Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (MR20DE)

Механическая часть двигателя (QR25DE)

Механическая часть двигателя (M9R)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Выхлопная система

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов (X-TRAIL)

Кузов (ROGUE)

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросистема автомобиля

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Nissan X-Trail (T31) / Nissan Rogue с 2007 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 32.77 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Сервисные данные и спецификация коробки передач Nissan X-Trail / Nissan Rogue с 2007 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Nissan Rogue, инструмент Nissan Rogue, запчасти Nissan Rogue, ремонт Nissan Rogue, моменты затяжки Nissan Rogue, каталог запчастей Nissan Rogue, характеристики Nissan X-Trail, инструмент Nissan X-Trail, запчасти Nissan X-Trail, ремонт Nissan X-Trail, моменты затяжки Nissan X-Trail, каталог запчастей Nissan X-Trail

7. Сервисные данные и спецификация

Механическая коробка передач RS6F94R

Общая спецификация

Тип агрегатируемого двигателя			MR20DE
Модель коробки передач			RS6F94R
Кодовый номер модели			JD200
Количество передач			6
Тип синхронизаторов			Warner
Схема переключения передач
Передаточное отношение	Первая передача		3.7273
	Вторая передача		2.1053
	Третья передача		1.5185
	Четвертая передача		1.1714
	Пятая передача		0.9143
	Шестая передача		0.7674
	Передача заднего хода		3.6865
Количество зубьев шестерни	Первичный вал	Первая передача	11
		Вторая передача	19
		Третья передача	27
		Четвертая передача	35
		Пятая передача	35
		Шестая передача	43
		Передача заднего хода	11
	Вторичный вал	Первая передача	41
		Вторая передача	40
		Третья передача	41
		Четвертая передача	41
		Пятая передача	32
		Шестая передача	33
		Передача заднего хода	42
	Паразитная шестерня заднего хода	Вход/выход	28/29
Заправочный объем, л			Приблизительно 2.0
Синхронизаторы	Синхронизатор передачи заднего хода		Установлен
	Синхронизатор с тройным конусом		Первая и вторая передачи

Главная передача

Передаточное отношение главной передачи		4.4375
Количество зубьев	Шестерня главной передачи / ведущая шестерня	71/16
Количество зубьев	Боковая шестерня / сателлит	13/10

Механическая коробка передач RS6F52A

Общая спецификация

Тип агрегатируемого двигателя			MR20DE	QR25DE			M9R
Модель коробки передач			RS6F52A
Тип привода			4WD				2WD	4WD
Кодовый номер модели			JG20C	JG20D*			JG70E	JG75E	JG76E*
Количество передач			6
Тип синхронизаторов			Warner
Схема переключения передач
Передаточное отношение	Первая передача		3.727
	Вторая передача		2.043
	Третья передача		1.392				1.322
	Четвертая передача		1.055				0.947
	Пятая передача		0.865				0.723
	Шестая передача		0.732				0.596
	Передача заднего хода		3.641
Количество зубьев шестерни	Первичный вал	Первая передача	11
		Вторая передача	23
		Третья передача	28			31
		Четвертая передача	36			38
		Пятая передача	52			47
		Шестая передача	56			52
		Передача заднего хода	11
	Вторичный вал	Первая передача	41
		Вторая передача	47
		Третья передача	39			41
		Четвертая передача	38			36
		Пятая передача	45			34
		Шестая передача	41			31
		Передача заднего хода	38
	Паразитная шестерня заднего хода	Передняя	37
		задняя	39
Уровень трансмиссионного масла «L», мм			85.0 – 90.0				43.0 – 48.0	87.0 – 92.0
Заправочный объем, л			2.0
Синхронизаторы	Синхронизатор передачи заднего хода		Установлен
	Синхронизатор с двойным конусом		Первая и третья			Третья
	Синхронизатор с тройным конусом		Вторая			Первая и вторая
	Датчик положения шестерни первой передачи		-		Установлен	-				Установлен

Примечание:
* : с системой помощи спуска с крутых и скользких уклонов.

Главная передача

Тип агрегатируемого двигателя		MR20DE	QR25DE		M9R
Модель коробки передач		RS6F52A
Тип привода		4WD				2WD	4WD
Кодовый номер модели		JG20C		JG20D		JG70E	JG75E	JG76E
Передаточное отношение главной передачи		4.687		4.428		4.266
Количество зубьев	Шестерня главной передачи / ведущая шестерня	75/16		62/14		64/15
	Боковая шестерня / сателлит	14/10

Осевой люфт

Параметр	Спецификация
Ведомая шестерня первой передачи	0.20 – 0.30 мм
Ведомая шестерня второй передачи	0.06 – 0.16 мм
Ведомая шестерня шестой передачи	0 – 0.1 мм
Ведущая шестерня третьей передачи	0.18 – 0.31 мм
Ведущая шестерня четвертой передачи	0.20 – 0.30 мм
Ведущая шестерня пятой передачи	0.06 – 0.16 мм
Ведущая шестерня шестой передачи	0.06 – 0.16 мм
Паразитная шестерня передачи заднего хода	0.04 – 0.10 мм
Втулка ведущей шестерни шестой передачи	0 – 0.1 мм
Первичный вал	0 – 0.06 мм
Вторичный вал	0 – 0.06 мм
С-образное кольцо вторичного вала	0 – 0.06 мм
Тяга переключения	0.05 – 0.152 мм
Подшипник выводной шестерни (модификации 4WD)	0 – 0.06 мм
Выводная шестерня (модификации 4WD)	0 – 0.06 мм

Зазор в блокирующем кольце синхронизатора

Модификации с двигателями MR20DE и QR25DE

Точка измерения		Стандартное значение, мм	Предельно допустимое значение, мм
Первая и третья передачи (синхронизатор с двойным конусом)	Зазор между конусом синхронизатора и внутренним краем блокирующего кольца синхронизатора «А»	0.6 – 0.8	0.2
Первая и третья передачи (синхронизатор с двойным конусом)	Зазор между наружным краем блокирующего кольца и конусом синхронизатора «В»	0.6 – 1.1	0.2
Вторая передача (синхронизатор с тройным конусом)	Зазор между конусом синхронизатора и поверхностью края зубчатого колеса муфты «А»	0.6 – 1.2	0.3
	Зазор между наружным краем блокирующего кольца и конусом синхронизатора «В»	0.6 – 1.1	0.2
	Зазор между внутренним краем блокирующего кольца и поверхностью края зубчатого колеса муфты «С»	0.7 – 1.1	0.3
Четвертая передача		0.9 – 1.45	0.7
Пятая передача		0.95 – 1.4	0.7
Шестая передача		0.95 – 1.4	0.7
Передача заднего хода		0.95 – 1.4	0.7

M9R

Точка измерения		Стандартное значение, мм	Предельно допустимое значение, мм
Третья передача (синхронизатор с двойным конусом)	Зазор между конусом синхронизатора и внутренним краем блокирующего кольца синхронизатора «А»	0.6 – 0.8	0.2
Третья передача (синхронизатор с двойным конусом)	Зазор между наружным краем блокирующего кольца и конусом синхронизатора «В»	0.6 – 1.1	0.2
Вторая передача (синхронизатор с тройным конусом)	Зазор между конусом синхронизатора и поверхностью края зубчатого колеса муфты «А»	0.6 – 1.2	0.3
	Зазор между наружным краем блокирующего кольца и конусом синхронизатора «В»	0.6 – 1.1	0.2
	Зазор между внутренним краем блокирующего кольца и поверхностью края зубчатого колеса муфты «С»	0.7 – 1.1	0.3
Четвертая передача		0.9 – 1.45	0.7
Пятая передача		0.95 – 1.4	0.7
Шестая передача		0.95 – 1.4	0.7
Передача заднего хода		0.95 – 1.4	0.7

Размеры

Точки измерения	Стандартное значение, мм
Вторичный вал: Размер «С1» * Проставка Регулировочная прокладка Размер «С1» *	JG20C и JG20D	173.85 – 173.95
	JG70E, JG75E и JG76E	182.85 – 182.95
Первичный вал: Размер «С2» * Ведущая шестерня четвертой передачи Упорная шайба Размер «С2» *	JG20C и JG20D	154.7 – 154.8
	JG70E, JG75E и JG76E	161.8 – 161.9

Момент сопротивления вращению бокового подшипника дифференциала

Момент сопротивления вращению бокового подшипника дифференциала: L*	JG20C, JG20D и JG70E	0.15 – 0.21 мм
	JG75E и JG76E	0.11 – 0.17 мм

Примечание:
*: установить прокладки толщиной «прогиб коробки дифференциала» + «L».

Зазор в боковых шестернях дифференциала

Допустимый зазор между боковой шестерней и коробкой дифференциала с упорной шайбой

0.1 – 0.2 мм

Автоматическая коробка передач RE6F01A

Общая спецификация

Агрегатируемые модификации		Двигатель M9R
Агрегатируемые модификации		4WD
Модель автоматической коробки передач		RE6F01A
Кодовый номер модели автоматической коробки передач		1XN0A
Коэффициент трансформации при остановленном колесе турбины		1.75
Передаточные числа	Первая передача	4.199
	Вторая передача	2.405
	Третья передача	1.583
	Четвертая передача	1.161
	Пятая передача	0.855
	Шестая передача	0.685
	Передача заднего хода	3.457
Рекомендуемая рабочая жидкость		Оригинальная рабочая жидкость для автоматической трансмиссии NISSAN Matic J ATF
Заправочный объем, л		7.5

Внимание:
- Использовать оригинальную рабочую жидкость для автоматической трансмиссии NISSAN Matic J ATF. Использование других типов рабочей жидкости отрицательно скажется на эксплуатационных показателях автоматической коробки передач и может стать причиной выхода её из строя, что не покрывается гарантийными обязательствами.
- Не смешивать различные типы рабочей жидкости автоматической коробки передач.

Значения скорости автомобиля, при которой происходит переключение передач

Передачи		Положение дроссельной заслонки
Передачи		Наполовину открыта	Полностью открыта
Повышение	D1 → D2	19 – 23	31 – 35
	D2 → D3	34 – 40	54 – 60
	D3 → D4	60 – 68	87 – 95
	D4 → D5	80 – 88	115 – 125
	D5 → D6	121 – 129	156 – 166
Понижение	D6 → D5	81 – 89	145 – 155
	D5 → D4	56 – 64	108 – 118
	D4 → D3	39 – 45	76 – 84
	D3 → D2	21 – 25	45 – 51
	D2 → D1	8 - 12	8 – 12

Примечание:
Под понятием «наполовину открытая дроссельная заслонка» подразумевается открытие дроссельной заслонки на 50% от общего хода.

Скорость автомобиля, при которой происходит включение/выключение блокировки гидротрансформатора

Блокировка	Передача	Положение дроссельной заслонки
Блокировка	Передача	Закрыта	Наполовину открыта
ВКЛ	Вторая передача	29 – 37	29 – 37
	Третья передача	37 – 45	47 – 55
	Четвертая передача	49 – 57	68 – 76
	Пятая передача	83 – 91	83 – 91
	Шестая передача	98 - 106	121 – 129
ВЫКЛ	Шестая передача	83 – 91	102 – 110
	Пятая передача	78 – 86	78 – 86
	Четвертая передача	43 – 51	52 – 60
	Третья передача	32 – 40	37 – 45
	Вторая передача	26 - 34	26 – 34

Примечание:
- Под понятием «полностью закрытая дроссельная заслонка» подразумевается открытие дроссельной заслонки менее чем на 10% от полного хода.
- Под понятием «наполовину открытая дроссельная заслонка» подразумевается открытие дроссельной заслонки на 50% от общего хода.

Стояночная скорость АКП

Стояночная скорость

2 440 – 2740 об/мин

Давление в магистралях

Положение рычага селектора	Частота вращения коленчатого вала двигателя
Положение рычага селектора	Холостой ход	Стояночная скорость
D, M	410 – 524 кПа (4.1 – 5.2 бар, 4.1 – 5.3 кг/см²)	1 477 – 1 623 кПа (14.8 – 16.2 бар, 15.1 – 16.6 кг/см²)

Датчик частоты вращения турбины

Наименование	Состояние	Данные (приблизительные)
Датчик частоты вращения турбины	На холостых оборотах в режиме «D» (на стоящем автомобиле)	332 Гц

Датчик АКП скорости автомобиля

Наименование	Состояние	Данные (приблизительные)
Датчик АКП скорости автомобиля	При движении автомобиля со скоростью 20 км/ч в режиме «D»	383 Гц

Гидротрансформатор

Расстояние между краем картера гидротрансформатора и гидротрансформатором

Не менее 20,4 мм

Вариатор (RE0F10A)

Общая спецификация

Агрегатируемые модификации		MR20DE	QR25DE
		4WD
Модель вариатора		RE0F10A
Кодовый номер вариатора		1XF0E	1XF6A
Передаточное отношение	Режим D	2.349 – 0.394
	Задний ход	1.750
	Главная передача	6.466	5.798
Используемая рабочая жидкость		Оригинальная жидкость для вариатора NISSAN CVT fluid NS-2
Заправочный объем		9.5 литров

Внимание:
- Необходимо использовать только оригинальную жидкость для вариатора NISSAN CVT fluid NS-2. Не допускать смешивания с другими жидкостями.
- Использование любых других жидкостей отрицательно скажется на эксплуатационных показателях вариатора и может стать причиной выхода его из строя, что не покрывается гарантийными обязательствами.

Значения скорости автомобиля, при которой происходит переключение передач

Примечание:
В таблице приводятся справочные значения.

Тип двигателя	Положение дроссельной заслонки	Режим трансмиссии	Частота вращения коленчатого вала двигателя
Тип двигателя	Положение дроссельной заслонки	Режим трансмиссии	При скорости движения 40 км/ч	При скорости движения 60 км/ч
MR20DE	8/8	Режим D	3600 – 4 500	4500 – 5 400
		Спортивный режим	3600 – 4500	4500 – 5 400
		Режим L	3600 – 4500	4500 – 5 400
	2/8	Режим D	1200 – 3 100	1300 -3 500
		Спортивный режим	2200 – 3 100	2800 – 3 700
		Режим L	3300 – 4 200	4300 – 5 200
QR25DE	8/8	Режим D	3300 – 4 200	4300 – 5 200
QR25DE	2/8	Режим D	1200 – 3 100	1300 – 3 500

Внимание:
Блокировка муфты происходит при движении автомобиля на скорости приблизительно от 18 км/ч до 90 км/ч.

Стояночная скорость вариатора

Стояночная скорость

2 500 – 3 000 об/мин

Давление в магистралях

Частота вращения коленчатого вала двигателя	Давление в магистралях
Частота вращения коленчатого вала двигателя	Режимы «R» «D» и «L»*1
Холостые обороты	750 кПа (7.50 бар, 7.65 кг/см²)
Стояночная скорость	5 700 кПа (57.00 бар, 58.14 кг/см²)*2

Примечание:
*1: спортивный режим.
*2: значение для справки.

Электромагнитные клапаны

Наименование	Сопротивление (приблизительное)	Вывод
Электромагнитный клапан управления давлением В (электромагнитный клапан вторичного давления)	3.0 – 9.0 Ом	3
Электромагнитный клапан управления давлением А (электромагнитный клапан магистрального давления)		2
Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора		12
Электромагнитный клапан блокировки выбора	17.0 – 38.0 Ом	13

Датчик температуры рабочей жидкости вариатора

Наименование	Состояние	Значение в режиме «DATA MONITOR» («Отображение данных») прибора CONSULT-III (приблизительное)	Сопротивление (приблизительное)
Датчик температуры рабочей жидкости вариатора	20°С	2.0 В	6.5 кОм
Датчик температуры рабочей жидкости вариатора	80°С	1.0 В	0.9 кОм

Первичный датчик скорости

Тип двигателя	Наименование	Состояние	Данные (приблизительные)
MR20DE	Первичный датчик скорости	Во время движения (режим «L», 20 км/ч)	900 Гц
QR25DE	Первичный датчик скорости	Во время движения (режим «М1», 20 км/ч)	730 Гц

Вторичный датчик скорости

Тип двигателя	Наименование	Состояние	Данные (приблизительные)
MR20DE	Вторичный датчик скорости	Во время движения (режим «D», 20 км/ч)	490 Гц
QR25DE	Вторичный датчик скорости	Во время движения (режим «D», 20 км/ч)	470 Гц

Гидротрансформатор

Расстояние между краем картера гидротрансформатора и гидротрансформатором

Не менее 14.4 мм

Специальный инструмент и приспособления

Специальный инструмент (номер и наименование)	Иллюстрация	Назначение
Механические коробки передач
KV381054S0 Съемник		Снятие наружного кольца переднего подшипника вторичного вала
KV38100200 Оправка a: Ø 65 мм b: Ø 49 мм		RS6F94R: - Установка наружного кольца переднего подшипника вторичного вала. - Установка наружного кольца заднего подшипника вторичного вала. - Установка наружного кольца бокового подшипника дифференциала (со стороны сцепления)
ST33220000 Оправка a: Ø 37 мм b: Ø 31 мм c: Ø 22 мм		RS6F94R: Установка сальника первичного вала
ST33400001 Оправка a: Ø 60 мм b: Ø 47 мм		Установка наружного кольца бокового подшипника дифференциала (со стороны картера коробки передач)
KV38100300 Оправка a: Ø 54 мм b: Ø 46 мм c: Ø 32 мм		RS6F94R: Установка бокового сальника дифференциала
ST36720030 Оправка a: Ø 70 мм b: Ø 40 мм c: Ø 29 мм		RS6F94R: - Установка заднего подшипника первичного вала - Установка внутреннего кольца переднего подшипника первичного вала
ST33052000 Оправка a: Ø 22 мм b: Ø 28 мм		- Снятие внутреннего кольца заднего подшипника вторичного вала - Снятие шестерни шестой передачи вторичного вала - Снятие шестерни пятой передачи вторичного вала - Снятие шестерни четвертой передачи вторичного вала - Снятие шестерни первой передачи вторичного вала - Снятие синхронизатора первой-второй передач в сборе - Снятие шестерни второй передачи вторичного вала - Снятие втулок - Снятие шестерни третьей передачи вторичного вала - Снятие внутреннего кольца переднего подшипника первичного вала
KV32102700 Оправка a: Ø 54 мм b: Ø 32 мм		RS6F94R: - Установка втулок - Установка шестерни второй передачи вторичного вала - Установка шестерни третьей передачи вторичного вала - Установка шестерни четвертой передачи вторичного вала - Установка шестерни пятой передачи вторичного вала - Установка шестерни шестой передачи вторичного вала
ST30901000 Оправка a: Ø 79 мм b: Ø 45 мм c: Ø 35.2 мм		RS6F94R: Установка внутреннего кольца заднего подшипника вторичного вала RS6F52A: - Установка заднего подшипника первичного вала - Установка ведомой шестерни четвертой передачи - Установка ведомой шестерни пятой передачи - Установка ведомой шестерни шестой передачи - Установка заднего подшипника вторичного вала
ST33061000 Оправка a: Ø 28.5 мм b: Ø 38 мм		- Установка заглушки - Снятие внутреннего кольца бокового подшипника дифференциала (со стороны картера сцепления) - Снятие внутреннего кольца бокового подшипника дифференциала (со стороны картера коробки передач)
ST35321000 Оправка a: Ø 49 мм b: Ø 41 мм		RS6F52A: - Установка сальника первичного вала - Установка ведомой шестерни заднего хода - Установка втулки ведомой шестерни первой передачи - Установка ступицы синхронизатора первой-второй передач - Установка втулки ведомой шестерни второй передачи - Установка втулки ведомой шестерни третьей передачи
KV40105320 Оправка a: Ø 88 мм b: Ø 80 мм		RS6F52A: Установка наружного кольца бокового подшипника дифференциала (со стороны картера сцепления) (модификации 4WD с двигателем M9R)
ST33200000 Оправка a: Ø 60 мм b: Ø 44.5 мм		RS6F52A: - Установка переднего подшипника вторичного вала. - Установка втулки ведущей шестерни шестой передачи - Установка ведомой шестерни четвертой передачи - Установка ведомой шестерни пятой передачи - Установка ведомой шестерни шестой передачи
ST30720000 Оправка a: Ø 77 мм b: Ø 55.5 мм		RS6F52A: - Установка бокового сальника дифференциала (со стороны картера коробки передач) - Установка наружного кольца бокового подшипника дифференциала (сторона картера сцепления) - Установка наружного кольца бокового подшипника дифференциала (со стороны картера коробки передач) - Установка заднего подшипника вторичного вала - Установка бокового подшипника дифференциала (со стороны картера сцепления) - Установка бокового подшипника дифференциала (со стороны картера коробки передач)
KV40105020 Оправка a: Ø 39.7 мм b: Ø 35 мм c: 15 мм		RS6F52A: Снятие ведомой шестерни третьей передачи, ведомой шестерни второй передачи, втулки ведомой шестерни второй передачи, ступицы синхронизатора первой-второй передачи, ведомой шестерни первой передачи, втулки ведомой шестерни первой передачи и ведомой шестерни передачи заднего хода
ST30031000 Съемник		Измерение износа внутреннего блокирующего кольца синхронизатора
KV40105710 Основание пресса a: Ø 46 мм b: 41 мм		RS6F52A: - Установка ступицы синхронизатора третьей-четвертой передач - Установка втулки ведущей шестерни четвертой передачи - Установка ведущей шестерни пятой передачи - Установка ступицы синхронизатора пятой-шестой передач - Установка втулки ведомой шестерни второй передачи - Установка ведомой шестерни третьей передачи
ST30032000 Оправка a: Ø 80 мм b: Ø 38 мм c: Ø 31 мм		RS6F52A: Установка переднего подшипника первичного вала
ST38220000 Основание пресса a: Ø 63 мм b: Ø 65 мм		RS6F52A: - Установка ведомой шестерни передачи заднего хода. - Установка втулки ведомой шестерни первой передачи - Установка ступицы синхронизатора первой-второй передач
KV40101630 Оправка a: Ø 68 мм b: Ø 60 мм		RS6F52A: Установка ведомой шестерни передачи заднего хода
KV38102510 Оправка a: Ø 71 мм b: Ø 65 мм		RS6F52A: - Установка втулки ведомой шестерни первой передачи - Установка ступицы синхронизатора первой-второй передач - Установка бокового подшипника дифференциала (со стороны картера сцепления) (кроме модификаций 4WD с двигателем M9R) - Установка бокового подшипника дифференциала (со стороны картера коробки передач)
ST15243000 Оправка a: Ø 30 мм		Измерение осевого люфта боковой шестерни
ST30612000 Оправка a: Ø 62 мм b: Ø 40 мм		Снятие подшипника выводной шестерни
Гнездо а: 8 мм b: 5 мм		RS6F94R: Снятие и установка пробки сливного отверстия
Проставка a: Ø 25 мм b: 25 мм		RS6F94R: Снятие наружного кольца переднего подшипника вторичного вала
Оправка а: Ø 17 мм		RS6F94R: - Установка втулок - Установка сальника рычага переключения - Установка сальника рычага выбора
Оправка а: Ø 35 мм b: Ø 25 мм		RS6F94R: Установка переднего подшипника первичного вала
Оправка а: 24 мм		RS6F94R: Снятие заднего подшипника первичного вала
Оправка а: 43 мм		RS6F94R: - Снятие внутреннего кольца бокового подшипника дифференциала (со стороны картера коробки передач) - Установка заднего подшипника первичного вала
Оправка а: Ø 45 мм b: Ø 39 мм		RS6F94R: Установка внутреннего кольца бокового подшипника дифференциала (со стороны картера сцепления)
Оправка а: Ø 52 мм b: Ø 45 мм		RS6F94R: Установка внутреннего кольца бокового подшипника дифференциала (со стороны картера коробки передач)
Выколотка а: Ø 4.5 мм		Удаление и установка фиксирующего штифта
Выколотка а: Ø 5.5 мм		Удаление и установка фиксирующего штифта рычага выбора
Выколотка а: Ø 7.5 мм		Удаление и установка фиксирующих штифтов рычагов переключения
Оправка а: Ø 24.5 мм		Установка сальников тяги и рычага переключения
Оправка а: Ø 45 мм b: Ø 39 мм		Установка бокового подшипника дифференциала (со стороны картера сцепления) (модификации 4WD с двигателем M9R)
Оправка а: Ø 52 мм b: Ø 45 мм		Установка подшипника выводной шестерни
Съемник		Снятие всех подшипников, шестерен и втулок
Съемник		Снятие всех подшипников, шестерен и втулок
Автоматическая коробка передач
ST2505S001 Комплект масляного манометра 1. ST25051001 Масляный манометр 2. ST25052000 Шланг 3. ST25053000 Соединительный патрубок 4. ST25054000 Переходник 5. ST25055000 Переходник		Измерение магистрального давления
KV31103600 Переходник соединительного патрубка		Измерение магистрального давления
Вариатор
1. ST25054000 Переходник 2. ST25055000 Переходник		Измерение магистрального давления
KV31103600 Переходник соединительного патрубка		Измерение магистрального давления
Силовой привод		Отворачивание болтов и гаек
Комплект масляного манометра: 1. Масляный манометр. 2. Шланг. 3. Соединительный патрубок		Измерение магистрального давления
31197CA000 Установочная направляющая ведущего диска a: Ø 14 мм		Установка вариатора в сборе
Оправка а: Ø 54 мм b: Ø 47 мм		Установка бокового сальника дифференциала
Оправка а: Ø 70 мм b: Ø 56 мм		Установка бокового сальника (стык раздаточной коробки)
Оправка а: Ø 65 мм b: Ø 60 мм		Установка сальника картера гидротрансформатора