Обслуживание подвески на автомобиле Honda CR-V с 2016 года (с учетом обновления 2019 года)

1. Обслуживание на автомобиле

Проверка нижней шаровой опоры передней подвески

Внимание:
В процессе проверки шаровой опоры автомобиль будет с усилием раскачиваться. Необходимо убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на подъемнике или установлен на опорных козлах после поднятия домкратом.

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите переднее колесо с автомобиля.

3. Проверьте нижнюю шаровую опору:

• Проверьте все болты, гайки и втулки на компонентах подвески и убедитесь, что они не ослаблены, не изношены и не повреждены.
• Удерживая нижний рычаг подвески (А) снаружи руками, перемещайте его вверх и вниз, чтобы убедиться в отсутствии постороннего шума или колебаний.

Примечание:
- При обнаружении дефектов нижней шаровой опоры необходимо заменить ее новой.
- Причиной стуков нижней шаровой опоры является чрезмерный зазор (В).

• Проверьте пыльник шаровой опоры (А) на предмет ослаблений, повреждений, трещин и внутренних утечек смазки.

Примечание:
Если пыльник шаровой опоры поврежден и имеют место утечки смазки, необходимо заменить нижнюю шаровую опору новой.

4. Установите переднее колесо на автомобиль.

Примечание:
Перед установкой колеса очистите контактные поверхности между тормозным диском и внутренней поверхностью колеса.

Проверка люфта колесного подшипника

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите соответствующее колесо с автомобиля.

3. Проверьте люфт колесного подшипника:

• Установите подходящие плоские шайбы (А).
• Установите колесные гайки (В).
• Затяните гайки, чтобы надежно зафиксировать тормозной диск на колесной ступице.
• Установите индикатор часового типа (С) как показано на иллюстрации.

• Поместите индикатор часового типа напротив фланца или крышки ступицы.
• Измерьте осевой люфт колесного подшипника, перемещая тормозной диск внутрь и наружу.

Примечание:
Допустимый осевой люфт колесного подшипника (переднего или заднего): 0 - 0,05 мм.

• Если измеренное значение люфта колесного подшипника превышает норму, замените новым колесный подшипник или весь узел колесной ступицы.

4. Установите соответствующее колесо на автомобиль.

Примечание:
Перед установкой колеса очистите контактные поверхности между тормозным диском и внутренней поверхностью колеса.

Проверка биения колеса

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Проверьте биение колеса:

• Проверьте колесо на предмет деформации.
• Установите индикатор часового типа как показано на иллюстрации.
• Измерьте осевое биение колеса, вращая его рукой.

Примечание:
Допустимое осевое биение колеса (переднего или заднего):
Стандартное значение: 0 - 0,3 мм.
Предельно допустимое значение: 2,0 мм.

• Переставьте индикатор часового типа как показано на иллюстрации ниже.
• Измерьте радиальное биение колеса, вращая его рукой.

Примечание:
Допустимое радиальное биение колеса (переднего или заднего):
Стандартное значение: 0 - 0,3 мм.
Предельно допустимое значение: 1,5 мм.