Рулевой редуктор и тяги Nissan X-Trail / Nissan Rogue с 2007 года

5. Рулевой редуктор и тяги

1. Уплотнение перегородки.
2. Рулевой редуктор в сборе.
3. Теплозащитный экран.
4. Передний подрамник.

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля.

1. Наконечники рулевых тяг.
2. Контргайки наконечников рулевых тяг.
3. Внутренняя часть рулевой тяги.
4. Хомуты пыльников (меньшего диаметра).
5. Пыльники.
6. Хомуты пыльников (большего диаметра).
7. Корпус рулевого редуктора.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести состав Molywhite LSG или эквивалентный.

Снятие и установка

Снятие

1. Установить колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

2. Отвернуть болт промежуточного вала (с нижней стороны), а затем извлечь промежуточный вал из вала рулевого редуктора.

3. При помощи силового привода снять колеса с автомобиля.

4. При помощи специального съемника снять наружное гнездо так, чтобы не повредить пыльники шаровых шарниров.

Внимание:
Временно наживить гайки для предотвращения повреждений резьбы и случайного соскальзывания съемника.

5. Снять передний подрамник.

6. Снять рулевой редуктор в сборе.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом приведенных ниже особенностей.

Внимание:
Контактный диск может ограничить диапазон вращения рулевого колеса в случае неправильной сборки после разъединения рулевой колонки и рулевого редуктора. Убедиться в том, что рулевая колонка надежно зафиксирована от проворачивания.

• Выполнять окончательную затяжку резьбовых соединений на ненагруженном автомобиле, стоящем на поверхности земли.
• Проверить углы установки колес и отрегулировать нейтральное положение рулевого колеса.

Проверка после установки

Вращая рулевое колесо от упора до упора, убедиться, что оно вращается свободно.

Проверить люфты и нейтральное положение рулевого колеса, усилие, прикладываемое к рулевому колесу, а также углы поворота управляемых колес.

Разборка и сборка

Разборка

1. Отвернуть контргайку и снять наконечник рулевой тяги.

Внимание:
При отворачивании контргайки зафиксировать наконечник рулевой тяги гаечным ключом или каким-либо подобным образом для предотвращения контакта шарового шарнира с поворотным кулаком.

2. Снять хомуты пыльников и пыльники с внутренних частей рулевых тяг.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить внутренние части рулевых тяг и корпус рулевого редуктора в сборе при снятии пыльников. В случае повреждения внутренние части рулевых тяг и корпус рулевого редуктора в сборе необходимо заменить новыми, поскольку внутрь рулевого редуктора могут попасть посторонние частицы.

3. Снять внутренние части рулевых тяг с корпуса рулевого редуктора в сборе.

Проверка после разборки

Пыльники

Проверить пыльники на предмет трещин. При обнаружении дефектов заменить пыльник новым.

Корпус рулевого редуктора

Проверить корпус рулевого редуктора на наличие повреждений и царапин на внутренних поверхностях. При обнаружении дефектов заменить корпус новым.

Наконечники и внутренние части рулевых тяг

Произвести приведенные ниже проверки и заменить соответствующие детали новыми в случае, если результаты проверок не соответствуют техническим условиям.

1. Проверить момент страгивания шаровых шарниров:

• Подцепить пружинный динамометр, как показано на рисунке, и потянуть. Убедиться в том, что показания пружинного динамометра в момент начала перемещения пальца шарового шарнира соответствуют установленным значениям. Если полученные значения не соответствуют норме, заменить внутренние и наружные шаровые шарниры новыми.

Примечание:
Стандартные значения приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

2. Проверить осевой люфт пальца шарового шарнира:

• Создать осевую нагрузку 490 Н (50 кгс) на палец шарового шарнира. Используя индикатор часового типа, измерить величину перемещения пальца. Убедиться, что полученное значение соответствует установленному диапазону. Заменить наружный (1) или внутренний (2) шаровый шарнир, если результат измерения не соответствует норме.

Сборка

1. Установить внутренние части рулевых тяг на корпус рулевого редуктора в сборе.

2. Нанести состав Molywhite LSG или эквивалентный на внутренние части рулевых тяг.

3. Выставить центральное положение рулевой рейки.

4. Установить пыльники на корпус рулевого редуктора и внутренние части рулевых тяг.

5. Установить хомуты пыльников большего диаметра (1) на пыльник и обжать его при помощи специального инструмента (А) (KV40107300).

Примечание:
Надежно установить хомут пыльника большого диаметра (1) в канавку пыльника, после чего обжать хомут так, чтобы показанный на рисунке зазор не превышал 3 мм.

6. Установить хомуты меньшего диаметра на пыльник.

7. Отрегулировать внутренние части рулевых тяг до стандартной длины «L» и затянуть контргайки установленным моментом затяжки. После затяжки контргаек снова проверить длину «L».

Примечание:
- Отрегулировать схождение управляемых колес. Длина, установленная после проведения регулировки, не обязательно должна соответствовать приведенной в спецификациях.
- При затяжке контргайки необходимо удерживать наконечник рулевой тяги гаечным ключом или каким-либо подобным образом для предотвращения контакта шарового шарнира с поворотным кулаком.