Переключение и управление передачами Honda CR-V с 2016 года (с учетом обновления 2019 года)

2. Переключение и управление передачами

Рычаг селектора

Снятие и установка

Внимание:

В данной области расположены компоненты системы пассивной безопасности (SRS). Для безопасного выполнения работ ознакомьтесь с мерами предосторожности при обслуживании системы SRS (см. соответствующий параграф в главе 19 данного Руководства).

*9,4 Н∙м

22 Н∙м*

- Где отображается этот значок, см. дополнительную информацию, примечания и меры предосторожности ниже.

1. Снимите панель рычага селектора переключения передач.

2. Снимите центральную консоль.

3. Отсоедините трос переключения режимов коробки передач со стороны рычага селектора.

4. Отсоедините электрический разъем, отверните болты крепления, после чего снимите рычаг селектора в сборе.

5. При необходимости, равномерно отверните болты и гайку крепления, после чего снимите кронштейн рычага селектора.

6. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Затяните болты и гайку крепления кронштейна рычага селектора в последовательности, показанной на иллюстрации.
• Обязательно отрегулируйте трос переключения режимов коробки передач после его подсоединения.

Разборка и повторная сборка

*2,5 Н∙м

ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ИНДКАТОРОВ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧИ НА ПАНЕЛИ

ШТИФТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА ПАРКОВКИ

УЗЕЛ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА*

- При установке замените компонент(ы) новым(и). - Где отображается этот значок, см. дополнительную информацию, примечания и меры предосторожности ниже.

*1. Не удаляйте нанесенную смазку, поскольку на этих деталях используется специальная смазка. *2. Дополнительный компонент электромагнитного клапана блокировки переключения передач.

1. Снимите рукоятку рычага селектора.

2. Снимите панель рычага селектора переключения передач.

3. Снимите механизм разблокировки переключения.

4. Снимите электромагнитный клапан блокировки переключения передач:

Примечание:

Не вытирайте специальную смазку, нанесенную на участок рычага селектора передач, отмеченный звездочкой (*1), при его разборке или сборке.

• Извлеките электромагнитный клапан блокировки переключения передач (А), освободив фиксатор (В) при помощи отвертки.
• Снимите электромагнитный клапан блокировки переключения передач.

5. Снимите механизм блокировки переключения передач/упругую подкладку механизма.

6. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Переключатель диапазонов коробки передач

Снятие

1. Снимите воздушный фильтр.

2. Только автомобили с двигателями с объемом 1,5 л: снимите впускной трубопровод турбокомпрессора.

3. Отсоедините трос переключения режимов коробки передач со стороны рычага селектора.

4. Разблокируйте, как показано на иллюстрации выше, и отсоедините электрический разъем переключателя диапазонов коробки передач. Отверните болты крепления и затем отсоедините жгут проводов коробки передач.

5. Отверните два болта крепления, после чего снимите переключатель диапазонов коробки передач.

Установка

*12 Н∙м

12 Н∙м

12 Н∙м*

- Где отображается этот значок, см. дополнительную информацию, примечания и меры предосторожности ниже.

1. Установите переключатель диапазонов коробки передач:

• Убедитесь, что рычаг управления (А) находится в положении/режиме N. При необходимости переведите рычаг управления в положение/режим N.

Примечание:

Не используйте вал управления (B) для регулировки положения переключения передач. Если кончики вала управления сомкнуты вместе, это приведет к неверному сигналу или неправильному положению из-за люфта между валом управления и переключателем диапазонов коробки передач.

• Установите переключатель диапазонов коробки передач (C) в положение/режим N. Совместите вырезы (D) на вращающемся корпусе с позиционирующими вырезами N (E) на переключателе диапазонов коробки передач, затем вставьте щуп толщиной 2,0 мм в вырезы, чтобы удерживать переключатель диапазонов коробки передач в положении/режиме N.

Примечание:

Обязательно используйте щуп толщиной 2,0 мм или аналогичный ему, чтобы удерживать переключатель диапазонов коробки передач в положении/режиме N.

• Аккуратно установите переключатель диапазонов коробки передач на вал управления, удерживая его в положении/режиме N с помощью щупа толщиной 2,0 мм.
• Затяните болты крепления (G) переключателя диапазонов коробки передач установленным моментом затяжки, продолжая удерживать его в положении/режиме N.

Примечание:

Не перемещайте переключатель диапазонов коробки передач при затягивании болтов крепления.

• Снимите щуп.
• Установите крышку вала управления (H).
• Подсоедините электрический разъем (J) и убедитесь, что он полностью вставлен.

Примечание:

Проверьте разъем на наличие коррозии, грязи или масла, при необходимости очистите или отремонтируйте его.

2. Заблокируйте, как показано на иллюстрации выше, электрический разъем переключателя диапазонов коробки передач. Подсоедините и закрепите жгут проводов коробки передач.

3. Подсоедините трос переключения режимов коробки передач со стороны рычага селектора.

4. Только автомобили с двигателями с объемом 1,5 л: установите впускной трубопровод турбокомпрессора.

5. Установите воздушный фильтр.

6. Выполните проверку переключателя диапазонов коробки передач после установки:

• Переведите выключатель зажигания в положение ON.
• Переключая режимы коробки передач, проверьте соответствие индикаторов положениям рычага селектора.
• Запустите двигатель.

Примечание:

Перед запуском двигателя убедитесь в том, что рычаг селектора находится в положении Р или N. Не запускайте двигатель в любом другом положении/режиме.

• Убедитесь, что фонари заднего хода загораются, когда коробка передач находится в положении/режиме R.

Проверка технического состояния

1. Снимите воздушный фильтр.

2. Только автомобили с двигателями с объемом 1,5 л: снимите впускной трубопровод турбокомпрессора.

3. Проверьте техническое состояние переключателя диапазонов коробки передач:

• Отсоедините электрический разъем переключателя (А), потянув за фиксатор (В) и рычаг (С) в нумерованной последовательности, показанной на иллюстрации.
• Проверьте целостность цепи между контактами разъема (штыревая часть) (D). Между контактами в таблице должна быть обеспечена непрерывность для каждого положения переключателя диапазонов коробки передач. Если результаты проверки в норме, проверка переключателя диапазонов коробки передач завершена и необходимо установить обратно все ранее снятые детали. Если цепь между какими-либо контактами отсутствует, проверьте правильность установки переключателя диапазонов коробки передач. Если установка переключателя в норме, выполните проверку величины зазора на конце вала управления (см. ниже).

*Контакт

Положение*

• Снимите переключатель диапазонов коробки передач.
• Проверьте конец вала управления (А). Если все измерения на конце вала управления соответствуют техническим характеристикам, замените новым переключатель диапазонов коробки передач. Если измеренное значение не соответствует техническим характеристикам, отремонтируйте конец вала управления и еще раз проверьте целостность цепи между контактами разъема переключателя диапазонов коробки передач.

Примечание:

• Величина зазора (В): 1,8 – 2,0 мм.
• Ширина (С): 6,1 – 6,2 мм.

4. Установите все детали в порядке, обратном порядку снятия.

Трос переключения режимов коробки передач

Внимание:

• В данной области расположены компоненты системы пассивной безопасности (SRS). Для безопасного выполнения работ ознакомьтесь с мерами предосторожности при обслуживании системы SRS (см. соответствующий параграф в главе 19 данного Руководства).
• Во время работ не сгибайте слишком сильно трос переключения.

Снятие

- Где отображается этот значок, см. дополнительную информацию, примечания и меры предосторожности ниже.

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь, что он надежно зафиксирован.

2. Преодолевая усилие трех фиксаторов, снимите центральную крышку обслуживания (А).

*Расположение фиксаторов*

3. Снимите переднюю крышку центральной консоли со стороны водителя.

4. Отсоедините трос переключения режимов коробки передач со стороны рычага селектора:

• Переключите коробку передач в положение/режим R.
• Вставьте штифт диаметром 6,0 мм (А) в позиционные отверстия (В).

Примечание:

Используйте только штифт диаметром 6,0 мм без задиров.

• Отверните гайку наконечника троса переключения.

• Разблокируйте фиксатор (А).

• Провернув фиксатор гнездового держателя (А) в направлении стрелки (В) до упора, утопите фиксатор (С).

• Сдвинув гнездовой держатель (А) как показано на иллюстрации, снимите трос переключения (В).

Примечание:

Не тяните за направляющую (С) для снятия троса переключения.

5. Снимите воздушный фильтр.

6. Только автомобили с двигателями с объемом 1,5 л: снимите впускной воздуховод дроссельной заслонки.

7. Извлеките шплинт.

8. Извлеките штифт и отсоедините наконечник троса переключения.

9. Отверните болты крепления, после чего отсоедините кронштейн троса переключения.

10. Отверните гайки крепления и отсоедините трос переключения режимов коробки передач со стороны кузовной перегородки.

Установка

*22 Н∙м

22 Н∙м

9,3 Н∙м

СМАЗКА*

- Где отображается этот значок, см. дополнительную информацию, примечания и меры предосторожности ниже.

1. Подсоедините трос переключения режимов коробки передач со стороны кузовной перегородки и затяните гайки крепления установленным моментом затяжки.

2. Подсоедините кронштейн троса переключения и затяните болты крепления установленным моментом затяжки.

3. Подсоедините наконечник троса переключения. Предварительно нанесите молибденовую смазку на внутреннюю поверхность отверстия наконечника троса. Установите штифт, как показано на иллюстрации ниже.

Примечание:

Убедитесь, что штифт (А) вставлен в наконечник троса (В) и полностью сидит на рычаге управления (С).

*Правильная установка

Неправильная установка*

4. Установите шплинт как показано на иллюстрации ниже.

Примечание:

Убедитесь, что шплинт (А) вставлен через штифт (В) в отверстие (С) рычага управления (D) так, чтобы загнутый конец (Е) шплинта зафиксировался в отверстии штифта.

5. Только автомобили с двигателями с объемом 1,5 л: установите впускной воздуховод дроссельной заслонки.

6. Установите воздушный фильтр.

7. Выполните регулировку троса переключения (см. ниже).

8. Подсоедините трос переключения режимов коробки передач со стороны рычага селектора:

• Разблокируйте фиксатор держателя (А).

• Вращая фиксатор гнездового держателя (А) в направлении стрелки (В) до упора, создайте зазор (С) между гнездовым держателем (D) и фиксатором держателя, после чего утопите фиксатор (Е).

• Совместите паз троса переключения (А) между гнездовым держателем (В) и фиксатором держателя (С) с выемкой (D).
• Вставьте гнездовой держатель в кронштейн (Е). Одновременно поместите наконечник троса переключения (F) на монтажную шпильку (G), совместив квадратное отверстие (Н) с квадратным выступом (I) у основания шпильки.

Примечание:

• Не устанавливайте трос переключения, удерживая его за направляющую.
• При установке гнездового держателя в кронштейн, фиксатор расцепится и разблокирует держатель, после чего под возвратным усилием пружин фиксатор вновь заблокируется, фиксируя трос переключения.

• Утопите фиксатор (А) до упора, чтобы заблокировать фиксатор гнездового держателя (В). Убедитесь в том, что фиксатор совпадает с краем петельного шарнира (С). Если фиксатор не совпадает с краем петельного шарнира, проверните фиксатор держателя по часовой стрелке, утапливая фиксатор (А), пока он не заблокируется.

• Убедитесь в том, что наконечник троса переключения (А) правильно установлен на монтажной шпильке (В). Если наконечник троса не находится на своем месте на монтажной шпильке, извлеките трос переключения из кронштейна, после чего повторите установку троса, поместив его наконечник на монтажную шпильку. Не устанавливайте наконечник троса переключения на монтажную шпильку при установленном в кронштейне тросе переключения. Если наконечник троса не находится у квадратного основания монтажной шпильки, проверните шпильку, чтобы совместить квадратное основание с отверстием.

*Правильная установка: наконечник троса расположен у квадратного основания монтажной шпильки.

Неправильная установка: наконечник троса смещен с квадратного основания монтажной шпильки.

Неправильная установка: наконечник троса не установлен на монтажную шпильку.*

9. Извлеките штифт диаметром 6,0 мм из позиционных отверстий.

10. Установите ранее снятые детали в порядке, обратном порядку снятия.

11. Выполните проверку троса переключения после установки:

• Переведите выключатель зажигания в положение ON.
• Переключая режимы коробки передач, проверьте соответствие индикаторов положениям рычага селектора.
• Переключите коробку передач в положение/режим P и убедитесь в эффективности блокировки переключения режимов.
• Разблокировав рычаг селектора, убедитесь, что он свободно перемещается, и снова блокируется при возврате в положение Р.
• Убедитесь, что фонари заднего хода включаются, когда коробка передач находится в положении/режиме R.
• Запустите двигатель.

Примечание:

Перед запуском двигателя убедитесь в том, что рычаг селектора находится в положении Р или N. Не запускайте двигатель в любом другом положении/режиме.

• Убедитесь, что выключатель зажигания можно перевести в режим OFF (LOCK), когда рычага селектора находится в положении/режиме P. В противном случае, заново отрегулируйте трос переключения.

Регулировка

1. Преодолевая усилие трех фиксаторов, снимите центральную крышку обслуживания (А).

*Расположение фиксаторов*

2. Снимите переднюю крышку центральной консоли со стороны водителя.

3. Отсоедините трос переключения режимов коробки передач со стороны рычага селектора.

4. Отрегулируйте трос переключения:

• Утопите трос переключения (А) до упора, после чего отпустите.

Примечание:

Не тяните направляющую (В) для регулировки троса переключения.

• Потяните трос переключения из положения Р на одно деление, чтобы был выбран режим R коробки передач.
• Переведите выключатель зажигания в положение ON.
• Убедитесь в том, что горит индикатор R режимов коробки передач.
• Переведите выключатель зажигания в положение ACCESSORY.

5. Установите ранее снятые детали в порядке, обратном порядку снятия.

6. Выполните проверку троса переключения после регулировки:

• Переведите выключатель зажигания в положение ON.
• Переключая режимы коробки передач, проверьте соответствие индикаторов положениям рычага селектора.
• Переключите коробку передач в положение/режим P и убедитесь в эффективности блокировки переключения режимов.
• Разблокировав рычаг селектора, убедитесь, что он свободно перемещается, и снова блокируется при возврате в положение Р.
• Убедитесь, что фонари заднего хода включаются, когда коробка передач находится в положении/режиме R.
• Запустите двигатель.

Примечание:

Перед запуском двигателя убедитесь в том, что рычаг селектора находится в положении Р или N. Не запускайте двигатель в любом другом положении/режиме.

• Убедитесь, что выключатель зажигания можно перевести в режим OFF (LOCK), когда рычага селектора находится в положении/режиме P. В противном случае, заново отрегулируйте трос переключения.