Головка блока цилиндров двигателя MR20DE Nissan X-Trail / Nissan Rogue с 2007 года

6. Головка блока цилиндров

Снятие и установка

1. Головка блока цилиндров в сборе.
2. Болты головки блока цилиндров.
3. Прокладка головки блока цилиндров.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: необходимо смазать моторным маслом.

Снятие

1. Сбросить остаточное давление топлива.

2. Слить охлаждающую жидкость и моторное масло из двигателя.

3. Снять следующие компоненты и соответствующие им части:

• Выпускной коллектор.
• Впускной коллектор.
• Топливопроводы и топливные форсунки.
• Патрубки системы охлаждения.
• Крышку головки блока цилиндров.
• Переднюю крышку и цепь привода газораспределительного механизма.
• Распределительные валы.

4. Снять головку блока цилиндров.

Примечание:
Отвернуть болты крепления в порядке обратном, указанному на рисунке.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

• Использовать для отворачивания болтов крепления головки блока цилиндров гнездо TORX (размер Е18).

5. Снять прокладку головки блока цилиндров.

Проверка после снятия

Диаметр болтов головки блока цилиндров

Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются по пределу текучести. Если разность диаметров “d1” и “d2” превышает допустимое значение, то болт следует заменить новым.

Примечание:
Предельно допустимая разница («d1»-«d2»): 0.15 мм.

Если утончение болта происходит не в указанной на рисунке точке “d2”, а в другой, то эту точку необходимо рассматривать, как “d2”.

Неплоскостность поверхности головки блока цилиндров

Примечание:
При проверке неплоскостности головки блока цилиндров нужно также проверить неплоскостность поверхности блока цилиндров.

1. При помощи скребка удалите с нижней плоскости головки блока цилиндров масло, накипь, остатки прокладки, уплотнителей и нагар.

Внимание:
Не допускать попадания остатков прокладки в рубашку системы охлаждения и в масляные каналы.

2. Проверить неплоскостность нижней поверхности головки блока цилиндров по шести направлениям, используя поверочную линейку (А) и набор плоских щупов (В).

Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить головку блока цилиндров новой.

Установка

1. Установить прокладку головки блока цилиндров.

2. Установить головку блока цилиндров и затянуть болты крепления в указанном на рисунке порядке:

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Внимание:
Если болты головки блока цилиндров используются повторно, перед установкой необходимо проверить их наружный диаметр.

• Нанести свежее моторное масла на резьбу и посадочные поверхности болтов крепления.
• Затянуть все болты моментом 40 Н·м.
• Дотянуть все болты по часовой стрелке на 100° (угловая дотяжка).

Примечание:
Угловую дотяжку производить с использование специального углового воротка (А) (KV10112100). Не производить дотяжку «на глаз».

• Полностью отвернуть все болты.

Примечание:
Отворачивать все болты в порядке, обратном указанному на рисунке.

• Затянуть все болты моментом 40 Н·м.
• Дотянуть все болты по часовой стрелке на 100° (угловая дотяжка).
• Снова дотянуть все болты по часовой стрелке на 100° (угловая дотяжка).

3. Установить оставшиеся части в порядке, обратном снятию.

Проверка после установки

Выполнить процедуру проверки наличия утечек смазки, эксплуатационных жидкостей или выхлопных газов:

• Перед запуском двигателя проверить уровни всех эксплуатационных жидкостей (моторного масла, охлаждающей жидкости и т.д.). Если необходимо, довести уровни жидкостей до нормы.
• Перевести замок зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). В топливопроводах начнет нагнетаться давление, проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• Запустить двигатель. Увеличивая частоту вращения двигателя, снова проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• На работающем двигателе проверить наличие посторонних шумов и вибраций.
• Тщательно прогреть двигатель и проверить наличие утечек топлива, моторного масла или других эксплуатационных жидкостей.
• Удалить воздух из гидравлических систем.
• После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни эксплуатационных жидкостей. При необходимости долить жидкости до необходимого уровня.

Разборка и сборка

1. Сухари клапанов.
2. Тарелки клапанов.
3. Пружина выпускного клапана (с седлом).
4. Маслоотражательный колпачок.
5. Направляющая втулка выпускного клапана.
6. Седло выпускного клапана.
7. Выпускной клапан.
8. Впускной клапан.
9. Седло впускного клапана.
10. Головка блока цилиндров.
11. Направляющая втулка впускного клапана.
12. Свеча зажигания.
13. Пружина впускного клапана (с седлом).

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: необходимо смазать моторным маслом.

Разборка

1. При помощи свечного ключа извлечь свечи зажигания.

2. Извлечь толкатели клапанов.

Примечание:
Необходимо расположить толкатели в порядке установки и принять меры по предотвращению их перепутывания.

3. Рассухарить клапаны:

• Сжать клапанную пружину специальным приспособлением (А) (KV10116200).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнезда толкателей клапанов.

4. Снять тарелки клапанов с клапанными пружинами (с седлами пружин).

Внимание:
Не снимать седла с клапанных пружин.

5. Толкнуть стержень клапана в сторону камеры сгорания и извлечь клапан.

Примечание:
Необходимо расположить клапаны в порядке установки и принять меры по предотвращению их перепутывания.

6. Специальным съемником (А) (KV10107902) снять маслоотражательные колпачки клапанов.

7. В случае необходимости замены седел клапанов:

• Вырезать старое седло клапана, пока оно не перестанет держаться в гнезде. Вырезая седло, не следует близко приближаться к нижней плоскости гнезда в головке блока цилиндров. Установить ограничитель глубины расточки, чтобы предотвратить повреждение гнезда.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить гнездо чрезмерной глубиной расточки.

8. При необходимости замены направляющих втулок клапанов:

• Для удаления направляющей втулки, нагреть головку блока цилиндров в масляной ванне до температуры 110 - 130°C.

• Используя специальную оправку и молоток, выбить направляющую втулку клапана.

Внимание:
Поверхность головки блока цилиндров горячая. Необходимо использовать защитные перчатки во избежание ожога.

Проверка после разборки

Примечание:
Стандартные значения для всех проверок приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

Размеры клапанов

Проверить геометрические размеры каждого клапана.

Если полученные значения не соответствуют норме, заменить клапан новым и проверить плотность прилегания клапана к седлу.

Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана

Диаметр стержня клапана

Микрометром (А) измерить диаметр стержня клапана.

Внутренний диаметр направляющей втулки клапана

Нутромером измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана.

Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана

(Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана) = (Внутренний диаметр направляющей втулки) – (Диаметр стержня клапана).

Если полученное значение не соответствует техническим условиям, необходимо заменить клапан и/или втулку.

Посадка клапана в седле

После проверки соответствия размеров клапанов и направляющих втулок номинальным значениям, проверить правильность посадки клапана в седле.

• Нанести тонкий слой берлинской лазури на фаску клапана. Прижать рабочую фаску клапана к седлу, но не вращать клапан. Затем убрать клапан и осмотреть седло и фаску клапана.
• Если краска отпечатывается по всей окружности седла клапана, направляющая втулка и седло клапана соосны.

А. Нормально. В. Ненормально.

• В противном случае перешлифовать фаску и проверить снова. Заменить седло клапана новым, если не удается добиться правильной посадки клапана в седло.

Отклонение от перпендикулярности клапанных пружин

Используя слесарный угольник, проверить перпендикулярность пружины клапана к опорной поверхности. Вращая пружину, измерьте максимальное значение зазора между верхним краем пружины (В) и угольником (А).

Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить клапанную пружину новой.

Размеры пружины и характеристики упругости

Проверить создаваемую нагрузку при определённой высоте клапанной пружины, используя специальный стенд.

Если хотя бы одно из полученных значений не соответствует норме, заменить клапанную пружину новой.

Сборка

1. Если направляющие втулки клапанов были извлечены, необходимо установить их новыми ремонтного размера (+0,2 мм):

• Развернуть отверстие в головке блока цилиндров развёрткой (А) нужного размера.

• Нагреть головку блока цилиндров в масляной ванне до температуры 110 - 130°C.

• Запрессовать направляющую втулку клапана (1) со стороны распределительного вала на высоту выступания «Н» (см.раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы).

1. Направляющая втулка клапана.
2. Головка блока цилиндров.

Внимание:
Поверхность головки блока цилиндров горячая. Необходимо использовать защитные перчатки во избежание ожога.

• Окончательно развернуть отверстие в направляющей втулке клапана развёрткой (А) нужного размера.

2. Если седла клапанов были удалены, установить новые ремонтного размера (+0.5 мм):

• Развернуть гнездо в головке блока цилиндров (1) под установку нового седла клапана.

1. Головка блока цилиндров.
2. Седло клапана.

Примечание:
Убедиться, что ось развертки совпадает с осью направляющей втулки. Это обеспечит правильность посадки клапана в седло.

• Нагреть головку блока цилиндров в масляной ванне до температуры 110 - 130°C.

• Охладить седло клапана с помощью сухого льда. Запрессовать седло клапана в головку блока цилиндров.

Внимание:
- Поверхность головки блока цилиндров горячая. Необходимо использовать защитные перчатки во избежание ожога.
- Не брать голыми руками охлажденные седла.
- Обработать седла с помощью фрезы из набора для обработки фасок клапанных седел (специальный сервисный интрумент) или специального шлифовального станка.

Внимание:
При обработке фаски седла фрезой держать ручку инструмента двумя руками. Обеспечить равномерное прижатие инструмента ко всей обрабатываемой окружности и стараться обрабатывать окружность одним движением. Неравномерное прижатие инструмента и обработка поверхности за несколько проходов могут привести к получению ступенчатой поверхности седла.

• Притереть клапан к седлу с использованием абразивной пасты.
• Снова проверить правильность посадки клапана в седло.

3. Напрессовать маслоотражательные колпачки на высоту «Н», как показано на рисунке, используя специальную оправку (А) (KV10115600).

Примечание:
Высота «H»: 15.1 – 15.7 мм.

4. Установить клапаны.

Примечание:
Впускные клапаны имеют головку большего диаметра.

5. Установить клапанные пружины (с седлами):

• Установить клапанную пружину стороной с витками меньшего диаметра (сторона седла пружины) к головке блока цилиндров (В).

1. Седло клапанной пружины (не снимать).

Примечание:
Идентификационный цвет (А) клапанных пружин:
Впускной клапан: зеленый.
Выпускной клапан: пурпурный.

6. Установить тарелки клапанов.

7. Установить сухари клапанов:

• Сжать клапанную пружину специальным приспособлением (А) (KV10116200) и установить сухари клапанов с помощью намагниченного стержня.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнезда толкателей клапанов.

• После установки слегка постучать по торцу стержня клапана пластиковым молотком, чтобы убедиться в надежности фиксации.

8. Установить на свои места толкатели клапанов.

9. Установить свечи зажигания.