Система зажигания Honda CR-V с 2016 года (с учетом обновления 2019 года)

3. Система зажигания

Проверка момента опережения зажигания

Примечание:

Иллюстрации представлены на примере автомобиля с двигателем с объемом 2,4 л.

1. Подключите электронный прибор HDS к разъему канала передачи данных (DLC), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.

2. Убедитесь в том, что прибор HDS установил связь с автомобилем. Если связь отсутствует, выполните проверку цепи шины данных.

3. Проверьте наличие кодов неисправностей (DTC). В случае их обнаружения выявите и устраните причину неисправности перед продолжением проверки момента опережения зажигания.

4. Запустите двигатель. Поддерживая частоту вращения около 3 000 об/мин без нагрузки (коробка передач в режимах Р или N), прогрейте двигатель до рабочей температуры. После того, как включится вентилятор радиатора, переведите двигатель на обороты холостого хода.

5. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостых оборотах. Двигатель должен работать без нагрузки: фары головного освещения, вентиляция, аудиосистема и кондиционер должны быть выключены.

Примечание:

Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу без нагрузки: 720 ±50 об/мин (двигатели 1,5 л) или 750 ±50 об/мин (двигатели 2,0/2,4 л).

6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты под высокой нагрузкой электропотребителей (кондиционер в режиме максимального охлаждения, вентиляция на максимальной скорости, дальний свет фар), проверьте частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.

Примечание:

• Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу без нагрузки: 720 ±50 об/мин (двигатели 1,5 л) или 750 ±50 об/мин (двигатели 2,0/2,4 л).
• Если результаты проверки холостого хода не соответствуют норме, выполните процедуру обучения холостого хода блока PCM с помощью прибора HDS.

7. Подключите прибор HDS к линии SCS:

• Переведите выключатель зажигания в положение OFF (LOCK).
• Подключите прибор HDS к линии SCS и подождите более одной минуты.

8. Проверьте момент опережения зажигания:

• Запустите двигатель.
• Подсоедините стробоскоп к сервисной проушине (белая лента).

• Направьте свет на указатель (А) на крышке цепи привода газораспределительного механизма. Проверьте момент опережения зажигания без нагрузки (фары головного освещения, вентиляция, подогрев заднего стекла и кондиционер выключены).

Примечание:

Момент опережения зажигания на холостых оборотах: 4º ±2º (двигатели 1,5 л) или 8º ±2º (двигатели 2,0/2,4 л) до верхней мертвой точки (BTDC) (красная метка (В)).

• Если момент опережения зажигания не соответствует норме, проверьте установку фаз распределительного вала. Если распределительный вал установлен правильно, обновите программное обеспечение блока PCM до последней версии или установите на автомобиль заведомо исправный контроллер, после чего снова выполните проверку. Если после установки заведомо исправного контроллера двигатель начинает работать нормально, замените неисправный блок новым.
• Отсоедините стробоскоп и прибор HDS.

Катушки и свечи зажигания

Снятие и установка

Автомобили с двигателями с объемом 1,5 л

*12 Н∙м

22 Н∙м*

1. Снимите резонатор.

2. Отверните болты крепления и затем снимите катушки зажигания.

Примечание:

Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить катушку.

3. При помощи свечного ключа отверните, а затем извлеките свечи зажигания из головки блока цилиндров.

4. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

При установке свечей зажигания нанесите небольшое количество антиприхватного состава на резьбу свечей. Вкрутите свечи зажигания в головку блока цилиндров сначала от руки, а затем свечным ключом установленным моментом затяжки.

5. После установки, при наличии системы “Maintenance Minder”:

Если программа “Maintenance Minder” требует замены свечей зажигания, выполните сброс программы.

Автомобили с двигателями с объемом 2,0 л

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Отверните колпачковые гайки и затем снимите катушки зажигания.

*12 Н·м*

3. При помощи свечного ключа отверните, а затем извлеките свечи зажигания из головки блока цилиндров.

*22 Н·м*

4. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

При установке свечей зажигания нанесите небольшое количество антиприхватного состава на резьбу свечей. Вкрутите свечи зажигания в головку блока цилиндров сначала от руки, а затем свечным ключом установленным моментом затяжки.

5. После установки, при наличии системы “Maintenance Minder”:

Если программа “Maintenance Minder” требует замены свечей зажигания, выполните сброс программы.

Автомобили с двигателями с объемом 2,4 л

*12 Н∙м

12 Н∙м

22 Н∙м*

1. Отверните болты крепления и затем снимите декоративную крышку двигателя.

2. Отверните болты крепления и затем снимите катушки зажигания.

Примечание:

Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить катушку.

3. При помощи свечного ключа отверните, а затем извлеките свечи зажигания из головки блока цилиндров.

4. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

При установке свечей зажигания нанесите небольшое количество антиприхватного состава на резьбу свечей. Вкрутите свечи зажигания в головку блока цилиндров сначала от руки, а затем свечным ключом установленным моментом затяжки.

5. После установки, при наличии системы “Maintenance Minder”:

Если программа “Maintenance Minder” требует замены свечей зажигания, выполните сброс программы.

Проверка технического состояния свечей зажигания

1. Снимите свечи зажигания, проверьте состояние электродов и керамического изолятора:

А) Сожженные или изношенные электроды:

• Слишком раннее зажигание;
• Ослабление свечи зажигания;
• Неправильно подобранная свеча зажигания («горячая» свеча);
• Недостаточное охлаждение свечи зажигания.

В) Покрытая сажей свеча зажигания:

• Слишком позднее зажигание;
• Масло в камере сгорания;
• Нарушение зазора свечи зажигания;
• Неправильно подобранная свеча зажигания («холодная» свеча);
• Слишком малая частота холостого хода;
• Забитый воздушный фильтр;
• Неисправность катушки зажигания.

*Изношенный или поврежденный электрод

Поврежденная прокладка

Треснутый изолятор

• Неподходящий зазор; • Загрязнение маслом; • Покрытие сажей; • Треснутый изолятор центрального электрода.*

2. Заменяйте свечу зажигания новой через указанный интервал времени, или если центральные электроды (А) закруглены, или если зазор свечи зажигания (В) не соответствует техническим характеристикам, или если электрод свечи зажигания загрязнен. Используйте только указанные свечи зажигания.

Примечание:

• Зазор электрода: 0,70 – 0,75 мм (двигатели 1,5 л) / 1,0 – 1,1 мм (двигатели 2,0/2,4 л).
• Не регулируйте зазор иридиевых свечей зажигания.
• Не используйте устройство для чистки свечей.

3. Установите ранее снятые детали в порядке, обратном порядку снятия.