Проверка и регулировка углов установки колес Honda CR-V с 2016 года (с учетом обновления 2019 года)

6. Проверка и регулировка углов установки колес

Предварительные проверки

Для правильного выполнения проверки и регулировки углов установки колес необходимо предварительно выполнить следующие действия:

1. Разблокируйте стояночный тормоз для предотвращения неправильных результатов измерений.

2. Убедитесь в том, что в конструкцию подвески не внесено изменений.

3. Убедитесь в том, что топливный бак полностью заправлен, а запасное колесо, домкрат и комплект инструмента находятся на своих местах внутри автомобиля.

4. Убедитесь в том, что на автомобиль установлены шины соответствующего размера, а давление в шинах соответствует норме.

5. Установите рулевую колонку в положение среднего наклона и вылета по длине (при наличии).

6. Проверьте биение колес и шин:

Возьмите шину руками и перемещайте ее вверх-вниз, вправо-влево, чтобы проверить биение.

7. Проверьте шаровые опоры подвески:

• Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.
• Удерживая колесо руками, попытайтесь поперемещать его вверх и вниз, влево и вправо.

8. Перед выполнением проверки углов установки колес еще раз убедитесь в том, что из автомобиля убраны все посторонние грузы. Водитель и пассажиры также не должны находиться в автомобиле.

9. Опустите автомобиль на землю. Несколько раз покачайте автомобиль вверх-вниз, всем своим весом нажав на капот, чтобы стабилизировать подвеску.

Проверка углов установки колес

Используйте доступное в продаже компьютеризированное оборудование для проверки углов установки всех четырех колес (угол продольного наклона оси поворота, развал, схождение и угол поворота колеса). Следуйте инструкциям производителя данного оборудования.

Угол продольного наклона оси поворота

Проверьте угол продольного наклона оси поворота колеса.

Если результат измерения соответствует техническим характеристикам, измерьте развал передних колес.

Если результат не соответствует техническим характеристикам, проверьте, нет ли погнутых или поврежденных компонентов передней подвески.

Примечание:

Угол продольного наклона оси поворота колеса: 5°04’ ±30’.

Развал

Проверьте угол развала.

Если результат измерения соответствует техническим характеристикам, измерьте схождение колес.

Если значение развала передних колес не соответствует техническим характеристикам, перейдите к процедуре регулировки развала передних колес (см. подраздел ниже).

Если значение развала задних колес не соответствует техническим характеристикам, проверьте, нет ли погнутых или поврежденных компонентов задней подвески.

Примечание:

Угол развала колес:

• Передние колеса: 0°12’ ±30’ (разница между правым и левым колесами не более 0°45’).
• Задние колеса: 1°12’ ±45’ (разница между правым и левым колесами не более 0°45’).

Схождение задних колес

Примечание:

Сначала ВСЕГДА выполняйте проверку схождения задних колес перед проверкой схождения передних колес.

1. Разблокируйте стояночный тормоз для предотвращения неправильных результатов измерений.

2. Проверьте схождение задних колес.

Если результат измерения схождения задних колес не соответствует техническим характеристикам, выполните регулировку (см. подраздел ниже).

Если результат измерения схождения задних колес соответствует техническим характеристикам, перейдите к проверке схождения передних колес.

Примечание:

Схождение задних колес: 3,5 +1/-2 мм.

Схождение передних колес

Примечание:

Выполните проверку схождения задних колес перед проверкой схождения передних колес.

1. Установите рулевую колонку в положение среднего наклона и вылета по длине (при наличии).

2. Убедившись, что рулевое колесо находится в нейтральном положении (передние колеса установлены в положение прямолинейного движения), установите приспособление для фиксации рулевого колеса.

3. Проверьте схождение передних колес.

Если результат измерения схождения передних колес не соответствует техническим характеристикам, выполните регулировку (см. подраздел ниже).

Если результат измерения схождения передних колес соответствует техническим характеристикам, снимите ранее установленное компьютеризированное оборудование.

Примечание:

Схождение передних колес:

• Автомобили 2017 – 2019 модельных годов: 0 ±2 мм.
• Автомобили 2020 – 2021 модельных годов: 2 ±2 мм.

Угол поворота передних колес

1. Расположите передние колеса над поворотными стендами.

2. Расположите под задние колеса подставки той же высоты, что и поворотные стенды под передними колесами, после чего опустите автомобиль.

Примечание:

Убедитесь в том, что автомобиль расположен горизонтально после опускания колес на поворотные стенды и подставки.

3. Затянув стояночный тормоз и вращая рулевое колесо до упора влево и вправо, измерьте угол поворота передних колес.

Если результат измерения не соответствуют техническим характеристикам, убедитесь в том, что длина резьбовой части наконечников рулевых тяг одинакова с обеих сторон автомобиля.

Если наконечники рулевых тяг отрегулированы правильно, но угол поворота колес все равно не соответствует техническим характеристикам, проверьте, нет ли погнутых или поврежденных компонентов передней подвески.

Примечание:

Угол поворота передних колес:

• Внутреннее колесо: 37°40’ ±2°.
• Наружное колесо: 31°02’.

Регулировка углов установки колес

Углы установки колес можно отрегулировать по следующим параметрам:

• Развал передних колес.
• Схождение передних колес.
• Схождение задних колес.

Однако каждая из этих регулировок связана друг с другом. Например, когда вы регулируете угол развала, схождение изменится.

Внимание:

После регулировки углов установки колес выполните процедуру запоминания нейтрального положения датчика VSA (см. соответствующий подраздел в главе 16 данного Руководства).

Развал передних колес

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Замените фланцевые гайки (А) новыми и слегка затяните их.

3. Если имеется направляющий штифт (B), используйте гаечный ключ, покачивая направляющий штифт влево и вправо, одновременно вытягивая его из монтажного основания амортизаторной стойки (C).

Примечание:

Направляющий штифт предназначен только для заводской сборки и может быть удален в отходы после снятия.

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

4. Отрегулируйте угол развала, перемещая верхнюю часть амортизаторной стойки (А).

Примечание:

Угол развала можно регулировать +/- 15’.

5. Затяните фланцевые гайки (В) установленным моментом.

6. Опустите автомобиль на землю. Несколько раз покачайте переднюю часть автомобиля вверх-вниз, чтобы стабилизировать подвеску.

7. Измерьте угол развала. Если угол развала не соответствует спецификации, отрегулируйте его. Если развал соответствует спецификации, измерьте схождение и при необходимости отрегулируйте его.

*75 Н∙м

75 Н∙м*

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

8. Установите подходящую заглушку (А) после снятия направляющего штифта.

Схождение задних колес

Примечание:

Выполните регулировку схождения задних колес перед регулировкой схождения передних колес.

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Удерживая регулировочный болт (А) на нижнем рычаге (В), отверните самоконтрящуюся гайку (С).

3. Заменив самоконтрящуюся гайку новой, слегка наживите ее.

Примечание:

• Обязательно использовать новую самоконтрящуюся гайку, даже если она была только ослаблена.
• Собирайте регулировочный болт с регулировочным кулачком эксцентриком вверх.

*93 Н∙м*

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

4. Отрегулируйте угол схождения задних колес, вращая регулировочный болт до требуемого значения.

5. По завершению регулировки затяните самоконтрящуюся гайку установленным моментом, удерживая регулировочный болт.

Схождение передних колес

Примечание:

Выполните регулировку схождения задних колес перед регулировкой схождения передних колес.

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг (А), удерживая плоскую часть наконечника рулевой тяги (В) от проворачивания ключом. Равномерно вращая рулевые тяги (С) с обеих сторон автомобиля, отрегулируйте угол схождения передних колес до требуемого значения.

*44 Н∙м*

3. После регулировки затяните контргайки наконечников рулевых тяг установленным моментом. Переустановите пыльник наконечника рулевой тяги, если он перекрутился или сместился.

Примечание:

В процессе регулировки рулевые тяги с обеих сторон автомобиля должны проворачиваться на равное количество оборотов в противоположных направлениях (длина рулевых тяг в итоге должна быть одинаковой с обеих сторон автомобиля), чтобы не только получить требуемую величину схождения, но и обеспечить прямолинейное положение передних колес.