Рулевой механизм и его элементы Honda CR-V с 2016 года (с учетом обновления 2019 года)

3. Рулевой механизм и его элементы

Шаровой палец наконечника рулевой тяги

Снятие и установка шарового пальца

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите переднее колесо.

3. Снимите шаровой палец наконечника рулевой тяги:

• Извлеките и затем удалите в отходы шплинт (А).

Примечание:

При установке убедитесь, что используется новый шплинт.

• Отверните гайку крепления (В) шарового пальца наконечника рулевой тяги.
• Отсоедините шаровой палец наконечника рулевой тяги от поворотного кулака (подробнее см. в подразделе ниже).

Примечание:

• Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник шарового пальца при установке съемника шаровой опоры.
• При установке установите новый шплинт, затянув гайку, и загните его конец, как показано на иллюстрации.

*54 Н∙м*

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

4. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Отсоединение шарового пальца от поворотного кулака

Примечание:

Для отсоединения шарового пальца обязательно используйте специальный съемник. Не наносите ударов по корпусу или другим частям шарового пальца для его отсоединения.

1. Установите шестигранную гайку (А) или защитный колпачок для резьбы шаровой опоры / шарового пальца на резьбу шарового пальца (В).

Примечание:

При использовании шестигранной гайки убедитесь, в том, что гайка накручена на шаровой палец заподлицо с его торцом для предотвращения повреждений резьбы.

*07AAE-SJAA100 или 07AAF-SDAA100*

2. Нанесите многофункциональную смазку на съемник шаровых опор в местах, как показано (А). Это облегчит установку инструмента и предотвратит повреждение резьбы нажимного болта (B).

*СМАЗКА

07AAE-SJAA100 или 07AAF-SDAA100*

3. Ослабьте нажимной болт (А) и установите съемник шаровых опор, как показано.

Примечание:

• Вставляйте губки осторожно, стараясь не повредить пыльник шарового пальца.
• Надежно привяжите страховочную привязку (В) к рычагу подвески или к подрамнику (С). Не прикрепляйте ее к тормозной магистрали или жгуту проводов.

4. Отрегулируйте расстояние между зажимами, поворачивая регулировочный болт (D).

5. Убедитесь, что головка регулировочного болта находится в показанном положении, позволяющем зажиму (E) поворачиваться.

*07AAE-SJAA100 или 07AAF-SDAA100*

6. Затягивайте нажимной болт до тех пор, пока шаровой палец не выйдет из соединительного отверстия. При необходимости нанесите проникающую жидкость, чтобы ослабить шаровой палец.

Примечание:

Не используйте пневматические или электрические инструменты для вращения нажимного болта.

7. Снимите съемник шаровых опор.

8. Снимите гайку или защитный колпачок для резьбы шаровой опоры / шарового пальца.

9. Извлеките шаровой палец из соединительного отверстия.

10. Осмотрите пыльник шарового пальца и замените его новым, если он поврежден.

Замена пыльника шарового пальца

1. Снимите пыльник шарового пальца (А) с наконечника рулевой тяги.

2. Удалите остатки старой смазки с шарового пальца.

3. Заложите в нижнюю часть шарового пальца (А) свежую многофункциональную смазку.

4. Смажьте внутреннюю часть пыльника шарового пальца (В) и кромку (С) свежей многофункциональной смазкой. Обратите внимание на следующие моменты при закладке новой смазки:

• Следите за тем, чтобы смазка не попала на установочную кромку (D) и коническую часть (E) шарового пальца.
• Не допускайте попадания пыли, грязи и других посторонних материалов в пыльник.

*СМАЗКА*

5. Установите пыльник шарового пальца (А) при помощи специальной оправки.

Примечание:

• Не должно быть зазора между пыльником и шаровым пальцем (В).
• После установки пыльника шарового пальца еще раз убедитесь в отсутствии смазки на конической поверхности пальца. Если нужно, удалите смазку.

Рулевой шарнир

Отсоединение шарнира от вала-шестерни рулевого механизма

Примечание:

Не поворачивайте рулевое колесо при отсоединении рулевого шарнира.

- Где отображается этот значок, см. дополнительную информацию, примечания и меры предосторожности ниже.

1. Установите приспособление для фиксации рулевого колеса:

• Установите рулевое колесо в нейтральное положение (передние колеса установлены в положение прямолинейного движения).
• Установите приспособление для фиксации рулевого колеса (А).

2. Снимите крышку рулевого шарнира.

3. Зафиксируйте нижнюю телескопическую часть рулевого вала (А) на колонке с помощью куска проволоки (В) между нижней (С) и верхней (D) вилками шарниров для предотвращения растяжения нижнего телескопического вала.

4. Отверните соединительный болт, после чего отсоедините рулевой шарнир от вала-шестерни рулевого механизма.

Примечание:

• Если центральная направляющая находится на месте и не сдвинулась, оставьте ее на месте.
• Если центральная направляющая снялась, удалите ее в отходы.

Подсоединение шарнира к валу-шестерни рулевого механизма

Примечание:

Не поворачивайте рулевое колесо при подсоединении рулевого шарнира.

*29 Н∙м*

- Где отображается этот значок, см. дополнительную информацию, примечания и меры предосторожности ниже.

1. Подсоедините рулевой шарнир к валу-шестерни рулевого механизма:

• Обрежьте проволоку, удерживающую нижнюю телескопическую часть рулевого вала (А).
• Вставьте нижний конец рулевого шарнира (В) на вал-шестерню рулевого механизма (С).

Примечание:

• Вал-шестерня с центральной направляющей: установите рулевой шарнир, совместив центральную направляющую (D).
• Вал-шестерня без центральной направляющей: расположите зазор рулевого шарнира (Е) под требуемым углом (см. иллюстрацию).

*ПЕРЕД*

• Совместите отверстие под болт (А) на рулевом шарнире с канавкой (В) вала-шестерни рулевого механизма.
• Не затягивая, установите соединительный болт рулевого шарнира (С).
• Убедитесь, что соединительный болт надежно зафиксирован в канавке вала-шестерни рулевого механизма.
• Потяните рулевой шарнир, чтобы убедиться, что он полностью посажен.
• Затяните соединительный болт рулевого шарнира установленным моментом.

2. Установите крышку рулевого шарнира.

Примечание:

Проверьте крышку рулевого шарнира на наличие повреждений и трещин. Если крышка рулевого шарнира треснула, замените ее новой.

3. Снимите приспособление для фиксации рулевого колеса.

4. Выполните процедуру запоминания нейтрального положения датчика VSA.

Рулевой механизм в сборе

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

• Используя чистящее средство и щетку, удалите масло и загрязнения с торцов рулевого механизма, избегая электрических компонентов. Просушить сжатым воздухом.
• Нужно опустить передний подрамник с кузова, после чего снять рулевой механизм в сборе через зазор, образовавшийся при опускании подрамника.

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

3. Снимите передние колеса.

4. Отсоедините рулевой шарнир от вала-шестерни рулевого механизма.

5. С обеих сторон автомобиля: отсоедините наконечник рулевой тяги.

6. Снимите нижнюю защиту двигателя.

7. Отсоединить разъемы электроусилителя рулевого управления (А) и отцепите держатели жгутов проводов (В).

8. С обеих сторон автомобиля: отсоедините стойку стабилизатора от штанги стабилизатора.

9. С обеих сторон автомобиля: отсоедините нижний рычаг подвески от поворотного кулака.

10. Снимите выхлопную трубу А.

11. Снимите карданный вал.

12. Снимите распорку переднего подрамника.

13. Снимите маятниковую опору.

14. С обеих сторон автомобиля: отверните болт крепления нижнего рычага подвески к кузову автомобиля.

15. Опустите передний подрамник:

• Установите переходник подрамника (VSB02C000016) на трансмиссионный домкрат (A) и закрепите его болтами крепления.
• Прикрепите переходник подрамника к переднему подрамнику (B).
• Используя трансмиссионный домкрат, опустите передний подрамник до тех пор, пока он не отсоединится от кузова.

Примечание:

Не опускайте передний подрамник больше, чем это необходимо.

16. С обеих сторон автомобиля: снимите держатель втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

17. Снимите рулевой механизм:

• Снимите резиновую втулку вала-шестерни рулевого механизма (А).
• Отверните болты крепления, после чего извлеките рулевой механизм (В) через проем, между кузовом и передним подрамником. Болты крепления удалите в отходы.

Установка

*97 Н∙м

97 Н∙м

54 Н∙м

54 Н∙м*

- При установке замените компонент(ы) новым(и). - Где отображается этот значок, см. дополнительную информацию, примечания и меры предосторожности ниже.

1. Установите рулевой механизм:

• Установите и закрепите рулевой механизм (А) и элементы жесткости рулевого механизма (В) на переднем подрамнике при помощи НОВЫХ болтов крепления.
• Затяните болты крепления установленными моментами затяжки и в указанной последовательности.
• Установите резиновую втулку вала-шестерни рулевого механизма (С).

Примечание:

Установите втулку стрелкой в сторону передней части автомобиля.

*ПЕРЕД*

2. С обеих сторон автомобиля: установите держатель втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Установите передний подрамник:

• Установите переходник подрамника (VSB02C000016) на трансмиссионный домкрат и закрепите его болтами крепления.
• Прикрепите переходник подрамника к переднему подрамнику.
• Установите передний подрамник.

4. С обеих сторон автомобиля: установите и затяните болт крепления нижнего рычага подвески к кузову автомобиля.

5. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

6. После установки:

• Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.
• Выполните следующие проверки:

• Проверьте нейтральное положение рулевого колеса. Если для поворотов вправо и влево из центрального положения нужно разное количество оборотов руля, необходимо подкорректировать положение рулевого шарнира на валу-шестерни рулевого механизма.

• Подняв шины над землей, проверьте их на наличие шума и неисправностей, несколько раз полностью повернув рулевое колесо вправо и влево.

• Проверьте усилитель рулевого управления.

• Убедитесь в том, что индикатор EPS не загорается.

• Выполните процедуру запоминания нейтрального положения датчика VSA.

Разборка и повторная сборка

Примечание:

Проверьте наличие износа и повреждений каждой детали во время снятия.

*УЗЕЛ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

КРОНШТЕЙН ЖГУТА ПРОВОДОВ

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ

9,5 Н∙м

РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

ВТУЛКА ЭЛ.МОТОРА

МОТОР EPS / БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

9,5 Н∙м

ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН

РЕЗИНОВАЯ ПРОСТАВКА

РУЛЕВАЯ ТЯГА

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ

КОНТРГАЙКА

НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ

ПЫЛЬНИК ШАРОВОГО ПАЛЬЦА

БОЛЬШИЙ ХОМУТ ПЫЛЬНИКА

ПЫЛЬНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ

МАЛЫЙ ХОМУТ ПЫЛЬНИКА*

Рулевая тяга

Примечание:

• Не допускайте попадания пыли, грязи и других посторонних материалов в рулевой механизм.
• При необходимости обратитесь к подразделу выше “Разборка и повторная сборка рулевого механизма”.

Снятие

1. Снимите рулевой механизм.

2. Ослабив контргайку, снимите наконечник рулевой тяги.

3. Снимите пыльник рулевой тяги:

• Снимите больший хомут пыльника (А). Удалите этот хомут в отходы.
• Снимите малый хомут пыльника (В).
• Стяните пыльник (С) с торца корпуса рулевого механизма.

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

4. Снимите рулевую тягу:

• Закрепите корпус рулевого механизма на верстаке при помощи струбцины (А) и деревянных брусков (В), как показано на иллюстрации.

Примечание:

• Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажную поверхность струбциной.
• Не зажимайте струбциной цилиндрическую часть корпуса рулевого механизма.

• Отвинтите рулевую тягу (А) при помощи гаечного ключа.

Примечание:

• При отвинчивании рулевой тяги, закрепите рейку от проворачивания гаечным ключом за плоские поверхности (B).
• Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность рейки гаечным ключом.
• Снимите рулевую тягу и резиновую проставку (С). Резиновую проставку удалите в отходы

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

Установка

1. Установите рулевую тягу:

• Закрепите корпус рулевого механизма на верстаке при помощи струбцины (А) и деревянных брусков (В), как показано на иллюстрации.

Примечание:

• Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажную поверхность струбциной.
• Не зажимайте струбциной цилиндрическую часть корпуса рулевого механизма.

• Установите НОВУЮ резиновую проставку (А).
• Установите и затяните рулевую тягу (В) при помощи гаечного ключа.

Примечание:

• При завинчивании рулевой тяги, закрепите рейку от проворачивания гаечным ключом за плоские поверхности (С).
• Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность рейки гаечным ключом.

*93 Н∙м*

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

2. Установите пыльник рулевой тяги:

• Нанесите многофункциональную смазку по окружности корпуса шарового шарнира рулевой тяги (А) и установочные канавки пыльника (В).
• Установите пыльник (C) на рулевую рейку с малым хомутом (D) и с НОВЫМ большим хомутом (E).

Примечание:

• Должным образом вставьте края пыльника в установочные канавки корпуса.
• После установки пыльника удалите смазку с резьбовой части (F) рулевой тяги.

*СМАЗКА

СМАЗКА*

• Зафиксируйте больший хомут пыльника (А), совместив его выступы (В) с отверстиями (С).

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

• Обожмите ушко (А) малого хомута пыльника клещами Oetiker 1098, имеющимися в продаже или подобными (В).
• Сдвиньте рейку вправо и влево, чтобы убедиться, что пыльники не деформированы и не перекручены.

*3,5 – 4,0 мм*

3. Установите наконечник рулевых тяг.

*44 Н·м*

4. Установите рулевой механизм на автомобиль.