Задний карданный вал Nissan X-Trail / Nissan Rogue с 2007 года

5. Задний карданный вал

Карданный вал в сборе

1. Карданный вал в сборе.
2. Монтажный кронштейн центрального подшипника (верхняя часть).
3. Зажим.
4. Монтажный кронштейн центрального подшипника (нижняя часть).

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля.

Снятие и установка

Снятие

1. Переключить коробку передач в нейтральное положение и отпустить стояночный тормоз.

2. Снять следующие части:

• Главный глушитель.
• Передний выхлопной патрубок.
• Центральный выхлопной трубопровод.

3. Нанести метки взаимного расположения на фланцы карданного вала и главной передачи, а также фланцы карданного вала и раздаточной коробки.

Внимание:
Для нанесения меток взаимного расположения использовать краску. Не допускать повреждений поверхности фланцев.

4. Ослабить гайки крепления кронштейнов центрального подшипника

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля

Примечание:
Не отворачивать полностью гайки крепления.

5. Отвернуть болты и гайки крепления карданного вала.

6. Отвернуть гайки крепления кронштейнов центрального подшипника.

7. Снять карданный вал в сборе.

Примечание:
Если при снятии карданного вала или транспортировке автомобиля со снятым карданным валом, допускались большие углы сгиба в карданных шарнирах, могут быть повреждены их чехлы. Для того, чтобы из шарниров не вытекла смазка, необходимо обмотать их тканью и привязать к металлическим элементам.

8. Удалить зажимы и снять кронштейны центрального подшипника (верхний и нижний).

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Установить верхнюю часть кронштейна центрального подшипника (1) так, чтобы метка в виде стрелки (А) была направлена вперед.

• Отрегулировать положение кронштейнов центрального подшипника (1 и 2) перемещением вперед и назад для предотвращения люфта в осевом направлении изолятора (3) центрального подшипника. Установить монтажные кронштейны центрального подшипника на автомобиль.
• Совместить метки взаимного расположения, нанесенные при снятии, с соответствующими метками на фланцах раздаточной коробки и главной передачи.
• После установки выполнить пробную поездку для проверки наличия вибрации от карданного вала. При наличии вибрации отсоединить карданный вал от фланца редуктора ведущего моста или фланца раздаточной коробки, а затем повернуть фланец на 90, 180, 270 градусов, после чего вновь установить вал. Снова выполнить пробную поездку.
• После затяжки болтов и гаек установленным моментом, убедиться в том, что головки болтов (3) со стороны карданного вала находятся в указанном на рисунке положении.

1. Главная передача в сборе.
2. Карданный вал в сборе.
3. Головка болта.

• Если карданный вал в сборе или главная передача были заменены, соединить их следующим образом:
• Поместить метку соединительного фланца (А) главной передачи (1) вверх. В этом положении соединить карданный вал и главную передачу так, чтобы установочная метка (В) карданного вала (2) как можно точнее совпадала с установочной меткой (С) на соединительном фланце главной передачи.

• Затянуть болты и гайки крепления карданного вала и главной передачи установленным моментом затяжки.

Проверка

Проверка внешнего вида

Проверить карданный вал на наличие выбоин и повреждений. При обнаружении дефектов заменить карданный вал новым.

Биение карданного вала

Проверить биение карданного вала в соответствующих точках. Если биение превышает предельно допустимое, заменить карданный вал в сборе.

Примечание:
Предельно допустимое биение карданного вала: 0.8 мм.

Точки измерения биения

На рисунке ниже символами «∆» обозначены точки измерения биения карданного вала.

А = 498 мм. В = 416 мм.

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля

Осевой люфт карданных шарниров

Как показано на иллюстрации, зажав одну вилку карданного шарнира одной рукой, другой рукой покачать другую вилку в направлении стрелок, чтобы проверить осевой люфт шарниров. При обнаружении люфта заменить карданный вал в сборе.

Внимание:
Не разбирать карданные шарниры.

Центральный подшипник

Проверить наличие следов повреждения или шума в центральном подшипнике. Если они обнаружены, заменить центральный подшипник.