Силовой агрегат в сборе Honda CR-V с 2016 года (с учетом обновления 2019 года)

2. Силовой агрегат в сборе

Примечание:
- Под термином “силовой агрегат” подразумевается двигатель с коробкой передач, соединенные в один узел.
- В данном параграфе информация представлена только для двигателей с объемом 1,5 / 2,4 л.

Монтажные опоры силового агрегата

Последовательность затяжки монтажных опор силового агрегата

Двигатели с объемом 1,5 л

Болты и гайки монтажных опор должны затягиваться в указанной ниже последовательности. Несоблюдение этого требования может привести к повышенной шумности и вибрации во время работы двигателя, а также сократит срок службы монтажных опор.

Примечание:
При установке боковой монтажной опоры двигателя сначала затяните болты опоры и временно затяните болт опоры , одновременно прикрепляя кронштейн боковой опоры двигателя к самой опоре, затем затяните остальные болты и гайки крепления в последовательности, как показано ниже.

Последовательность затяжки

Снятая опора	Последовательность затяжки
Боковая монтажная опора двигателя	, , и
Монтажная опора коробки передач	, и
Нижняя маятниковая опора	и
Верхняя маятниковая опора

Моменты затяжки болтов и гаек монтажных опор

Номер монтажной опоры	Наименование монтажной опоры	Последовательность затяжки болтов/гаек крепления
	Боковая монтажная опора двигателя	49 Н∙м. Замените.	55 Н∙м. Замените.	55 Н∙м. Замените.	75 Н∙м. Замените.	75 Н∙м. Замените.
	Монтажная опора коробки передач	75 Н∙м. Замените.	50 Н∙м. Замените.	50 Н∙м. Замените.	–	–
	Нижняя маятниковая опора	45 Н∙м. Замените.	75 Н∙м. Замените.	–	–	–
	Верхняя маятниковая опора	40 Н∙м. Замените.	40 Н∙м. Замените.	–	–	–

Тип опоры А/В

Тип опоры С

Двигатели с объемом 2,4 л

Болты и гайки монтажных опор должны затягиваться в указанной ниже последовательности. Несоблюдение этого требования может привести к повышенной шумности и вибрации во время работы двигателя, а также сократит срок службы монтажных опор.

Примечание:
При установке боковой монтажной опоры двигателя сначала затяните болты опоры и временно затяните болт опоры , одновременно прикрепляя кронштейн боковой опоры двигателя к самой опоре, затем затяните остальные болты и гайки крепления в последовательности, как показано ниже.

Последовательность затяжки

Снятая опора	Последовательность затяжки
Боковая монтажная опора двигателя	, , и
Монтажная опора коробки передач	, и
Нижняя маятниковая опора	и
Верхняя маятниковая опора

Моменты затяжки болтов и гаек монтажных опор

Номер монтажной опоры	Наименование монтажной опоры	Последовательность затяжки болтов/гаек крепления
	Боковая монтажная опора двигателя	49 Н∙м. Замените.	55 Н∙м. Замените.	55 Н∙м. Замените.	75 Н∙м. Замените.	75 Н∙м. Замените.
	Монтажная опора коробки передач	75 Н∙м. Замените.	50 Н∙м. Замените.	50 Н∙м. Замените.	–	–
	Нижняя маятниковая опора	45 Н∙м. Замените.	75 Н∙м. Замените.	–	–	–
	Верхняя маятниковая опора	40 Н∙м. Замените.	40 Н∙м. Замените.	–	–	–

Снятие и установка нижней маятниковой опоры

- При установке замените компонент(ы) новым(и). - Где отображается этот значок, см. дополнительную информацию, примечания и меры предосторожности ниже.

Двигатели с объемом 1,5 л

- При установке замените компонент(ы) новым(и). - Где отображается этот значок, см. дополнительную информацию, примечания и меры предосторожности ниже.

Двигатели с объемом 2,4 л

1. Снимите нижнюю защиту двигателя.

2. Подоприте двигатель трансмиссионным домкратом, подложив под масляный поддон двигателя деревянный брусок.

3. Отверните болты крепления, после чего снимите нижнюю маятниковую опору.

4. Если это необходимо, отверните болты крепления, после чего снимите кронштейн нижней маятниковой опоры.

5. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Все болты крепления опоры замените новыми.
• Обязательно установите нижнюю маятниковую опору так, чтобы отметка “UP” (A) была вверху.

• Прежде чем затягивать окончательным моментом затяжки все болты крепления опоры, выполните процедуру последовательности затяжки опор (см. соответствующий подраздел выше).

Снятие и установка верхней маятниковой опоры

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

1. Отверните болты крепления, после чего снимите верхнюю маятниковую опору.

2. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Все болты крепления опоры замените новыми.
• Обязательно установите верхнюю маятниковую опору так, чтобы отметка “UP” (A) была вверху.

• Прежде чем затягивать окончательным моментом затяжки все болты крепления опоры, выполните процедуру последовательности затяжки опор (см. соответствующий подраздел выше).

Снятие и установка боковой монтажной опоры двигателя

Двигатели с объемом 1,5 л

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

1. Снимите нижнюю защиту двигателя.

2. Подоприте двигатель трансмиссионным домкратом, подложив под масляный поддон двигателя деревянный брусок.

3. Снимите верхнюю маятниковую опору.

4. Снимите и уберите в сторону расширительный бачок системы охлаждения. Шланги от бачка не отсоединяйте.

5. Снимите кронштейн расширительного бачка системы охлаждения.

6. Снимите динамический демпфер.

7. Отверните болт крепления и затем отсоедините провод “массы” от опоры.

8. Отверните болты крепления, после чего снимите кронштейн боковой монтажной опоры двигателя.

9. Отверните болты и гайку крепления, после чего снимите боковую монтажную опору двигателя.

10. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Все болты и гайки крепления опоры замените новыми.
• Прежде чем затягивать окончательным моментом затяжки все болты и гайку крепления опоры, выполните процедуру последовательности затяжки опор (см. соответствующий подраздел выше).

Двигатели с объемом 2,4 л

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

1. Снимите нижнюю защиту двигателя.

2. Подоприте двигатель трансмиссионным домкратом, подложив под масляный поддон двигателя деревянный брусок.

3. Снимите верхнюю маятниковую опору.

4. Отверните болт крепления и затем отсоедините провод “массы” от опоры.

5. Отверните болты крепления, после чего снимите кронштейн боковой монтажной опоры двигателя.

6. Отверните болты и гайку крепления, после чего снимите боковую монтажную опору двигателя.

7. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Все болты и гайки крепления опоры замените новыми.
• Прежде чем затягивать окончательным моментом затяжки все болты и гайку крепления опоры, выполните процедуру последовательности затяжки опор (см. соответствующий подраздел выше).

Снятие и установка монтажной опоры коробки передач

Двигатели с объемом 1,5 л

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

Тип опоры А

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

Тип опоры В

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

Тип опоры С

1. Снимите воздушный фильтр.

2. Снимите аккумуляторную батарею.

3. Снимите блок управления двигателем (только тип опоры В).

4. Снимите площадку аккумуляторной батареи.

5. Снимите впускную трубу корпуса дроссельной заслонки.

6. Снимите блок управления двигателем (только тип опоры А/С).

7. Снимите нижнюю защиту двигателя.

8. Подоприте коробку передач трансмиссионным домкратом, подложив под нее деревянный брусок.

9. Отверните болты крепления, после чего снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи.

10. Отверните болт крепления и затем отсоедините провод “массы” от опоры.

11. Отверните болты и гайки крепления, после чего снимите монтажную опору коробки передач.

12. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Все болты и гайки крепления опоры замените новыми.
• Прежде чем затягивать окончательным моментом затяжки все болты и гайки крепления опоры, выполните процедуру последовательности затяжки опор (см. соответствующий подраздел выше).

Двигатели с объемом 2,4 л

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

1. Снимите аккумуляторную батарею.

2. Снимите воздушный фильтр.

3. Снимите площадку аккумуляторной батареи.

4. Снимите нижнюю защиту двигателя.

5. Подоприте коробку передач трансмиссионным домкратом, подложив под нее деревянный брусок.

6. Отверните болты крепления, после чего снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи.

7. Отверните болт крепления и затем отсоедините провод “массы” от опоры.

8. Отверните болты и гайки крепления, после чего снимите монтажную опору коробки передач.

9. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Все болты и гайки крепления опоры замените новыми.
• Прежде чем затягивать окончательным моментом затяжки все болты и гайки крепления опоры, выполните процедуру последовательности затяжки опор (см. соответствующий подраздел выше).

Снятие и установка силового агрегата в сборе

Примечание:
- Используйте чехлы на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности кузова автомобиля.
- Чтобы не повредить жгуты проводов и контакты электрических разъемов, осторожно отсоединяйте их, берясь за корпус разъема.
- Пометьте все жгуты проводов и шланги, чтобы избежать их неправильного подсоединения в дальнейшем. Также убедитесь, что они не соприкасаются с другими проводами или шлангами и не задевают близлежащие компоненты.

Двигатели с объемом 1,5 л

Снятие

1. Максимально откройте капот:

• Откройте капот.
• Извлеките и переставьте опорную стойку капота (А) в положение максимального открытия (В), зафиксировав капот.

2. Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали.

3. Снимите крышку передней перегородки.

4. Снимите аккумуляторную батарею.

5. Снимите площадку аккумуляторной батареи.

6. Снимите мешающие компоненты системы впуска.

7. Отсоедините электрические разъемы и жгуты проводов:

• Отверните болты крепления и отсоедините провода (А).
• Отсоедините электрические разъемы (В).
• Отсоедините фиксаторы жгутов проводов (С).
• Снимите держатели жгутов проводов (D).

8. Снимите впускную трубу корпуса дроссельной заслонки.

9. Отсоедините трос переключения режимов коробки передач со стороны рычага селектора.

10. Отсоедините подающий топливопровод.

11. Отсоедините рулевой шарнир от вала-шестерни рулевого механизма.

Примечание:
Удерживайте рулевое колесо при помощи приспособления для фиксации рулевого колеса.

12. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь, что он надежно зафиксирован.

13. Снимите передние колеса.

14. Снимите нижнюю защиту двигателя.

15. Слейте охлаждающую жидкость.

16. Слейте моторное масло.

17. Слейте рабочую жидкость из коробки передач.

18. Снимите ремень привода навесного оборудования.

19. Снимите радиатор системы охлаждения.

20. Отсоедините компрессор кондиционера от блока цилиндров.

Примечание:
- Не отсоединяйте трубопроводы от компрессора кондиционера.
- Не перегибайте чрезмерно трубопроводы системы кондиционирования.
- Подвесьте компрессор кондиционера с помощью проволоки.

21. Отсоедините разъемы электроусилителя рулевого управления и отцепите держатели жгутов проводов.

22. Снимите выхлопную трубу А.

23. С обеих сторон автомобиля: отсоедините наконечник рулевой тяги.

24. С обеих сторон автомобиля: отсоедините стойку стабилизатора от штанги стабилизатора.

25. С обеих сторон автомобиля: отсоедините нижний рычаг подвески от поворотного кулака.

26. Снимите приводные валы.

27. Снимите карданный вал.

28. Снимите раздаточную коробку.

29. Опустите автомобиль.

30. Снимите расширительный бачок системы охлаждения.

31. Отсоедините впускной шланг охладителя наддувочного воздуха (А), продувочный шланг угольного абсорбера системы улавливания паров топлива EVAP (В), перепускной шланг охлаждающей жидкости (С) и шланги отопителя (D).

32. Снова поднимите автомобиль.

33. Снимите нижнюю маятниковую опору.

34. С обеих сторон автомобиля: отверните болт крепления нижнего рычага подвески к кузову автомобиля.

35. Подоприте передний подрамник:

• Установите переходник подрамника (VSB02C000016) на трансмиссионный домкрат (A) и закрепите его болтами крепления.
• Прикрепите переходник подрамника к переднему подрамнику (B).

36. Снимите передний подрамник в сборе.

37. Опустите автомобиль.

38. Подоприте двигатель трансмиссионным домкратом, подложив под масляный поддон деревянный брусок.

39. Снимите верхнюю маятниковую опору.

40. Снимите боковую опору двигателя.

41. Установите вспомогательную такелажную проушину (№ 07AAK-SNAA120), как показано на иллюстрации, и закрепите ее болтом.

42. Прикрепите цепную таль (А) к вспомогательной такелажной проушине (№ 07AAK-SNAA120) и к такелажному кронштейну коробки передач (В), после чего вывесьте двигатель с коробкой передач так, чтобы они надежно удерживались цепной талью.

43. Отверните болт и гайки крепления монтажного кронштейна коробки передач. Удалите крепления в отходы.

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

44. Снимите двигатель (силовой агрегат в сборе):

• Убедитесь в том, что от силового агрегата полностью отсоединены вакуумные шланги, топливопроводы, шланги охлаждающей жидкости и жгуты проводов.
• Медленно опустите силовой агрегат примерно на 150 мм. Снова проверьте, чтобы все шланги и жгуты проводов были отсоединены от силового агрегата, после чего полностью опустите двигатель с коробкой передач в сборе на землю.
• Отцепите цепную таль от силового агрегата.
• Поднимите автомобиль на подъемнике, после чего извлеките силовой агрегат из-под автомобиля.

Установка

1. Если был снят, установите кронштейн нижней маятниковой опоры. Обязательно используйте новые болты крепления кронштейна.

2. Если была снята, установите вспомогательную такелажную проушину (№ 07AAK-SNAA120), как описано в процедуре снятия (см. шаг 41).

3. Поместите силовой агрегат в сборе под автомобиль. Убедитесь в правильности ориентирования силового агрегата. Осторожно опустите автомобиль, чтобы правильно расположить силовой агрегат в моторном отсеке. Убедитесь, что автомобиль не задевает деталей силового агрегата.

4. Прикрепите цепную таль (А) к вспомогательной такелажной проушине (№ 07AAK-SNAA120) и к такелажному кронштейну коробки передач (В), после чего вывесьте двигатель с коробкой передач так, чтобы они надежно удерживались цепной талью.

5. Наживите, не затягивая, новые болт и гайки крепления монтажной опоры коробки передач.

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

6. Подоприте двигатель трансмиссионным домкратом, подложив под масляный поддон деревянный брусок.

7. Отцепите цепную таль от силового агрегата.

8. Установите боковую опору двигателя, но не затягивайте ее крепления окончательным моментом затяжки.

9. Установите верхнюю маятниковую опору, но не затягивайте ее крепления окончательным моментом затяжки.

10. Поднимите автомобиль.

11. Подоприте передний подрамник:

• Установите переходник подрамника (VSB02C000016) на трансмиссионный домкрат (A) и закрепите его болтами крепления.
• Прикрепите переходник подрамника к переднему подрамнику (B).

12. Установите передний подрамник в сборе.

13. С обеих сторон автомобиля: затяните болт крепления нижнего рычага подвески к кузову автомобиля.

14. Установите нижнюю маятниковую опору, но не затягивайте ее крепления окончательным моментом затяжки.

15. Затянуть все болты/гайки монтажных опор силового агрегата установленными моментами затяжки.

Примечание:
Порядок затяжки болтов и гаек крепления монтажных опор приведен в соответствующем разделе выше.

16. Установите раздаточную коробку.

17. Установите карданный вал.

18. Установите приводные валы.

19. С обеих сторон автомобиля: подсоедините нижний рычаг подвески к поворотному кулаку.

20. С обеих сторон автомобиля: подсоедините стойку стабилизатора к штанге стабилизатора.

21. С обеих сторон автомобиля: подсоедините наконечник рулевой тяги.

22. Установите выхлопную трубу А.

23. Подсоедините разъемы электроусилителя рулевого управления и закрепите держатели жгутов проводов.

24. Верните на место компрессор кондиционера.

25. Установите радиатор системы охлаждения.

26. Установите ремень привода навесного оборудования.

27. Установите нижнюю защиту двигателя.

28. Опустите автомобиль.

29. Подсоедините рулевой шарнир к валу-шестерни рулевого механизма.

30. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости (А), шланги отопителя (В), продувочный шланг угольного абсорбера системы улавливания паров топлива EVAP (С) и впускной шланг охладителя наддувочного воздуха (D).

Примечание:
После установки впускного шланга охладителя наддувочного воздуха убедитесь, что конец ленты шлангового хомута находится на уровне метки на хомуте.

31. Установите расширительный бачок системы охлаждения.

32. Подсоедините подающий топливопровод.

33. Подсоедините трос переключения режимов коробки передач со стороны рычага селектора.

34. Установите впускную трубу корпуса дроссельной заслонки.

35. Подсоедините электрические разъемы и жгуты проводов:

• Установите зажим жгута проводов (А).
• Установите держатели жгутов проводов (В).
• Подсоедините фиксаторы жгутов проводов (С).
• Подсоедините электрические разъемы (D).
• Подсоедините положительные провода (E) и затяните болты крепления установленным моментом затяжки.

36. Установите компоненты системы впуска.

37. Установите площадку аккумуляторной батареи.

38. Установите аккумуляторную батарею.

39. Установите крышку передней перегородки.

40. Залейте рабочую жидкость в коробку передач.

41. Залейте моторное масло.

42. Залейте охлаждающую жидкость.

43. Проверьте наличие утечек топлива (сторона низкого давления):

Переведите выключатель зажигания в положение ON, но не запускайте двигатель. После того, как топливный насос поработает около двух секунд, в топливопроводах создастся давление. Повторив эту процедуру два или три раза, проверьте наличие утечек топлива.

44. Проверьте наличие утечек топлива (сторона высокого давления).

45. Проверьте наличие утечек топлива и других рабочих жидкостей.

46. Установите передние колеса.

47. Выполните сброс блока РСМ.

48. Выполните очистку/обучение шаблона датчика положения коленчатого вала (CKP).

49. Выполните процедуру обучения режима холостого хода.

50. Проверьте величину оборотов холостого хода.

51. Проверьте момент опережения зажигания.

52. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

53. Выполните процедуру запоминания нейтрального положения датчика VSA.

Двигатели с объемом 2,4 л

Снятие

1. Максимально откройте капот:

• Откройте капот.
• Извлеките и переставьте опорную стойку капота (А) в положение максимального открытия (В), зафиксировав капот.

2. Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали.

3. Снимите крышку передней перегородки.

4. Снимите аккумуляторную батарею.

5. Снимите площадку аккумуляторной батареи.

6. Снимите воздушный фильтр.

7. Снимите блок управления двигателем (блок РСМ).

8. Отсоедините электрические разъемы и жгуты проводов:

• Отверните болты крепления и отсоедините положительные провода (А).
• Отсоедините электрические разъемы (В).
• Снимите держатели жгутов проводов (С).

9. Отсоедините трос переключения режимов коробки передач со стороны рычага селектора.

10. Отсоедините подающий топливопровод.

11. Отсоедините рулевой шарнир от вала-шестерни рулевого механизма.

12. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь, что он надежно зафиксирован.

13. Снимите передние колеса.

14. Снимите нижнюю защиту двигателя.

15. Слейте охлаждающую жидкость.

16. Слейте моторное масло.

17. Слейте рабочую жидкость из коробки передач.

18. Снимите ремень привода навесного оборудования.

19. Снимите радиатор системы охлаждения.

20. Отсоедините компрессор кондиционера от блока цилиндров.

Примечание:
Не отсоединяйте трубопроводы от компрессора кондиционера.

• Не перегибайте чрезмерно трубопроводы системы кондиционирования.
• Подвесьте компрессор кондиционера с помощью проволоки.

21. Отсоедините разъемы электроусилителя рулевого управления и отцепите держатели жгутов проводов.

22. Снимите выхлопную трубу А.

23. С обеих сторон автомобиля: отсоедините наконечник рулевой тяги.

24. С обеих сторон автомобиля: отсоедините стойку стабилизатора от штанги стабилизатора.

25. С обеих сторон автомобиля: отсоедините нижний рычаг подвески от поворотного кулака.

26. Снимите приводные валы.

27. Снимите карданный вал.

28. Снимите раздаточную коробку.

29. Опустите автомобиль.

30. Отсоедините продувочный шланг угольного абсорбера системы улавливания паров топлива EVAP (A) и шланги отопителя (В).

31. Снова поднимите автомобиль.

32. Снимите нижнюю маятниковую опору.

33. С обеих сторон автомобиля: отверните болт крепления нижнего рычага подвески к кузову автомобиля.

34. Подоприте передний подрамник:

• Установите переходник подрамника (VSB02C000016) на трансмиссионный домкрат (A) и закрепите его болтами крепления.
• Прикрепите переходник подрамника к переднему подрамнику (B).

35. Снимите передний подрамник в сборе.

36. Опустите автомобиль.

37. Подоприте двигатель трансмиссионным домкратом, подложив под масляный поддон деревянный брусок.

38. Снимите верхнюю маятниковую опору.

39. Снимите боковую опору двигателя.

40. Установите вспомогательную такелажную проушину (№ 07AAK-SNAA120), как показано на иллюстрации, и закрепите ее болтом.

41. Прикрепите цепную таль (А) к вспомогательной такелажной проушине (№ 07AAK-SNAA120) и к такелажному кронштейну коробки передач (В), после чего вывесьте двигатель с коробкой передач так, чтобы они надежно удерживались цепной талью.

42. Отверните болт и гайки крепления монтажного кронштейна коробки передач. Удалите крепления в отходы.

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

43. Снимите двигатель (силовой агрегат в сборе):

• Убедитесь в том, что от силового агрегата полностью отсоединены вакуумные шланги, топливопроводы, шланги охлаждающей жидкости и жгуты проводов.
• Медленно опустите силовой агрегат примерно на 150 мм. Снова проверьте, чтобы все шланги и жгуты проводов были отсоединены от силового агрегата, после чего полностью опустите двигатель с коробкой передач в сборе на землю.
• Отцепите цепную таль от силового агрегата.
• Поднимите автомобиль на подъемнике, после чего извлеките силовой агрегат из-под автомобиля.

Установка

1. Если был снят, установите кронштейн нижней маятниковой опоры. Обязательно используйте новые болты крепления кронштейна.

2. Если была снята, установите вспомогательную такелажную проушину (№ 07AAK-SNAA120), как описано в процедуре снятия (см. шаг 40).

3. Поместите силовой агрегат в сборе под автомобиль. Убедитесь в правильности ориентирования силового агрегата. Осторожно опустите автомобиль, чтобы правильно расположить силовой агрегат в моторном отсеке. Убедитесь, что автомобиль не задевает деталей силового агрегата.

4. Прикрепите цепную таль (А) к вспомогательной такелажной проушине (№ 07AAK-SNAA120) и к такелажному кронштейну коробки передач (В), после чего вывесьте двигатель с коробкой передач так, чтобы они надежно удерживались цепной талью.

5. Наживите, не затягивая, новые болт и гайки крепления монтажной опоры коробки передач.

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

6. Подоприте двигатель трансмиссионным домкратом, подложив под масляный поддон деревянный брусок.

7. Отцепите цепную таль от силового агрегата.

8. Установите боковую опору двигателя, но не затягивайте ее крепления окончательным моментом затяжки.

9. Установите верхнюю маятниковую опору, но не затягивайте ее крепления окончательным моментом затяжки.

10. Поднимите автомобиль.

11. Подоприте передний подрамник:

• Установите переходник подрамника (VSB02C000016) на трансмиссионный домкрат (A) и закрепите его болтами крепления.
• Прикрепите переходник подрамника к переднему подрамнику (B).

12. Установите передний подрамник в сборе.

13. С обеих сторон автомобиля: затяните болт крепления нижнего рычага подвески к кузову автомобиля.

14. Установите нижнюю маятниковую опору, но не затягивайте ее крепления окончательным моментом затяжки.

15. Затянуть все болты/гайки монтажных опор силового агрегата установленными моментами затяжки.

Примечание:
Порядок затяжки болтов и гаек крепления монтажных опор приведен в соответствующем разделе выше.

16. Установите раздаточную коробку.

17. Установите карданный вал.

18. Установите приводные валы.

19. С обеих сторон автомобиля: подсоедините нижний рычаг подвески к поворотному кулаку.

20. С обеих сторон автомобиля: подсоедините стойку стабилизатора к штанге стабилизатора.

21. С обеих сторон автомобиля: подсоедините наконечник рулевой тяги.

22. Установите выхлопную трубу А.

23. Подсоедините разъемы электроусилителя рулевого управления и закрепите держатели жгутов проводов.

24. Верните на место компрессор кондиционера.

25. Установите радиатор системы охлаждения.

26. Установите ремень привода навесного оборудования.

27. Установите нижнюю защиту двигателя.

28. Опустите автомобиль.

29. Подсоедините рулевой шарнир к валу-шестерни рулевого механизма.

30. Подсоедините продувочный шланг угольного абсорбера системы улавливания паров топлива EVAP (A) и шланги отопителя (В).

31. Подсоедините подающий топливопровод.

32. Подсоедините трос переключения режимов коробки передач со стороны рычага селектора.

33. Подсоедините электрические разъемы и жгуты проводов:

• Установите держатели жгутов проводов (А).
• Подсоедините электрические разъемы (В).
• Подсоедините положительные провода (С) и затяните болты крепления установленным моментом затяжки.

34. Установите блок управления двигателем (блок РСМ).

35. Установите воздушный фильтр.

36. Установите площадку аккумуляторной батареи.

37. Установите аккумуляторную батарею.

38. Установите крышку передней перегородки.

39. Залейте рабочую жидкость в коробку передач.

40. Залейте моторное масло.

41. Залейте охлаждающую жидкость.

42. Проверьте наличие утечек топлива (сторона низкого давления):

Переведите выключатель зажигания в положение ON, но не запускайте двигатель. После того, как топливный насос поработает около двух секунд, в топливопроводах создастся давление. Повторив эту процедуру два или три раза, проверьте наличие утечек топлива.

43. Проверьте наличие утечек топлива (сторона высокого давления).

44. Проверьте наличие утечек топлива и других рабочих жидкостей.

45. Установите передние колеса.

46. Выполните сброс блока РСМ.

47. Выполните очистку/обучение шаблона датчика положения коленчатого вала (CKP).

48. Выполните процедуру обучения режима холостого хода.

49. Проверьте величину оборотов холостого хода.

50. Проверьте момент опережения зажигания.

51. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

52. Выполните процедуру запоминания нейтрального положения датчика VSA.