Обслуживание на автомобиле тормозной системы Nissan X-Trail / Nissan Rogue с 2007 года

2. Обслуживание на автомобиле

Педаль тормоза

Проверка

Проверка высоты педали тормоза

Снять напольное покрытие и проверить высоту (H1) между упором педали акселератора (1) и верхней поверхностью педали тормоза.

Примечание:
Номинальная высота педали тормоза (Н1): 183,7 – 193,7 мм.

Проверка положения выключателя стоп-сигналов и/или выключателя системы автоматической регулировки скорости движения (кроме модификаций с двигателем M9R) или датчик положения педали тормоза (модификации с двигателем M9R)

Проверить зазор (С) между упором (1) и резьбовой частью выключателя стоп-сигнала и/или выключателя системы автоматической регулировки скорости движения (кроме модификаций с двигателем M9R) или датчика положения педали тормоза (модификации с двигателем M9R) (2).

Примечание:
Номинальный зазор (С): 0,74 – 1,96 мм.

Внимание:
При отпущенной педали тормоза стоп-сигналы должны быть выключены.

Примечание:
Потянуть педаль тормоза для того, чтобы создать зазор между упором и резьбовой частью выключателя стоп-сигналов и/или выключателя системы автоматической регулировки скорости движения (кроме модификаций с двигателем M9R) или датчика положения педали тормоза (модификации с двигателем M9R).

Проверка люфта педали тормоза

Нажав на педаль тормоза измерить величину люфта (А) – хода педали до начала сопротивления.

Проверка высоты педали тормоза при полном нажатии

Снять напольное покрытие и измерить расстояние между упором педали акселератора (1) и верхней поверхностью педали тормоза (Н2), нажав на педаль с усилием 490 Н (50 кгс) при включенном двигателе.

Примечание:
Номинальная высота педали тормоза при полном нажатии (Н2):
Модификации с бензиновыми двигателями: не менее 65 мм.
Модификации с дизельными двигателями: не менее 60 мм.

Регулировка

Регулировка высоты педали тормоза

1. Отсоединить разъем проводов выключателя стоп-сигналов и/или выключателя системы автоматической регулировки скорости движения (кроме модификаций с двигателем M9R) или датчика положения педали тормоза (модификации с двигателем M9R).

2. Повернуть выключатель стоп-сигналов и/или выключатель системы автоматической регулировки скорости движения (кроме модификаций с двигателем M9R) или датчик положения педали тормоза (модификации с двигателем M9R) на 45° против часовой стрелки.

3. Ослабить контргайку (1) входного штока. Отрегулировать высоту педали тормоза согласно спецификации, после чего снова затянуть контргайку.

Внимание:
Резьбовая часть входного штока (2) должна выступать (L) вовнутрь серьги (3).

Регулировка люфта педали тормоза и положения выключателя системы автоматической регулировки скорости движения (кроме модификаций с двигателем M9R) или датчик положения педали тормоза (модификации с двигателем M9R)

1. Отсоединить разъем проводов выключателя стоп-сигналов и/или выключателя системы автоматической регулировки скорости движения (кроме модификаций с двигателем M9R) или датчика положения педали тормоза (модификации с двигателем M9R).

2. Повернуть выключатель стоп-сигналов и/или выключатель системы автоматической регулировки скорости движения (кроме модификаций с двигателем M9R) или датчик положения педали тормоза (модификации с двигателем M9R) на 45° против часовой стрелки.

3. Вжать выключатель стоп-сигналов и/или выключатель системы автоматической регулировки скорости движения (кроме модификаций с двигателем M9R) или датчик положения педали тормоза (модификации с двигателем M9R), после чего повернуть на 45° по часовой стрелке.

Примечание:
Зазор между упором и резьбовой частью выключателя стоп-сигналов и/или выключателя системы автоматической регулировки скорости движения (кроме модификаций с двигателем M9R) или датчика положения педали тормоза (модификации с двигателем M9R) должен составлять 0,74 – 1,96 мм.

Внимание:
При отпущенной педали тормоза стоп-сигналы должны быть выключены.

Тормозная жидкость

Проверка уровня тормозной жидкости

Убедиться в том, что уровень тормозной жидкости в расширительном бачке находится в допустимых пределах (между метками «МАХ» и «MIN»).

Визуально проверить отсутствие следов утечек вокруг расширительного бачка.

В случае, если уровень тормозной жидкости слишком низок (ниже метки «MIN»), проверить тормозную систему на наличие утечек.

Опустить рычаг стояночного тормоза и убедиться в том, что предупредительная лампа тормозной системы погасла. Если нет - проверить тормозную систему на наличие утечек.

Проверка тормозных магистралей

1. Проверить тормозные магистрали (трубопроводы и шланги) на наличие трещин, деформации или других повреждений. Заменить любые поврежденные части новыми.

2. Проверить герметичность системы, до упора нажимая на педаль тормоза при работающем двигателе.

Внимание:
При обнаружении течей, подтянуть соединения или, если необходимо, заменить поврежденные детали.

Замена тормозной жидкости

Внимание:
- Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. В случае, если это все же произошло, немедленно удалить тормозную жидкость и промыть участок большим количеством воды.
- Перед заменой тормозной жидкости необходимо выключить зажигание и отсоединить разъем гидроэлектронного блока управления ABS или отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

1. Подсоединить виниловую трубку к штуцеру для прокачки.

2. Нажать на педаль тормоза и отвернуть штуцер для прокачки для постепенного слива тормозной жидкости.

3. Убедиться в отсутствии посторонних веществ в расширительном бачке, после чего заправить его свежей тормозной жидкостью.

Внимание:
Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.

2. Отвернуть штуцер для прокачки, медленно нажать педаль тормоза до упора и отпустить. Повторять данную процедуру с интервалом 2 – 3 секунды до тех пор, пока свежая тормозная жидкость не начнет выливаться, после чего завинтить штуцер для прокачки при нажатой педали тормоза. Повторить данную процедуру для каждого колеса.

3. Удалить воздух из тормозной системы.

Процедура удаления воздуха из тормозной системы (прокачка)

Внимание:
- Перед проведением работ, отсоединить разъемы привода ABS и электронного блока управления или отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Во время прокачки следить за уровнем тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре.
- Использовать для заправки только свежую тормозную жидкость.

1. Подсоединить виниловую трубку к заднему правому штуцеру для прокачки.

2. Нажать педаль тормоза до упора 4 – 5 раз.

3. При полностью нажатой педали тормоза отвернуть штуцер для прокачки для выпуска воздуха, после чего немедленно затянуть его.

4. Повторять шаги 2 и 3 до того момента, пока воздух перестанет выходить.

5. Затянуть штуцер для прокачки установленным моментом затяжки.

6. Повторяя шаги с 1 по 5, при заполненном как минимум наполовину расширительном бачке главного тормозного цилиндра, прокачать воздух из заднего правого, переднего левого, заднего левого и переднего правого тормозных механизмов именно в приведенном порядке.

7. После проведения процедуры удаления воздуха убедиться в том, что уровень тормозной жидкости находится в допустимых пределах. При необходимости долить тормозную жидкость до необходимого уровня.

Главный тормозной цилиндр

Проверка герметичности

Проверить наличие следов утечек тормозной жидкости из главного тормозного цилиндра в местах подсоединения тормозных трубопроводов и расширительного бачка.

Вакуумный усилитель тормозов

Проверка работоспособности вакуумного усилителя тормозов

При заглушенном двигателе поднять давление в усилителе тормозной системы до атмосферного, несколько раз нажав на педаль тормоза с интервалом около пяти секунд. Затем запустить двигатель при полностью выжатой педали тормоза. Убедиться, что при возрастании разрежения до нормального значения расстояние от пола автомобиля до педали тормоза увеличивается.

Проверка герметичности

Дать двигателю поработать в режиме холостого хода в течение приблизительно одной минуты для создания разрежения в усилителе тормозной системы. Несколько раз нажать педаль тормоза с интервалом около пяти секунд для устранения разрежения в усилителе. Убедиться, что при каждом последующем нажатии (А – В – С) расстояние от пола автомобиля до нижнего положения педали постепенно увеличивается.

Нажать педаль тормоза при работающем двигателе и заглушить двигатель, не отпуская педаль. Педаль должна сохранять первичное положение не менее 30 секунд.

Примечание:
При полном нажатии на педаль тормоза может ощущаться легкий толчок со щелчком. Это нормальное явление и не является признаком неисправности.

Тормозные механизмы

Проверка износа тормозных накладок

Проверить толщину тормозных накладок через проверочное отверстие в корпусе суппорта. При необходимости использовать для измерений рулетку или штангенциркуль.

Примечание:
Предельно допустимая толщина тормозных накладок:
Передние тормоза: 2,0 мм.
Задние тормоза: 1,5 мм.

Проверка тормозного диска

Проверить поверхности тормозного диска на предмет неравномерного износа, трещин и серьезных повреждений. В случае необходимости заменить тормозной диск новым.

Биение тормозного диска

1. Используя колесные гайки, закрепить тормозной диск на колесной ступице в двух или более точках.

2. Используя индикатор часового типа, проверить биение диска.

Примечание:
Перед проверкой биения диска, убедиться в том, что осевой люфт колесного подшипника соответствует норме.

Примечание:
Предельно допустимое биение (измеренное в 10,0 мм от края диска):
Передние тормоза: не более 0,035 мм.
Задние тормоза: не более 0,070 мм.

3. Если биение превышает предельно установленную норму, найти положение минимального биения, переставляя тормозной диск относительно колесной ступицы на одно отверстие.

4 Если биение диска по-прежнему не соответствует норме, отшлифовать диск не снимая с автомобиля специальным станком ((″MAD, DL-8700″, ″AMMCO 700 и 705″ или эквивалентным) до получения требуемого значения, или заменить диск новым.

Толщина тормозного диска

1. Используя микрометр, проверить толщину тормозного диска. Если толщина диска меньше предельно допустимой, заменить его новым.

Примечание:
Номинальная толщина диска:
Передние тормоза: 26,0 мм.
Задние тормоза: 16,0 мм.
Предельно допустимая для шлифовки толщина:
Передние тормоза: 24,0 мм.
Задние тормоза: 14,0 мм.
Предельно допустимая неравномерность износа (разница измерений в восьми точках): не более 0,02 мм.

Стояночный тормоз

Проверка хода рычага (X-Trail) или педали (Rogue) стояночного тормоза

Затянуть рычаг (педаль) стояночного тормоза, приложив к нему (к ней) усилие 196 H (20 кгс). Убедиться в том, что ход рычага (педали) составляет 7~8 щелчков храповика.

Проверить количество щелчков храповика, необходимое для включения индикатора стояночного тормоза (стандартное значение: 1 щелчок).

Регулировка хода рычага (X-Trail) или педали (Rogue) стояночного тормоза

Регулировка хода рычага стояночного тормоза (X-Trail)

Примечание:
Для проведения регулировки необходимо снять задние колеса.

1. Зафиксировать тормозной диск при помощи колесных гаек.

2. Потянуть рычаг стояночного тормоза для получения доступа к заглушке регулировочного отверстия, после чего извлечь заглушку из регулировочного отверстия в рычаге.

3. Вставить длинный торцовый ключ на регулировочную гайку через отверстие в рычаге стояночного тормоза. Вращая регулировочную гайку, полностью ослабить приводной трос и опустить рычаг стояночного тормоза.

4. Извлечь заглушку из регулировочного отверстия в тормозном диске. Используя подходящий инструмент, провернуть регулятор (1) в направлении (А), как показано на рисунке, чтобы заблокировать тормозной диск.

5. Провернуть регулятор из положения блокировки в обратном направлении на 7 зубцов.

6. Провернуть тормозной диск для того, чтобы убедиться в отсутствии подклиниваний. Установить заглушку в регулировочное отверстие.

7. Отрегулировать приводной трос:

• Затянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 294 Н (30 кгс) более десяти раз.
• Вращая регулировочную гайку длинным торцовым ключом, отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.

Внимание:
Не использовать регулировочную гайку повторно, если она была снята.

• Затянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 196 Н (20 кгс). Убедиться в том, что ход рычага соответствует техническим условиям (посчитать количество щелчков храповика).
• Провернуть тормозной диск при отпущенном рычаге стояночного тормоза для того, чтобы убедиться в отсутствии заклиниваний.

Регулировка педали стояночного тормоза (Rogue)

Примечание:
Для проведения регулировки необходимо снять задние колеса.

1. Зафиксировать тормозной диск при помощи колесных гаек.

2. Вращая регулировочную гайку (2) длинным торцовым ключом, полностью ослабить приводной трос и освободить педаль стояночного тормоза (1).

3. Извлечь заглушку из регулировочного отверстия в тормозном диске. Используя подходящий инструмент, провернуть регулятор (1) в направлении (А), как показано на рисунке, чтобы заблокировать тормозной диск.

4. Провернуть регулятор из положения блокировки в обратном направлении на 7 зубцов.

5. Провернуть тормозной диск для того, чтобы убедиться в отсутствии подклиниваний. Установить заглушку в регулировочное отверстие.

6. Отрегулировать приводной трос:

• Нажать на педаль стояночного тормоза с усилием 490 Н (50 кгс) более десяти раз.
• Вращая регулировочную гайку длинным торцовым ключом, отрегулировать ход педали стояночного тормоза.

Внимание:
Не использовать регулировочную гайку повторно, если она была снята.

• Затянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 196 Н (20 кгс). Убедиться в том, что ход рычага соответствует техническим условиям (посчитать количество щелчков храповика).
• Провернуть тормозной диск при отпущенном рычаге стояночного тормоза для того, чтобы убедиться в отсутствии заклиниваний.

Проверка состояния компонентов

• Проверить состояние крепления (ослабление, люфт и т.п.) каждого компонента стояночной тормозной системы.
• Проверить механизм стояночного тормоза в сборе на предмет деформации, повреждений и трещин. Заменить его новым при обнаружении любых неисправностей.
• Проверить приводные тросы и уравниватели на предмет износа и повреждений. Заменить дефектные части новыми.
• Проверить выключатель стояночного тормоза. Заменить его новым в случае нарушения работоспособности.

Проверка колодок стояночного тормоза

Провернуть тормозной диск для того, чтобы убедиться в отсутствии подклиниваний.