5 л – вариант исполнения 1

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите крышку двигателя.

4. Отодвиньте ремень привода вспомогательных агрегатов:

Используя подходящий гаечный ключ, затяните болт натяжного устройства (стрелка), с усилием поднимите его вверх и перемещайте ремень привода вспомогательных агрегатов (1) до тех пор, пока ремень не ослабнет.

5. Снимите блок генератора:

• Снимите промежуточный шкив в сборе (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 50 ± 5 Н∙м.

• Отсоедините разъем (1) жгута проводов генератора.
• Откройте крышку выходного контакта, отверните гайку крепления (стрелка) и снимите выходной провод.

Примечание:
Момент затяжки: 13 ± 2 Н∙м.

• Отверните три крепежных болта (стрелки) с блока генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 40 ± 5 Н∙м.

• Снимите блок генератора.

6. Снимите монтажный кронштейн генератора:

• Снимите промежуточный шкив в сборе (1).

Примечание:
Момент затяжки: 50 ± 5 Н∙м.

• Отверните четыре крепежных болта (стрелки) монтажного кронштейна генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 40 ± 5 Н∙м.

• Снимите монтажный кронштейн генератора.

7. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Двигатель 1,5 л – вариант исполнения 2

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите крышку двигателя.

4. Отодвиньте ремень привода вспомогательных агрегатов.

5. Снимите промежуточный шкив в сборе.

6. Снимите натяжное устройство в сборе.

7. Снимите генератор:

• Отсоедините разъем (1) жгута проводов генератора.
• Откройте концевую защитную крышку, отверните гайку (стрелка) крепления выходного провода и снимите его.

Примечание:
Момент затяжки: 13 ± 2 Н∙м.

• Отверните два крепежных болта (стрелки) с блока генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 40 ± 5 Н∙м.

• Снимите блок генератора.

8. Снимите монтажный кронштейн генератора:

• Отверните четыре крепежных болта (стрелки) монтажного кронштейна генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 40 ± 5 Н∙м.

• Снимите монтажный кронштейн генератора.

9. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Двигатель 2,0 л

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите крышку двигателя.

4. Отодвиньте ремень привода вспомогательных агрегатов:

Используя подходящий гаечный ключ, затяните болт натяжного устройства (1), с усилием поднимите его вверх и перемещайте ремень привода вспомогательных агрегатов (2) до тех пор, пока ремень не ослабнет.

5. Снимите блок генератора:

• Отсоедините разъем (2) жгута проводов генератора.
• Откройте крышку выходного контакта, отверните гайку крепления (1) и снимите выходной провод.

Примечание:
Момент затяжки: 13 ± 2 Н∙м.

• Отверните два крепежных болта с блока генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 20 ± 5 Н∙м.

• Снимите блок генератора.

6. Снимите монтажный кронштейн генератора:

• Снимите кондиционер в сборе.

Внимание:
При снятии компрессора необходимо одновременно снять кронштейн крепления генератора и компрессор кондиционера с кронштейна крепления генератора.

• После снятия монтажного кронштейна генератора необходимо снять натяжное устройство и промежуточный шкив в сборе. Отверните крепежный болт натяжного устройства (1).

Примечание:
Момент затяжки: 50 ± 5 Н∙м.

• Отверните крепежный болт промежуточного шкива в сборе (2).

Примечание:
Момент затяжки: 50 ± 5 Н∙м.

7. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Проверка технического состояния

1. Запустите двигатель.

Внимание:
Если после пуска загорается контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи, возможно, система зарядки неисправна.

2. Проверьте выходное напряжение генератора с помощью цифрового мультиметра и запишите напряжение при работающем двигателе.

3. Если напряжение находится в диапазоне от 13,5 до 14,8 В, генератор в норме.