Масляный насос Honda CR-V с 2016 года (с учетом обновления 2019 года)

5. Масляный насос

Автомобили с двигателями с объемом 1,5 л

Снятие

1. Снимите крышку передней перегородки.

2. Снимите центральную панель верхней части капота.

3. Снимите кронштейн расширительного бачка.

4. Снимите соединение турбокомпрессора.

5. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.

6. Снимите приводную звездочку цепи привода газораспределительного механизма:

Снимите шпонку (А) и затем приводную звездочку цепи привода газораспределительного механизма (В).

Примечание:
Проверьте направление шпонки. При установке, расположите шпонку в том же направлении, что и перед снятием.

7. Установите вспомогательную такелажную проушину (№ 07AAK-SNAA120), как показано на иллюстрации, и закрепите ее болтом.

8. Подвесьте двигатель:

• Снимите колпачки передних амортизаторных стоек.
• Расположите траверсу для вывешивания двигателя (№ AAR-T1256), как показано на иллюстрации.
• Подсоедините крюк (А) к такелажной проушине.
• Затягивая барашковую гайку (В) от руки, вывесьте силовой агрегат (узел двигателя с коробкой передач).

9. Снимите масляный поддон.

10. Снимите масляный насос:

Отверните гайки крепления и снимите маслоприемник (А). Отверните болты крепления, после чего снимите масляный насос (В). Удалите в отходы уплотнительное кольцо маслоприемника.

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

Установка

1. Установите масляный насос:

• Установите масляный насос (А) и затяните болты крепления с установленным моментом затяжки.
• Установите маслоприемник (В) с новым уплотнительным кольцом (С) и затяните гайки крепления с установленным моментом затяжки.

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

2. Установите масляный поддон.

3. Подоприте двигатель домкратом, поместив под масляный поддон деревянный брусок.

4. Отцепите двигатель от траверсы и снимите дополнительную такелажную проушину.

5. Установите кронштейн расширительного бачка.

6. Установите приводную звездочку цепи привода газораспределительного механизма со шпонкой.

7. Установите цепь привода газораспределительного механизма.

8. Установите центральную панель верхней части капота.

9. Установите крышку передней перегородки.

10. Залейте масло в двигатель.

Автомобили с двигателями с объемом 2,0 л

Снятие

1. Снимите аккумуляторную батарею.

2. Снимите правое переднее колесо с автомобиля.

3. Снимите подкрылок передней колесной арки с автомобиля.

4. Снимите ремень привода навесного оборудования.

5. Снимите промежуточный ролик с основанием.

6. Снимите крышку головки блока цилиндров.

7. Снимите шкив коленчатого вала.

8. Снимите боковую монтажную опору двигателя.

9. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера

10. Отверните болты крепления и снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма с масляным насосом с двигателя.

Установка

1. Проверьте передний сальник коленчатого вала на наличие повреждений. Если сальник поврежден, замените его новым.

2. Удалите остатки старого герметика с контактных поверхностей масляного насоса, болтов и резьбовых отверстий.

3. Очистите и просушите контактные поверхности крышки цепи привода газораспределительного механизма.

4. Нанесите валик герметика (№ 08C70-K0334M) диаметром 2,5 мм на контактные поверхности блока цилиндров и крышку цепи привода газораспределительного механизма, обводя резьбовые отверстия с внутренней стороны, как показано на иллюстрации. Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

Примечание:
- Если с момента нанесения герметика прошло слишком много времени, полностью удалите старый герметик, после чего нанесите новый.
- После сборки двигателя необходимо подождать не менее получаса, прежде чем заправлять в него моторное масло. Не запускайте двигатель в течение трех часов после сборки.

5. Поместите край крышки цепи привода газораспределительного механизма (А) на край масляного поддона (В) с новыми уплотнительными кольцами (С).

6. Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма с масляным насосом на блок цилиндров (D).

Внимание:
При установке крышки цепи привода газораспределительного механизма следите за тем, чтобы не сдвинуть ее нижний край по стыку масляного поддона.

7. Наживите направляющие болты (Е), после чего затяните 8 мм болты (F), 6 мм болты (G) и установочные болты установленными моментами затяжки.

8. Удалите излишки герметика со стороны масляного поддона и стыков крышки цепи привода газораспределительного механизма.

9. Установите боковую монтажную опору на двигатель.

10. Подсоедините шланг принудительной вентиляции картера.

11. Установите шкив коленчатого вала.

12. Установите крышку головки блока цилиндров.

13. Установите промежуточный ролик с основанием.

14. Установите ремень привода навесного оборудования.

15. Установите подкрылок передней колесной арки.

16. Установите правое переднее колесо на автомобиль.

17. Установите аккумуляторную батарею на автомобиль.

Разборка и сборка масляного насоса

Примечание:
В процессе разборки и сборки масляного насоса рекомендуется пользоваться рисунком общего вида.

1. Снимите крышку масляного насоса.

2. Проверьте радиальный зазор между внутренним (А) и наружным (В) роторами. Если величина радиального зазора превышает предельно допустимое значение, замените новым масляный насос.

Примечание:
Радиальный зазор между роторами масляного насоса:
Стандартный (для нового масляного насоса): 0,04 – 0,28 мм.
Предельно допустимый: 0,32 мм.

3. Проверьте осевой зазор между роторами (А) и корпусом (В) насоса. Если величина осевого зазора превышает предельно допустимое значение, замените новым масляный насос.

Примечание:
Осевой зазор между ротором и корпусом масляного насоса:
Стандартный (для нового масляного насоса): 0,02 – 0,07 мм.
Предельно допустимый: 0,12 мм.

4. Проверьте радиальный зазор между наружным ротором (А) и корпусом (В) масляного насоса. Если величина радиального зазора превышает предельно допустимое значение, замените новым масляный насос.

Примечание:
Радиальный зазор между корпусом и наружным ротором масляного насоса:
Стандартный (для нового масляного насоса): 0,100 – 0,175 мм.
Предельно допустимый: 0,20 мм.

5. Проверьте оба ротора и корпус масляного насоса на предмет износа или повреждений. При обнаружении дефектов замените соответствующие детали новыми.

6. Нанесите состав для фиксации резьбы на винты корпуса масляного насоса, после чего установите крышку масляного насоса.

7. Убедитесь в том, что масляный насос свободно вращается.

Автомобили с двигателями с объемом 2,4 л

Примечание:
На данных двигателях масляный насос конструктивно объединен с блоком балансирных валов. Отдельное снятие или разборка масляного насоса невозможны.

Снятие

- При установке замените компонент(ы) новым(и). - Где отображается этот значок, см. дополнительную информацию, примечания и меры предосторожности ниже.

1. Снимите цепь привода масляного насоса.

2. Снимите звездочку масляного насоса:

• Для фиксации переднего балансирного вала вставьте 6 мм длинный стержень (А) в сервисное отверстие корпуса блока балансирных валов через передний балансирный вал.
• Отверните болт крепления, после чего снимите звездочку масляного насоса (В).

3. Отверните болты крепления, после чего снимите масляный насос/блок балансирных валов.

Разборка

Примечание:
Рекомендуется пользоваться рисунком общего вида при разборке масляного насоса/блока балансирных валов.

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

*1. Эти детали необходимо проверить перед установкой.

1. Снимите звездочку привода масляного насоса.

2. Снимите корпус масляного насоса.

3. Отверните резьбовую пробку.

4. Снимите пружину.

5. Снимите перепускной клапан.

6. Снимите пластину отражателей.

7. Снимите верхнюю часть корпуса балансирных валов.

8. Снимите передний балансирный вал.

9. Снимите задний балансирный вал.

10. Снимите вкладыши подшипников балансирных валов.

11. Снимите внутренний ротор.

12. Снимите наружный ротор.

Проверка технического состояния

1. Проверьте осевой люфт балансирных валов:

• Усадите балансирный вал, толкнув его со стороны приводной звездочки в корпус до упора.
• Поместите индикатор часового типа у торца балансирного вала и выставите стрелку на ноль. Перемещая балансирный вал вперед-назад в продольном направлении, измерьте значение осевого люфта.

Примечание:
Осевой люфт балансирного вала:
Стандартное значение (новый): 0,070 – 0,120 мм.
Предельно допустимое значение: 0,135 мм.

2. Снимите корпус масляного насоса.

3. Снимите пластину отражателей.

4. Снимите верхнюю часть корпуса балансирных валов.

5. Снимите передний и задний балансирные валы.

6. Снимите вкладыши подшипников балансирных валов.

7. Проверьте балансирные валы:

• Очистите шейки балансирных валов, гнезда коренных опор в корпусе и вкладыши подшипников чистой ветошью, не оставляющей волокон.
• Поместите отрезок круглого щупа вдоль каждой шейки балансирного вала.
• Установите вкладыши подшипников и верхнюю часть корпуса блока балансирных валов, после чего затяните болты крепления установленным моментом затяжки.

Внимание:
Не проворачивайте балансирные валы в процессе проверки.

• Снова снимите верхнюю часть корпуса блока балансирных валов с вкладышами подшипников и измерьте ширину отрезков круглого щупа в наиболее расплющенной части.

• Если величина масляного зазора не соответствует норме, установите новые вкладыши подшипников. Если зазор по-прежнему не соответствует норме, замените новым масляный насос/блок балансирных валов.

Примечание:
Масляный зазор в подшипниках:
1. Опорный подшипник №1:
Стандартное значение (для новых компонентов): 0,050 - 0,082 мм.
Предельно допустимое значение: 0,100 мм.
2. Опорный подшипник №2:
Стандартное значение (для новых компонентов): 0,060 - 0,120 мм.
Предельно допустимое значение: 0,150 мм.

8. Установите ранее снятые компоненты в обратном порядке.

Повторная сборка

Примечание:
Рекомендуется пользоваться рисунком общего вида при повторной сборке масляного насоса/блока балансирных валов.

- При установке замените компонент(ы) новым(и). - Где отображается этот значок, см. дополнительную информацию, примечания и меры предосторожности ниже.

*1. Эти детали необходимо проверить перед установкой. *2. Нанесите свежее моторное масло на резьбу болтов.

1. Установите наружный ротор.

2. Установите внутренний ротор.

3. Установите вкладыши подшипников балансирных валов.

4. Установите задний и передний балансирные валы:

Совместив точечную метку (А) на заднем балансирном валу (В) между двумя точечными метками (С) на переднем балансирном валу (D), установите балансирные валы в нижнюю часть корпуса блока балансирных валов (Е).

5. Установите верхнюю часть корпуса балансирных валов.

6. Установите пластину отражателей.

7. Установите перепускной клапан.

Примечание:
Клапан должен свободно перемещаться в отверстии корпуса. Если клапан изношен, замените новыми масляный насос/блок балансирных валов.

8. Установите пружину.

9. Затяните резьбовую пробку.

10. Установите корпус масляного насоса.

11. Установите звездочку привода масляного насоса.

Установка

- При установке замените компонент(ы) новым(и). - Где отображается этот значок, см. дополнительную информацию, примечания и меры предосторожности ниже.

*1. Нанесите свежее моторное масло на резьбу болтов.

1. Установите масляный насос/блок балансирных валов:

• Совместите установочный штифт (А) на заднем балансирном валу с меткой (В) на корпусе.

• Для фиксации переднего балансирного вала вставьте 6 мм длинный стержень (А) в сервисное отверстие корпуса блока балансирных валов через передний балансирный вал.

• Нанесите свежее моторное масло на резьбу болтов (А), после чего установите масляный насос/блок балансирных валов (В) с новым уплотнительным кольцом (С).
• Затяните болты крепления масляного насоса/блока балансирных валов с установленным моментом затяжки.

2. Установите звездочку масляного насоса:

• Нанесите свежее моторное масло на резьбу болта крепления (А) звездочки масляного насоса.
• Установите звездочку масляного насоса и затяните болт крепления с установленным моментом затяжки.
• Извлеките 6 мм стержень (С).

3. Установите цепь привода масляного насоса.