Обслуживание на автомобиле тормозной системы Honda CR-V с 2016 года (с учетом обновления 2019 года)

2. Обслуживание на автомобиле

Внимание:

Обязательно соблюдайте меры предосторожности при обслуживании тормозной системы, приведенные в начале данной главы.

Проверки тормозной системы

Проверьте перечисленные ниже компоненты тормозной системы. Отремонтируйте или замените все протекающие или неисправные детали.

Удаление воздуха из тормозной системы

Важная информация перед проведением процедуры

1. Существует три различных способа удаления воздуха из тормозной системы. Ниже приведен обычный способ удаления воздуха - ручной, и он является предпочтительным. Для удаления воздуха из системы способом вакуумирования или избыточного давления нужно следовать инструкциям, прилагаемым производителем к специальному оборудованию для соответствующих процедур. Если вы используете имеющийся в продаже штуцер для удаления воздуха под давлением и нажимаете на педаль тормоза, на сальник внутри главного тормозного цилиндра будет воздействовать избыточное гидравлическое давление, что приведет к повреждению. Не используйте эти способы вместе.

2. При снятии и установке или капитальном ремонте заднего тормозного суппорта, оснащенного электронным стояночным тормозом (отсоединен тормозной шланг), процедура удаления воздуха немного отличается от обычного. Сначала удалите воздух, используя обычный способ. Далее, следуйте способу, указанному в пункте 3 подраздела ниже. И затем снова удалите воздух, используя обычный способ. Это не относится к замене задних тормозных суппортов.

3. Перед началом удаления воздуха из тормозной системы необходимо заправить бачок, подсоединенный к главному тормозному цилиндру, до верхней метки (MAX). В процессе удаления воздуха из тормозной системы необходимо постоянно поддерживать уровень тормозной жидкости, доливая ее по мере необходимости (например, после удаления воздуха из каждого суппорта).

4. Прежде чем приступить к процедуре удаления воздуха, снимите крышку бачка и сетчатый фильтр, удалите всю грязь и мусор, а затем установите только сетчатый фильтр на место.

5. Удаляйте воздух из тормозной системы в следующем порядке:

• Тормозной суппорт спереди слева.
• Тормозной суппорт спереди справа.
• Тормозной суппорт сзади справа.
• Тормозной суппорт сзади слева.

6. Если не указано иное, иллюстрации приведены только в качестве примера и могут не соответствовать Вашему автомобилю.

Процедура удаления

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Обычный способ удаления воздуха из тормозной системы:

Примечание:

Если в результате замены компонентов тормозной системы в систему попало большое количество воздуха, сначала слейте тормозную жидкость в емкость из каждого суппорта, медленно нажимая на педаль тормоза, прежде чем удалять воздух из тормозной системы обычным способом.

• Подсоедините отрезок чистой прозрачной виниловой трубки (А) к вентилю для удаления воздуха (В).
• Погрузите второй конец трубки в чистую пластиковую емкость с тормозной жидкостью (С).

• Попросите помощника несколько раз медленно нажать на педаль тормоза для создания давления в гидравлическом контуре тормозной системы.*1
• Медленно отверните вентиль, чтобы тормозная жидкость вытекла в пластиковую емкость. При вытекании тормозной жидкости из системы педаль тормоза опустится в пол.*2
• Когда педаль тормоза достигнет пола, попросите помощника удерживать педаль в таком положении, после чего затяните вентиль для удаления воздуха. Теперь педаль тормоза можно отпустить.*3
• Проверьте уровень тормозной жидкости в тормозном бачке. Если нужно, долейте тормозную жидкость до верхней метки (MAX).*4
• Повторяйте шаги с *1 по *4 до тех пор, пока через прозрачную трубку не начнет вытекать чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха. По завершении затяните вентиль для удаления воздуха с моментом затяжки в 8,5 Н∙м.
• Повторяйте процедуру удаления воздуха для остальных тормозных суппортов в приведенной выше последовательности.

Примечание:

Если вы снимали и устанавливали (тормозной шланг был отсоединен) или ремонтировали задний тормозной суппорт, также выполните удаление воздуха обычным способом из этого суппорта.

3. Удаление воздуха из заднего тормозного суппорта:

Примечание:

Встряхивая корпус тормозного суппорта, будьте осторожны, чтобы не повредить электродвигатель привода стояночного тормоза. При удалении воздуха из тормозной системы, воздух может попасть во внутрь задних тормозных суппортов. Это происходит из-за сложного пути прохождения тормозной жидкости внутри суппортов, поэтому эта процедура необходима.

• Снимите тормозной суппорт в сборе, не отсоединяя тормозной шланг от корпуса суппорта.
• Расположите корпус тормозного суппорта по направлению вверх, как показано на иллюстрации, и встряхните его.

*ВЕРХ*

• Наклоните корпус суппорта по направлению вниз, как показано на иллюстрации, и снова встряхните его.

*ВЕРХ*

• Установите корпус тормозного суппорта.
• Снова удалите воздух из заднего тормозного суппорта, используя обычную процедуру удаления воздуха (повторите пункт 2).

Проверка датчика уровня тормозной жидкости

Примечание:

Если одновременно загораются индикаторы ABS / VSA и тормозной системы, сначала необходимо проверить систему VSA.

1. Отсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости (А).

2. Проверьте наличие цепи между контактами (1) и (2) датчика, когда поплавок находится в нижнем и верхнем положении:

• Полностью откачайте тормозную жидкость из бачка при помощи шприца. При опущенном поплавке цепь должна быть замкнута.
• Заполните бачок тормозной жидкостью до отметки MAX (В). При поднятом поплавке цепь должна быть разомкнута.

Примечание:

Если датчик уровня тормозной жидкости исправен, но индикатор тормозной системы (красный) все равно не работает, выполните процедуру самодиагностики блока управления приборами и индикаторами при помощи электронного прибора HDS.

3. Подсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.

Проверка тормозных шлангов и трубопроводов

1. Осмотрите тормозные шланги на предмет повреждений, износа, утечек, касания соседних компонентов и перекручивания.

2. Проверьте тормозные трубопроводы на наличие повреждений, ржавчины и утечек. Также проверьте, нет ли погнутых тормозных трубопроводов.

3. Проверьте герметичность соединений тормозных шлангов и трубопроводов. При необходимости подтяните их.

4. Проверьте главный тормозной цилиндр и блок управления-модулятор VSA на наличие повреждений и утечек.

Проверка технического состояния тормозных колодок

Проверка передних тормозных колодок

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите передние колеса.

3. Проверьте тормозные колодки:

• Проверьте толщину (А) внутренней (В) и наружной (С) тормозных колодок. Не включаете в измерение толщину пластин основания колодок.
• Если толщина тормозных колодок в любом месте меньше предельно допустимого значения, замените передние тормозные колодки с обеих сторон автомобиля одним комплектом (см. соответствующую процедуру в параграфе ниже).

Примечание:

Толщина тормозных колодок:

• Стандартная: 11,0 мм.
• Предельно допустимая: 1,6 мм.

Внутренняя колодка

Наружная колодка

4. Установите передние колеса.

Проверка задних тормозных колодок

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите задние колеса.

3. Проверьте тормозные колодки:

• Проверьте толщину (А) внутренней (В) и наружной (С) тормозных колодок. Не включаете в измерение толщину пластин основания колодок.
• Если толщина тормозных колодок в любом месте меньше предельно допустимого значения, замените задние тормозные колодки с обеих сторон автомобиля одним комплектом (см. соответствующую процедуру в параграфе ниже).

Примечание:

Толщина тормозных колодок:

• Стандартная: 10,0 мм.
• Предельно допустимая: 1,6 мм.

4. Установите задние колеса.

Принудительное отключение электронного стояночного тормоза

Примечание:

Принудительное отключение выполняется, когда система неисправна и стояночный тормоз невозможно отпустить.

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите заднее колесо.

3. Снимите электродвигатель привода стояночного тормоза.

4. Используя отвертку TORX, поверните вал шпинделя (А) по часовой стрелке, пока не будет отпущен стояночный тормоз.