Стартер Honda CR-V с 2016 года (с учетом обновления 2019 года)

4. Стартер

Снятие и установка

Автомобили с двигателями с объемом 1,5 л

Примечание:

С системой автоматической остановки холостого хода: при замене стартера одновременно замените новыми датчик давления масла и плату реле.

*9,0 Н∙м

45 Н∙м

65 Н∙м*

- Где отображается этот значок, см. дополнительную информацию, примечания и меры предосторожности ниже.

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Снимите нижнюю защиту двигателя.

3. Снимите выхлопную трубу А.

4. Отсоедините электрический разъем стартера. Отверните гайку крепления и затем отсоедините положительный провод от стартера.

5. Отверните болты крепления и затем снимите стартер.

6. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: при подсоединении положительного провода к стартеру убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от стартера.

7. На автомобилях с системой автоматической остановки холостого хода: после установки и если стартер был заменен новым, выполните сброс счетчика стартера:

Примечание:

Убедитесь, что на HDS установлена последняя версия программного обеспечения.

• Подключите электронный прибор HDS к разъему канала передачи данных (DLC).
• В меню “Регулировка” выберите IDLE STOP STARTER COUNTER CLEAR.

Автомобили с двигателями с объемом 2,0 л

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь, что он надежно зафиксирован.

3. Отверните болты крепления и снимите кронштейн впускного коллектора.

*8 мм

24 Н·м

6 мм

11 Н·м*

4. Отверните болт крепления и снимите крышку датчика положения коленчатого вала (А).

*6 мм

11 Н·м*

5. Отсоедините электрический разъем (В) и затем снимите жгут проводов с разъемом.

6. Отверните болты крепления, после чего снимите стартер с двигателя.

*45 Н·м

45 Н·м*

7. Отсоедините положительный провод и разъем стартера.

*9,0 Н·м*

8. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: при подсоединении положительного провода к стартеру убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от стартера.

Автомобили с двигателями с объемом 2,4 л

*9,0 Н∙м

45 Н∙м

45 Н∙м*

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Снимите нижнюю защиту двигателя.

3. Снимите выхлопную трубу А.

4. Снимите кронштейн впускного коллектора.

5. Отсоедините электрический разъем стартера. Отверните гайку крепления и затем отсоедините положительный провод от стартера. Отверните болты крепления и затем снимите стартер.

6. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: при подсоединении положительного провода к стартеру убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от стартера.

Проверка технического состояния

1. Надежно зажмите стартер в тисках.

2. Для соединений в данной проверке используйте по возможности толстые провода (предпочтительно той же толщины, что используются в автомобиле).

Примечание:

Во избежание повреждений стартера не подключайте 12-вольтную аккумуляторную батарею дольше, чем на 5 секунд.

3. Подсоедините 12-вольтную аккумуляторную батарею к стартеру, как показано на следующей схеме, и проверьте целостность цепи между выводом “B” и корпусом стартера. Если соединение непрерывно, то электрическая обмотка исправна.

*12 В АККУМУЛЯТОР

КОРПУС (МАССА)

СТАРТЕР*

4. Отсоедините 12-вольтную аккумуляторную батарею от стартера и проверьте целостность цепи между выводом “B” и корпусом стартера. Если непрерывность цепи отсутствует, то электрическая обмотка исправна.

*12 В АККУМУЛЯТОР

КОРПУС (МАССА)

СТАРТЕР*

5. Подсоедините 12-вольтную аккумуляторную батарею к стартеру, как показано на следующей схеме, и убедитесь, что мотор стартера запустился и вращается.

6. Если сила тока и частота вращения соответствуют спецификации при напряжении аккумуляторной батареи 11,5 В – стартер работает должным образом.

Примечание:

Сила тока: не более 70 А (двигатели 1,5 л) / не более 80-90 А (двигатели 2,0/2,4 л).

*12 В АККУМУЛЯТОР

КОРПУС (МАССА)

СТАРТЕР*

Ремонт стартера

Примечание:

Ремонтные работы показаны на примере стартера двигателя с объемом 2,4 л.

Разборка

*КРЫШКА ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ*

- При установке замените компонент(ы) новым(и).

*1. Не вытирайте специальную смазку, нанесенную на участок стартера при его разборке или сборке. *2. Эти детали необходимо проверить перед установкой.

1. Снимите торцевую крышку.

2. Снимите корпус якоря.

3. Снимите якорь.

4. Снимите крышку клеммы.

5. Снимите клемму.

6. Снимите крышку выключателя.

7. Снимите пружины щеток.

8. Отверните гайку крепления.

9. Снимите контактную пружину.

10. Снимите сдвиг контакта.

11. Снимите щеткодержатель в сборе.

12. Снимите планетарные шестерни.

13. Снимите ведущий диск.

14. Снимите держатель зубчатого венца.

15. Снимите ось выключателя.

16. Снимите плунжер выключателя.

17. Снимите шестерню плунжера.

Проверка технического состояния

Проверка якоря

1. Проверьте состояние якоря в месте контакта с постоянным магнитом. Если якорь сильно изношен или поврежден, замените его новым.

2. Проверьте поверхность якоря (А). Если поверхность загрязнена или обожжена, почистите ее наждачной бумагой зернистостью № 500 или № 600 (В) или отшлифуйте на токарном станке, следя за тем, чтобы размеры якоря оставались в пределах нормы (см. шаг ниже).

3. Проверьте диаметр якоря при помощи штангенциркуля. Если диаметр меньше допустимого, замените якорь стартера.

Примечание:

Диаметр якоря:

• Номинальный (на новом): 28,0 – 28,1 мм.
• Предельно допустимый: 27,5 мм.

4. Измерьте биение (А) якоря:

• Если биение якоря в пределах нормы, проверьте наличие продуктов износа между сегментами.
• Если биение якоря превышает предельно допустимое значение, замените якорь стартера.

Примечание:

Биение якоря:

• Номинальное (на новом): максимум 0,02 мм.
• Предельно допустимое: 0,05 мм.

5. Проверьте глубину слюды (А). Если слюда выступает (В), подрежьте ее ножовкой до нужной глубины. Удалите лишнюю слюду (С) между сегментами якоря. Подрез не должен быть слишком мелким, узким или V-образным (D).

Примечание:

Глубина слюды:

Номинальная (на новом): 0,4 – 0,5 мм.

Предельно допустимая: 0,15 мм.

6. Используя омметр, проверьте наличие цепи между пластинами якоря. При наличии разомкнутой цепи между какими-либо пластинами, необходимо заменить якорь в сборе.

7. Поместите якорь (А) на приспособление для проверки (В). Приложите лезвие ножовки (С) к сердечнику якоря. Если лезвие притягивается к сердечнику или вибрирует при вращении сердечника, якорь закорочен. Замените якорь новым.

8. Используя омметр, измерьте сопротивление между якорем (А) и катушкой (В), также между якорем и валом (С). При отсутствии сопротивления, необходимо заменить якорь.

Проверка щеткодержателя

1. Проверьте нет ли замыкания между положительным выводом (A) и отрицательным выводом щеткодержателя (B). Если имеется замыкание, замените щеткодержатель в сборе.

2. Измерьте длину щеток. Если длина меньше предельно допустимой, замените щеткодержатель в сборе.

Примечание:

Длина щеток:

• Номинальная (новые): 11,1 – 11,5 мм.
• Предельно допустимая: 4,3 мм.

Проверка планетарной передачи

Проверьте планетарные шестерни (А), ось (В) и зубчатую шестерню внутреннего зацепления (С). Замените их новыми если они изношены или повреждены.

Проверка обгонной муфты

1. Удерживая ведущую шестерню (А), поверните вал (В) шестерни против часовой стрелки. Убедитесь, что ведущая шестерня перемещается к другому концу. Если ведущая шестерня не перемещается плавно, замените корпус шестерни в сборе.

2. Удерживая ведущую шестерню, поверните вал шестерни по часовой стрелке. Вал шестерни должен вращаться свободно. Если вал шестерни не вращается плавно, замените корпус шестерни в сборе.

3. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе; шестерня не поставляется отдельно. Проверьте состояние зубчатого венца маховика, чтобы убедиться, что зубья ведущей шестерни стартера, не сломаны.

Повторная сборка

*7,4 Н∙м

12 Н∙м

КРЫШКА ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ*

- При установке замените компонент(ы) новым(и). - Где отображается этот значок, см. дополнительную информацию, примечания и меры предосторожности ниже.

*1. Не вытирайте специальную смазку, нанесенную на участок стартера при его разборке или сборке. *2. Эти детали необходимо проверить перед установкой.

1. Установите шестерню плунжера.

2. Установите плунжер выключателя.

3. Установите ось выключателя.

4. Установите держатель зубчатого венца.

5. Установите ведущий диск.

6. Установите планетарные шестерни.

7. Установите щеткодержатель в сборе.

8. Установите сдвиг контакта.

9. Установите контактную пружину.

10. Затяните гайку крепления.

11. Установите крышку выключателя.

12. Установите клемму.

13. Установите крышку клеммы.

14. Установите якорь.

Примечание:

При использовании новых щеток, после их вставки в щеткодержатель, поместите наждачную бумагу зернистостью № 500 или № 600 между щетками и якорем и плавно повращайте якорь. Контактная поверхность щеток примет ту же форму, что и якорь.

15. Установите пружины щеток:

Сжимая пружину (А) щеткодержателя, расположите ее в отверстие на щеткодержателе. Отпустите пружину, чтобы поставить ее на место. Повторите эти действия для остальных трех пружин (В, С, и D).

16. Снимите корпус якоря.

17. Снимите торцевую крышку.