Насос підсилювача кермового керування Fiat Linea з 2007 року

6. Насос підсилювача рульового керування

Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л 16V T-jet

Зняття насоса підсилювача рульового керування

1. Розташувати транспортний засіб на витягі.

2. Зняти кришку розширювального бачка підсилювача рульового керування та відкачати рідину за допомогою шприца.

3. Зняти переднє праве колесо.

4. Зняти захист моторного відсіку в передній правій колісній арці.

5. Зняти ремінь приводу насоса підсилювача рульового керування.

6. Зняти шків насоса підсилювача кермового керування.

7. Зняти облицювальну кришку двигуна.

8. Зняти жаростійкий щиток турбонагнітача.

9. Зняти випускний повітряний шланг, що йде від турбонагнітачів, у зборі з твердою трубкою.

10. Відвернути гідравлічний роз'єм (1а) та від'єднати трубку (1b) від насоса підсилювача рульового керування.

11. Послабити кріпильний хомут (2а) і від'єднати трубку (2b), що йде від розширювального бачка.

12. Відкрутити болти кріплення (1а) і зняти насос підсилювача рульового керування (1b).

Встановлення насоса підсилювача рульового керування

1. Помістити насос підсилювача рульового керування на його установче місце та зафіксувати за допомогою кріпильних болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування:

Болт (М8): 225-275 Н·м.

2. Підключити трубку, що йде від розширювального бачка, до насоса підсилювача кермового керування і зафіксувати її за допомогою хомута кріплення.

3. Підключити трубку, що йде до кермового механізму, до насоса підсилювача кермового керування і затягнути гідравлічний роз'єм, що рекомендується моментом затягування.

Момент затягування:

Гідравлічний роз'єм (М16): 36-44 Н·м.

4. Встановити випускний повітряний шланг, що йде від турбонагнітачів, у зборі з жорсткою трубкою.

5. Встановити жаростійкий щиток турбонагнітача.

6. Встановити облицювальну кришку двигуна.

7. Встановити шків насоса підсилювача кермового керування.

8. Встановити ремінь приводу насоса підсилювача кермового керування.

9. Встановити захист моторного відсіку в передній правій колісній арці.

10. Встановити переднє праве колесо.

11. Залити рідину в розширювальний бачок підсилювача кермового керування.

12. Прибрати транспортний засіб із витягу.

Шків насоса підсилювача рульового керування

Зняття шківа насоса підсилювача рульового керування

1. Розташувати транспортний засіб на витягі.

2. Зняти переднє праве колесо.

3. Зняти захист моторного відсіку в передній правій колісній арці.

4. Зняти ремінь приводу насоса підсилювача рульового керування.

5. Заблокувати шків насоса підсилювача рульового управління, відвернути кріпильні болти (1а) та зняти шків (1b).

Встановлення шківа насоса підсилювача рульового керування

1. Помістити шків насоса підсилювача кермового управління на установче місце, заблокувати його і зафіксувати за допомогою болтів кріплення. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування:

Болт (М8): 23-28 Н·м.

2. Встановити ремінь приводу насоса підсилювача кермового керування.

3. Встановити захист моторного відсіку в передній правій колісній арці.

4. Встановити переднє праве колесо.

5. Прибрати транспортний засіб з підйомника.

Монтажний кронштейн насоса підсилювача рульового керування

Знімання монтажного кронштейна насоса підсилювача рульового керування

Відвернути кріпильні болти (1а) та зняти монтажний кронштейн насоса підсилювача рульового керування (1b).

Установка монтажного кронштейна насоса підсилювача рульового керування

Помістити монтажний кронштейн насоса підсилювача кермового керування на його установче місце та зафіксувати за допомогою кріпильних болтів.

Опорний кронштейн насоса підсилювача рульового керування

Зняття опорного кронштейна насоса підсилювача рульового керування

1. Розташувати транспортний засіб на витягі.

2. Зняти кришку розширювального бачка підсилювача рульового керування та відкачати рідину за допомогою шприца.

3. Зняти переднє праве колесо.

4. Зняти захист моторного відсіку в передній правій колісній арці.

5. Зняти ремінь приводу насоса підсилювача рульового керування.

6. Зняти шків насоса підсилювача кермового керування.

7. Зняти облицювальну кришку двигуна.

8. Зняти жаростійкий щиток турбонагнітача.

9. Зняти випускний повітряний шланг, що йде від турбонагнітачів, у зборі з твердою трубкою.

10. Зняти монтажний кронштейн насоса підсилювача кермового керування.

11. Зняти насос підсилювача кермового керування.

12. Зняти верхній жаростійкий щиток масляного теплообмінника.

13. Відвернути болти (1) кріплення теплообмінника до верхнього кронштейна.

14. Відвернути болти (2а) та зняти опорний кронштейн насоса підсилювача рульового керування (2b) у зборі з верхнім монтажним кронштейном теплообмінника.

Встановлення опорного кронштейна насоса підсилювача рульового керування

1. Помістити опорний кронштейн насоса підсилювача кермового керування у зборі з верхнім монтажним кронштейном теплообмінника на його установче місце та зафіксувати за допомогою кріпильних болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування:

Болт (М10×1,25): 50 Н·м.

2. Встановити верхній жаростійкий щиток масляного теплообмінника.

3. Встановити насос підсилювача рульового керування.

4. Встановити монтажний кронштейн насоса підсилювача кермового керування.

5. Встановити випускний повітряний шланг, що йде від турбонагнітачів, у зборі з жорсткою трубкою.

6. Встановити жаростійкий щиток турбонагнітача.

7. Встановити облицювальну кришку двигуна.

8. Встановити шків насоса підсилювача кермового керування.

9. Встановити ремінь приводу насоса підсилювача кермового керування.

10. Встановити захист моторного відсіку передньої правої колісної арки.

11. Встановити переднє праве колесо.

12. Залити рідину в розширювальний бачок підсилювача кермового керування.

13. Прибрати транспортний засіб із витягу.

Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л 8V/с дизельним двигуном об'ємом 1,3 л Multijet

Зняття насоса підсилювача рульового керування

1. Зняти ремінь приводу насоса підсилювача рульового керування.

2. Зняти шків насоса підсилювача кермового керування.

3. Зняти кришку розширювального бачка підсилювача рульового керування та відкачати рідину за допомогою шприца.

4. Відвернути з'єднувальну гайку (1а) та від'єднати трубку (1b).

5. Розкрити кріпильний хомут (2) та від'єднати трубку (2а).

6. Відкрутити два болти (3).

7. Відвернути три болта (1) кріплення насоса підсилювача рульового керування.

8. Зняти насос підсилювача рульового керування.

Встановлення насоса підсилювача рульового керування

1. Помістити трубку на її установче місце та зафіксувати за допомогою гайки.

2. Помістити трубку на її установче місце та зафіксувати за допомогою кріпильного хомута.

3. Вкрутити і затягнути рекомендованим моментом затягування два болти.

Момент затягування:

Болт (М8): 225-275 Н·м.

4. Помістити насос підсилювача кермового керування на його установче місце.

5. Зафіксувати насос підсилювача рульового керування за допомогою трьох болтів кріплення. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування:

Болт (М8): 225-275 Н·м.

6. Встановити шків насоса підсилювача рульового керування.

7. Встановити ремінь приводу насоса підсилювача кермового керування.

8. Залити рідину в розширювальний бачок підсилювача кермового керування.

Шків насоса підсилювача рульового керування

Зняття шківа насоса підсилювача рульового керування

1. Розташувати транспортний засіб на витягі.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти ремінь приводу насоса підсилювача рульового керування.

4. Заблокувати шків насоса підсилювача рульового керування за допомогою спеціального пристосування, відвернути кріпильні болти (1а) та зняти шків (1b).

Встановлення шківа насоса підсилювача рульового керування

1. Помістити шків насоса підсилювача кермового управління на установче місце, заблокувати його за допомогою спеціального пристосування та зафіксувати за допомогою кріпильних болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування:

Болт (М8): 225-275 Н·м.

2. Встановити ремінь приводу насоса підсилювача кермового керування.

3. Підключити негативну клему акумулятора.

4. Прибрати транспортний засіб з підйомника.

Монтажний кронштейн насоса підсилювача рульового керування

Знімання монтажного кронштейна насоса підсилювача рульового керування

1. Розташувати транспортний засіб на витягі.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти ремінь приводу насоса підсилювача рульового керування.

4. Зняти шків насоса підсилювача рульового керування.

5. Зняти насос підсилювача рульового керування, не від'єднуючи трубки.

6. Повернути три болта (1) кріплення монтажного кронштейна насоса підсилювача рульового керування.

7. Зняти монтажний кронштейн насоса підсилювача кермового керування.

Установка монтажного кронштейна насоса підсилювача рульового керування

1. Помістити монтажний кронштейн насоса підсилювача рульового керування на його установче місце.

2. Зафіксувати монтажний кронштейн насоса підсилювача рульового керування за допомогою трьох болтів кріплення. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування:

Болт (М8): 225-275 Н·м.

3. Встановити насос підсилювача рульового керування.

4. Встановити шків насоса підсилювача кермового керування.

5. Встановити ремінь приводу насоса підсилювача кермового керування.

6. Підключити негативну клему акумулятора.

7. Прибрати транспортний засіб з підйомника.

Опорний кронштейн насоса підсилювача рульового керування

Зняття опорного кронштейна насоса підсилювача рульового керування

1. Розташувати транспортний засіб на витягі.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти ремінь приводу насоса підсилювача рульового керування.

4. Зняти шків насоса підсилювача рульового керування.

5. Зняти насос підсилювача рульового керування, не від'єднуючи трубки.

6. Зняти монтажний кронштейн насоса підсилювача кермового керування.

7. Відкрутити болти кріплення (1а) і зняти опорний кронштейн насоса підсилювача рульового керування (1b) з транспортного засобу.

Встановлення опорного кронштейна насоса підсилювача рульового керування

1. Помістити опорний кронштейн насоса підсилювача кермового керування на його установче місце та зафіксувати за допомогою кріпильних болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування:

Болт (М8): 225-275 Н·м.

2. Встановити монтажний кронштейн насоса підсилювача кермового керування.

3. Встановити насос підсилювача рульового керування.

4. Встановити шків насоса підсилювача кермового керування.

5. Встановити ремінь приводу насоса підсилювача кермового керування.

6. Підключити негативну клему акумулятора.

7. Прибрати транспортний засіб з підйомника.